אריאל_ בן חמו

למה המאזדה 3 לא ספורטיבית? יש לך רכב יותר ספורטיבי ומעניין לתת לי? (אין ביכולתי לתחזק טורבו אז זה לא בא בחשבון) מצד שני גם אני לא ייקנה רכב עם מנוע גדול יותר מ 2 ליטר כי זה הרבה דלק..

רציתי לדעת מה אתם אומרים כדאי לקנות, מאזדה 3 ספיריט או מאזדה 6 לקצורי, שניהם שנת 2004, אני אשמח לקבל יתרונות וחסרונות בהכל!!! ביצועים, יופי, ספורטיביות, צריכת דלק, וכ'ו, אם יש עוד דברים שלא אמרתי לתת עליהם דוגמאות אני אשמח, תודה.

אז אין מצב שאני לא משתמש בסל"ד ואני כבר 3 שנים עם הרכב.. ובשבילי יש לו מטרה מאוד ברורה למקסם את יעילות הדלק - ולכן החשיבות גבוהה.

לא, אני פשוט בשוק!! זה פשוט מגניב אותי!! שאת כל זה כתבה בחורה!! חח בדרך כלל זה לא התחום שלכן, אבל יפה לך.. אהבתי את הקטע עם החריטת דראמים וכל זה.. יש מצב את גם עושה עושה טיפול 10K מתחת לבית על המדרכה??... חח בסך הכל, כל הכבוד!! ועוד דבר קטן, יפה לך שפירקת את הפאנל בשביל נורה!! למרות שזה לקח הרבה זמן! קיצר מה שיש לי להגיד זה "וואו" אנלא רגיל לזה שככה בחורה יודעת ומבינה ברכבים, וכל הכבוד בהצלחה בהמשך..

אני מעוניין לקנות סאב, רק אין לי שמץ לגבי התיבה, כלומר איזה גודל תיבה אני צריך, כמה ליטר, איזה חברה טובה של תיבה יש, בעיקרון זהו..

הסתכלתי בהגדרות של הרדיו כמו שאמרת לי וסידרתי את הכל, הכל עובד חלק כיוונתי את המערכת ממש תודה לכולם על העזרה.. גם לאלה שלא התכוונו לפגוע.. אפשר לנעול.

קניתי היום פיוז חדש חיברתי אותו והמגבר עובד מצויין.. לגבי הרדיו, כיוונתי את כל הרמקולים בצורה שווה שישמעו מכולם. עכשיו לא הבנתי מסתומרת הגדרות ראשוניות? עדייו אני לא שומע כלום לא מהסאב ולא מהרמקולים האחוריים שמחוברים למגבר. אני בטוח שה rca הוא טוב כי לפני שהחלפתי רדיו דיסק שמעו מצויין..

אוקי אנשים תודה על התגובות ועל העצות! אז היום הלכתי לקנות פיוז חדש וכל המקומות היו סגורים כי באתי מאוחר אז אני אקנה מחר! כל אופן הבעיה נבדקה, הלכתי לאוטודיפו לחפש פיוז ולא היה להם והעובד שם אמר לי שהוא רוצה להעיף מבט, והוא הביא את המנורת ביקורת ומה שקורה זה שהוא אמר לי להוסיף חוט חשמל מתחילת הפיוז לקצה השני והוא הסביר שהפיוז טוב, רק שאין לו מספיק כח להעביר את החשמל, לכן החוט שהוספתי עוזר לו וככה זה עובד, הוא אמר שזה זמני ואסור לי להמשיך עם זה אז מחר אני אלך לקנות לי פיוז חדש והכל יבא על מקומו בשלום! אגב נוצרה לי בעיה חדשה אני לא יודע אם לפתוח עוד שרשור אז כבר אני אשאל פה.. המגבר עובד והכל טוב רק שהחלפתי רדיו דיסק מקנווד שהיה לי לפיונר חדש יותר וחיברתי את כל החוטים כמו שצריך מאחורה, הבעיה שאני לא מצליח לשמוע מהרמקולים והסאב שמחוברים למגבר, אני שומע רק מהקידמיים שמחוברים ישירות לרדיו, עכשיו שיחקתי בהגדרות של הרדיו ואני מצליח להוציא מהרמקולים צלילי באס חלשים ביותר, יש לציין שלפני שהחלפתי רדיו דיסק הכל עבד על פול ווליום כמו שצריך ולא נגעתי בכיוונים של המגבר בכלל, עכשיו יש מאחורי הרדיו יציאה של RCA כמו ברדיו הישן.. פטרונות מישהו? אני יודע שאם אני יחזיר את הרדיו הישן של הקנווד הכל יעבוד לי חלק רק שאני רוצה רדיו חדש.. אגב זה הדגם של הרדיו PIONEER DEH2450UB

תאמין לי שאני מבין טוב מאוד וגם אם אני לא מבין אני יבין!!! למה שאני יילך לחשמלאי שירכיב לי את החוטים של המגבר בזמן שאני עשיתי את זה פעם ראשונה בחיים ומצויין?? אתמול החלפתי רדיו דיסק פעם ראשונה וחיברתי חוט אחר חוט ככה את כל הצמה מאחורה ועשיתי עבודה מ ע ו ל ה!! אז פה יש לי בעית חשמל שלא עליתי עליה לבד אז אני מתיעץ פה כי יש לי ידים וידע בסיסי לפתור את הבעיות, וככה גם ללמוד להבא!! בקיצור אתה חשמלאי שמפרסם את עצמו בקארספורום!! אז תפסיק לזלזל באנשים שאתה לא מכיר! ולשאלתך אם הייתה לי מנורת ביקורת לא הייתי פותח בכלל שרשור!!

סאב של רוקפורד דגם פאנץ p3 500rms רמקולים של קנווד כל שהם 400 וואט אם אני לא טועה.. ומגבר של סרווין ווגה xl300.4 Hu של פאיונר שהיום הרכבתי הוא יותר טוב מהקודם עלה לזה שנתן לי אותו משהו כמו 500 שקל עכשיו לא הבנתי את מה שאומרים לדוגמה על סאב או רמקולים שהם לא יכולים לעמוד בתדרים מסויימים? כי אני שמתי את הסאב על 50 הרץ והרמקולים על 250 הרץ ואני חושב ששומעים מעולה.. הסיבה שכיוונתי את זה ככה כי לפי הבדיקה שעשיתי ככל שההרץ יותר גבוה ככה יש יותר טרבל לכן רציתי טרבל מהרמקולים ובאס מהסאב אז שמתי אותו על 50 הרץ..

אוקי אתמול הבאתי רדיו דיסק חדש חיברתי אותו ככה שאין מצב שהרימואוט שלו לא עובד או משהו, וחיברתי את כבל ה + כשהמערכת דולקת ואין שום ניצוץ, מה זה אומר? שלא עובר חשמל? לגבי הפיוז אני אנסה להחליף אותו וניראה מה יהיה.. יש מצב שאם יצא לי מים מהמצבר ופגע ב + אז זה הזיק באיזה שהוא דרך? כי אני רואה כזה סימנים של מים מעל הפקקים שעל המצבר..

אין לי ברדיו דיסק כיוונים מיוחדים, יש לי רדיו יחסית פשוט, ועוד שאלה מה זה LPF ו HPL? ומה זה אומר הרצים גבוהים או נמוכים? והסט הקידמי שלי לא מוגבר כי זה רמקולים מקוריים של האוטו 30W וחוצמזה שאני רוצה לקנות סט קידמי בהמשך עם מונו בלוק לסאב, וככה יהיה לי 4 רמקולים על מגבר וסאב על מגבר בניפרד.

אני לא ניסיתי לנתק את הכבל של ה + מהגבר כשיש מוזיקה ברקע כי אני מפחד שזה יזיק לו.. אבל אני אנסה לנתק ולחבר.. וחוצמזה איך אני יכול להיות בטוח שזה הכבל של ה + ולא הפיוז ליד המצבר או לא יודע מה..

יש לי מגבר סאב ושתי רמקולים 6X9 שמחוברים למגבר, השאלה שלי היא על כמה הרצים לשים כל דבר כי אני לא מבין ממש בזה! אם יש מפגש אודיו בקרוב אשמח לשמוע על פרטים..

איך יש לי אפשרות לשפר את הרכב הזה מבחינת כח, כי הוא בא מהחברה רק עם 98 כח סוס, וזה לא סוחב ולא מספיק! אל תגידו לי להחליף רכב.. תודה.

אוקי אז עשיתי כמה בדיקות אך ללא הועיל, לקחתי חוט אחד חדש חיברתי לרימואוט ופירקתי את הרדיו דיסק וחיברתי אותו ישירות לרדיו ולא עבד לי המגבר, אחר כך לקחתי חוט קטן העברתי אותו מה+ לרימואוט וגם כן המגבר לא נידלק, בדקתי את החוט של ה- והוא מחובר טוב ותקין במאה אחוז, אני לא יודע עדיין מה הבעיה, אני חושב שהאופציות שלי הם או שהכבל + לא תקין או שהרימואוט שיוצה מהרדיו דיסק נישרף או קרה לו משהו.. אם יש למישהו עוד הצעות אני אשמח לשמוע! אגב אני בטוח שכל היציאות במגבר תקינות במאה אחוז מכיוון שבדקתי אותו אצל חבר שלי והוא עובד.

אני מעוניין לשנות את השם משתמש שלי, מישהו יודע להסביר לי איך עושים זאת?

אוקי אז היום הלכתי לחבר שלי פירקתי מהמגבר שלו את ה +- והרימואוט וחיברתי אותם למגבר שלי, והמגבר שלי עבד! זאת אומרת שקודם כל המגבר שלי לשמחתי הרבה עדיין בחיים, ומה שנישאר לי זה להתחיל לחפש את הבעיה בחיווט של החוטים או בכל גבר אחר אפשרי. אז לבינתיים לקחתי את ה חוטים של ה +- והרימואוט שמתחברים לגבר אצלי וחידשתי את החוטים סתומרת קיצצתי אותם מחדש וחיברתי למגבר, פירקתי את הרדיו דיסק לראות שהרימואוט מחובר כמו שצריך והוא מחובר טוב, ועדיין לא עובד המגבר באוטו שלי אני אשמח לעוד עצות מה יכול להיות הבעיה אצלי. אגב בדקתי גם את הפיוז ליד המצבר שהוא שלם וגם הוא בסדר, וזהו אני לא יודע מה עוד לעשות! חייב עזרה תודה.

בדקתי את שתי הפיוזים והם ניראים לי שלמים, אני אנסה להריח את המגבר ואבדוק גם את הכבל שליד המצבר.

אני שוב אומר שאני חיברתי לפני שלושה שבועות את כל החיווט והמערכת כמו שצריך ויש כבל! ולגבי הנורת ביקורת אין מנורה כי המגבר בכלל לא נידלק..

לא בדקתי את כל אלה לעומק אבל על פניו ראיתי שהם מחוברים רגיל ולא רופפים, יש מצב שהחוטים נקרעו מבפנים באמצע החיווט?

שלום, יש ברשותי מגבר מסוג סרווין ווגה xl300.4 ומחובר למגבר סאב וופר של רוקפורד דגם פאנץ p3 500rms בגישור, ועוד שתי רמקולים 400 וואט, את המערכת הרכבתי בערך לפני שלושה שבועות, אני זה שעשיתי את כל החיווט ברכב כמו שצריך! המערכת עבדה לי מצויין עד היום שחזרתי מראשון לירושלים וכל הדרך שמעתי על פול ווליום הגעתי לבית חניתי את הרכב ובערב לאחר 4 שעות בערך אני נכנס לאוטו מדליק את המערכת ופשוט היא לא עובדת, זאת אומרת המגבר לא נידלק בכלל בדקתי את שני הפיוזים והם שלמים, אני לא יודע מה ניסגר אם המגבר!! כי איך פתאום המגבר לא עובד לי אחרי כמה שעות של מנוחה? לגבי החוטים הם ניראים מחוברים כרגיל אפילו פירקתי את הרדיו דיסק לראות שמשהו לא התנתק לי והכל בסדר. אני לא יודע מה לעשות חייב עזרה ממבינים תודה!

אוסילוסקופ??? לא אמרת כלום...!!! מה זה בכלל?

סאב של רוקפורד דגם פאנץ P3 שתי סלילים 500 RMS מגבר של סרווין וגה דגם XL300.4 אני יודע שהמגבר יכול לעבוד ב 2 אום רק אני לא יודע אם גם בגישור הוא יכול..

אוקי תודה.