זאת בדיוק הנקודה שבגללה הרעיון המדובר רחוק מלהיות יעיל, במיוחד שמדובר בנוכלים.
הכי טוב זה להצטייד באיזה איציק טוב ולבדוק את הרכב לפני הגעה למכון בדיקה
מה לעשות שלא לכולם יש איציק
ועם כל הכבוד לעזרה בפורום,
אי אפשר לבדוק רכב על ידי התכתבות.
בשביל זה אפשר כן להכין חוזה, בשביל כן להרתיע אנשים שחושבים שהם יכולים לשקר ולהתחמק
ואם המצב דורש, גם ללכת איתם לבימ"ש.
תכין מסמך ששניכם תחתמו עליו
שאומר שאם מתגלה בבדיקה פגיעת שלדה יאדה יאדה יאדה
המוכר מתחייב לשלם לקונה את סכום הבדיקה בקבלת תוצאות הבדיקה.
זה גם תופס לבית משפט.
אבל מי ילך להלחם על 400 ש"ח?
ויש אנשים שכותבים תשובות על נושאים שהם לא מבינים בהם.
יש המון מערכות DIN2 חדשות, בגלל שרוב המכוניות האמריקאיות הישנות (וגם חלק גדול מהחדשות הגדולות) מתפארות בהד יוניט בגודל DIN2.
ניתן להשיג עם קצת מאמץ רדיו דיסק/רדיוצ'יינג'ר שישב שם כמו כפפה ליד.
רק צריך לחפש טיפה ולהתאמץ ולהזמין מחו"ל.
לדעתי שווה.
עריכה:
אייל צודק, תבדוק מה הגדול ראשית.
והנה התמונה של הראלי שלי (גם של לירן נכנסה לתמונה איך שהוא)
למען הסר כל ספק, שלי זאת השחורה.
לירן דאג לציין שזאת תמונה של PSI (יש בסוף גם סיטרואן)
אההה....
בת כמה חברה שלך ?????
היא בת 19, וכן, יש לה חבר
חדשות מהראלי: היום היא במוסך (לא מורשה -אבא) טימינג, טיפול
שמן ACDELCO 1040 (לא מצאתי ליקוימולי) ומים ZETEC שאמרו לי שהם מתאימים לפיז'ו (ולאלומיניום בכלל)
אני מאמין שמחר היא תצא מהמוסך, תקבל ווקס עצבני וניקיון מהלב, ולמפגש.
אה, ותמונה (של הראלי לא של החברה) כפי שהובטח אתמול... משום מה גם הראלירן נכנסה לתמונה , למען הסר ספק, שלי זאת השחורה
לא מנס ציונה
ולא מיוני
הרכב של יוני עדיין אצל מישהו מהישוב שלי, ולהפתעתי הרבה, הוא עדיין לא נמרח על עץ.
הרכב הוא של בחור תמני אסלי מפתח תקווה.
יש מדבקה כזאת גדולה ומגעילה על השמשה עם הכיתוב rallye... זה ירד.
יד חמישית - עכשיו שישית, 145,000 קילומטר, מנוע חדש לפני שנתיים מיבוא עם קילומטרז' לא ידוע על המנוע.
אין פגיעת שסי אבל יש פגיעה בקורת חיבור קידמית (הבוחן אמר שזה לא שסי)
תלוי מה אופי הסיבוב שנכנסת אליו (אתה יודע גם אליז יכולה להיכנס לתת היגוי.. הגזמתי? )
כמובן גם תלוי איך אתה עצמך תפעלת את האוטו.. אולי לא פעלת נכון (אני לא יודע איך אתה נוהג..), קח לך קצת זמן להכיר את האוטו...
זה יכול להיות יותר פשוט מזה, אפילו חוסר אוויר בצמיגים קדמיים יגרום לתת היגוי מפחיד..
יכול להיות, באמת אני צריך ללמוד אותה יותר. חוץ מזה, אם הייתי נכנס לפניה במהירות הזאת עם הלנטרה... (לירן אתה בטוח זוכר)
יופי, אבל מה אם אני גם משתמש ברכב בשביל להגיע ממקום למקום? האם נגזר עלי לחיות על 3,500?
אני מניח שיוחלף הגיר הסופי.
לא בקרוב מדי.
יש עוד המון דברים לעשות ברכב לפני.
שכחתי להגיד תודה (ובאמת להתכוון לזה)
לאלון (205CTI) על טיפות מידע חיוניות לי עד מאוד.
לגיא, (Guy - גבר גבר) שליווה אותי בלבטי הראשונים
לליביור, שלא נתן לי לנהוג על ה306 ועורר את יצר הנקמה בתוכי - וגם על זה שהוא מתוק
לאיציק, על הנכונות לעזור
ובמיוחד ללירן, שלא שיסע בי את כל המגרעות של הרכב שקניתי כשבאתי אליו כדי שאני לא אתבעס יותר מדי.
תודה חברה!
אם שכחתי מישהו, צטערת.
תודה חברה, תמונות יהיו מחר (אין לי פה עריסה לפאלם)
ראלי דור ראשון 1.3 96
שחורה
מצב על הפנים
אבל אין מה לדאוג, עכשיו היא בידיים טובות.
דרך אגב, אולי אלו הצמיגים הקדמיים, אבל היה לי תת-היגוי איתה, מישהו יכול להסביר לי?!
וגם מה עם הגיר הקצר? 100 בהילוך חמישי על 3,500 סל"ד?
מה נהיה, גם כן הצרפתים המסריחים האלו.
שיהיה לך ברור שהוא לא באמת 75 RMS
אבל לדעתי הוא יעשה את העבודה.
הכי טוב לבקש ממישהו שיש לו את הקומפוננט/מגבר לשמוע אותו, ולראות עד כמה הוא מגביר, לשים לב שאיכות הצליל עלולה להשתנות בגלל תנאים שונים.
מגבר עם יציאה אחת לא יעזור לך, רק לסאב
אתה רוצה מגבר עם שתי יציאות.
רוב המגברים ידחפו את הקומפוננט הזה בלי בעיה, ואף לא יפתחו אותו עד הסוף.
תרשום שם של דגם שחשבת עליו.
לפי שמועות , זה הולך להיות המשחק הריאליסטי ביותר לנהיגה.
http://www.3dgamers.com/dl/games/rburnsrally/richardburnsrally.wmv.html
יש פה סרט, אם מישהו יודע עוד פרטים, לשפוך.