BenBatsir

איזה מערכות בטיחות יש לקאמיק שאין ב 2008 פרימיום?

יש לנו גם פורד פוקוס שנת 2013 ובכל מקרה לעומת ה C3 הוא שדרוג בגודל (בין היתר). נכון לעכשיו יש לי את ה C3 קצת יותר מ 3 שנים עם בערך 65000 ק״מ.

האמת, לא אהבתי אותו בכלל. לא רואה בו שום יתרון על ה 2008 ביאסת ועזרת בכל כך מעט מלל

אז הייתי היום בסניף של סיטרואן ופיג׳ו לצערי היה שם רק את דגם הספייסטורר ה 7 מושבים. הצעת המחיר שקיבלתי היתה אך ורק עבור דגם הדיזל 5 מושבים (שיש רק בצבע לבן משום מה) - קצת באסה שלא יכולתי להתרשם מהגודל האמיתי של הרכב. מה אומר, הרכב חמוד ממש ומאוד פרקטי - באמת התלבטות. לאחר מכן נגשתי ל 2008 - אין הפתעות. רכב יפהפה. במידה ואבחר בו, האם שווה להוסיף עוד 8000 ש״ח לדגם הדיזל 1.5 או להסתפק ב 1.2 טורבו בנזין?

וואלה, הבאת פה נתון מעניין - בעצם אתה אומר שבהכרח אין דגמים חדשים אלא ״רק״ 2020. לא הכי ברור לי לאיזה מינוף אתה מרמז פה, אבל נשמע שיש קייס

לא יודע מאיפה הנתון הזה - בכל מקרה הנה: https://www.citroen.co.il/vehicle/spacetourer/

2008 פרימיום עולה 138 והספייסטורר בערך 144

דרך אגב, לא ציינתי, אבל לא מדובר בתינוקות אלא בילדים בגילאים 4 ו 6. גם ה C3 עשתה עבודה לא רעה איתם. ה 2008 מרווחת אף יותר, אך כמובן שאין להשוות לספייסטורר. נראה לי שזה בעיקר יהיה ללכת עם הלב (2008) או השכל (ספייסטורר).

אין הרבה שכל? למה ככה? לשתיהן מערכות בטיחות באותה רמה - לא זכור לי שהסיטרואן יודעת לפתור אינטגרל משולש. מסכים לגבי כל השאר.

תודה, אעדכן אותך

פחות בא לי להתעסק עם מכירה ואני לא מאמין שאקבל עליו מחיר טוב הרבה ממחירון (שזה מה שמבטיחים לי בלובינסקי) בנוסף, הרכב עדיין משועבד לבנק ונוח יותר שאת כל העסקה (ביטול השיעבוד + הלוואה לרכב החדש) אעשה באותו המקום - אני יודע שזה נשמע עצלני משהו. בכל מקרה, סיאט זה ממש לא ״כוס התה״ שלי ביחוד בגלל (לפי מה שזכור לי) תקופת האחריות הקצרה (שנתיים?). גם מהסלטוס לא נפלתי

רוצה קצת לגוון, אני עם C3 כבר יותר מ 3 שנים והאיירקרוס אינו שונה מהותית

אני יודע שמדובר בשני רכבים שונים למדי. אשמח לעזרתכם ביעוץ לרכישת רכב חדש. מיועד ל 4 נפשות (2 הורים + 2 ילדים קטנים). הסיבה מראש שאני מכוון לצרפתיים הינה שברשותי היום סיטרואן C3 2017 והיחידים שיתנו לי טרייד אין במחיר הכי טוב הם לובינסקי - בלי קשר, אני אוהב את הרכבים האלו. תודה מראש לעוזרים.

נשמע שלו הייתי צריך לסכם או לבצע איזשהו ממוצע של הדעות כאן - ההכרעה היא ה 2008

אני תמיד משתדל לכתוב מתוך ידיעה - גם הפעם

תודה לכולכם על התשובות. מדובר ברכב שהיה יד ראשונה - לפי מה שנאמר לי לא מליסינג 0 ק״מ. בכל מקרה - ההתלבטות (כפי שציינתי) הינה בינו לבין ה 2008 או הסיטרואן ספייסטורר (חדשות כמובן). הוזכרו פה עוד אופציות של רכבים אחרים מ 0 ק״מ - הבעיה שלי היא שאני מתכוון לבצע טרייד אין על הרכב שברשותי (סיטרואן C3 Shine PK מסוף שנת 2017) והיחידים שיתנו לי עליו מחירון הם לובינסקי.

שלום רב, אשמח לחוות דעתכם המלומדת. מצאתי את הרכב הנ״ל בגירסת פרימיום על קעלומטראז נמוך ממש (פחות מ 20000) בטרייד מוביל - נאמר לי שהמחיר הוא בסביבות ה 136000 ויש מה לדבר על המחיר. לעומת זאת, חשבתי פשוט לרכוש את הפג׳ו 2008 או סיטרואן ספייסטורר חדשות מהיבואן. אני יודע שמדובר ברכבים שונים למדי מבחינת קטגוריה. הרכב אמור לשרת משפחה קטנה (שני הורים + שני ילדים). ... אז, מה דעתכם? שווה לקחת רכב מנהלים יד שניה או ללכת על חדש? תודה מראש לעוזרים.

אני שוקל אופל אינסגניה יד 2 שמצאתי באחת מסוכנויות הליסינג. שנת 2018. 85000 ק"מ. האם זה שווה את הסיכון. האוטו נראה מפנק ומרווח אבל אין לי שום נסיון או מושג לגביו. אשמח לקבל את חוות דעתכם.

תודה לכולם. הוזמנה ה C3

עשיתי סקר קטן בעבודה שלי וכולם שאלו אותי למה אני מעוניין לקנות אוטו צרפתי. מה אתם אומרים? אני עושה טעות?

נו, אז מה אתם אומרים? C3 או 2008?

מדובר על 2008 פרימיום (0 ק"מ) מול C3 הכי מאובזרת (מיבואן).

האמת היא שמפה לשם ההתלבטות הפכה להיות בין ה 2008 ול C3

שים לב שזה 5 שנים או 120000 ק"מ (המוקדם מביניהם). במקרה שלי, עם קילומטראז של 40000 בשנה - זה יקח בערך 3 שנים.

************* עדכון לאחר נסיעת מבחן ************** שלום לכולם, חזרתי לעדכן עבור אלו ממכם שנתקלו/יתקלו בפוסט זה. לנסיעת המבחן גררתי איתי גם את אבא שלי שדעתו ורשמיו היו חשובים לי. 3 נסיעות מבחן סה"כ ביום אחד: סיטרואן C3, סוזוקי איגניס ופיג'ו 208 - אוטומטיות כולן. *************** סיטרואן C3 *************** את היום פתחנו בסניף של פיג'ו וסיטרואן ומאחר וקצת הקדמנו, היה לנו זמן קצת להתרשם מהרכבים של שני המותגים. לא שזה קשור, אבל אבא שלי מאוד התלהב מהפיג'ו 3008 ובאופן כללי מרמות הגימור של פיג'ו. משם עברנו לאולם של סיטרואן ואבא שלי התיישב ב C3, לקח את הכיסא הכי אחורה שניתן ולא מצא תנוחת נסיעה טובה. לא התרגשתי משום שלאבא שלי יש שריטה של "לשבת רחוק" ולי לא היתה כל בעיה למצוא תנוחת ישיבה נוחה. התחלנו בנסיעת המבחן... לפני כן אציין ששנינו התרשמנו לטובה מהמראה של ה C3 - או ששונאים אותו או שאוהבים אותו, אבל קשה להישאר אדיש אליו. אנו נמננו על אלו שאהבו. עוד לפני שהתחלתי בנסיעה, חיפשתי מקום להניח את הטלפון אך לא מצאתי. הסוכן שישב מימיני אמר לי "מה הבעיה? תן לי אני אחזיק את זה" בגדול זה בסדר, רק שהוא לא יוכל להצטרף אלי בכל נסיעה לעבודה. אז תאי איחסון - יש בקושי - רק 2 מקומות לא גדולים במיוחד להניח כוסות קפה בסמוך לידית ההילוכים. בנסיעה עצמה האוטו הרגיש ממש טוב, אם כי אני בהחלט יכול להבין על מה דיברו כשאמרו מתלים רכים - טרם החלטתי אם זה מפריע לי ואני מאמין שזה משהו שמתרגלים אליו. עצם השליטה של "בערך כל feature באוטו" דרך מסך המגע פחות קרצה לי אבל לפחות המסך היה תגובתי (יותר מהקורולה שלי) והכפתורים גדולים - אני מאמין שמתרגלים. מה שלא אהבתי זה את מערכת ה"עצור וסע", או יותר נכון עצם העובדה שאם לא רוצים שתופעל יש לבטלה בכל תחילת נסיעה מחדש (?!) - כמה קשה היה לקבע את זה בהגדרות הרכב? חוץ מזה באמת שהכל היה אחלה - האוטו כיפי, מרווח ויש לו כוח. נסענו איתו בכבישים משובשים והמהמורות לא ממש הורגשו. גם בעליות מחוץ לעיר הוא הרגיש טוב. אבא שלי שישב מאחורה טען שיש מספיק מקום תוא המטען מספק בהחלט. ה 5 שנות אחריות מלאה בהחלט משחקות לטובת ה C3 גם כן. ****************** סוזוקי איגניס ****************** משם המשכנו כבר לסניף של סוזוקי. גם כאן התרשמנו קצת מהרכבים באולם התצוגה עד שתתחיל נסיעת המבחן. אבא שלי התיישב באיגניס ומייד הפטיר: "טוב, מה יש להשוות בכלל? זו רמה אחרת. אין מה להשוות לצרפתיות." את האמת, הרגשתי שמבחינתו היה אפשר לוותר על נסיעת המבחן והאוטו הזה נפסל מראש. לא שלא הבנתי על מה הוא מדבר, אבל באמת שמאוד התלהבתי מהאוטו הזה (אם כי בליבי כבר נפרדתי ממנו ) התחלנו בנסיעת המבחן... האוטו מבפנים בסה"כ נאה. המזגן טוב - יש מסך מולטימדיה גדול (התקנה מקומית אמנם, אבל משתלב יפה) ומספיק מקומות איחסון. לחיוב אציין שבנסיעה עצמה האוטו הרגיש זריז - בטח יותר מה C3. לשלילה את אופי הבלימה שהרגישה עצלה משהו. עד כדי כך שפחדתי להאיץ באוטו יותר מדי. שיכוך הזעזועים כמעט ולא קיים והרגשנו היטב כל חבטה. ניכר שלמעט מראה ותחושת גובה, כנראה שבאמת אין לאוטו הזה הרבה מה להציע. לאבא שלי מאוד הפריע הפח ממנו עשוי הרכב - הוא הרגיש ממש חלש ונראה היה כי אם נישען עליו טיפה, הוא פשוט יתעקם פנימה. נפרדנו לשלום מהאיגניס. כן אציין לחיוב שבאולם התצוגה התלהבתי גם מה"סוויפט החדשה". המראה חמוד וניכר שהיא איכותית יותר מהאיגניס. יש לה בלמי דיסק בכל הגלגלים וזה כבר משהו טוב. ישבנו גם בתוך הבאלנו שהיתה מרווחת משתי האחרות אבל איכות ההרכבה היתה פשוט "לא משהו" - כנראה שזה קשור לעובדה שהיא מורכבת בהודו בעוד שהסוויפט והאיגניס ביפן. ************* פיג'ו 208 ************* כאן כבר נפרדתי מאבא שלי אשר היה צריך להמשיך בנסיעותיו וחזרתי לבדי לסניף של לובינסקי. מאחר והקדמתי קצת, נכנסתי שוב לבחון את ה 208. באולם התצוגה היו 2 דגמים, ה Active (זוהי הגירסה המפוארת יותר) וה Access (הפחות מפוארת). בנקודה זו, הופתעתי לרעה. לא, לא מכך שלאקסס אין חלונות חשמל מאחורה וגם לא בגלל שאין לה מראות חשמליות - זה אומנם קצת מגוכך לדעתי שבשנת (כמעט) 2018 זהו אינו סטנדרנט בכל רמת גימור, אך הדבר שהכי הפריע לי היה שאין מקום לשים כוס קפה?! כלומר, יש אבל כוס בחיים לא תיכנס שם ושאני אומר "שם" אני מתכוון לאקסס - באקטיב היא נכנסת. חשבתי בהתחלה שזה רק נדמה לי, אז לקחתי כוס "לקחת" ממכונת הקפה שבסניף ואכן צדקתי - באקסס לא נכנסת ובאקטיב כן. הסיבה לכך שבאקסס ישנו נגן CD (התקנה מקומית כנראה) שהחליטו לדחוף למטה ממש מעל מיקום הכוסות (הקטן ממילא). אמרתי זאת לסוכן בסניף שלא ממש האמין לי. מיותר לציין שהוא נשאר חסר מילים כאשר הראתי לו זאת. אשכרה, נראה כמו באג באוטו. הסוכן בסניף הבטיח לי שהוא "יבדוק לי את העניין ויחזור אלי". זה אולי נראה לחלקכם קטנוני ומטופש, אבל אני גומע בערך 140 ק"מ בכל יום בנסיעה הלוך וחזור לעבודה, כך שיוצא שבערך פעם ביום אני קונה קפה בדרך. דרך אגב, בחוץ חנתה 208 אקסס חדשה למסירה ללקוח - יהיה מעניין לראות את תגובתו בעצירת הקפה הראשונה שלו. יצאנו לדרך... אין לי הרבה מה לפרט. האוטו באמת הרגיש נהדר. היה חזק, זריז ופחות "רך" מה C3. גם כאן הציקה לי אותה שטות של ה"עצור וסע", אבל חוץ מזה - באמת שאהבתי. ********************* שלב הצעות המחיר ********************* בתום הנסיעה התיישבתי עם הסוכן לקבל הצעות מחיר עבור ה C3 וה 208. מאחר ועשיתי כבר לא מעט סקר שוק על ה 208 ושוטטתי לא מעט באתרי הליסינג 0 ק"מ, הארתי את תשומת ליבו של הסוכן לאתר מוטודיל אשר מציע על האקסס (כן, כן, עם מולטימדיה) מחיר של 72,900 ש"ח. הוא מייד הפטיר וטען שזה אוטו מליסינג הנרשם כבעלות 01 ולא 00 ולכן אני אפסיד כסף במכירה. הכל נכון, רק שמאחוז הנחה מסויים המגמות מתהפכות וההפרש אותו ארוויח ברכישה יהיה גדול יותר מההפרש אותו אפסיד במכירה. הוא לא ממש האמין לי עד שנכנסו יחד לאתר של מוטודיל, וחישבנו זאת יחד. מאחר והוא ראה שצדקתי, הוא עבר לטיעון של "אתה תראה שתתקשר ולמרות שכתוב שיש מולטימדיה הם יגידו לך שנגמר המלאי" - לא טיעון רציני ממש בעיני. נתתי לו דוגמא נוספת על הפיג'ו 2008 אשר נמכרת ב 0 ק"מ בגירסת הפרימיום וגם כאן לא ממש היה לו מה להגיד מעבר ל"בשביל כמה אלפי שקלים אתה מעדיף לקנות מליסינג? שיהיה לך בכיף." ביננו, בסתר ליבי קיוויתי שהוא ילחץ וייתן לי איזושהיא הנחה - לא ממש קרה. *********** סיכום *********** אז מה למדנו פה היום? 1) תמיד לבדוק דברים שנראים אבסורדיים באיבזור הרכב. 2) תמיד שווה לבדוק מבצעי 0 ק"מ. 3) צרפתים לא ממש אוהבים קפה. עד כאן להפעם, מקווה שעזרתי למישהו.