Legendhell

לא תפסתי מהמוכר מישהו רציני כי הוא אפילו לא ידע מה המשמעות של נזילה בתיבת שמן של הגיר, הוא סתם בן אדם עקרוני ומאוד מצליח בתחום שלו שלא יתן לצעיר כמוני לחתוך אותו במחיר ולא משנה אפילו אם זה על קילו עגבניות. עצוב שהעסקה התפוצצה בגלל הפרש של אלפיים שקל - ומדובר בבן אדם שמחזיק חברה בשווי מעל 100 מיליון דולר. כנראה לא סתם אומרים כמה שיש יותר כסף ככה יותר קמצנים. שטויות הכל לטובה צריך סבלנות

על מה אתה מדבר? התיקון הכללי היה על סך 8k ועוד טיפול בזמן הקרוב שזה עוד 1.5-3k תלוי מה ימצאו, והמחיר שהייתי מוכן לשלם לו זה מחיר מחירון. ממש לא חיפשתי לקדוח לו במוח אבל אין שום סיבה שאני ישלם גם מחירון וגם את כל הבלאי והתיקונים מסביב

כן מקווה מאוד...

נאגור כוחות ונתחיל את התהליך מחדש

אין ספק, אין טעם להילחם בדברים. הכל לטובה קצת סבלנות ואני ימצא את מה שאני מחפש בכל מקרה הבנתי שדלק מוטורס מוכרים גם רכבים יד שנייה שהוחזרו בטרייד אין, מומלץ/לא מומלץ?

כן, הוא גם החליט שהוא לא מוכר לי כי הוא מצא מישהו שמשלם יותר בלי לעשות בדיקה... בהצלחה למי שיקבל את הצינור

אוקיי אז אני ישים דגש ויבדוק אם מדובר בשמן מקורי. בכל מקרה אני מחכה שבעל הרכב יודיע לי אם הוא מוכן לספוג את עלות התיקון הגיר או לא

תסביר?

כן הם משתמשים בשמן המקורי(אני מאמין), זה יוצא 7 ליטר/194 שקל לליטר=1,360 ש"ח סך הכל רק השמן, מקווה מאו שזה מקורי אחרת לא יודע כמה יעלה המקורי... בכל מקרה אני מעדיף לבצע הכל כל עוד האוטו תחתיו שגם אם יצא משהו ברגע האחרון תהיה לי עמדת מיקוח. וכן הרכב במצב דיי טוב סך הכל אני עכשיו הרבה יותר רגוע, פשוט קצת מטריד אותי הרעידות הקטנות ואחרי שהתעמקתי בעניין, כשהאוטו במצב עומד על דרייב הטורים בסביבות ה530 +- וכשאני נותן לו ממש קטנה על הגז לכיוון ה560 המנוע שקט ואין שום רטט. יש אפשרות לכוון את הטורים ולהעלות אותם מעט במצב עמידה?

זה על חשבון המוכר ככה שלא מחפש לחסוך לו שקל

טוב אז ככה... המנוע בסדר גמור לטענתם, לא אותר שום דבר בחיישנים ובבדיקה שלהם, הטורים מתייצבים בסופו של דבר בעמידה על סביבות ה550 והבנתי שזה תקין מאוד. שורה תחתונה בנושא הזה הם איפסו את הטורים במחשב מה שאמור להקל על העניין. יש צורך להחליף דיסקיות ורפידות של הברקסים האחוריים. הבעיה המרכזית והכי רצינית היא באגן שמן של התיבת הילוכים, יש שם נזילה רצינית וצריך להחליף את האגן שמן ולהחליף את השמן(7 ליטר wtf?) והתענוג הזה צריך לעלות כמעט 5 אלף. סך הכל נזק של 8 אלף שקל תענוגגגגג בכל מקרה אני במשא ומתן עם המוכר שהוא ישא את עלות התיקון של האגן שמן של הגיר כי זה מבחינתי תיקון קריטי ביותר ואת השאר זה כבר אני ירחיב לטיפול 60 אלף ויישא בהוצאה. נשמע הוגן?

הרכב כרגע בבדיקה של המוסך המורשה, לפני שהכנסתי אותו לבדיקה עמדתי עם האוטו ובאמת הטורים בתנודות בנוסף שהמזגן דולק זה רק יותר גרוע ואז המנוע יותר רועד(יש למישהו רעיונות מה זה יכול להיות?), בכל מקרה כרגע עושים בדיקה מקיפה לרכב ונותנים הערכת מצב והצעת מחיר לתיקון של הכל. יעדכן בהמשך

הבנתי שהבת שלו נסעה כמה פעמים לבסיס עם הרכב ב4 חודשים האחרונים. ובקשר לנורה סתם זרקתי כאן השערה, לא שזה מבוסס על משהו אבל כנראה הפיתרון הכי טוב לקחת את הרכב למכון המרכזי שיבדקו את ההיסטוריה שלו במחשב וכאן נידע אם הרכב כדאי או לא

שורה תחתונה רק מוסך מרכזי יעשה לי הערכת מצב? אבל מספיק שלבת שלו נדלקה מנורת שמן מנוע והיא לה הבינה מה זה בכלל והמשיכה לנסוע ויש נזק תמידי למנוע שיכול להיות הגורם לרעידות נכון? או שיש נזילה בתיבת הילוכים וצפוי נזק עתידי לכן יש כאן סוג של סיכון לא?

אז מדובר פה בנזק של 5-6 אלף?

הייתי היום בבדיקה של הרכב שאני מעוניין לקנות, BMW 523I 2008, הרכב עשה 56 אלף ק"מ. הבודק אמר שהמנוע והגיר במצב בסדר, רק ישנם כמה בעיות: המנוע רועד בעמידה, הוא טוען שזה תושבת של המנוע או ניקוי פיח והמנוע עצמו בסדר. כשאני הייתי ברכב והמנוע רעד ראיתי את הטורים טיפה מתנודדים ברעידות(עולים ויורדים). נזילה מהתיבת הילוכים, אמר שזאת נזילה קטנה ושווה לסדר אותה בהקדם האפשרי. דיסקיות של ברקסים שחוקות. יש אפשרות להעריך עלויות של התיקונים? זה נושא רציני העניין של המנוע? אולי כדאי להתרחק מהרכב וזהו?(הוא במצב טוב אבל אי אפשר לדעת מה עבר עליו)

speedsecret - אני משתמש חדש ועדיין לא יכול לשלוח הודעות פרטיות

טוב אז העברתי את הרכב בדיקה היום ואלה הם הממצאים: יש נזילה קטנה בתיבת ההילוכים. דיסקיות של ברקסים שחוקות, מומלץ להחליף בקרוב ולמנוע יש רעידות כשהוא עומד על דרייב, הבוחן אמר שהוא בדק את המנוע והכל בסדר ונראה לו שזה נורמלי הרעידות האלה וכנראה מדובר במקרה של ניקוי פיח והתושבות של המנוע ששחוקות אז הרכב רועד. ככה ברגיל נסעתי עליו כחצי שעה, הנסיעה איכותית וחלקה והאוטו מגיב ומחליף הילוכים כמו שצריך השאלה כמה יעלה תיקון של נזילה בתיבת הילוכים וסידור הרעידות של המנוע + דיסקיות של ברקסים חדשות?

אבל האמת היא שאני מתחבר יותר לסדרה 5, יותר מנהלתית ויותר מרווחת ה3 לעומת זאת יותר ספורטיבית וזה משהו שאני פחות מחפש(אחרת הייתי הולך על אופציה אחרת). כשמדברים על תחזוקה, כל כמה זמן צורך טיפול? מה בעצם עונה להגדרה של תחזוקה?

תודה רבה לכל מי שעונה ומייעץ לגבי הסדרה 3 שנות 2010, לא מצאתי שום דבר נורמלי עד היום... אני מסתכל רק ביד 2, יש אולי מקום מסודר שאפשר לחפש bmw יד שנייה? וביחס לירידת ערך, אין ספק ה316 החדשה תאבד הרבה יותר כסף בירידת ערך, בדקתי במחירון ומסתבר שאותו דגם שנת 2004 עומד על 90אלף, אז אני מאמין שעוד שנתיים שלוש אני אוכל למכור את הסדרה 5 בסביבות ה100(לא?) וגם אם אני אקבל צינור ויפול עליי תיקון רציני זה עדיין משתלם ביחס ל316 שהירידת ערך שלה תהיה הרבה יותר גבוהה... וכן אני יודע ובטוח שיש אלף רכבים יותר זולים שיתנו לי חווית נהיגה דומה או יותר טובה ויותר מהירים וכדומה... אבל שריטה על bmw היא שריטה חזקה אין מה לעשות , בטוח מי שיש לו תרכב מבין על מה מדובר לגבי המצב הכלכלי... ברוך ה' יש לי דירה בבעלותי ויש לי קצת כסף להשתולל כל עוד אני צעיר, אחת הסיבות שאני הולך על הרכב היא כי אני בן 23 רווק ויודע שכרגע אין לי שום מחויבות ולחצים חודשיים, ככה שיש סיכוי שזאת ההזדמנות היחידה שלי להגשים את הסטייה הזאת... בכל מקרה, יש מקום מסודר לחפש בו רכבי bmw יד 2?

טעות שלי, הדגם הוא 523I

אוקיי אז אני לקראת רכישה של רכב, בפני עומדות 2 אופציות: 1. BMW 316i 2013 מנוע 1600 טורבו - 233 אלף שקל על הכביש 2. BMW 525i 2008 מנוע 2500, 55אלף ק"מ - 155 אלף שקל אני ממש לא מבין ברכבים(מעולם לא היה לי אחד) אבל המטרה שלי כאן היא לחשב את הסכום הכללי שאני ישלם בשני המקרים במשך 3 שנים... כאן אני מקווה שתוכלו לייעץ לי. במקרה הראשון הרכב חדש מהחברה ירכש ב233 אלף ש"ח ואני משער שלאחרי 3 שנים אני אוכל למכור אותו בכמה? 110-120(טועה/צודק?) הרכב מגיע עם 3 שנים אחריות ומכוסה מכל הבחינות, צריכת דלק נמוכה(בממוצע 1 ל 16)... אז לצורך ההשוואה מדובר על 2 טנקים בחודש(אני בקושי נוסע), אז יש לי ירידת ערך של 120 אלף שקל ב3 שנים ועוד דלק 36 אלף = 156 אלף ש"ח ב3 שנים. במקרה השני אני רוכש את הרכב ב155 אלף, הוא היה אצל בן אדם מבוגר, ק"מ מאוד נמוך(55 אלף) וסך הכל האוטו במצב דיי חדש, הוא צריך לעבור בדיקה מקיפה כמובן... עכשיו בהתחלה חשבתי שאם אני קונה היום את הרכב ב155 אני ימכור אותו ב80 עוד 3 שנים, ירידת ערך של 75 אלף ועוד צריכת דלק פי 1.5 מה3 אז נניך 1500 ש"ח לחודש סך הכל 130 אלף ב3 שנים, הפרש של קרוב ל-30 אלף שקל. אבל כמובן יש לי כאן את האופציה לתיקונים ותחזוקה שיכולים לכאוב לי מאודד בכיס אז אולי לא שווה את הסיכון... ברמת העיקרון אמרתי לעצמי שהאופציה הכי טובה היא הרכב החדש, אך לאחר מבט חטוף ביד 2, אני רואה שמוכרים את אותה סדרה 5 שנתון 2005-2004 ב110-115 אלף(הפרש של 3-4 שנים וירידת ערך של 40 אלף), השאלה אם זה באמת ראלי? אם אני קונה היום רכב סדרה 5 שנת 2008 עם 55 אלף ואני ימכור אותו בעוד שנתיים-שלוש עם נניח 20 אלף ק"מ יותר, האם אוכל למכור אותו ב100-110? אם כן זה משנה את התמונה לגמרי והרכב יד 2 יהיה הרבה יותר זול ואני אלך עליו... אני לא מומחה בתחום ואין לי הרבה ידע ככה שכל מה שרשמתי פה אני לוקח בערבון מוגבל ואם יש לכם הערות/דעות/עצות אשמח לשמוע...

אמממ שמעו, הייתי בנסיעת מבחן על ה316i ונכון זה לא הרכב עם המנוע הכי חזק של bmw אבל עדיין 1600 טורבו, בנסיעת מבחן הייתי בחלק מהזמן על מצב echo וחלק על sport ובשניהם האוטו נוסע כמו שצריך... ואם כבר אז כשעלינו על כביש 1 אמרו לי תרגיש חופשי ללחוץ(מצב ספורט), תוך כמה שניות ספורות הייתי ב170 ופשוט עצרתי כי היה רכב לפניי, לא שאני מבין גדול אבל יש לא הרגשה שהטרובו אשם ולגבי החזות של ה3 החדשות, הפרונט שלהם היום זהה ל5(אני ועוד כמה התבלבלנו בהתחלה) ואני בשמחה יקווה שיום אחד אני באמת יוכל להרשות לעצמי את ה335 המאובזרת או ה5 החדשה , שניהם מעל ה-400אלף ש"ח

לחילופין יש לי את האופציה לרכוש את ה316i החדשה... צריכת דלק יותר נמוכה, אחריות 3 שנים, טיפולים ותחזוקה יותר זולים מהסדרה 5... כשזה מסתכם ל3 שנים זה משתנה חשוב. מה אתם אומרים?

השאלה היא כל כמה ק"מ יש צורך בתחזוקה בסיסית? ואני עובד עם איביי ויש לי חברים בארה"ב ואני מייבא משם דברים כל הזמן ככה שזאת לא הבעייה. השאלה מה אני יכול להביא משם? במה יהיה לי צורך? חשוב לי לציין שאני לא חושב שאני יעבור את ה300 ק"מ בשבוע, אני נוסע רק לפגישות יציאות וסידורים. המשרד שלי בבית ככה שאין לי צורך להלוך חזור כל יום. ולמה זה רלוונטי? כי אני חושב שנניח ב3 שנים אני יעשה ק"מ יחסית נמוך מה שיקטין את העלויות של התחזוקה... סך הכל הרכב עשה קצת פחות מ60 אלף ק"מ ואני חושב שהמצב המכני שלו צריך להיות תקין(כמובן שאני יבצע בדיקה). ככה שמסכמים את הכל ביחד אז אני רואה את התמונה כרכב יחסית חדש עם ק"מ נמוך ואני נהג רגוע ומאוד פדנטי מה שמביא אותי למסקנה שיש מצב שאני לא אצטרך להוציא על טיפולים של תחזוקה יותר מידי ובתקווה שלא יתקלקל שום דבר. לגבי הסדרה 3 - מאוד מרתיע אותי העניין שכל הסדרות 3 שראיתי עד היום(זה הרכב הראשון שחיפשתי) היו אצל צעירים או עברו הרבה ידיים שבוא נגיד... אנסו אותם. מנגד הסדרה 5(שבכלל לא חיפשתי) שהייתה אצל מבוגר וק"מ נמוך מאוד ב4 שנים(לא?). ולגבי הכוח והמהירות, נהגתי על הרכב, במצב echo הוא דיי בסבבה שלו על מנת לחסוך בדלק. במצב ספורט הוא סבבה לגמרי, מגיע אל ה-150 בלי להרגיש בכלל... ככה שאני לא חושב שאני צריך מעבר. הביטוח...כן הביטוח יוצא מקיף וחובה קצת פחות מ11 אלף אבל רק כי אני צעיר, אחרי 24 צריך לרדת ל7. ותודה לכל מי שהגיב עד עכשיו, מעריך.