giladblum

הנימה הביקורתית שלך דוד היא נר לרגלי הפלצנות והתנשאות בה אתה חווה את דעתך לתשוקתם של אחרים, האהבה לעולם המוטורי אינה אחידה ורצונו של אדם כבודו( לפחות כך אני מתנהל ואנני מחנך אחרים על עולם האספנות או העולם המוטורי) אנני יודע על איזה רכב שלי אתה מדבר מאחר והיום יש ברשותי מספר רכבים מיוחדים אגב לא אחד מהם הוא carrera עם פגושים אמריקנים, והרי אתה כמו חמתי חייב להגיב לכל פוסט, אז אני בזאת מסיים את השירשור המקסים הזה מבחינתי אותו הפכת להתכתשות אישית והרי אנני מכיר אותך ולא מעוניין גם, המשך ידידי במחקרך על מקוררות האויר ואני אמשיך לקנות כאלה, וביום מן הימים כאשר תקנה לך אחת ( מאחל לך מכל הלב מאחר והן מכוניות מדהימות) אנא אל תפנה אליי לייעוץ על טיפולים או חלקים, ועכשיו נא כתוב בצורה מתנשאת, הריי אדם כמוך אינו יכול לשתוק, הוא חייב להפליא את כולם בכל הפנינים אשר יוצאות את פיו, אפילו שחלקן הן הבל הבלים שנה טובה וחתימה טובה לכולם וגם לדוד היקר

לא הגבתי לפורום זמן רב בשל אותם אנשים שמנסים לפגוע או להקניט, מצטער, התחלתי בנימה חיובית לתת קצת מתשוקתי לפורשים מקוררות אויר, אך אנשים לא נעימים אשר יודעים "הכל" גורמים לי לא להמשיך, Avia צור איתי קשר בפרטי אם ברצונך לראות תמונות תודה וסליחה

ידידי, קטונתי מלהתווכח איתך, תקרא את דברי ותבין כי הרכב נבנה בהשראת 935 על ידי פורשה, וניתן היה לבצע הסבה לסלאנט למכוניות 930 בחברה, בסוף שנות השמונים לרכבים ישנים יותר ההבדל הוא שאני מכיר את הרכב שבארץ והוא 930 מקורי שעבר הסבה לסלאנט על ידי פורשה , והוא בארץ והוא מרשים ביותר

In 1986 Porsche finally offered the slantnose, called Flachbau in German, straight from the factory. The official designation in the UK was Turbo SE and it is also sometimes referred to as the flatnose. Offered as the ultimate 930 Turbo, the this model had an upgraded body and a 330 bhp engine. Costing nearly double the standard model, the Flachbau was rarely ordered. Before 1986, Porsche had offered the Flachbau body option out of its customer service department known as Sonderwunschen. These were handmade cars, not limited to just the Turbo, but the Carrera and Carrera SC as well. In the 1987 model year, these were productionized with the M505 code for USA for an astounding $23,244 extra and M506 for the rest of the world. Read more at http://www.supercars.net/cars/1576.html#JQjU8OYYBO9QAYGR.99 נא לקרוא קצת לפני שאתה משכנע את המשוכעים (-: הטעות שלי היתה לגבי הקוד דגם, 505 ולא 515 כמו שכתבתי,

אז ככה, בגדול השינוי של הסלנט נואז נקרא בפורשה תוספת 515, לאחר יציאת הדגם 935 לשוק היתה התלהבות רבה בנושא הפנסים המתרוממים , בשנת 86/87 החליטו בפורשה לעשות את התוספת הזאת ללקוחות שמעוניינים, בנוסף נתנו את האופציה לבעלי 930 ישנות לעשות הסבה בחברה ל515, ומי שביצע הסבה כזאתקיבל תעודת מקוריות של פורשה על רכבו, לידיעתי האוטו שקיים בארץ הוא מתחילת שנותה שמונים או סוף שבעים והוא קונברז'ן מקורי של פורשה , הרכב אכן קיים והוא חזק מאוד! לגבי המחירים הרכבים האלה כיום נעים בין 60k דולר לסכומים לא הגיונייםשל מעל 200k , אבל אסור לנו לשכוח כי לפני לא הרבה זמן 7 פלוס שנים המחירים היו חצי, ולכן כן קיימת סלאנט נואז בארץ וכן היא שווה לא מעט כסף

הרכב חזר כמעט ללא פגע, הוא לא נמצא אלא שולם כופר עבורו, ביצענו תחקיר מעמיק תוך כדי הפעלת כל הקשרים בכל הרמות, אני ממליץ למגן ולבטח, אל תהיו שאננים!!!כמוני תודה לכולם

כרגע מחר יצא פירסום בעיתון אל קודס של אזור ירושלים ורמאללה, נודע כי הרכב יצא בנסיעה לקראת 1 בליל אמש, מי שיש לו קשרים באזור רמאללה והסביבה אשמח עם ינסה לסייע, אני לא מצליח להעלות תמונה לפורום אבל ישנם מספר תמונות בדף פייסבוק classic porsche isael ותודה לכולם על סיוע גלעד

מספר רישוי 9239168

אז ככה: יצאנו ב9מהכפר הירוק, כביש 5 ודרך הבקעה לגלבוע, דר הנוף וחזרה למרכז מכיוון החוצה, לדעתי זאת הכמות פורשים הגדולה ביותר שנסעה ביחד בארץ היה מדהים!! תודה לכולם

תמונות בפייסבוק classic porsche Israel

אחי, אם לא ברור התכוונתי ספציפית את הרכב, וגם אם לא האם למישהו יש ניסיון איתו,

ראיתי את הרכב , צבע כסף 2008, מישהו מכיר את האוטו או משהו עליו, אם לא על הדגם, זה המנוע 3.5L 250 כ"ס אם יש למישהו מידע אשמח תודה!

תמונה אחת לקבל תאבון

כנסו לפייסבוק עלפי הדף, תמונות שם!!!

מפגש מעניין, אנשים מצוינים וקבענו תוכניות להמשך תמונות בפייסבוק למי שיש אוטו תואם ובעניין להצטרף שישלח לי בפרטי או דרך הפייסבוק ל Classic Porsche Israel גלעד,