Victormihov

אפשר לקנות ממקום אחר. משהו? אתה אומר שלשמן קוראים M5? אבל בספר כתוב M-V אפשר גם לשים ATF MV, או משהו כזה?

מה השמן המקורי למאזדה 2, כתוב בספר שזה M-V , איך נראה הבקבוק? אני מכונאי, והחלפתי לרכב של חבר גיר באחריות ושמתי את השמן שכתוב Mercon V , של Motocraft, זה השמן? או טעיתי?

תודה על התגובה. אני מחולון. תמליץ בבקשה על מכון, אבל שיהיה משהו מאוד מקצועי וישר. אני גם מכונאי דרך אגב, אבל בבדיקות האלו, אני לא מבין. כמה עולה בדיקה, ומה זה יכול להיות, יכול להיות שמן או סולונואיד. בבקשה תעזרו לי, כי אני מתחיל להתייש.

אתם צודקים, אני סתם טרול. לא עובד במוסך והמצאתי הכל. סתם משעמם לי. אתם יכולים למחוק את הנושא ולהעיף אותי מהאתר לצמיתות. שלום.

הלוואי וכל זה היה בצחוק ולא היה באמת קורה. אני אומר רק את האמת, אני לא תיפוס שישקר, אין לי אינטרס כזה. סגרתי מספיק אבל לא נראה לי שזה היה מספיק, כש הגעתי הביתה , נגעתי בפיתמה בגלגל הקידמי ימין ונזל לי על האצבע, בבוקר נסעתי בזהירות לעבודה, עכשיו אני מעלה את הרכב , לא רואה כלום. יבש. הבדל בבלימה קשה להגיד שיש. סגרתי עוד את הניפל עם מפתח 10. היה מה לסגור. אתם פוגעים ככה, לכל אחד זה יכול לקרות, אני בן 28 , מראה לכם שאני אשב במחשב ואכתוב שטויות במחשב.

מחר אני אבדוק את הנושא שוב, ואם עדיין נוזל, לא יודע מה לעשות. את האמת שאני נמצא בבעיה רצינית. אני סוגר חזק, או שההברגות כבר הלכו, אבל הקליפרים חדשים. אם אני מפמפם חזק על הדוושה לא נוזל. אני שם את הכובע (גומי) מתחיל לנזול ברז. אני מנקה עם מים, מפמפם, לא נוזל, שם את הכובע, מתחיל לנזול ברז. הרכב חדש דנדש רק 24000קמ, קניתי מאישה מבוגרת, רציתי להחליף נוזל בלמים ומאז אני לא יוצא מזה....עשו לי עין הרע במוסך, אין לי הסבר אחר

אני פותח את הנושא מחדש כי אני ממש מאייוש, ואני ממש צריך עזרה. לאחר החיזוק של הקליפרים והמשאבות מאחורה רציתי לנקז אויר, ניקזתי אויר אבל זה שוב נוזל, אני מחזק חזק, אבל זה לא עוזר, זה לא נוזל עד שאני שם את הכובע על הפיתמה. איך שאני שם את הגומיה מתחיל לנזול ברז. כש אני לוחץ על הבלמים לא נוזל, אני ממש מפחד לנסוע. אני ממש צריך עזרה, מה הבעיה, הקליפרים חדשים. נוזל מההברגה דרך אגב

אם אני לא מושך בכלל את הילוך הרכב מחליף הילוכים נפלא, אחרי הצהרים הוא מחליף הילוכים בסדר גמור. בבוקר זה הסיוט ובפקקים כבדים מאוד. גם יש הבדל אם אני עם עוד מישהו או לבד, כש אני לבד הוא בועט, כש אני עם עוד מישהו(משקל) הוא מעביר נפלא. איך זה יכול להיות לא יודע.

אין עידכון תוכנה לגיר. הרכב עם עידכון תוכנה סופית. הרכב ממשיך לבעות בפקקים בעיקר, ממש מורגש עם מזגן. מגיע ל3000 טור בהילוך ראשון ואז מחליף הילוך ונופל ל 2000 עם בעיטה קלה או חזקה. אחרי נסיעה בכביש מהיר המכות נעלמות. ממש מוזר. ברכב הוחלף גיר ושמו לי גיר משופץ מהחברה. לא משנה הסיבות. הכל חדש -שמן , תושבות. עשינו כמה פעמים נסיעת מבחן ואומרים לי שהוא נוסע פצצה, אך אני מרגיש מכות בפקקים. מה יכול להיות?

יד שניה,פרטי, מאישה מבוגרת. 23000. ברכב הזה לא מחליפים שמן גיר. בכל מקרה עכשיו התופעה נעלמה. מה יכול להיות? פעם יש, פעם אין. יש סיבה לדאגה, או שאני נוסע לא נכון?

שלום רציתי לשאול, מי מה יכולה להיות מכה בהילוכים, כש הרכב קר יחסית. בתחילת נסיעה זה קורה לרוב כש הרכב מחליף הילוך מ1 ל 2. אחרי נסיעה של כביש מהיר התופעה מתחילה להעלם, לאחר נסיעה בפקקים, עוד הפעם יש לי מכה כש הרכב מחליף הוליכם 1 ל 2 ו בשלישי פחות. 3 תושבות חדשות, עידכון גירסא, מפלס שמן גיר תקין ונקי. המכה מופיעה גם כש אני נוסע עם מזגן, בלי מזגן נותן לי פחות מכה.

שים גומיות ה 40 שקל וזהו. אני לא הייתי משקיע סכומים על קפיצים על רכב שנת 1999.

שלום רב לא סגרתי מספיק.

מודה בטעות, לא אמרתי אחרת. למדתי על בשרי.

אני בעצמי מכונאי... היום פתחתי את הניפלים וראיתי שהכל בסדר לא שחוקים, הברגות חדשות לגמרא, חיזקתי לפי הוראות יצרן 8nm , נהדהמתי שהיה עוד הרבה לסגור, כנראה זה היה פתוח, לא הייתה נזילה אחר כך- ביום רביעי אעלה את הרכב שוב , אבל אני מניח שהכל בסדר, פשוט לא סגרתי מספיק.

אני אפתח את הניפל אסתכל עם תקין. אסגור בחזרה עם ידית מומנט לפי הוראות יצרן אשתוף, אייבש, ואחר כך אסע שבוע ואסתכל, אם המצב חזר לקדמותו אני אעשה תמונה, אם לא אעדכן שהכל בסדר. שבת שלום ותודה לכולם. אחלה פורום מלא אנשים מקצועים. אולי יום אחד נפגש לקפה

כאחד שעובד במרכז שרות מזדה פורד, אין פתח ניקוז אויר. צינור העליון והתחתון חמים באותו מידה - אם לא אז טרמוסטט. המאוורר מוציא אויר חם או קר? אם קר יש מצב המון אויר ויש מצב גם רדיאטור סתום. כדי לנקז אויר, אחרי שמתחילים לעבוד המאווררים, לכבות את הרכב ולפתוח בזהירות רבה את הפקק של המיכל עיבוי. בקשר לטורים- אל תיגעו בזה- בכווונה הוא לא נותן לך לעבור את ה4000 סלד-כדי לא לגרום נזק למנוע, לא לתת גז בניוטרל- זה פסול ומסוכן למנוע. ראש מנוע אני לא מאמין-קשה "לשבור" ראש מנוע בפורד- מנועים חזקים. רוב הסיכויים שיש אויר.

עדיף תושבת קרוע מקורית מאשר תושבת חדשה תחליפית, בעיקר במאזדה ופורד שהם הבעתיות והרגישות בתושבות.

אני עובד במוסך מאזדה פורד, לא צריך לבקש לא ראיתי שום כדור, אולי יש כדור בתוך הקליפר?

אני יודע, בגלל זה אני מחפש עזרה גם לא ראיתי דבר כזה, ממש ממש מוזר, בדקתי את ההברגות והם תקינות לחלוטין לא יודע מה לעשות, קליפרים אכן פשוטים, יכול להיות ההדקתי יותר מידי ויש מרווח ואם אשחרר טיפה זה יפסיק, לאף אחד אין רעיון ולי גם לא, ממש ממש לא הגיוני....לא חיזקתי לפי הוראות יצרן-מודה. אבל עצלי ההברגות לא נתחנו ולא חיזקתי אותם מוות- חיזקתי שיהיה חזק. אולי הנוזל ששמתי דליל מידיי והוא בורח, אבל גם לא היגיוני.....

איציק, תודה על ההסבר המצויין, וכן אני יודע מה אני עושה, אבל, מה שהסברת לי, עשיתי את זה כבר 3 פעמיים, וכל פעם נוזל לי, אפילו על הליפט, אני מנקה את זה וכבר יש הזעה. שמתי קליפרים חדשים דנדשים מהניילונים, עשיתי ניקוז, לאחר שבוע, שוב נזילה....השתעגתי, בחיים לא נתקלתי בדבר כזה, אני מנקז ככה מאות מכוניות ובחיים לא קרה לי דבר כזה. לא ניקזתי עד עכשיו למאזדה 2, יכול להיות שיש בפנים איזה כדור וכש עשיתי אויר הוא זז או משהו כזה? דווקה כש אני מפמפם, אין נזילה, כש אני עוזב את הברקס - יש.

נגיד וחיזקתי יותר מידי, מה ניתן לעשות? אם הם מחוזקים יותר מידי יש מצב שנלחץ משהו בפנים ואז הנוזל מגיע לחור ונוזל?

חיזקתי אותם מספיק חזק- כן. לא לפי הוראות יצרן. לא הרגשתי שהדוושה ירדה, לא ראיתי מחסור בנוזל בלמים. איציק,לפי מה שראיתי הנוזל יוצא מהחור של הניפל ולא מההברגה, כי כל פעם שפתחתי את הגומיה ראיתי בפנים רטוב. החלפתי ניפלים אחרים, עדיין מזיע אחרי נסיעה. איציק, אחרי שסיימתי את הניקוז, עשיתי אויר בפנים בתוך החור של הניפל (כש הוא סגור כמובן) כדי להוציא את הנוזל שנשאר, יכול להיות שעשיתי נזק פנימי משהו, האם יש קפיץ בפנים? בכלל איך הניפל מחזיק את הנוזל שלא יצא החוצה?

שלום לכולם, נרשמתי לפורום במאוחד, כדי למצוא פיתרון לבעיה שלי, לפחות הסבר מקצועי , שאני לא מצליח להבין. אני מכונאי כבר 8 שנים ויש לי ידע רב במכונאות רכב, אך יכול להיות שמשהו חסר לי ובגלל זה אני לא יכול להבין איפה אני טועה. קניתי מאזדה 2 יד ראשונה 20000 קמ, הרכב נוסע מצויין, אני עובד במוסך והחלתתי לנקז לו אויר ממערכת הבלמים מכל הגלגלים כדי להוציא את הלחות. אחרי הניקוז , שטפתי עם מים ועשיתי אויר עם הפיסטולט, בכל הקליפר וגם בתוך הניפל (כדי להוציא את הנוזל שנשאר משם). לאחר נסיעה של שבוע, העלתי את הרכב על הליפט וראיתי שיש רטיבות באזור של הניפלים בכל הגלגלים, גם האחוריים וגם הקידמיים, חשבתי שזה שייריות ושטפתי שנית עם מים ואויר. לאחר שבוע עוד הפעם העלתי את הרכב וראיתי שוב רטיבות, שטפתי וזה לא היה נגמר. החלתתי שהקליפרים פסולים והחלפתי בחדשים מקוריים, ניקזתי אויר שטפתי ואחרי שבוע של בדיקה-שוב היה רטיבות של נוזל בלמים (אפילו טעמתי את זה- וזה שרף בלשון) בכל הגלגלים מהניפלים- גם הקידמיים וגם האחוריים. אני המון שנים בתחום וזה לא קרה לאף לקוח, אני לא מוצא את הפיתרון, מה קרה לרכב שלי, במוסך לאף אחד אין לו מושג מה זה והם פשוט בהלם. העלה לי לראש שאולי עשיתי אויר לתוך הניפל כדי לנקות וככה פגעתי והרסתי את הקליפרים החדשים וגם את המשאבות בלם האחוריים??? אבל הניפלים סגורים, איך הם נוזלים?? מי שקרה לא או ראה דבר כזה שאפתח לי את העיניים- אין לי מושג מה לעשות, ניסיתי טפלון- ניסיתי להחליף את הניפלים- שום דבר א עוזר, הם פשוט נוזלים.