davdavani

היי כולם, יש לבן דוד שלי רכב טויוטה קורולה 2008/2009. יש שם את מערכת המולטימדיה הכי פשוטה ובסיסית בעולם - רדיו וזהו. בלי AUX או בלוטות'. הוא מחפש כל מיני התקנים באליאקספרס של משהו שיהיה אפשר לשים מוזיקה במערכת הזו. 1. האם מישהו ממליץ לקנות מאליאקספרס התקן USB כזה שמתחבר למצת? 2. האם כדאי בכללל להחליף את המערכת? בסגנון כמו בסרטונים האלה: https://www.youtube.com/watch?v=8HvZtbSHkxc https://www.youtube.com/watch?v=MIg78obMcfE וכו' אין לי ניסיון בהתקנה מערכות כאלה, אבל זה נראה יחסית פשוט ותמיד יש פעם ראשונה... להוציא כמה ברגים, לנתק את החיבורים, לחבר חיבורים למערכת החדשה ולהרכיב בחזרה... השאלה האם זה מורכב יותר ממה שזה נראה? האם יש סיכוי להרוס משהו בשאר המערכות למקרה שההתקנה לא תצליח? נניח מזגן/מערכות אחרות ברכב? והאם יש לכם המלצה למערכת כזו שאפשר להזמין? 3. האם התקנה כזו עלולה דווקא לפגוע בערך הרכב במידה וירצו למכור את הרכב? שכביכול היא לא תמכר כיד שנייה עם המערכת המקורית... תודה

הקליאו היא כנראה הפייבוריטית בסופר מיני מבחינה בטיחותית. כמו שאמרו את זה יפה לפניי כמה תגובות למעלה - יש הרבה סימני שאלה ותעלומות בקטגוריית המיני. ליונדאי i10 יש אמנם אבזור בטיחותי מלא, גם לגרסה הידנית, אבל אין מידע בנוגע למבחני ריסוק ופציעות. לקיה פיקנטו יש הגנה יחסית טובה בפציעות אבל אבזור בטיחותי לא מפואר בלשון המעטה, בעיקר כשמדובר במובילאיי ולא מערכת פנימית. אין לי תלונות נגד מובילאיי, אבל אני הייתי רוצה מערכת שגם יודעת להיות אקטיבית ולא רק להתריע. כלומר אם היא מזהה הולך רגל/סטייה מנתיב ורק מודיעה זה פחות קרדיט מבחינתי. אמרו פה שאמורה לצאת לקיה גרסה חדשה שבה כן תשולב מערכת בטיחות פנימית. אם אכן כך יהיה והיא תקבל את אותו אבזור כמו של היונדאי, ללא ספק היא תהיה הפייבוריטית...

אני חושב שזה פשוט יותר נוח לחברות (בישראל) להשאיר את הידני כחבילה אחת ולהציע כמה חבילות על האוטומוט. פשוט כי כנראה יש יותר דרישה לאוטומט ולכן צריך להציע גם יותר

אין בעיה, אז שלפחות יאפשרו מודלאריות - אם אני רוצה להוסיף עוד מערכות על הידני אז אני אשלם יותר. אבל בדר"כ הידני מגיע כחבילה קומפלט בלי יכולת לשינוי

בעולם אידיאלי אתה צודק. בעולם שבו אתה משלם עבור כל תענוג, זה לא כזה שחור או לבן. ולגבי הציטוט - אחלה הסבר, אהבתי כן, אתה לגמרי צודק... באופן כמעט גורף כל הרכבים הידניים מגיעים פחות מאובזרים (ספציפית גם באביזרי בטיחות). יש חריגים, אבל זה נכון לפחות ל90% מהדגמים

אתה מדבר על הקליאו החדשה 2020? אני גם בהתלבטויות, אבל ראיתי שהאבזור הבטיחותי לא רע בכלל. אמנם אין את כל מה שיש באוטומט, אבל חוץ מבקרת סטייה אקטיבית ומצלמת 360 (שלא בטוח כמה זה שווה את תוספת התשלום) ההבדלים לא משמעותיים (תקן אותי אם אני טועה) למעשה את הדיון התחלתי דווקא מנקודת מבט של חיסכון כלכלי (מחיר קנייה, צריכת דלק) ופחות בקטע של בלאי וירידת ערך שהם באמת "ניחושים" ד"א, מה פירוש הציטוט שבחתימה שלך? סתם מתוך עניין

ירידת הערך בידני גדולה יותר? למה בעצם? הרי הוא יותר חסכוני ואחזקה טובה יותר + אמין יותר...

לא ידעתי. וליונדאי אין רכב דומה? זכור לי שטויוטה/פיגו/סיטרואן עשו שת"פ במיני שלהם לפני שלוש שנים ורק שינו פה ושם. כנ"ל לגבי סיאט מי/סקודה סיטיגו

וגם אם הייתה ספארק ידנית, היונדאי והספארק לא נבחנו הרבה זמן (בקטע הזה הספארק אפילו לא נבדקה עוד מ2009, היונדאי "רק" מ2014) והאבזור הבטיחותי בספארק יחסית דל (ביחס ליונדאי ולפיקנטו, יש מצב שגם לאייגו).

שברולט כנראה לא על הפרק כי למיטב הבנתי אין ידני (או לפחות אין ידני מהשנה האחרונה)

מה הכוונה שמבחינת אמינות הידני עדיין מוביל? מאיזו מבחינה? טיפולים?

כן כן, אנחנו בגדול מסכימים על אותו דבר. התוצאות של הקליאו די מרישמות, רוב האיזורים היו ירוקים. רוצה ללכת עליו, אבל הוא פשוט גדול מדי למי שהתרגל למיני רוב חייו 😅

כן, אין לי יותר מדי מושג מה כתבת שם (כאמור אני הדיוט ואידיוט) אבל באמת הרושם שלי הוא שלטווח הארוך אחרי כמ השנים, יוצא שמשתלם פחות לקנות ידני. מצחיק קצת

שם לב שאתה יכול לבחור גרסה נוספת של safety pack יש גם מבחן ליונדאי אבל ישן, ואני חושב שמאז שינו גם את העוצמות של המכות ככה שגם אם השילדה לא השתנתה זה עדיין לא מספיק רלוונטי

לא ממש הבנתי את ההשוואה.. אבל כן, אם יונדאי i10 הייתה עושה את מבחן הריסוק הייתי יותר רגוע לגבי הבחירה בה. טויוטה אייגו קיבלה 3 כוכבים בדגם הרגיל ו4 כוכבים עם מערכות הבטיחות. אני חושב שאותו דבר לגבי הפיקנטו. ככה שאני מניח שיונדאי i10 לא יורדת ברמה שלהם. אבל אם הפיקנטו ידנית תציע באמת אותן מערכות כמו של היונדאי i10 ולא רק מובילאיי, הייתי כנראה הולך על הפיקנטו (גם נבחן לאחרונה וגם מערכות בטיחות אקטיביות יותר טובות).

אז נדמה שיש "מנצחים": יונדאי i10 בקטוגריית המיני רנו קליאו בקטגוריית הסופר מיני חבל שיונדאי i10 לא נבדקה במבחן הריסוק לאחרונה כדי להרגיע אותי יותר וחבל שכבר לא מייצרים סופר מיני במידות קצת יותר קטנות (כמו המיקרה/מיקרה אקו של פעם). התרגלנו כל השנים האלה למיני שפתאום אפילו סופר מיני נראה לנו גדול מדי נסתכל גם על טויוטה אייגו במיני, איביזה ופולו בסופר מיני, נדמה שאלה ההתלבטויות המשניות בתוך כל קטגוריה.

היי, עד היום אני והמשפחה היינו רוכשים מכוניות ידניות (חדשות). קודם כל, כי זה כיף. ההרגשה שנוהגים ולא רק לוחצים על דוושת הגז/הבלם. שנית, כי לרוב מדובר ברכבים יותר זולים מבחינת מחיר הקנייה. שלישית, כי צריכת הדלק בידני הייתה יותר חסכונית ומכאן שהשימוש ברכב ידני היה גם יותר זול. אבל לאחרונה שמתי לב שעוד ועוד מהמכוניות עם אוטומט נותנות "פייט" לא רע לידני מבחינת צריכת דלק. אז אם מניחים בצד את עניין הנוחות/ההנאה בנהיגה - מה באמת יותר חסכוני (בכסף) בימינו אנו: ידני או אוטומט? מניח שזה בעיקר רלוונטי לטווח הארוך, שצריכת הדלק מכסה את הפער בין מחיר הקנייה של ידני למחיר קנייה של אוטומט. והאם יש בלאי יותר מואץ דווקא לגיר ידני (נניח העברת הילוכים לא בזמן, בעוד שהאוטומט/רובוטי יודע לעשות את החישובים האלה בעצמו)? אני די הדיוט בתחום הרכב ואלה סתם תהיות, הייתי שמח לקבל את דעתכם

i10 זה מיני 😵 רגע, לi10 הידנית יש תיקון סטייה מנתיב? אגב, ממה שהבנתי בi10 יש גם את הבלימה האוטונומית במקרה של רכב+הולך רגל+דו גלגלי, אבל לא בטוח אם שלושתם גם בידני. אנסה לברר את זה מולם אתה יודע מתי תגיע פיקנטו החדשה? הקליאו הידנית אמנם לא מקבלת תאורה אדפטיבית (פחות קריטי) והתראה על רכב בשטח מת (יותר קריטי) אבל גם שאר הסופר מיני הידניות ובוודאי שגם לא המיני הידניות, ככה שמבחינת 2 אלה אין חיסרון/יתרון...

כן, כמובן שנלך לאולמות התצוגה אבל יש מגוון די גדול של מכוניות ואנחנו מנסים להתייעל מבחינת הזמן, אז מנסים להתכוונן על גג 5 דגמים בסך הכל (כולל מיני וסופר מיני). מבין הדגמים הנ"ל, על מה היית ממליץ? הדירוג של משרד התחבורה (הסקאלה של 1-8) מטעה ומבלבל. מעבר לזה שלמבחן הריסוק יש גם משמעות, כי למרות כל המערכות האקטיביות בסופו של יום תאונה היא עניין של סטטיסטיקה וזמן. לכן, פרטתי את המערכות שלפיהן נקבעה הסקאלה ובדקתי באמת מה חשוב לי - למשל חיישן חגורה פחות קריטי לי מאשר זיהוי הולכי רגל. לפי זה עשיתי את הסינון. מכיוון שמובילאיי היא מערכת שרק מתריעה, אעדיף מכוניות עם מערכת בטיחות מובנה. כלומר, רכב שיודע לבלום רק במקרה של הולך רגל ולא רק של כלי רכב/לא רק להתריע מפני הולך רגל. ידוע לי שביונדאי i10 זה קיים, אבל למשל בפקינטו זה רק מובילאיי. האמת היא שלי נדמה שדווקא הרנו קליאו הכי טובה בבטיחות בסופר מיני, בהנחה והידנית מקבלת באמת את האבזור הזה... ניסאן מיקרה הישנה הייתה סופר מיני אבל במידות של כמעט מיני. חבל שאין עוד רכבים כמוה יותר (הגרסה החדשה כבר סופר מיני מרווחת מאוד, כמו כל סופר מיני אחרת). ברכבי המיני עדיין לא הצלחתי להגיע למסקנה איזו עדיפה: טויוטה אייגו: אין דגם ידני מהשנה האחרונה, עבר מבחן ריסוק יחסית לאחרונה ויש מערכת בטיחות מובנית (לא מובילאיי) יונדאי i10: לא עבר מבחני ריסוק לאחרונה, אבל יש לו מערכת בטיחות מובנית. אם היה עושה מבחן ריסוק סביר להניח שהייתי הולך עליו. פיקנטו: עבר מבחני ריסוק לאחרונה, אבל עם מובילאיי בלבד... וספציפית הדגם הזה של קיה נראה לי פלסטיקי מדי ולא עמיד במיוחד

דעת המומחים תתקבל בברכה

שלום לכולם, אז בהמשך להודעות קודמות שלי, אני מחפש: רכב קומפקטי (עדיפות למיני ולא סופר מיני) גיר ידני בטיחותית בטיחותית בטיחותית (הקריטריון הכי חשוב) חסכוני וזול "אמינות" הרכב מיועד בעיקר לנסיעה בתוך העיר, עד פעם-פעמיים בשבוע לנסיעה בינעירונית. גודל הסלון, העיצוב והמראה החיצוני/הפינימי, מולטימדיה ושאר הירקות פחות קריטיות עד כדי לא מעניינות בכלל. הסיבה היא שלא נוסעים ברכב הזה יותר מ2-3 אנשים, רוב הזמן אפילו רק הנהג לבדו ואין לו צורך יותר מלהפעיל ולהדליק את הרדיו (שזה כפתור אחד). מכיוון שאני לא מומחה גדול במכוניות, אני אשמח להתייעץ אתכם. שלחתם אותי לחקור את הנושא. מצטער על החפירה אבל הנה חזרתי עם כמה פרטים: עכשיו שלבי הסינון: ההתייחסות למחירים היא רק עבור אלה שראיתי בקטלוגים שנמכרות בגיר ידני. לדוגמא: ידוע לי שטויוטה אייגו נמכרה עד לפני שלוש שנים גם בגרסה ידנית, אבל היום באתר של טויוטה מוזכר רק הגיר האוטומטי. לא ברור למה, ולכן כרגע ההתמקדות שלי תהיה באלה שבקטלוג כן מוזכר הידני. הקריטריונים של התקן הישראלי הם לא בהכרח רלוונטיים לבטיחות. למשל, זה שיש חיישן לחגורת בטיחות עבורנו לא באמת משנה, כי אנחנו תמיד חוגרים. אבל יכולת זיהוי שטח מת (ולצערי אין במכוניות הנ"ל) היא כן עשויה למנוע תאונות ולכן חשובה מאוד! אין הרבה מידע על המכוניות הללו במבחני הריסוק האמריקאי נשארנו עם: א. מוזר לי שיש רכבים ידניים עם בקרת סטיה מנתיב אקטיבית (תיקוני הגה). השאלה עד כמה זה מורגש? ב. זיהוי רכב דו גלגלי נראה לי פרמטר די קריטי (יותר מבקרת סטייה אקטיבית). מה שמשאיר אותי עם: פיקנטו במיני או מיקרה/קליו/איביזה בסופר מיני. מה דעתכם עדיף מבין רכבי הסופר מיני הנ"ל? ג. האם יש אפשרות לדעת ממה מורכבת המעטפת של הרכב? אם זה פלסטיק זול או מתכת? תודה וסליחה על החפירה

לא רק שהדגם הקודם השתנה אלא גם המבחנים היום יותר מחמירים מפעם. הסתכלתי עכשיו ואכן האבזור הבטיחותי של הידני זהה לאוטומטי ביונדאי. אבל לא ברור לי איך יהיה תיקון סטייה אקטיבי ובקרת שיוט אדפטיבית ברכב ידני. בכל מקרה, על פניו משתמע שאתה ממליץ על הi10 כרכב המיני הכי רלוונטי מבין כל הדגמים שמנינו מעלה. רכב מיני כרגע בעדיפות ראשונה... אבל אם לדבר על סופר מיני, ממה שידוע לי: יאריס מיקרה C3 ריו i20 208 איביזה ספייס שטאר סוויפט פאביה מאזדה 2 ג'אז קליאו סנדרו, שאמנם זולה אבל לא משתלמת בעיקר לאור העובדה שהיא בזבזנית ולא בטיחותית מי מבין אלה הכי בטיחותית מבחינת מערכות בטיחות ומבחני ריסוק + יעילה בדלק? מזכיר, בעיקר בעיקר נסיעות עירוניות במישור (לא בינעירוניות ולא העליות של חיפה או ירושלים)

אני מנסה כרגע עוד להתמקד על רכב המיני ולא לגלוש לסופר מיני. אבזור, סלון מרווח, מולטימדיה באמת פחות מעניינים אותנו. בטיחות ויעילות (דלק) דווקא כן. ממה שאני מכיר, רכבי המיני שנמכרים בישראל: טויוטה אייגו (עם אחיות תואמות של פיג'ו ורנו) קיה פיקנטו יונדאי i10 שברולט ספארק עד לפני שנתיים בערך נמכרו גם סקודה סיטיגו מי עם אחיות תואמות של סיאט וVW, אבל אני כבר לא מוצא זכר לשלושתן. מעניין למה הפסיקו להימכר פה בישראל. היו חמודים סך הכל פספסתי עוד רכבי מיני? תיקון אקטיבי של סטייה מנתיב? כי אני מכיר שיש רק באוטומטי ולא בידני (בידני יש רק התראות) היא נבחנה ב2014 ממה שראיתי אבל בטח מאז עברה לא מעט שינויים, גם באבזור הבטיחותי וגם במבנה הרכב (שלדה וכו') אם אני לא טועה הקליאו דור 5 היא הכי בטיחותית שיש אבל רק בגרסה מאוד יוקרתית, שנמכרת רק בגיר אוטומטי...

שלום לכולם, היו ברשותנו 2 רכבי מיני, עד שאחד מהם כבר לא איתנו בעקבות תאונה. אז כרגע יש לנו רק אחד. וכעת לשיקולים: בגדול אנחנו מתניידים ב2 רכבים בגלל צרכים שונים אבל שוקלים אם זה זמן טוב לקנות רכב. קודם כל, בגלל עניין הקורונה. מעניין אם זה משפיע על מחירי הרכבים בתקופה הזו של השנה. שנית, ההנחה שלנו היא שלקראת סוף שנה מחירי המכוניות יורדות (החברות רוצות לסיים את המלאי, מכוניות חדשות שעתידות לצאת ויורידו את ערך המכוניות מ"הדור הקודם" וכו'). אולי ההנחה הזו שגויה, אשמח אם תתקנו/תדייקו אותנו. בכל אופן, בלי קשר למועד רכישת הרכב, אנחנו שוקלים אם להתחדש ברכב מיני חדש או בסופר מיני חדש מהניילונים. גיר ידני! הדרישה הכי חשובה היא בטיחות. למיטב הבנתי יש הבדלים בין קריטריוני הבטיחות הישראליים לאלה האירופאיים (EURO NCAP), אבל השאיפה היא לקחת את הרכב הכי בטיחותי שנמכר מהסוגים האלה, כיוון שגם ככה מדובר ב"קופסאות גפרורים" ביחס לכל הג'יפונים והרכבים המשפחתיים האחרים. ההיסטוריה המשפחתית רוויה בתאונות דרכים ולכן זה מאפיין שהוא חשוב מאוד עבורנו. הדרישות הנוספות הן כמובן גם חיסכון בדלק ומחיר (נו כמובן 😂). הנסיעות הן בעיקר בתוך ערים, אבל מדי פעם גם נסיעות בכבישים מהירים בינעירוניים (לא יותר מפעם-פעמיים בשבוע). עיצוב, מולטימדיה וכל הדברים האלה פחות מעניינים אותנו. קשה להצביע על תקציב מדויק, אבל רוב רכבי המיני הם נעים בין ה50-80 אלף פחות או יותר, אז את הסינון הזה ניקח בחשבון רק אחרי שנקבל כמה המלצות לדגמים. ועוד שאלה שקצת פחות קשורה. יש סטיגמה שהרכבים של האירופאיים פחות טובים ביחס לאסיאתיים. זה עוד נכון בימינו? או שאני טועה בגדול? רב תודות

היי, לא מצאתי פורום אחר שמתאים לזה ולכן מתנצל מראש אם לא מתאים לכאן. לדוד שלי יש רכב מסוג טויוטה קורולה 2006-2007 אם אני לא טועה. מה שבטוח כבר מעל ל10 שנים על הכביש. האם כדאי להתקין מובילאיי? הבנתי שיש הנחות בביטוח (יש נהג חדש-צעיר שנוהג גם ברכב בנוסף לדוד ולדודה שנוהגים) והאם זה גם משתלם לאור העובדה שכנראה בשנים הקרובות (עוד שנתיים בערך) הוא ינסה למכור את הרכב/יקנה רכב חדש? יש גם את ההיבט הבטיחותי אבל 0 תאונות על הכביש...