NirBarLevi

תודה רבה לכל העוזרים... פירוק המד אוץ בוצע בהצלחה וללא כל בעיות. עניין מילוי השמן נדחה ליום שלישי שצפוי מזג אוויר יפה. מישהו יכול להמליץ על שמן טוב ואיפה אפשר לרכוש באזור רעננה כפר סבא. רון האם יש לך איזה טיפ בעניין הסגירה של המד אוץ. תודה.

שבת שלום לכולם, אתמול במהלך נסיעה נשמע רעש שריקה מכיוון תא המנוע הרעש קורה בהילוך 5 ורק מעל 90 קמש מחיפוש בפורום יכולות להיות 3 סיבות: מפלס שמן נמוך, שמן גיר שעבר זמנו, זה הזמן לשפץ גיר. הרמתי את האוטו על בוקים והבחנתי בנזילת שמן מהגיר ככל הנראה מהמד מהירות שהיה חצי בחוץ... הבעיה שלי היא כזאת. מצאתי את בורג ריקון השמן אבל לא מצאתי את בורג המילוי. האם מישהו יודע היכן הוא? האם אני יכול להכניס דרך החור של המד מהירות את הכמות שנדרשת? 2.4 ליטר עפ״י הוראות יצרן. תודה מראש.

אם אתה מעוניין אני מוכר את הפליסיה שלי. שנת 2000 ידנית מנוע 1600 חברי הפורום יכולים להעיד על אמינותו של הרכב הזה. ניר צור איתי קשר בפרטי במידה ואתה מעוניין.

שלום, לרגל השנה החדשה אנחנו מחפשים רכב לאמא שלי (בעלת אבאו 2007 1400 ידנית) הרכב מיועד לעשות 100 ק״מ כל יום כאשר 90 אחוז מהדרך הם דרך בין עירונית. 1. עדיפות לרכב ידני. 2. חסכוני בדלק. יש לנו התלבטות לגבי סקודה פאביה חדשה מהחברה עם מנוע 1400 לא Tsi סיאט איביזה עם אותו מנוע גם חדשה מהחברה או פאביה 2011 יד שניה עם מנוע 1200 tsi נשמח לשמוע חוות דעת על הדגמים הנ״ל וכמובן עוד הצעות מעניינות.

מישהו יכול להמליץ לי על חנות חלקי חילוף לרכב בקריות שמוכרת חלקים באיכות טובה ועם מחירים סבירים? נ.ב מדובר על חלקים לסקודה פליסיה.

מרק. אני מגלגל את התקלה הזו כבר המון זמן. זה הסתדר חלקית כאשר ניקזתי עודף שמן מהמנוע שהגיע לנשם ולכלך את המצערת. הפלאגים כבר הוחלפו הכוהל נבדק עשיתי סריקה עם VCDS ונסעתי איתה הרבה ולא היה שם דבר חשוד. הזמנתי כבר מכסה מפלג ורוטור מקוריים. אני חושב שבכל אופן היות ואני לא יודע עם כבלי ההצתה הקיימים מקוריים או מתי הוחלפו ואם בכלל. אולי כדאי להחליף. האם יש דרך לבדוק אותם?, מבחינה חיצונית הם נראים תקינים. גם בוצע נסיון לקדם \ לאחר הצתה אך לבסוך הוחלט להחזיר לנקודה.

האם מישהו יכול להמליץ על כבלי הצתה איכותיים?

הקפצה

אני עובד עם רכבי תומקאר הכלים האלה כל היום בשטח וננהגים ע"י אנשים שלא ממש אכפת להם. חלקי הפיברגלס כבר שבורים. אני רוצה לעשות כנפיים ומכסה חדשים. ניר.

שלום, ראיתי שיש המון וויכוחים בנושא. לאחרונה הרכב קצת מגמגם ולפעמים נכבה. פסלתי את כל האפשרויות של מנוע צעדים , בית מצערת , חיישנים או שסתומים. אני רוצה להחליף כבלי את הצתה את כל הארבעה וגם את החמישי המחבר בין הכוהל למפלג. אני גם רוצה להחליף את המכסה מפלג והרוטור. אוכל לקבל המלצה על סט כבלי הצתה איכותיים?

מישהו יכול להמליץ לי על מקום שמבצע עבודות פיברגלס לרכב באזור חיפה קריות?

למכירה: סקודה ניו פליסיה שנת 2000 מנוע 1600 גיר ידני עבר כ-200,000. הרכב במצב מכאני מצויין! לאחר שיפוץ. השיפוץ כלל החלפת טיימינג, החלפת משאבת מים, החלפת רדיאטור, החלפת בית תרמוסטט ותרמוסטט החלפת פלאגים, שמנים, פילטרים ונוזל קירור. לרכב יש נזקי צבע מהשמש. מציאה ששווה לבוא ולראות. מתאים מאוד לסטודנטים! נמכר עקב שידרוג לרכב מתקדם יותר. מחיר מבוקש - 6000 ש"ח בברכה ניר. 054-2902002

היי. הייתי מציע לך לחפש סקודה פאביה מאותו השנתון אתה תוכל למצוא דברים הרבה יותר טובים בתקציב שלך.. ניר.

שלום לכולם. אני מחפש מישהו רציני שרוצה לעבוד במשרה מלאה באחזקה של רכבי טום קאר. אני מחפש מישהו שיעשה אחזקה שוטפת וטיפולים. + עוזר מדריך. העבודה נמצאת באזור חיפה קרוב לאוניברסיטה לרציניים שלחו הודעה בפרטי. ניר.

הבחור שקניתי ממנו את הרכב אמר שהקלאץ' חדש... בגלל זה חשבתי על כיוון. לגבי הסחיבה - האוטו סוחב יפה אבל במישור כאשר מתחילים נסיעה אז ההאצה קצת איטית ואז מעבירים לשני והיא נוסעת יפה. אבל יש הבדל משמעותי מרכב חדיש יותר. ניר.

תודה רבה, מישהו נוסף עם נסיון בדגם הזה?

ככה מהתחלה... הרכב אצלי שלושה חודשים.

שלום. שמתי לב שלאחרונה יש בעייה של סחיבה בהילוך ראשון ו שני של הרכב מבדיקת שעשיתי גיליתי שדרושה לחיצה קטנה מאוד על הקלאץ' כדי להעביר הילכוים ממש 2 - 3 סניטמטר ואפשר להעביר הילוכים חלק. הקלאץ ברכב הזה הוא ע"י כבל בוודאות לדוושה מחובר כבל שבעת לחיצה מושך מנוף מעל בית הקלאץ. האם דרוש כיוון לכבל או שזה קלאץ גמור? ואם כן מתיחה או שחרור של הכבל? תודה ניר.

שלום, אז אחרי הנסיון המוצלח עם הסקודה ניו פליסיה שנגנבה לי ע"י אמא שלי שפשוט לא מוכנה לרדת ממנה ויש לה אבאו 2007. החלטתי לקנות לעצמי פאביה 2002. כמובן רק ידנית. אז ככה: אני לא מוצא את ה 100 כ"ס ורציתי לדעתי עד כמה זה משמעותי ומה את אתם אומרים על ה 68 כ"ס יש לי הצעה טובה על רכב עם 188 אלף רציתי קצת שמוע חוות דעת על הדגם ואם לא להתפשר ולחפש לי 100 כ"ס. לגבי הק"מ - במנוע הזה אין חגורת טיימינג אלא שרשרת מתי נדרש ואם בכלל להחליף משאבת מים. ברכב זה הקלאץ לא הוחלף מעולם הסיכוי גבוה שאצטרך להחליף אותו בקרוב? והאם יש דרך לבדוק את זה?

הקפצה.

שלום לכולם, אני נתקל בתופעה די מוזרה לאחרונה. כשקניתי את האוטו לפני 3 חודשים המוסכניק אמר לי שהפקק של המיכל עיבוי לא תקין והחליף אותו. ואז לאחר כ שבועיים הייתה נזילה מהרדיאטור מכיון שהרדיאטור היה נראה קצת עייף החלפתי אותו לאחר הפירוק גיליתי שנפער סדק ברדיאטור. היום גם לאחר שהרכב עמד כל הלילה בבוקר כאשר אני פותח את המיכל עיבוי יש לחץ אוויר זה נשמע כאילו פתחתי פחית קולה רק הרבה יותר חזק וגם המים עולים קצת ונוזלים החוצה. האם זה תקין? חשוב לי להדגיש שזה קורה גם לאחר נסיעה וגם כאשר הרכב היה במנוחה לילה שלם. אני חושד בפקק החליפי למרות שהוא חדש ונראה בדיוק כמו הישן וגם זה הסבר הגיוני לפיצוץ של הרדיאטור הקודם. מה דעתכם? ניר.

הקפצה

המוסך שביצע את הטיפול הוא מוסך מורשה. אני לא משחק בטיימינג וכמובן שכל החלקים מקוריים. הוא שם נוזל ירוק אבל יש מליון סוגים ואני מעדיף לשים חומר נטרלי מים מזוקקים או מים מסוננים למשל מהמכשיר תמי4. ממה שקראתי בכלל היצרן אומר להשתמש בנוזל אדום אבל מכיוון שאנו נמצאים בישראל הנוזל המקורי לא כל כך מתאים לכאן ולכן שמנו נוזל שכן מתאים לאקלים הישראלי וכן עומד בתקן היצרן. הבדיקה בוצעה על הבוקר כאשר הרכב עמד כל הלילה וכמובן במישור. מהי המלצתכם?

שלום, האוטו הנ"ל עבר השבוע החלפת טיימניג, גלגלת, מותחן ומשאבת מים. עקב הפירוק של המשאבה המוסכניק ריקן את כל המים ולאחר ההרכבה מילא נוזל קירור חדש. וככה נסעתי הביתה. במערכת הזו אין נקז אוויר ולכן האוויר מתנקז לבד, עכשיו לאחר נסיעה של כמה ק"מ מפלס המים עומד על המינימום. מה אני יכול להוסיף לנוזל הקירור על מנת לא לפגוע בהרכבו הכימי, לא כל כך בא לי לסוע למוסך (40 ק"מ מהבית) בשביל פחות מחצי ליטר של נוזל קירור מאותו הסוג. האם יש משהו אחר שאני יכול להוסיף?, מים רגילים אני לא מתכוון להוסיף בשום מקרה! תודה.

קובי היקר. בשברולט שלך... בדיוק כמו בשברולט שלי השעון לא אמור לזוז ככה. זה עדיין לא אומר שמשהו לא תקין. אבל ההתנהגות של השעון שלך מזכירה לי את ההתנהגות של השעון בסקודה שלי ששם אין תרמוסטט ואז השעון משחק פעם קצת מעל החצי פעם למטה וכו' באמת תלוי במאמץ ובמהירות נסיעה. יכול להיות וזו רק השערה שהתרמוסטט שלך תקוע במצב פתוח שזה שווה ערך לבלי תרמוסטט בכלל. אתה יכול לקבל על כך רמז ע"י בדיקה פשוטה: בהנעת בוקר תבדוק כמה זמן לוקח למחוג להגיע ל 1/2. כמובן שכדאי לבדוק את זה ללא נסיעה כדי שרוח לא תשפיע על טמפ' מי הקירור. שוב יכול להיות שזה בכלל לא קשור למקרה שלך. אני פשוט יודע שאצלי השעון משחק בגלל חוסר תרמוסטט. ולדעתי מנסיון קודם יכול מאוד להיות שהמעבה הרשאי שלך סתום חלקית (פנימית) ובכך במאמץ הוא לא מספיק לקרר את מי הקירור העוברים דרכו. ואז מאוד הגיוני שהטמפ' תעלה במאמץ. אני לא בעל מקצוע וכל מה שאני כותב הן רק השערות וקצת ידע מנסיון עבר. ניר