קנגורו

1. 2. תיאורטית אתה צודק לחלוטין. הדבר הכי הגיוני זה לקנות מראש כבלים ולהשאיר אותם באוטו אבל רוב האנשים לא יעשו את זה, בדיוק כמו שרוב האנשים לא ילכו לרופא אם לא כואב להם משהו. 3. כנראה שהאופציה הכי טובה באמת היתה לשלב משהו כזה בתוך אפליקציה קיימת כמו WAZE.

למישהו פה יצא להיתקע באמצע הלילה עם רכב לא מניע בגלל מצבר מרוקן ובלי כבלים? לי יצא, לא כיף גדול, במיוחד שהזמנה רגילה של שירותי דרך מהביטוח יכולה לקחת עד 3 שעות. בסוף, אחרי כמעט 45 דקות הצלחתי לאתר איש נחמד שעזר לי (וקיבל בתמורה חניה במקום נחשק במרכז תל אביב), אולם זה גרם לי לחשוב שהיה יכול להיות מאוד נחמד אם הייתי יכול להפעיל אפליקציה שתעזור לי למצוא מישהו עם כבלים באזור שיכול לעזור לי להתניע. מהצד שלי היה שווה לי לשלם כמה עשרות שקלים על העזרה, ומהצד השני מישהו שמסתובב באופן קבוע עם כבלים להתנעה ועוזר לאנשים שנתקעים בסביבה יכול לעשות עוד איזה 1,000 שקל לחודש במאמץ אפסי. אז מי מרים את הכפפה לבנות משהו כזה?

גם אם נסכים לצורך הדיון על ההנחה לפיה התפקיד העיקרי של חלק ממצלמות המהירות היא להוות עוד מסחט כספים משוכללת שנועדה להעביר כספים מהאזרח לממשלה, הרי שעדיין לא ברור איזו תועלת צמחה למישהו מההשחתה. משרד התחבורה ידאג לתקן את המצלמה בהקדם ועלות התיקון תגולגל כמו כל הוצאה ממשלתית על כלל משלמי המיסים, לרבות הנהג המשחית. למען האמת הגורם היחיד שיש לו אינטרס להשחית מצלמות מהירות זה הקבלן המבצע שאחראי על ההתקנה והתיקון של אותן מצלמות.

כידוע כמעט כל רכב חדש היום מגיע עם ממיר קטליטי שאמור להפחית את זיהום האוויר. הממיר הקטליטי מכיל בתוכו אחת משלושת המתכות היקרות הבאות - פלטינה, פלדיום או רודיום. האם יש מישהו שמבין קצת בנושא ויודע האם יש הבדלים באיכות בין ממירים שמבוססים על כל אחת משלוש המתכות הנ"ל והאם כמות המתכת היקרה הנדרשת לצורך יצירת הממיר משתנה בהתאם לסוג המתכת?