EB-86

יש למישהו עוד ניסיון עם הרכב הנ"ל ?

ואיך הוא בדלק ?

שלום לכולם , אבקש לדעת חוות דעת כללית על הרכב הנ"ל . צריכת דלק ? טיפולים ? אמינות ? וכו' ... תודה

תודה על התגובה המהירה ... נניח שהנסיעה משולבת מחוץ ובפנים לעיר תוכלו לומר לי מה צריכת הדלק של המאזדה ? חלק אומרים שהוא שותה 1/8 וחלק אומרים שהוא לא נורא כל כך 1/11 . אני יודע שבקורולה הישנה (1999) צריכת הדלק היא 1/11.5 משולב .

שלום לכולם , אני מתלבט בין שניי הרכבים הנ"ל , ראיתי שהם נמכרים בפחות או יותר באותו מחיר . אני מחפש אוטו אמין וחסכוני , אני מודע לזה שהמאזדה צורכת יותר מהטויוטה אבל האם בהפרש ניכר ? בכלל מה אתם ממליצים ? תודה

וחוץ מצריכת הדלק , איך השברולט והסובארו ? אולי מאזדה 3 ?

רוב הנסיעות הן יותר מחוץ לעיר . לגביי היונדאי I30 , איך הרכב בדלק ובאמינות ? מה דעתכם על הסובארו B3 / שברולט קרוז ?

שלום לכולם אני מעוניין לקנות רכב לאישתי בתקציב הנ"ל , ראיתי מלא אופציות מעניינות באינטרנט אבל אני מתלבט וצריך את עזרתכם . בגדול מה שאני צריך מהרכב : 1. צריכת דלק נורמלית , כלומר 11-13 ק"מ לליטר 2. מרווח יחסית , לא סוזוקי אלטו למשל , משהו משפחתי 3. אמין 4. בטיחותי ראיתי באינטרנט אופציות כמו : *שברולט קרוז , שממש מוכרים אותם בזול ביחס למודל , אשמח לדעת למה ? *טויוטה קורולה 2005-2007 *סובארו B3 2008-2009 , ניראת לי הכי מתאימה אבל אני לא מכיר ... *מיצובישי לאנסר 2008-2009 אלה סתם דוגמאות שראיתי , אשמח לעוד המלצות . תודה

אז בעצם ההתלבטות שלך בין המוח ללב , כמו שלי קורה לעיתים קרובות . אני תמיד הולך עם הלב ולא מצטער

אני מסכים עם ArikC , אחד ל-10 במקרה הטוב , בממוצע ינוע בין 8-9 ק"מ לליטר שזה יפה יחסית למנוע גדול . לשאלתך למה הייתי הולך על הגרסה הנפוצה יותר , זה רק בגלל זמינות חלפים וידע איך לטפל / לתקן ... לפעמים , כמו בביואיק , מוציאים מנוע חדש / גרסה חדשה וזה לא תמיד "תופס" בשוק . כמו למשל בביואיק לה קרוס 2006-2009 יצא מנוע 3600 שהוא חזק יותר מה-3800 המסורתי . וכיום מי שיש לו את הגרסה הזאת נתקל בזמינות ידע / חלפים לעומת בדגם 3800 הרגיל . זאת דעתי בנושא .

לפי דעתי המאליבו עדיפה מהמונדאו . הייתי הולך על הגירסה הנפוצה יותר של המאליבו עם מנוע 3500 , מבחינת צריכת דלק שתי המכוניות כמעט אותו דבר למרות הפרש הנפח

בתור סטודנט היה לי פיאט פונטו מודל 2000 (דור ראשון) . פשוט אוטו מעולה , חסכוני מאוד - בערך 1/15 . רק תוודא שהרכב טופל כראוי .

אני דווקא חושב הפוך ,לפי דעתי הק"מ נשמר במחשב האוטו. שאלה טובה ומעניינת

משתתף עם razmel , אבל בכללי לפי הפרטים שציינת הייתי הולך על הסוזוקי למרות הק"מ הגבוה . גם בגלל המזגן וגם בגלל שהוא זול יותר ב1500 ש"ח מבחינת צריכת דלק , אם שניהן אוטומטיות פחות או יותר או דבר .

אתה מכיר את השיר "אל תשליכני לעת זיקנה" ? מה שאני בא לומר זה שאם אתה מרוצה ממנו שווה להשקיע עליו גם 2000 שקל , כי אחריי הכל ,כמו שלפניי אמרו , יורידו לך במחיר במכירה (אם בכלל מישהו יקנה) וגם התקציב שלך לרכב אחר לא מבטיח הפתעות מסוג אחר .

אני באמת מתפלא שאף אחד עדיין לא הזכיר את כל נושא נוזל הקירור (ואם מישהו דיבר על זה ופספסתי איתו הסליחה) . תבינו , רכב זאת בסה"כ מכונה ומכונה מושפעת מאלפי גורמים שלא בשליטתנו בכלל , באמת שלא נראה לי שאם אני אחליף שמן כל 10K או כל 15K ישנה משהו , שניה , לפני שאתם קופצים עליי , ברור שעדיף להחליף כמה שיותר מוקדם אבל לפי דעתי המכוניות / מכונות (במיוחד בארץ) מושפעות במיוחד מהטמפ' שבה הן עובדות . לכן לפי המלצתי , וודאו טוב טוב את מצב נוזל הקירור והשתמשו אך ורק בנוזל איכותי . כמובן שלא יקרה כלום אם כל לפני קיץ תפתחו את הפקק ותתנו למים לרדת וכמובן תשטפו את מעברי המים של האוטו . בדקו את צינורות המים והטרמוסטט . אתם נוסעים נסיעה ארוכה , אל תתביישו לעצור קצת כדיי "להרגיע" את האוטו (בעיקר בקיץ) . כי באמת , לפי דעתי , אם רכבכם יסבול מעודף טמפרטורה זה כבר לא ישנה אם החלפתם שמן כל 10K או כל 7K או שאתם מחכים 40 שניות לפני שאתם מתחילים לנסוע בבוקר . עכשיו אתם מוזמנים להתנפל עליי

ברכבי (ביואיק לה-סייבר) נדרש להחליף חיישן/סולנואיד בגיר (PCS-Pressure Control Solenoid) מישהו מכיר מכון גירים אמין וזול מאזור המרכז - פתח תקווה ? למישהו היה ניסיון עם מכוני גירים בכפר קאסם ? תודה לעונים

אזור המרכז למה ? הרכב לא הרבה זמן אצלי ... עניין של שלושה חודשים בערך

עדכון מאכזב ... מילאתי שמן ועשיתי נסיעת מבחן , כמובן לאחר 20 דקות של נסיעה (כשהרכב הגיע לטמפ' 92-95במחשב) שוב התחילו ההעברות המעצבנות . אני לא יודע אם זה סתם פסיכולוגי או באמת אבל אולי ההעברות טיפה הפכו לרכות יותר , אבל עדיין לא עוברות חלק

לפניי שעה בערך סיימתי להחליף את הפילטר ואת האטם וסידרתי את הנזילה . עדיין לא בדקתי את האוטו בנסיעה מכיוון שקניתי גלון של שמן גיר , מילאתי קצת .. הנעתי את הרכב עד שהתחמם והמשכתי למלא עם מעקב אחריי המדיד . סיימתי את הגלון ועדיין לא הגיע למפלס התחתון . השאלה אם אני צריך לקנות עוד שמן ולמלא או שעד מחר אני יכול לנסוע ככה ?

אוקיי ,אתקן את הנזילה ואחזור עם ממצאים (אני מקווה שזה יפתור לי את הבעיה ) .

כן , מהקרטר . מה יכול להיות שהבעיה בגלל הנזילה ? יש בזה היגיון , הרי כנראה בורח "לחץ" משם וכך ה-PCS מרגיש , או שאולי אין קשר ? מבחינת המדיד בדקתי כאשר המנוע חם (וכמובן שהוא מונע) ויש שמן .

היום גם גיליתי נזילה , די רצינית , מהחלק התחתון של הגיר ... אני כבר לא יודע לאן להסתכל , כולם חשודים , גם ה-MAF , גם ה-MAP , גם הוסת , גם הנזילה .

אני אשמח , תודה

המנוע הוא 4t65e , כולם מצביעים על ה PCS-Pressure Control Solenoid יש לך מושג כמה אחד כזה יכול לעלות ?