Amit2013

מסיים עכשיו בדיקה. מאוד מקצועיים ויסודיים! המלצה טובה

תודה

חברים צריך עצה ממי שמבין. מצאתי יונדאי i20 2020 יד ראשונה 30,000 ק"מ עם מחיר 10,000 מתחת למחירון בערך. לקראת בדיקת מוסך - שלדה, גיר, מנוע. נסעתי עליו היום והוא מרגיש טוב ונראה סבבה. 1. אני לא רואה שמצויינת ירידת ערך משמעותית בדו"ח סליקה. רק 0.5 על תאונה של 5000 שח בערך.עוד תאונה בלי ירידת ערך על 9500 בערך. 2. מה הכוונה ב"שינוי מספר רישוי" בינואר 2020? ממש כשהרכב עולה לכביש. 3. מה זה "החייאה" בדוח ביטוח?

תודה רבה

תודה

תודה, אם אני יורד שנתון או שניים מה היית ממליץ? הגודל כאמור פקטור פחות משמעותי

שלום, הדגשים בכותרת: יש לנו כבר רכב עיקרי משפחתי גדול. מחפש רכב משני, 40-50k, לנסיעות קצרות בעיקר, בן 3-4 שנים, דגש על אמינות ובטיחות. אין בעיה אם יהיה קטן יחסית. תודה לממליצים 🙏

תודה, אז בעצם כבל חדש אני מבין. המלצות איפה לקנות?

הי, מצאת מתאם? באילו עמדות ציבוריות כן ניתן להטעין עם הסיקון שמקבלים עם הרכב?

תודה על התשובה, אני מתכנן להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה. להערה פה למעלה - זאת בדיוק השאלה! בגלל שכולם "חמים" על כל רכב חדש שיוצא והשוק הוא שוק של עודף ביקוש ייתכן וינסו דווקא למקסם רווחים תוך ויתור על ה"מבצעים" המסורתיים. השאלה היא אם היתה תקופה דומה בשנים האחרונות שאפשר ללמוד ממנה.

הי קהילה, אני מחפש זה תקופה נירו פלאג-אין וכצפוי יש מעט רכבים יד שניה ואלה שבשוק נמכרים מעל המחירון וכמעט במחיר של אפס ק"מ שהסוכניות הגדולות מוכרות (אלבר, אלדן...). נניח שאנחנו מצליחים למשוך את החודש הקרוב עד לקניה - האם יש טעם לחכות ל"מבצעי סוף שנה"? השאלה - בדגש על מאפייני התקופה שלנו עם כל העיכובים והשוק הרותח. מה דעתכם?

תודה לעונים, בהחלט מרגיע

הי, יש לי כמה הצעות לקבלת מימון לקניית רכב. חלק מההצעות כוללות תנאים מעט טובים יותר מבחינת הריביות אבל עם שיעבוד הרכב לבנק. הדילמה היא - במידה וניקח אחת עם שיעבוד ונרצה למכור את הרכב אחרי תקופה - עד כמה תהליך הסרת השיעבוד עובר חלק בבנקים (בהנחה שאין עיקולים ושאר עיזים). מעניין אותי לשמוע במיוחד ממי שמכיר את התהליך לאחרונה ובאיזה בנק. תודה תודה

רעיון מצוין, תודה

העניין הוא שקשה לי להעריך מהו באמת המחיר עם האינפלציה במחירי יד 2 של הרכבים האלה. בדקתי ביד 2 ויכול להיות שהוא אפילו מתומחר מעל המחירון המשוקלל. מה שמציק לי זה העובדה שהוא נסע כמות רצינית בכמה חודשים ונפתר ממנו מהר.

הי, אני בוחן קנייה של קיה נירו פלאג אין 2021 שנקנתה במקור באלבר, היתה רשומה על שם עסק פרטי ועברה טיפולים באלבר. נמכרת אחרי פחות משנה על הכביש עם 30,000 ק"מ מסוכנות טרייד קטנה. חוץ מבדיקת הטיפולים שלה ובדיקה מקיפה במוסך יש משהו שאני עשוי לפספס? המוכר אומר שהאחריות תקפה כמו בכל רכב כזה. תודה

תודה, אכן הולך ומסתמן שזה הכיוון, למרות שמלכתחילה ממש לא תכננתי ורציתי לקנות רכב חדש חדש. אולי במקרה הזה צריך לעשות שינוי חשיבה, בדרך לחשמלית המלאה כרכב העיקרי הבא

תודה על ההמלצה, מבין את ההגיון וזו בהחלט תוכנית לעתיד אבל מרגיש לי שעדיין מוקדם לקנות חשמלית לגמרי כרכב עיקרי וגם אם כן, מי שעומד בתקציב שלנו מציג כמות ק"מ נמוכה יחסית (mg למשל).

הי, תודה על ההמלצה. אתה עם רכב חשמלי? נכנסתי לא מזמן לקבוצה של בעלי GM חשמלי ונתקלתי לא מעט בטענות על עמדות טעינה לא תקינות ושאר תקלות שקשורות לפריסה שלהן בארץ. ברור לי שהמצב עתיד להשתפר אבל כרגע להסתמך על רכב חשמלי נטו נשמע לי קצת מוקדם מידי. דווקא בגלל שטווח הנסיעה היומי היא בינוני (באזור 60 ק"מ) חשבתי שאת ההוצאה הגדולה על הדלק נוכל לצמצם ע"י שימוש בחלק החשמלי של ההיברידי ומצד שני לא נהיה מוגבלים לנסיעות ארוכות על חשמל בלבד. אני עדיין לא סגור על זה לחלוטין אבל נראה שזה הכיוון. מה הכוונה לטכנולוגיה מיושנת? הקיה נירו פלאג-אין למשל שהציעו פה - אתה חושב שמודל 21 הוא נחות טכנולוגית? אתה מתכוון לחלק החשמלי או הבנזיני?

נכון. אם תנאי המימון טובים ומדובר ברכב שיחסוך הרבה בדלק נוכל ללכת גם על אזור 150 אלף.

הי לקהילה, הגיע הזמן לקנות רכב עיקרי למשפחה והחלטנו ללכת על פנאי/ג'יפון מטעמי נוחות ומקום. הרכב העיקרי יעשה באזור 60 ק"מ ליום וכולל נסיעות בחופשים וכו' לא נעבור את ה25,000 לשנה. תקציב גמיש, כתלות באפשרות לפרוס תשלומים (אין לנו סכום גדול לשים על השולחן) ובסוג הרכב (ברור לנו שחשמלי יוזיל עלויות מצטברות לאורך זמן). האם יש בשוק היום רכב פנאי היברידי שאפשר לנסוע איתו 60 ק"מ על חשמל ולטעון בבית עד לנסיעה הבאה (גרים בבית פרטי)? ראינו את הMG החשמלית ואנחנו מהססים אם ללכת על רכב שעדיין לא צבר מספיק קילומטראז' בארץ ועם עתיד לא ברור לגבי ירידת ערך עוד כמה שנים. נשמח להמלצות וחוות דעת. תודה!

תודה על המענה, צודק. לא הגדרתי תקציב אבל כל עוד תנאי המימון נוחים יותר נוכל להתחייב לעלות גבוהה יותר. נניח גם לאזור 60-80 אש"ח. שלוש שאלות ברשותך: 1. שמעתי על רכבים שמתוכננים כך שכמה עשרות ק"מ ראשונים הם על חשמל ורק אח"כ עוברים לבנזין. מה רלוונטי לדעתך עבורנו? 2. למה עדיף פרטי ממגרש שנותן מימון? 3. הדילים שנותנות חברות הליסינג היום לרכבים שנסעו בהם מעט ק"מ עדיין שווים? תודה

היי, קצת רקע: 1. משפחה, 3 ילדים בגילאי 7-10 (טרום גיל ההתבגרות, עדיין מצטרפים לטיולים משפחתיים). 2. ‏רכב עיקרי כרגע מיצובישי לנסר בת כ10 שנים, שמורה מטופלת היטב. עושה כ300 ק"מ בשבוע לעבודה פלוס נניח טיול פעם בחודש וקצת סידורים, סה"כ כ- 1,800 ק"מ בחודש בממוצע או כ22,000 ק"מ בשנה. בטיולים ארוכים מעמיסים ציוד בצ'ימיגג גדול על הגג. 3. רכב משני צפוי לעשות כ100 ק"מ בשבוע לעבודה פלוס מעט סידורים, סה"כ כ- 500 ק"מ בחודש בממוצע או כ6,000 ק"מ בשנה. 4. ‏לא צפוי שינוי תעסוקתי בשנים הקרובות אבל אולי נקבל רכב מהעבודה תוך שנה-שנתיים. לא מובטח! 5. ‏בקניית רכב חדש לא נרצה לשים על השולחן סכום גדול מ10,000-20,000 ש"ח (גמישים). עדיפות למימון נוח בפריסה ארוכה. 6. ‏לא מחפשים פינוקים מיותרים. שיהיה בטיחותי, נוח ואמין. 7. ‏לא מחפשים רכב יד ראשונה אלא אם כן תנאי המימון והדיל עצמו יהיו מצויינים. הדילמות העיקריות: 1. האם להפוך את הלנסר הזקנה לרכב המשני ולקנות משפחתית גדולה וחדשה. 2. ‏האם להשאיר את הלנסר לשנים הקרובות (עושה את העבודה לצרכינו) ולרכוש רכב משני חדש קטן וחסכוני לנסיעות הקצרות, שנמכור במידה ויגיע הרכב מהעבודה. 3. ‏חשמלי? היברידי? מה יתאים לאופי הנסיעות שלנו? תודה רבה

קישור מעולה! תודה רבה! אכן, עושה קצת סדר בהבחנה בין רוחב שמציג היצרן לרוחב בפועל...

תודה על התגובות הרבות והמועילות! אני מתכוונן על משפחתית רחבה/מנהלים מאמין שאפרסם בשרשור נוסף אשמח לתגובות בהמשך... שיהיה אחלה יום וסוף שבוע נהדר!