Joshlomo

עד כדי כך פשוט? תודה! חשבתי יכניסו אותי למערבולת של רכבים וסוגים... תודה על העזרה חבר!

שלילי, אני דווקא רוצה לעבור מהפג'ו 206 לרכב מעט מרווח יותר (זוג צעיר, לך תדע מתי תצטרך לדחוף עגלה לבגאז')... הדגמים שנתתי הם אחרי בדיקה קצרה של מחיר וסוג, יכול להיות שיש סיטרואן ידנית... הפיאטים ברובם רובוטים (אלוהים יודע מה זה אומר מבחינת אמינות)... ממש לא יודע מה לעשות בנדון.

שלום לכל העוזרים, אני מספר חודשים מועט לקראת רכישת רכב ומתלבט בין מספר סוגים, התקציב הוא עד 40K, אני בחור צעיר שרוב נסיעותיו עירוניות, נוסע בין 15-20 אלף ק"מ בשנה. חשוב לי: 1. אמינות, בין אם מדובר בגיר ידני/אוטומטי/רובוטי, אשמח לחו"ד בנוגע לאמינות הרכב, האם הטיפולים יקרים, האם הרכב ידוע כמבקר במוסך. 2. עלויות - חשוב לי צריכת דלק הגיוניות בעיר, רכב חסכוני בדלק כמובן יש לו פקטור גבוה. הרכבים שראיתי ככה מסקירה ראשונית: 1. פיאט פונטו איבו/גרנדה 2010-2012 - יש המון רובוטיות אך פידבקים טובים לגבי אמינות ועלויות, קצת מרעיש אולי, פחות מפואר מבפנים. 2. סיטרואן C4 2008-2010 - אני נוטש רכב צרפתי (פג'ו 206) ויש לי טראומה רצינית מבעיות גיר, חשמל ומוסכים ככה שכל מידע יתקבל בברכה - הוא טיפה גדול ככה שגם C3 זה יכול להיות מעניין. אשמח לעוד עצות וטיפים ואולי מציאת רכב אחר (מעדיף האצ'בקים), לא מהאנשים שקורעים את הכביש והביצועים לא חשובים לי ברמה גבוהה, נוסע די סטנדרטי, שקט. אין העדפה בין הגירים, הכל מתקבל. ממש תודה לכל עצה שתתקבל!

תודה על המענה, ההבדל באמינות הוא גם מתחלק לסוג המנוע? כלומר, האם רובוטי זה נחשב ל"סיכון"?

היי, רציתי לשאול לפני קנייה האם יש הבדל מהותי הין הפונטו איבו לפונטו גרנדה. בנוסף, ראיתי פונטו איבו מולטיטרוניק ואין לי שמץ של מושג מה זה, יש למישהו הסבר והמלצה האם ללכת על גיר רובוטי או מולטיטרוניק? לפי הבנתי אין להם אוטומטי... תודה לעוזרים.

אכן, יש נורה שכתוב בה O/D Off. כשלוחצים על הכפתור ההילוכים הנמוכים יותר נסחטים, בהילוך הרביעי אותו סיפור רק יותר רעש. לא זכור לי שהוחלף שמן גיר בעבר בכלל, וכן זה 1350, סליחה על הטעות.

ציינתי כי כפתור האוברדרייב אינו לחוץ, זו לא הבעיה.

הרכב לא עולה להילוך רביעי, זה סביבות ה-100-120 קמ"ש. ה-Over Drive אינו לחוץ.

שלום רב, לאחי יש יונדאי גטס (כותב בשמו) 2004, 180,000 ק"מ אוטומטית, נפח מנוע 1400. בעת נסיעה, הרכב מעביר הילוכים באופן סדיר עד להגעה להילוך רביעי נדמה לי (סביבות 100-120 קמ"ש) שם הוא נתקע והסל"ד הוא בין 3500-4000 (די גבוה), האוטו מן הסתם מרעיש כמו מכסחת דשא ואפילו שניסיתי היום להאיץ כדי לסחוט את ההילוך ואולי ב-120 הוא יבעיר, הסל"ד עלה ל-4000. כלומר - יש רעש בעת הגעה ל-100 קמ"ש, אין העברת הילוך רביעי ויש רעש רב בגלל התקלה (ברור לי גם שצריכת הדלק בטח נפגעת). יש למישהו מושג מה יכולה להיות התקלה? תודה לעוזרים.

ביום יומיים האחרונים ישנה "נקישה" בעת העברת הילוך בגיר האוטומטי, כך גם בהורדת הילוך ולכן יש חשש לתקלה. במוסך אכן איספו את התקלות מהמחשב והתקלה היחידה שנותרה היא של חיישן לחץ שמן גיר EVM, הנורות לא הפסיקה להבהב אלא מהבהבות בכל נסיעה כאשר מעברים הילוך ל-D. ןלא הבנתי מה ז"א "חצי עבודה" - הם עשו סריקה ממחושבת רק, היה עוד משהו שהם היו צריכים לעשות ולא עשו? תודה.

שלום לעזורים, בפיג'ו שנת 2000 שלי, 165,000 ק"מ, אוטומטית נדלקו נורות השלג וה-S. הלכתי היום לבדיקה ועלו התוצאות הבאות, אשמח אם תוכלו להגיד לי האם אלו תקלות קריטיות, האם אפשר לנסוע איתם והאם המחיר הוגן: 1. Oil pressure Intermit e signal fault tent fault 2. Sequences Permanent olenoid cal ent fault ve 1 output fault. open circuit. (השגיאות הינן במקור ההדפס בהן התקלות רשומות) המכונאי אמר הראשון מתייחס לחיישן EVM (שאני לא יודע מה זה), חיישן גיר בעיקרון וטיפול שלו זה 1,200 ש"ח כולל מע"מ ועבודה (אך אינו מבטיח שהנורות יפסיקו להבהב אלא רק שתקלה הזו תתוקן, כלומר, שהמחשב לא יראה את קוד התקלה הזה). לגבי התקלה השנייה, הוא אמר שזה דורש שיפוץ גיר אבל לא היה בטוח ולכן איפס את הסורק והתקלה הזו לא הופיעה יותר, הוא אמר שאין צורך להתייחס לתקלה הזו כי ברכבים בשנה כזו זה ידוע שהגיר עושה בעיות והשיפוץ יקר מאוד. מה אתם ממליצים לי לעשות? אני ככה קרוב לקחת אותו למגרש ולחפש משהו אחר כיוון שהפיג'ו לימונית מההתחלה ואני אוכל מרור עליה, 1000 ש"ח פה, 1500 שם וכבר הוצאתי עליה יותר ממה שהיא שווה. תודה רבה רבה לעוזרים.

אתה יכול לעדכן בנושא? יש לי בדיוק-בערך את אותה בעיה... לאיזה מוסך הלכת, כמה עלה, האם המצב תקין וכו'... תודה.

תודה על התגובות כולם, אז אציין כי הפז'ו אכן לימונית מההתחלה... תקלות קטנות ומעצבנות כל חודש שטופלו במוסך אמין מאוד, ואכן, השתמשתי בשמנים ובנוזלים הבכי מתאימים ואיכותיים במשך הזמן. "מחלת הפג'ו" - כל אחד מנקודת מבט ראות עיניו וזאת כי אני לא היחידי (עוד 2 חברים) שיש לו את הרכב וסבל מתקלות חשמל וראיתי מוסך באופן קבוע על כל פיפס קטן. הרכב ללא קשר שאני מחפש צריך להיות אוטומטי, סליחה על חוסר המידע הזה. אופי השימוש ברכב הינו עירוני בלבד - יציאות מחוץ לעיר הם לא עניין שבשגרה. התקציב סופי לצערי - אין לי יותר מדיי מרווח מחייה בנושא התקציב אבל אם זה פלןס מינוס 2K אולי עד שאמצא אסתדר. והמונח karma is a bitch היא אכן בהקשר בו התקלות ברובן לא היו קריטיות אבל.... כנראה שאקבל אותה בקרוב. אני בעיקר מנסה אולי להתקדם כמה שנתונים...לא יודע. תודה לעוזרים!

יש לך מושג כמה עולה התיקון הזה? כי לדעתי באמת יש מים באזור כי נשפך שם כוס שתייה לפני איזה חודשיים... הרכב ללא קשר עבר 165,000 ק"מ כך שטיפול 120K אני מאמין שהוא עבר בטיפול הגדול האחרון שעשיתי, אם מישהו באיזור ב"ש עם סורק ממוחשב או מכיר מוסך בבאר-שבע שלא לוקח תשלום על סריקה אשמח אם תיידעו אותי, תודה!

שלום רב, ברשותי פג'ו 206, שנת 2000, 160,000 ק"מ - באופן כללי אני די מרוצה מהרכב אך לאחרונה תקלה רודפת תקלה ולמרות שלרכב הוחלפו: צמיגים, מצבר, ראש מנוע, מדחס, רדיאטור ואפילו שמתי מערכת חדשה, כל פעם צצה תקלה חדשה, אמנם לא קריטית, אבל karma is a bitch.... לכן, אני מאוד מעוניין בטרייד על הרכב או למכור ולקנות רכב אחר מאותו הז'אנר (קטן, קומפקטי, חסכוני) אבל למרות שכל רכב זה חתול בשק, אשמח להמלצות לרכבים שלא חולים במחלת הפג'ו 206, כלומר, לא צריכים מוסך כל יומיים... אשמח להמלצות בנושא, אפילו לא למשהו קונקרטי, אלא באופן כללי לדגם, או קצה חוט שיכול לעזור לי לצאת ממעגל התקלות הבלתי פוסקות. תודה לעוזרים.

שלום רב, בפג'ו שנת 2000 שלי החלו להבהב נורות השלג וה-S כל פעם שאני נוסע, אציין כי ההבהוב אינו משפיע על טיב הנסיעה או על ההרגשה הכללית (גיר, העברת הילוכים וכדומה). בנוסף אציין כי הרכב עבר החלפת מדחס לאחרונה (אם זה בכלל קשור). אשמח לעזרה, תודה.

מקפיץ

שלום חברים, הייתי במוסך היום, מצ"ב תמונות. המוסכניק אומר ככה: 1. שיפוץ ראש מנוע (חריטה ותיקון). 2. סט אטמים. 3. רצועת טיימינג. 4. משאבת מים. 5. שמנים ותוספים נדרשים כולל עבודה. הוא רוצה 2,400 ש"ח. שאלתי היא האם זו נראית התקלה? האם המחיר סביר? האם יש שאלות שאני צריך לשאול אותו לפני העבודה? (לג'ומא שאלתי לגבי רינגים ובוכנות והוא אמר שזה במצב טוב). תודה מראש!

נראה לי שמה שאעשה בשלב הבא זה פשוט לקחת את הרכב למוסך פשוט לאבחן את התקלה ב-100%, לאחר מכן אבדוק כבר הצעות מחיר יותר קונקרטיות כולל מוסך גבע בתל אביב. תודה על העזרה!

טוב אז ככה, אלו ההצעות ממוסך מורשה, רוצה לשמוע את דעתכם: אפשר לעשות פירוק ושיפוץ: פירוק ראש מנוע, עבודה, אטמים, חריטה/שלייף, מים, פילטר שמן ומסנן שמן - 2400 כולל מע"מ. אפשר חדש: ראש מנוע, טיימינג, משאבת מים, אטמים, עבודה ופירוק, מים, פילטר שמן ומסנן שמן - 3500 כולל מע"מ. זה קצת כואב בכיס האמת אבל השאלה האם אלו מחירים סבירים (מוסך מורשה עם אחריות) ואם במוסכים לא מורשים זה עולה משמעותית זול יותר? תודה.

תודה רבה!

12345

בלוק? אני יודע שהמעבה הינו מפלסטיק לבן ומכוער זה הכל. ראיתי את צינור המעבר הזה ופשוט ניתקתי אותו מהמנוע בכדי לבדוק האם אכן יש גלישה וכאשר העברתי את האצבע על הפקק היה מעורבב שם שמן המנוע עם נוזל ירקרק (נוזל הקירור).

אהלן חברים, ברשותי פג'ו 206 שנת 2000, נפח מנוע 1400, כ-140000 ק"מ. היום לאחר איבוד מים במעבה (לאן שמכניסים את נוזל הקירור) הלכתי לבחור שהחליף לי רדיאטור לפני כחודש, דרשתי ממנו לנקות את המעבה (היה מלוכלך מאוד), לבדוק שוב שאין בריחה (לא היה) ולנקות את התעלות עם לחץ אוויר (בוצע), כשפתחתי את הפקק של ראש המנוע שמתי לב שיש נוזל ירוק מעורבב עם השמן. החשש שלי שכנראה נכון, זה שאין נזילה של נוזל הקירור אלא כניסה שלו לתוך השמן מנוע רחמנא ליצלן. יש למישהו פיתרון/אבחנה/בעיה דומה? אני רוצה לגשת למוסך בקרוב (בבאר שבע) וחשובה לי אינפורמציה לגבי תקלה מסוג זה, ואשמח להמלצה על מוסך אמין (ואני איבדתי אמון במוסכים כבר) עם מחירים סבירים. שחבתי כבר למכור את הרכב/להיפטר ממנו, אבל הערך שלו נמוך ככה שעדיף אולי לשים את הכסף שצריך ולהתפלל שבעיות כאלו לא יחזרו. תודה לכולם!