Shapo1

האוטו מאוד חזק, והמערכת לא מכוילת נכון ולכן הוא מקפיץ אותך קדימה ומיד עוצר כתוצאה מההתנעה לגבי המראות - הן כמובן מתקפלות עם הנעילה של האוטו

אם זה יעזור לכם, בזמנו התלבטתי המון בפורום אם ללכת על הרכב הזה, וייעצו לי כל מיני גולשים. אני כבר נוהג עליו חצי שנה או יותר. - מבחינת ביצועים, חוויית נהיגה כמעט מושלמת, נוחות הכל מושלם. זה אחד הרכבים הכי מהנים לנהיגה שהתנסתי בהם. שקט, מרגיש מאוד יציב בפניות. - בעיות נהיגה - יש לי הרבה תלונות למערכת ההתנעה. לא עובדת בצורה חלקה, אם הבלו-מושיין מופעל, ב50% מהמקרים האוטו נזרק קדימה במהירות כשאתה לוחץ על הגז (אפילו לחיצה עדינה) וזה גורם לוויפלאש מעצבן ביותר. בטיפול הבא אבדוק אם אפשר לעשות משהו - בעיות חשמל - לעיתים (פעם ב10 נסיעות) מסך הטץ' משחיר ונעלם (לא מגיב) עד שאתה מדומם מנוע. המצת ששימש אותנו כמטען לפלאפון הפסיק לעבוד (לא נותן זרם).

היאריס שלנו (2013) עושה בין 14.5 ל15.5 ק"מ לליטר, תמיד ולא חורגת מהגבולות האלה... הדרישות שלך - מבחינת אמינות היאריס תנצח, מבחינת נוחות נסיעה, רשמתי פה בפורום פוסט לפני כמה חודשים שמציין כמה מגרעות, המתלים לא עושים עבודה מקסימלית ואפשר להרגיש בגב כל באמפר ומהמורה בכביש, זאת אחת הסיבות שאנחנו מוכרים את היאריס ועוברים למשפחתית גדולה יותר. מבחינת חווית נסיעה לקחת בזמנו את הסוויפט למבחן ומאוד נהנתי, אני חושב גם שאיכות החומרים בסוויפט גבוהה בהרבה מהיאריס. לבסוף, אחרי התלבטות בין סוויפט ליאריס, החלטנו על יאריס בגלל אפקט ירידת הערך ושוק יד שנייה שלה. היום כשאנחנו מפרסמים מודעה זה הוכיח את עצמו, יש לרכב ביקוש גבוה.

חיפשתי באתרים בחו"ל הצריכת דלק של המנוע הזה אפילו טובה יותר מה122 כ"ס מהסיבה שיש לו מערכת ACT. למיטב הבנתי המערכת הזו לא משולבת במכוניות שמגיעות לארץ ולכן הצריכת דלק תהיה בפועל לא טובה, וכ75% ממה שמדווחים בצ'מפיון. אבל עוד לא נתקלתי בפורומים בחו"לבבעלים של המנוע החדש ללא ACT....

פרקש תודה, מסכים איתך, בהחלט העניין של אחריות משחק תפקיד משמעותי בהחלטה, ולכן יש לנו נטייה קלה ל308 (5 שנים) כאשר גם ככה לא נחזיק את הרכבים שלנו יותר מארבע שנים. אם הייתה שנה נוספת אחריות על הגולף היינו הולכים עליה. ועדיין אני שואל, אם למישהו יש מושג לגבי האמינות או צריכת הדלק האמיתית של גולף 1.4 150 כ"ס קומפורטליין?

אף אחד בפורום לא רכש במקרה לאחרונה 1.4 150 כ"ס ?

חברים נהגתי על הגולף 1.4 122, מאוד נהנתי אם כי אני עדיין לא בטוח ומתלבט עם ה308 שהייתה גם מהנה. מישהו יודע להגיד משהו לגבי המנוע 1.4 150 כ"ס קומפורטליין? צריכת דלק במציאות? שווה את האקסטרה השקעה? תודה שוב

OLTURBO אני מצטרף לשאלות של מאיר מעליי, אני חולק את החששות מאמינות ושירות של צ'מפיון. וגם, ראיתי בנסיעת מבחן נתונים של 13-14 ק"מ לליטר על מחשב הדרך וזה קצת הוריד לי את המוטיבציה על הגולף (לא מדדתי בעצמי). דבר אחרון - בנסיעת המבחן הרגשתי שהמושב לא תומך בגב היטב, קצת דוחף את הגב העליון קדימה. המושב נוח לך אחרי 52 אלף קילומטר?

Car Men, זה נראה לי אחלה אוטו ואולי שווה לבדוק אבל הם מדווחים על צריכת דלק הרבה יותר גבוהה מהגולף ומה308, היא עושה 13.5 ק"מ לליטר בעירוני וזה עוד נתון יצרן....

Save תודה, הגולף פלוס קיבלה באתר reliability index ציונים גרועים ביותר, יש לה באמת מוניטין לא טוב. בהחלט יתכן שגם הגולף החדשה סובלת מהליקויים האלו סך הכל למיטב הבנתי אין שינויים מהותיים במנוע או בתיבת ההילוכים. Rolling הייתי בהחלט הולך על רכישה של רכב יד שנייה, יש לנו הטבת עולה חדש, ולכן אנחנו הולכים על רכב חדש.

תודה SAVE למה נגררה ב6000?

נהגתי היום על ה308, חווית נהיגה מצוינת, הלוח שעונים לא ממוקם בצורה טובה יחסית לנהג והחלון האחורי צר בטירוף תחושה מוזרה בנהיגה. הוא טיפה יותר זול מהגולף ומגיע עם אותה רמת אבזור פחות או יותר. סיוויק 08 - לגבי ירידת ערך קניתי טויטה יאריס ב2013 והיא איבדה לפי לוי יצחק למעלה מ25 אלף שקלים בשנה ושמונה חודשים. זה פשוט הזיה. יאריס הייתה אמורה לשמור על הערך... תודה לleasing driver שלמעשה היחיד שאמר משהו חיובי על הגולף עד עכשיו

OZwrx 308 נבחר רכב השנה באירופה, יש לו ביקורות טובות מבחינת אמינות באתרים בחו"ל ו-5 שנות אחריות, למה אתם חושבים שתהיה לו ירידת ערך עצומה? רק בגלל ההיסטוריה של פג'ו בישראל?

מוגו, פג'ו 308 זו אופציה מצוינת תודה, אני בהחלט מתכוון לעשות לה נסיעת מבחן, מכייון שהיו לי בעבר 207 ו307, אני יכול להגיד שהחווית נסיעה בפג'ו נהדרת, אבל השירות במוסכים המורשים לא היה להיט. האחריות ל-5 שנים זה פקטור משמעותי לטובת 308. מה דעתך לגבי הטויטה אוריס? (יש לנו העדפה קלה להצ'בק)

עשיתי נסיעות מבחן בסוויפט, היא קטנה לנו מדי בגלל תא מטען קטן. נסיעת מבחן בגולף טרם עשיתי (השבוע עושים), אבל במספר רב של ביקורות באתרים בריטיים מציינים לטובה את המתלים ואת הנסיעה החלקה. מחפש בתקציב של כ130-145 אלף אוטו משפחתי שנוח לנהוג בו, מתלים טוב ומושבים נוחים לנסיעה חלקה. צריכת דלק של 15 ומעלה וכמובן חמישה כוכבי בטיחות. אמינות מבחינת תיקונים בשלוש-ארבע שנים ראשונות של אחריות.

סיוויק תודה על התגובה, אהבתי את האנלוגיה לעישון התשובה היא פשוטה, הרכב נוסע חלק, ונוח לשבת בו בנסיעות ארוכות, הוא גם צורך מעט דלק יחסית כך שהוא עונה על הדרישות המרכזיות שלנו לרכב משפחתי, האמת שעד רגע זה למרות שעברתי באתרים של כל היבואנים, לא מצאתי רכב שעונה על הדרישות הללו בצורה מספקת. אשמח להמלצות

חיפשתי לפני כן ומצאתי כמה ביקורות לא להיט צ'מפיון מוטורס. אבל אולי יש אנשים שמרוצים מהגולף שלהם בפורום? ומהשירות? אולי הדגם דור שביעי מתגבר על הבעיות של הדורות הקודמים? יש לכם המלצה לרכב משפחתי עם חווית נסיעה נוחה וחלקה, מתלים טובים, וצריכת דלק נמוכה? תודה!

שלום לכולם, הפורום הזה עזר לי מאוד ברכישה הקודמת של רכב, למרות שהבחירה שלי (יאריס) התבררה כטעות, הרכב לא התאים לנו. אנחנו רוצים לרכוש רכב חדש ומתלבטים רבות לגבי גולף. משום מה יצא לפולקסווגן שם של מותג של רכבים שלא מפסיקים להכנס למוסך וסובלים מירידת ערך קשה. האוטו עושה רושם מתאים לנו כמו כפפה אך אנחנו חוששים שבעוד 4-5 שנים שנמכור אותו נאבד את מרבית הערך, ובדרך (לפי סיפורי הזוועה ששמענו) נשלם המון על תיקונים. האם למישהו יש התנסות עם דור 7 של גולף? בעיות? מוסך? שירות של היבואן? אשמח לכל פיסת מידע! תודה, טל

הי שחר, אני עם יאריס 2013 למעלה משנה וחצי. האוטו טוב, נהיגה טובה. לא יותר מזה. צריכת הדלק (אני לא נהג חסכן, אבל די שמרני) יציבה על 15 ק"מ לליטר (בדקתי עשר פעמים על פני תקופה ארוכה). החסרון העיקרי הוא המתלים של הרכב, כל באמפר בכביש, כל מהמורה שולחים לך שוק במעלה הגב ובצוואר. חסרון נוסף שנורא הטריד אותי זה הפלסטיקים. הפלסטיקים מחומר ממוחזר, אתה רק נושם עליהם והם נשרטים, אחרי שנה וחצי הפלסטיקים נראים כמו ברכב של חמש שנים. המראה של פנים הרכב מדרדר במהירות אדירה. התלבטתי בזמנו כמוך עם הסוויפט. ההמלצה האישית שלי, לך על הסוויפט. טל

חובבי הקונספירציות ירצו לחשוב מה שירצו לחשוב... אני רוצה לנסות לעזור לאנשים שמתלבטים כמוני, וכפי שהתלבטתי לפני 9 חודשים בפורום הזה. אגב, אם חברה מביאה לארץ מוצר באיכות נמוכה, מוכרת אותו במחיר פרימיום, אנשים צריכים להתרעם. היה קשה לי להאמין שברכב חדש מהניילונים תהיינה בעיות מהסוג הזה, אבל מכיוון שאני נגש לטיפול 15,000 בחודשים הקרובים, אני אקח את עצתך ואבדוק את זה עם הסוכנות.

לגבי הנהיגה, נאבקתי לשמור על נורת ה-ECO של האוטו ירוקה, מטעמים חסכוניים, ככה שמרבית הנסיעה הייתה רגועה. עוד לא פניתי ליבואן ואני חושב שגם לא אפנה, לא רוצה יותר טויוטה. הלחץ של הצמיגים נבדק כל חודשיים בערך...

הנהיגה הייתה מורכבת מנסיעה תל-אביב לרחובות בעיקר, מדי פעם גם נסיעות ארוכות לצפון. את החישוב עשיתי כפי שציינתי ע"י איפוס מד הנסיעה, וחלוקת מס הקילומטרים במספר הליטרים שמילאתי את המיכל (חביבי מדען בהכשרה יודע איך לעשות חישובים כאלה ). מחשב הדרך אינו מדויק בכלל.

למכור אותה בהחלט בתוכנית, כנראה בתחילת 2015.

הרגשתי חלק ניכר מהדברים הנ"ל, אבל אנשים שקנו את הרכב הבהירו לי אחרת. נעשתה טעות, שלא תקרה שוב עם טויוטה ישראל.

לאחר שהתייעצתי עמכם ברכישת רכב, אני רוצה לסכם תקופה של תשעה חודשים עם יאריס (רגילה לא הייבריד). באופן כללי, יצא לי לסוע על מכוניות קטנות וגדולות מכל הסוגים, יקרים וזולים, המכונית הזו מהפחות טובות שהיו לי. נתחיל מחווית הנהיגה - ההאצה של היאריס לא טובה, יש תחושה שהמנוע בולם אותך אם אתה לא מאיץ בקצב האופטימלי. חווית נסיעה - כל מהמורה קטנה בכביש מרגישה כמו במפר רציני, בנסיעות ארוכות אני בד"כ חווה בתום הנסיעה כאבי צוואר חזקים מהטלטולים. המתלים של הרכב ככל הנראה לא עושים את העבודה כמו שצריך. המושב של הנהג לא נוח בעליל, ובד"כ בנסיעות ארוכות אני גם חווה כאבים בעצם הזנב מהמושב המאוד קשיח (הייתי רגיל למתלים וכסא של פג'ו שם החוויה טובה בהרבה). דלק - באופן עקבי במשך תשעה חודשים בדקתי כ15-20 פעמים את צריכת הדלק הממוצעת על פני נסיעות שונות בתנאים שונים והתוצאות נעות בין 14.5 ל-15 ק"מ לליטר. מאכזב יחסית לנתונים המפורסמים אם כי אני אישית לא מכיר חברה שמדייקת אפילו ב90% בנתונים אלו. תא הנוסעים - הפלסטיקים האפורים-כהים שמלאים בפסים, כפי שצפיתי, לא רק נראים זולים, אלא גם נשרטים בקלות. כפי שבת זוג שלי אומרת, רק נושמים לידם ויש שריטה. מבחינת לשמור את המראה הפנימי של הרכב, מדובר בנפילה רצינית. למי שמתלבט עכשיו אני מזהיר - ליאריס יצא שם טוב בגלל דגם מלפני שני דורות, השם הטוב לא מוצדק בכלל. השוק מוצף ביאריס החדשה, בליסינג, השכרות ועוד, ואין לי ספק שהערך שלה יהיה בקנטים שאנשים ירצו למכור.