zivim

אתה מדבר על IPAQ שעולה כ- 3000 ש"ח. אני לא מכיר כרטיסי הרחבת זיכרון של ג'יגות, אבל בהנחה שאכן יש, הם עולים המווווון כסף. יש גם מערכות שעושות דברים כאלו בדיוק, וניתן לקנות הכל מוכן, אבל מאוד בא לי לעשות את זה לבד. זיו.

הכוונה שלי בזול הייתה 1500-2000 ש"ח ולא זול 10 ש"ח עם עודף לבזוקה. הכיוון שלי זה דסקטופ ולא לפטופ כי אין לי בעית מקום. יהיה בדסקטופ ווינדוז 98 מקונפגת, הרד דיסק גדול, המון זיכרון פנימי, כרטיס מסך עם יציאת וידאו, וכרטיס קול טוב. חשבתי לכיוון של מסך מגע LCD אבל זה יקר באופן אימתני. הרעיון של הפאלם הוא חביב, צריך לספק לו כוח, שזה לא מורכב מדי, אבל איך למען השם הוא ישלוט על הווינאמפ? אינפרא אדום? כבל? הקטע של מקלדת נומרית נראה לי לא במקום. מסורבל מדי. אתה מכיר אולי מתקין שידע להסתכל על דבר כזה? תודה, זיו.

יש כמה אפשרויות לטפל בזה: 1. המתקון שעליו ישב המחשב לא יחובר לבגאז' ישירות אלא ע"י ללוח שיש עליו כמה וכמה בולמי זעזועים, סטייל המתקון של מכשירי קשר צבאיים לגפ"סים. 2. המחשב ישב בתוך עריסה של קצף (פוליאורתן, פולי משהו). הבעיות שיותר מטרידות אותי הן לאיזה רסיבר לחבר את זה, ואיך לשלוט על המערכת, כאשר הכיוון הוא אלגנטיות ומינימליזם. ראיתי באינטרנט תמונה של מיקלדת שלמה שמישהו חיבר עם אזיקונים לסך שמש שלו לצורך שליטה. נראה כאילו כרגע יצא מהתקנה בדיר אל בלח. כזה אני לא רוצה. זיו.

בוקר טוב לאחרונה אני משתעשע ברעיון (הלא כל כך מקורי) של התקנת מערכת MP3 ברכב. כאשר המקור יהיה מחשב (או לפטופ בהתאם למגבלות גודל) שימותקן בבגאז', עם חיבור לצג באיזור קדמת הרכב (כתבתי בכוונה באופן כללי כי יש מיליון אפשרויות), לאיזשהו רסיבר דרך כניסת AUX, וחיבור לקונטרולר. זה אולי נשמע מורכב, אבל מדובר בדבר מאוד פשוט, בשאיפה זול יחסית, שאמור לספק המון המון שעות מוסיקה ללא שום טירחה של צ'יינג'ר, או בעיות זיכרון בנגני MP3. האם מישהו נתקל בפרוייקט כזה, התעסק בדבר כזה, מכיר מתקין נבון ואמין שמסוגל להרים פרוייקט כזה בלי לשחוט בכסף? כל חוות דעת שהיא תתקבל בשמחה יום טוב, זיו.

ברשימת הקרדיטים של פוקוס מופיע מר חביב חמו, יו"ר מועצת המנהלים (נדמה לי), ןמר אבי חמו, מנכ"ל (כמדומני). חביב חמו הוא הבעלים של רכב חמו, אחד מסוחרי הרכב היותר גדולים באיזור חיפה והצפון. נכון, לא אומר שום דבר על הרכבים המתפרסמים שם, ובכל זאת. ד"א, רק כשפוקוס התחיל לתפוס תאוצה הבנתי שמדובר ברעיון פשוט אבל גאוני, ולכן כל הכבוד לחמו.

יש לך (שלומי, מישהו?) איזו הערכת עלות לגבי הסבה שכזו? ודבר נוסף, אם ההסבה נעשית כמו שצריך ובלי לחפף, האם התוצאה היא רכב שניתן לסמוך עליו ביומיום או רכב שבוע שבוע (בית מוסך)? תודה זיו.

להבנתי, אם רק המנוע יוחלף אז בהספקים החדשים הרכב יתחיל להתפרק כמו בסרטים מצויירים. משמע, אכן יש להחליף כמעט הכל מתחת לפח, ואז איפה אנחנו עומדים מבחינה חוקית?

קודם כל, מתנצל על האורך של השאלה. לדעתי לקחת על עצמך פרוייקט מאוד מאתגר מגניב ופוטנציאלי. גם אני מת לעשות משהו דומה, אבל לא ממש מודע לתהליך ולעלויות, ולכן אני מתנצל מראש אם אני מדבר שטויות . ראשית, חוץ מהחלפת המנוע (חובה) וכסאות, רתמות (פוטנציאלי), מה עוד צריך לעשות (ברמת המנוע, שילדה, חשמל וכו')? מה העלויות המשוערות? איפה מוצאים את החלקים הדרושים? ב'מאגר' לא יושבים עשרה מנועים שמחכים רק לך. שנית, מה משרד הרישוי חושב על זה? אתה לא בדיוק מחליף מנוע 1.6 עצל במנוע 1.6 עצל אחר. הזהירו אותי שמשרד הרישוי לא יאשר פרוייקט כזה בלי בדיקה במעבדה בטכניון. שלישית, יש עוד רעיונות לזאב בעור של כבש? שיהיה לך המון בהצלחה, אשמח מאוד לכל טיפ. תודה, זיו.