Jump to content

galeyal20

  • הודעות

    67
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי galeyal20

  1. יש בבעלותי מונדיאו 94. לרכב בעיה בגיר. כנראה סולנואיד (המוח) של הגיר. חלק חדש עולה בערך שליש מערך הרכב... מישהו אולי מכיר / יודע על חלקי פורד או רכב למכירה?
  2. מממ... מעניין. בורר הילוכים? איך ניתן לבדוק? הספידומטר תקין. לא נופל כשקורית התקלה. הנפילה קורית ב- D בלבד (ולא ב- 2 למשל), ולא משנה מצב ה- OD. תקלה מעצבנת...
  3. לא הייתה קריאה בסקנר של תקלות מהגיר. לכן האבחון לא מוחלט: מאיך שנראה /מורגש הבעיה כנראה לא מכאנית. אין תופעה קבועה. פעם בכמה זמן הגיר מפיל הילוכים. נשארנו עם סולנויד או צמה מהמחשב שמקצרת או מחשב עצמו.
  4. א. עשיתי חיפוש בכל מני וריאציות ולא מצאתי התייחסות. ב. כבר הייתי במכון גירים טוב. אבל האבחון לא מוחלט: הבעיה כנראה לא מכאנית. סולנויד או צמה מהמחשב שמקצרת או מחשב עצמו. והניסוי והטעיה במקרה שלי יקרים מאד. ג. באשר לסקנר - האוטו קצת ישן מדי והתוצאות של הבדיקה הזו "חסרות".
  5. בימים האחרונים החלה תופעה של קיקדאון שמבצעת התיבה ללא סיבה. ההילוך קופץ מרביעי לשלישי או לשני ואז כאילו משחק (עולה ויורד) בלי הפסקה. התיבה היא תיבה אוטומטית של פורד 3 הילוכים + OD. בדקתי חיישני מהירות תיבה ומהירות מהספידומטר. הם תקינים. ועוד משהו: האם לתיבה יש מחשב ניהול נפרד (חוץ מהסולנואידים בתוכה) או שהיא מחוברת בצמה ישירות למחשב המנוע? מישהו מכיר מנסיון את הבעיה / מהם האפשרויות לפתרון? ------------------------ לנצ'יה HPE - לנשמה. פורד מונדיאו - לעבודה.
  6. דווקא בטיול ארוך ארוך בצפון לפני 4 שנים . 2 בטות, פולביה וגמא מדהימה. אני עוד זוכר אחרי כל הזמן הזה. ד"א: יש לך לינקים ללוחות מכירה שכאלה באיטליה? מעניין אותי אולי להביא לארץ בטא קופה. יהיה יקר אבל בסבירות גבוהה שיותר טוב מכאנית מכל מה שפה בארץ.... המעט שיש כאן לא מזהיר בלשון המעטה. קיצר שחוטות או מקומבנות.
  7. בדיוק כמו שאמרת. אכן נדיר. ואני רוצה להחליף את ה- 1600 שלי ב- 2000.... ד"א המנוע בדיוק אותו מנוע. לא צריך הרבה שינויים.
  8. עם שלט למכירה או סתם עומד?
  9. יש בטא סלון - אחת - שמורה יפה ונוסעת בת"א. מעבר לזה לא אכפת לי מאיזה דגם. הרכיבים המכאניים זהים. לי יש HPE שנת 81, נוסעת מעולה, ובנוסף היא עם הרבה פחות חלודה ממה שהיית מצפה.... ואם המיקום המופיע בזיהוי שלך רלוונטי (מילאנו) - בטח יותר פשוט לאתר כאלו... כשהייתי באיטליה לאחרונה ראיתי כמה נוסעות.
  10. הי! מישהו מכיר/ ראה / יודע על לנצ'יה בטא או פיאט 132 עומדות נטושות / לפירוק? -------------- בטא HPE - לכיף בנשמה!
  11. הי אריאל. ככל שהלנצ'יות (הבטות) התקדמו עם השנים, השתפר הפח. האיטלקים שבהתחלה קנו ברזל מחורבן וממוחזר מהגוש הסובייטי, קלטו איזה חרא זה (היה קשה לפספס...) והחליפו בסביבות שנות ה- 80 ספקים. הרכבים שעלו לכביש אחרי 1980 די נקיים - כדברי Mobootoo ידידי משכבר לשגעון. ואכן גם די אמינים. חלקים בארץ כבר אין יותר מדי, אבל את הכל ניתן להשיג בחו"ל. מעבר לכך אשמח לענות על הכל . נ.ב: מאיפה אתה ומאיפה האוטו?
  12. יש אחת משופצת ויפה בת"א. האוטו אכן די מכוער בתמונות... אבל המציאות קצת שונה . בכל זאת לנצ'יה...
  13. זו לא סאאב "משה דיין". הסאאב הזו היתה באמת שלו. כולל רשיונות מקוריים!!
  14. קיצר, בתור בעל אזרחות ישראלית אין אפשרות להכניס רכב עם מספר זר לארץ... אלא אם גרתי לתקופה בחו"ל...
  15. כבעל 306 לשעבר: ההבדל בין המנועים (במקור) אם אני זוכר טוב הוא למעלה מ- 15 כ"ס (75 מול 90 נדמה לי). ה- 1.6 סבבה של אוטו, לעומת ה- 1.4 שקצת חלשה (אם כי נחשבת לאמינה יותר). ויש שוני בעוד דברים כמו בלמים למשל. נסה למצוא רכב שלא שחטו אותו. בשנים האלה הן כבר לא בדיוק אמינות....
  16. אולי מישהו יודע , האם ניתן - כבעל אזרחות כפולה (אירופית) - להביא מכונית על שמי ממדינה באירופה לעבור איתה את המכס וליסוע איתה בכבישי ארצנו בלי צורך לגיירה כהלכה? אח"כ ניתן לחזור עם האוטו לארץ המקור ולהחליף אותה שם בדגם חדש יותר. אודה על תשובה מלומדת ....
  17. לרציניים בלבד!! לנצ'יה בטא דגם HPE, שלוש דלתות, יבוא אישי. השילדה נקייה ממכות, מנוע 1600 (CamShaft כפול, קרבורטור כפול), חלונות חשמל, הגה כוח, גג שמש ועוד. אחת מארבע במצב נסיעה בארץ!!! הרכב לאחר שיפוץ מכאני מקיף - מנוע, גיר, מערכת קירור, מערכת הצתה, בלמים, מערכת פליטה משופרת ועוד. הרכב זקוק לפחחות קלה וצבע. טסט לחצי שנה. מחיר מבוקש 18,000 ש"ח. פלאפון - 050-7981000. גל.
×
×
  • תוכן חדש...