davdavani

היי כולם, יש לבן דוד שלי רכב טויוטה קורולה 2008/2009. יש שם את מערכת המולטימדיה הכי פשוטה ובסיסית בעולם - רדיו וזהו. בלי AUX או בלוטות'. הוא מחפש כל מיני התקנים באליאקספרס של משהו שיהיה אפשר לשים מוזיקה במערכת הזו. 1. האם מישהו ממליץ לקנות מאליאקספרס התקן USB כזה שמתחבר למצת? 2. האם כדאי בכללל להחליף את המערכת? בסגנון כמו בסרטונים האלה: https://www.youtube.com/watch?v=8HvZtbSHkxc https://www.youtube.com/watch?v=MIg78obMcfE וכו' אין לי ניסיון בהתקנה מערכות כאלה, אבל זה נראה יחסית פשוט ותמיד יש פעם ראשונה... להוציא כמה ברגים, לנתק את החיבורים, לחבר חיבורים למערכת החדשה ולהרכיב בחזרה... השאלה האם זה מורכב יותר ממה שזה נראה? האם יש סיכוי להרוס משהו בשאר המערכות למקרה שההתקנה לא תצליח? נניח מזגן/מערכות אחרות ברכב? והאם יש לכם המלצה למערכת כזו שאפשר להזמין? 3. האם התקנה כזו עלולה דווקא לפגוע בערך הרכב במידה וירצו למכור את הרכב? שכביכול היא לא תמכר כיד שנייה עם המערכת המקורית... תודה

הקליאו היא כנראה הפייבוריטית בסופר מיני מבחינה בטיחותית. כמו שאמרו את זה יפה לפניי כמה תגובות למעלה - יש הרבה סימני שאלה ותעלומות בקטגוריית המיני. ליונדאי i10 יש אמנם אבזור בטיחותי מלא, גם לגרסה הידנית, אבל אין מידע בנוגע למבחני ריסוק ופציעות. לקיה פיקנטו יש הגנה יחסית טובה בפציעות אבל אבזור בטיחותי לא מפואר בלשון המעטה, בעיקר כשמדובר במובילאיי ולא מערכת פנימית. אין לי תלונות נגד מובילאיי, אבל אני הייתי רוצה מערכת שגם יודעת להיות אקטיבית ולא רק להתריע. כלומר אם היא מזהה הולך רגל/סטייה מנתיב ורק מודיעה זה פחות קרדיט מבחינתי. אמרו פה שאמורה לצאת לקיה גרסה חדשה שבה כן תשולב מערכת בטיחות פנימית. אם אכן כך יהיה והיא תקבל את אותו אבזור כמו של היונדאי, ללא ספק היא תהיה הפייבוריטית...

אני חושב שזה פשוט יותר נוח לחברות (בישראל) להשאיר את הידני כחבילה אחת ולהציע כמה חבילות על האוטומוט. פשוט כי כנראה יש יותר דרישה לאוטומט ולכן צריך להציע גם יותר

אין בעיה, אז שלפחות יאפשרו מודלאריות - אם אני רוצה להוסיף עוד מערכות על הידני אז אני אשלם יותר. אבל בדר"כ הידני מגיע כחבילה קומפלט בלי יכולת לשינוי

בעולם אידיאלי אתה צודק. בעולם שבו אתה משלם עבור כל תענוג, זה לא כזה שחור או לבן. ולגבי הציטוט - אחלה הסבר, אהבתי כן, אתה לגמרי צודק... באופן כמעט גורף כל הרכבים הידניים מגיעים פחות מאובזרים (ספציפית גם באביזרי בטיחות). יש חריגים, אבל זה נכון לפחות ל90% מהדגמים

אתה מדבר על הקליאו החדשה 2020? אני גם בהתלבטויות, אבל ראיתי שהאבזור הבטיחותי לא רע בכלל. אמנם אין את כל מה שיש באוטומט, אבל חוץ מבקרת סטייה אקטיבית ומצלמת 360 (שלא בטוח כמה זה שווה את תוספת התשלום) ההבדלים לא משמעותיים (תקן אותי אם אני טועה) למעשה את הדיון התחלתי דווקא מנקודת מבט של חיסכון כלכלי (מחיר קנייה, צריכת דלק) ופחות בקטע של בלאי וירידת ערך שהם באמת "ניחושים" ד"א, מה פירוש הציטוט שבחתימה שלך? סתם מתוך עניין

ירידת הערך בידני גדולה יותר? למה בעצם? הרי הוא יותר חסכוני ואחזקה טובה יותר + אמין יותר...

לא ידעתי. וליונדאי אין רכב דומה? זכור לי שטויוטה/פיגו/סיטרואן עשו שת"פ במיני שלהם לפני שלוש שנים ורק שינו פה ושם. כנ"ל לגבי סיאט מי/סקודה סיטיגו

וגם אם הייתה ספארק ידנית, היונדאי והספארק לא נבחנו הרבה זמן (בקטע הזה הספארק אפילו לא נבדקה עוד מ2009, היונדאי "רק" מ2014) והאבזור הבטיחותי בספארק יחסית דל (ביחס ליונדאי ולפיקנטו, יש מצב שגם לאייגו).

שברולט כנראה לא על הפרק כי למיטב הבנתי אין ידני (או לפחות אין ידני מהשנה האחרונה)

מה הכוונה שמבחינת אמינות הידני עדיין מוביל? מאיזו מבחינה? טיפולים?

כן כן, אנחנו בגדול מסכימים על אותו דבר. התוצאות של הקליאו די מרישמות, רוב האיזורים היו ירוקים. רוצה ללכת עליו, אבל הוא פשוט גדול מדי למי שהתרגל למיני רוב חייו 😅

כן, אין לי יותר מדי מושג מה כתבת שם (כאמור אני הדיוט ואידיוט) אבל באמת הרושם שלי הוא שלטווח הארוך אחרי כמ השנים, יוצא שמשתלם פחות לקנות ידני. מצחיק קצת

שם לב שאתה יכול לבחור גרסה נוספת של safety pack יש גם מבחן ליונדאי אבל ישן, ואני חושב שמאז שינו גם את העוצמות של המכות ככה שגם אם השילדה לא השתנתה זה עדיין לא מספיק רלוונטי

לא ממש הבנתי את ההשוואה.. אבל כן, אם יונדאי i10 הייתה עושה את מבחן הריסוק הייתי יותר רגוע לגבי הבחירה בה. טויוטה אייגו קיבלה 3 כוכבים בדגם הרגיל ו4 כוכבים עם מערכות הבטיחות. אני חושב שאותו דבר לגבי הפיקנטו. ככה שאני מניח שיונדאי i10 לא יורדת ברמה שלהם. אבל אם הפיקנטו ידנית תציע באמת אותן מערכות כמו של היונדאי i10 ולא רק מובילאיי, הייתי כנראה הולך על הפיקנטו (גם נבחן לאחרונה וגם מערכות בטיחות אקטיביות יותר טובות).