suzu

חוץ מהכבל פלוס יש לי חוט שיוצא לכיוון המאוורר מנוע ומשם ישנו חוט שמגיע לקונקטור שיושב על תיבת ההילוכים

מישהו? רפי? בני?

שלום לכולם. יש לי בעיית חשמל מאד מורכבת ברכב מסוג פיאט אונו 1.1 שנת 92 ולהלן הבעיה: כל נסיעה בערך פתאום צרכני הזרם הבאים מפסיקים לעבוד וחוזרים לעבודה תקינה לאחר נגיעה קלה בבית הפיוזים-הצרכנים הם:שעון דיגיטלי,מאוורר מנוע,רדיו,מצת,צפצפה.תאורה פנימית,יש לציין שחוץ מהצפצפה כל הצרכנים חוזרים לתפקד לאחר הזזה קלה של בית הפיוזים. תופעה נוספת היא שבעת חנייה של הרכב הרדיו מקבל פתאום חיים משלו ומתחיל לעבוד לבד ואף מאבד את כל הכיוונים כאילו ניתקו אותו מהמצבר וחיברו מחדש. הבעיה חוזרת על עצמה כמעט כל נסיעה בתדירות הולכת וגדלה. רציתי לציין שהינני בעל ניסיון רב במכונאות ואת כל העבודות על הרכב אני מבצע בעצמי. ועכשיו לשוס הגדול: הרכב כבה לחברתי לפתע באמצע נסיעה ולא היה סטרטר אורות וכדומה שהגעתי למקום עם נורת ביקורת הנחתי את הנורה על הקוטב השלילי ונגעתי בגוף הרכב אז הנורה דלקה,שביצעתי את אותו הדבר עם הקוטב החיובי הנורה לא דלקה,התופעה הספציפית הזו נפתרה לאחר שניתקתי את הקטבים והחלפתי אותם בחדשים. ניקיתי את המינוס שמתחבר לגוף הרכב ואף הוספתי כבל מינוס חדש למקום אחר,פרקתי את בית הפיוזים ניקיתי אותו ואת צמות החשמל שמתחברות אליו עם ספריי מגעים אך ללא הועיל. אני על סף ייאוש מהרכב ולדעתי עשיתי כל מה שאפשר לעשות אך הבעייה לא נפתרה. יש לציין שביצעתי מדיקה לשלמות צמת החשמל ושכל הפיוזים תואמים להוראות הייצרן ולא נשרפו לי פיוזים אף לא פעם אחת . תודה לכל מי שהתמיד וקרא את ההודעה המייאשת הזו וכמו כן תודה לעונים. .גיל.

למכירה 2 רכבי אל קמינו שנת 79. הרכב הראשון עם רשיונות מוקפאים אך בכל זאת ללא טסטים,הרכב מניע ונוסע אך יש לבצע בו עבודות פחחות ועבודות מכניות קטנות על מנת להחזירו למצב נסיעה יום יומי,לרכב יש מנוע 8 צילינדר מקורי ברישיון עם גיר אוטומטי 3 הילוכים. הרכב השני הוא לחלקים בלבד ומצבו קצת פחות טוב אך יש לו מנוע 6 צילינדר וגיר 3 הילוכים,לרכב יש חלקים מכניים וחלקי פח רבים היכולים לשהש כחלקי חילוף. שני הרכבים יימכרו ביחד במחיר מציאה של ממש. לפרטים גיל 050-2194270

טנדר שנת 73 רישוי אספנות במצב חיצוני ומכני תקינים. גיל 050-2194270

הכלי נקרא "מברג דפיקה".

תבדוק מה מספר הטלפון של "ביצוע".

אתה בטוח שהקלאצ' תקין? בטמפרטורה מסוימת הקלאצ' אמור להשתלב ולסובב את המאוורר במהירות גבוהה יותר. אם אינך יודע לבצע את הבדיקה גש לבעל מקצוע שיבצע אותה בשבילך. אני כמעט משוכנע שזו הבעיה מאחר וכל הפרמטרים האחרים תקינים לפי מה שאתה מציין.

הפורום נועד אך ורק לפרסום מודעות קנייה ומכירה של רכבים מכל סוג. אין לפרסם מוצרים אחרים פרט לרכבים (מכוניות, אופנועים) או חלקי רכבים(רק מכירה). מחשבים, פליסטיישנים, ברווזים מפוחלצים ושעוני קיר לא מתקבלים כאן. אין לפרסם הודעות מסחריות - רק פריטים למכירה ע"י אנשים פרטיים, שלא במסגרת עסק מסחרי. אין לפרסם יותר ממודעה אחת למכירה/קניה בתקופה של שבוע(7 ימים) (אחרת ידחקו הודעות אחרות לגיטימיות של אנשים פרטיים). שימו לב בבקשה - מדובר על הודעות חדשות, לא על פרסום מחדש של הודעה שכבר פורסמה. אם ברצונכם לפרסם מחדש הודעה שכבר פורסמה, אנא המתינו שלושה שבועות בין פרסום לפרסום. הגולשים מתבקשים להמנע מדיונים לגבי רכב נמכר כזה או אחר ולגבי תצפיות. כמו כן, הנכם מתבקשים שלא לנהל ויכוחים ודיונים עם מוכרים וקונים לגבי מחיר, מצב האוטו וכדומה - בשביל זה קיימת מערכת ההודעות הפרטיות, אי - מיילים וגם תודה לאל תקשורת טלפונים משגשגת של בזק. לסיכום - אין להגיב להודעות שלא אתם פירסמתם. דיונים בנושא רכבים למכירה וקנייה יכולים להתקיים בפורום בפורום "ייעוץ ברכישת רכב" בתוספת קישור למודעה בפורום זה. הודעות שיחרגו מכללים אלו ימחקו או יועברו לפורום המתאים. גלישה נעימה ובהצלחה בקנייה ובמכירה. זכרו שמטרת הכללים היא לאפשר לחברי פורום אחרים להנות משירותי פורום קניה ומכירה, ולא על מנת להקשות עליכם. למבירה סעפת פליטה למערכת טורבו מנירוסטה כולל אטמים ויציאה לפורק. המערכת מתאימה לרכבי הונדה סיוויק 1.6 בלבד והינה חדשה לחלוטין באריזה,לא הורכבה מעולם. מחיר מציאה לרציניים. אפשרות לרכישת טורבו תואם משומש או חדש במחיר מעולה. הטלפון ליצירת קשר הוא 050-2194270 הטורבו הוא גארט t4 גיל

השאלה שלי היא האם זה לא מפריע שהמאוורר החדש הוא צרכן זרם גדול יותר? האם עובי החוטים לא משחק תפקיד? האם אין צורך לדאוג לפיוז נפרד למאוורר? תודה לעונים.

המאוורר של הרכב שלי שבק חיים.(אונו s60 92 ).מצאתי מאוורר שמתאים לי בגודל והתקנתי אותו. רציתי לדעת מה הדרך הטובה ביותר לחברו למערכת החשמל של המאוורר הקודם? יש לציין שהמאוורר הקודם היה מקורי והנוכחי הוא לא מקורי . תודה לעונים.

מנוע 1.6 או 1.8 גיר רגיל שנתונים 95-98 טלפון-050-2194270 גיל.

שושנים-תודה על העצה אבל שאלתי היא לגבי רכב שכבר נמצא במגרש. אילו מגרשי גריסה אתם מכירים חוץ מהנ"ל שנמצא ליד הסופרלנד בראשון?

כואב הלב. תודה על התשובה.

רציתי לדעת איך אפשר לשחרר רכב שנמצא בתור לגריסה,לדוגמא במגרש שנמצא ליד הסופרלנד בראשון? עם מי צריך לדבר? יש אפשרות להכנס לשם בלי להסתכן בהסגת גבול? תודה רבה לעונים.

רציתי לדעת בבקשה מה סמיכות השמן המומלץ לגיר רגיל ברכב שלי. הרכב הוא פיאט אונו 1100 גיר רגיל.אני מבצע החלפת גומיות לציריות ברכב וצריך לבצע גם החלפת שמן גיר. תודה רבה לעונים.

המנוע הוא קרבורטור ולא הזרקה

הרכב הוא מודל 92 לפי מיטב ידיעתי הראש הוא ראש משופץ של שנת 88. השמן בו אני משתמש כעת הוא 20/50 של חברת דלק.

לפי מיטב ידיעתי פלאגים לבנים מעידים דווקא על תערובת ענייה.

אז מה היה לנו? 20\50, 15/40 ו10/40 עכשיו אני מבולבל לחלוטין.כולכם יודעי דבר ללא ספק אבל בואו נצא מנקודת הנחה שאלו שלוש האופציות היחידות.מה אתם הייתם עושים?

רציתי לקבל המלצה לשמן מנוע המומלץ והטוב ביותר לאונו s 60 עם 170kק"מ באמתחתה. הסיבה היא שיש לי חשש לדפיקה קלה מאזור הקראנרק ורציתי למזער את הנזק כמה שאפשר בשלב ראשוני לפני שאני מתחיל עם פרויקט של אובראול כללי למנוע.(צריך קצת לנוח אחרי שעשיתי שבוע שעבר שיפוץ לראש מנוע). תודה רבה לעונים. לא אכפת לי מה תהיה עלות השמן ,אני רוצה את הטוב ביותר למנוע הספציפי הזה עם הק"מ שבאמתחתו.

לא לגעת.רכב מתפרק עם גיר חולה כרוני.

אל תשכח שצריך לדאוג לאיחורי הצתה כל פעם שהזרקת הנייטרו עובדת,אחרת יהיו צלצולים(דטונציה) והופ הלך המנוע. גם את העניין הזה אפשר לפתור עם מודול מיוחד שדואג לאיחורים שהמיקרו סוויץ' של ההזרקה נכנס לפעולה.

יש לי 2 אל קמינו למכירה.אחת במצב נסיעה והשניה לחלקים. צור קשר בה"פ.

נוספו גם קרטועים בסל"ד סרק . מישהו?