galeyal20

מה יש לאיטלקים האלו עם יצירות אומנות...? אה, סליחה, מכוניות... לראות ולבכות (שפה אין כאלו ).

הי. למיטב זכרוני, כיום, 106% על הקניה + ההובלה. זה לרכב שמיובא ממדינת היצור שלו (או האיחוד האירופי). ועוד כמה מאות יורו למסמכיאדה ודמי טיפול בנמל שלא מחויבים במס.

איזה כיף. להסתכל ולרייר. ולחשוב איפה הם ואיפה אנחנו...

אכן המחיר של הבטות באירופה עדיין לא ברמה של הפולביה. מתחיל מ 2000 אירו למכונית שנוסעת (ולא בהכרח מרשימה). עבור אלו המטופלות והמשופצות כבר דורשים יותר. לכיוון ה 4 ואפילו 5. לפני מיקוח כמובן. ועדיין צריך לזכור שהרכב יחסית חדש. רק התחילו ביצור ב 73. קיצר עניין של זמן בכל מקרה, אכן בארץ הדרישה להן נמוכה. היבואן פה השקה את כולם בקוטל חשק. כי הרכב כשלעצמו מדהים בתיחכומו והכיף בנהיגה שהוא מספק ביחס לתקופה (לעניות דעתי כמובן) ואני עוד זוכר שלפני כ 15 שנה מכרו אלפיות GTV במצב טוב ב 15 אלף. חחח...

1 פנדוב, למיטב ידיעתי איתך אפשר לעשות אפילו החלפה 2 נכון שהפרוטה מצויה בכיסי, אבל לא הרבה מעבר לכך. חחח... ואכן התחזוקה של הבטא כבר מינורית אבל אפשר לקבל סכום סביר שיממן לפחות חלק מהתענוג החדש, אבל אישתי לא פראירית ויודעת מה העלויות (המכובדות) של יבוא. וכל השאר הוא לא תירוץ הוא הסבר (וההבדל בין תירוץ להסבר הוא שהסבר הוא תירוץ שאישתי מוכנה לקבל....) 3 אכן. כל מדינה בגוש האירופי תענה על הצורך. פשוט זו שבחנתי היתה מאיטליה ובנוסף ההיצע באיטליה גדול יחסית.

לצערי הכלה המיועדת נחטפה, אבל... הזרע נטמן. וימשיך לגדול ולכרסם אותי מבפנים . תודה לכולם. אכן ממה שביררתי לגבי איסור יבוא מאיטליה, ככל הנראה מדובר באגדה. לפיכך, שי - הדרך לסוד שלך סלולה. והיא בטח תגיע לארץ לפני הלנצ'יה שלי. יש גם פס משר האוצר (סליחה מאישתי ), אבל רק כתחליף לבטה. אז... יש כבר הצעות כספיות? חחח...

כן שלי נראית לא רע. אבל... היא אצלי כבר 10 שנים. ממש בא לי לחדש. ולדעתי הפולביה קופה זה "הדבר האמיתי". אפשר להבין את ההגדרה שנתנו שם לרכבים. הם אכן "אוצר לאומי". יש במקרה למישהו אחת ספייר למכירה? חחח... האמת שאני יודע על שתיים כאלו שמושבתות פה בארץ שלא באמת רוצים להיפרד מהן. אחת במצב סופני ואחת סתם עומדת. קשה לי להבין את זה. כואב הלב. ומחירי היבוא לרכב משופץ ברמה טובה לא שפויים בעליל (לפחות לכיסי). כ"כ עצוב.

תודה על העידוד ועל ההפניה המועילה לרשומות המכס. על פניו זה נראה כמו 102% על כל שקל שיצא מהיד עד הרגע שהרכב מגיע לנמל. (טוב שלא ממסים את הטיסה לאיטליה לבדיקת הרכב)... שי, התמזל לכם. לא מספיק טיול באגמים של איטליה. קיבלת מופע קלאסיות לקינוח. הייתי כבר 3 פעמים באזור שם ועדיין לא הספיק לי . מדינה מדהימה ביופיה. אפשר להבין מאיפה ההשראה לכל יצירות האומנות המוטוריות (והאחרות) שבאו משם. יש לנו לאן לשאוף. אכן נברר עם ראובן מה הפרוצדורה והעלויות יותר לעומק.

תודה. יש שמות ספציפיים? ושתי תמונות לקבלת מושג

בהיותי מכור למשולש הכחול (לא מה שקופץ לכם ישר לראש), נתקלתי לאחרונה בפרסום של לנצ׳יה למכירה. מדובר בפולביה קופה 1.3s 74 במצב טוב (לא מושלם) שנמצאת היום באיטליה. הרכב יוצר בלא המון יחידות אבל עדיין מחירו שפוי יחסית. דווקא חיפשתי בפורום אבל לא מצאתי נתונים מדויקים על יבוא רכב מאיטליה. אשמח לקבל הערכה (מדויקת ככל שניתן) מה המס המבוקש היום על רכב אספנות המיובא מארץ הייצור שלו.

כבעלים לשעבר של אלפות, ובעלים נוכחי של סובארו B4 (והלנצ'יה - שלא תיעלב ח"ח ), בטוח שתיהנה. אוטו שעדיין פשוט (יחסית) לאחזקה ומהנה. ה TI הוא האבא המנועי של ה- 156 אם אני לא טועה. אחלה בסיס לכייף.

באמת התכוונתי לבוא, אבל לא הסתייע. יום שישי מהמטורפים שכזה... חבל שפספסתי את ההשקה. אבל נתראה בקרוב. המון מזל טוב והכי חשוב - תהנו מהאוטו!!!

נדירה בכל מקרה - ולפיכך לא אוטו לשיפורים היסטריים... לדעתי ב- 76 היו לה רק קרבורטורים (וובר כפול). ללא הזרקה. ד"א, תחזוקתית - ההזרקה עדיף. ואכן כל פנים הרכב שונה. אולי פחות. כי היא לא במצב נסיעה. בעבור 5K + מסים שווה להביא אותה לפה. למרות שלא זה המקרה. גם אז בסביבות 50000 שח לפני שיקום זה לא מעט. ולעניין. את רוב החלקים ניתן למצוא באיביי UK. מעוז הלנצ'יות למיניהן ולרוב במחירים סבירים וממוכרים פרטיים. איטליה יקרה מאד. כמו בארץ, גם שם אסור לך לצאת פראייר.... את שאר הדברים הבאתי מארה"ב לרוב במחירים יותר יקרים יחסית תמיד מדילרים (גם לחלקים ולרוב - כמובן - גם למשלוח).

הי. תפסיקו לחפש אילו מנועים להחליף... הרכב נראה יפהפה, אם כי באופן מוזר זו הגרסה האירופית ולא האמריקאית. האם זו שבתמונה זו הכלה המיועדת? הרכב בכללותו הוא לנצ'יה בטה לכל דבר עם מרכב אחר. אם הפלסטיקה תקינה ושלמה (וגם אם לא), חלקים מכאניים אפשר למצוא ברשת בקלות יחסית, חלקי מנוע, בלמים וכדומה בטח מי שגר בארה"ב. הרוב מתאים גם לבטה - וגם אז ניתן להלוות כל מיני ממכוניות אחרות עם התאמה מלאה. לא מבין למה לקחת רכב קלאסי ונדיר שיצרו ממנו 12 אלף מכוניות בלבד ולהתחיל לעשות בו שינויים. תרגיעו... גם 84 כוחות סוס - מה שנשמע לי מעט מדי ד"א, על רכב ששוקל פחות מטון, נוסע באופן סביר. וגם בארה"ב עושים שיפורים. מה שסביר שכבר קרה. פורשה אוטו מסובך. לנצ'יה אוטו פשוט. בטח ביחס לדברים שנוסעים היום על הכביש. נראה לי אישית רכישה מדהימה. ואני כמובן לא משוחד... אם אפשר לדעת, מה המחיר המבוקש? מעל 10K$?

איזה יופי של אוטו. כחדשה מרופא ואיזה כיף של טיול. חלומי!!! ולי נשאר רק לקנא...