nir_hp

שלום, התקלקל לי הכפתור פתיחת / סגירת חלון חשמלי של הנהג ביונדאי i20 מודל 2013. הלכתי למוסך והוא אמר לי שבמקרה כזה צריך להחליף את כל 4 הכפתורים שליד הנהג וזה יעלה 470 ש"ח. האם זה הגיוני וסביר? תודה!

מחמת הספק לא אמסור את שמו

אחרית דבר למקרה שעוד מישהו יחשוב להשתמש במתווך רכב. ראשית, אעדכן שהמתווך גם מקבל כסף מחברת הליסינג (הוא לא הסתיר את זה ממני). קיבלתי רכב עם נטייה ימינה, בלי אור בלוח מכוונים, ועוד כלמיני בעיות קטנות ומעצבנות. בגלל הנטיה ימינה אני מאריך שהרכב לא באמת נבדק בצורה רצינית, ביקשתי מהמוסך שלי שיבצע בדיקות למצוא בעיות אחרות והוא לא מצא כלום. המתווך עשה כיוון פרונט וסידר את התאורה בלוח מכוונים, בעית הנטיה לא הסתדרה (לא ברור לי איך הוא מחזיר לי את הרכב בלי שהבעיה הסתדרה!), וכשאמרתי לו שזה לא הסתדר, הוא אמר שזה בלאי טבעי. אחרי שהסברתי לו שהוא לא קיבל כסף כדי להביא לי אוטו עם נטיה ימינה ולהגיד שזה בלאי טבעי, הוא לבסוף הסכים לקחת האוטו ולתקן את התקלה (ע״י החלפת גלגל ימין וגלגל שמאל). בשורה תחתונה, אני מצטער שפניתי למתווך, עדיף היה לחפש אותי בעצמי ולהיעזר המוסכניק שלי. במקום לחסוך לי, הוא רק יצר עוד בזבוזי זמן, עצבים, כסף ותקלות.

אמנם עבר הרבה זמן מהפוסט המקורי, אבל עכשיו נזכרתי לעדכן. הבעיה נפתרה ע״י החלפה בין הגלגלים הקדמיים: שמו את גלגל שמאל בימין, ואת ימין בשמאל. (בגלגל הכוונה היא לגלגל + צמיד) ההגה עדיין טיפה קשה בסיבוב שמאלה, אבל זה פחות מפריע, ולפעמים בסוף טיפול המוסך יכול להחליף את הגלגלים בחזרה. אבל הבעיה נפתרה. *עדיין אשמח לחוות דעת על הבעיה והפתרון

שלום רב, ברשותי יונדאי i20 מודל 2013. 1. בנסיעה הרכב מושך ימינה, שזה אומר שכשאני נוסע ישר אני תמיד מחזיק את ההגה טיפה שמאלה. (אם אשחרר את ההגה האוטו יסע ימינה) 2. ההגה קשה יותר כשאני מסובב אותו שמאלה מאשר בסיבוב ימינה. בנסיעות ארוכות זה מציק (בטח כשכל הנסיעה אני צריך להחזיק את ההגה נוטה שמאלה כי האוטו מוך ימינה בגלל הבעיה הראשונה) הלכתי למוסך, הוא בדק איפוס גלגלים ואמר שהם בסדר, ואם אני רוצה לתקן את הנטייה אני צריך לעשות כיוון פרונט. 1. מישהו מכיר מקום טוב בתל אביב לעשות בו כיוון פרונט? 2. איך אפשר לטפל בבעייה שההגה קשה בסיבוב שמאלה? האם היא קשורה לנטייה ימינה? 3. למישהו יש אולי אבחון שונה לבעייה?

נ.ב. האוטו היה רכב ליסינג בשנתו הראשונה

דיברתי איתה, היא אמרה שהחליפו איזה חלק בבגאז׳ אבל היא לא יודעת. גם אין לה את הדוח שמאי. אם נגרם נזק רציני אז לא יעלו על זה בבדיקה?

תיקוני צבע הוא מזהה בעין. מה ז״א תאונות?

לטענת המוסכניק שלי הוא יודע לעשות את העבודה של מכון בדיקה ואין טעם ללכת לאחד כזה. *המוסכניק עושה לי טובה ולא לוקח תשלום על הבדיקה. משיחות שקיימתי עם חבר, למכוני הבדיקה יש מכשירים מיוחדים שבודקים את הרכב שלא ראיתי שיש אותם למוסך שלי. (המוסך רק בדק את הרכב עם ובלי רמפה ואח"כ נסע איתו) האם אני יכול להסתפק בבדיקת המוסך?

שלום, נתקלתי בהזדמנות לקנות מאזדה 2 מודל 2010 הרכב עשה בין 90 ל 100 אלף ק"מ הרכב נדפק בעבר מאחורה והוחלף לו משהו בבגאז' (לא הצלחתי להבין מה בדיוק) מבחינה וויזואלית הרכב נראה מצויין 1. האם יש בעיות עם הדגם הזה בשנתון הזה? 2. האם להימנע מהרכב בגלל הדפיקה? 3. האם הקילומטראז' גבוהה מדי לרכב כזה? (אני מחפש שקט ממוסכים)

שלום, אני מחפש יונדאי רכב יד שנייה מודל 2013. קיימים שני דגמים פופולריים: insight ו inspire. בשני המקרים מדובר על 1.4ל' אוטומטית, לא הצלחתי לגלות מה ההבדל בין שני הדגמים האלה בשנתון המדובר. האם מישהו יכול לעזור לי?

הכריות אוויר כאלו חשובות?

יונדאי i20 inspire, מנוע 1.4, אוטומט, מליסינג מאזדה 2 active, מנוע 1.5, אוטומט, מפרטי ובמקור נקנתה מליסינג כשהייתה עם 10,000 ק"מ

שלום, אני מתלבט בין שני רכבים שמצאתי 1. יונדאי i20 מודל 2012 2. מאזדה 2 מודל 2011 לשניהם קילומטראז' דומה של פחות מ 100K. הצרכים שלי הם: 1. רכב קטן 2. נסיעות בין עירוניות (אבל בכלליות אני לא נוסע הרבה) עד כמה שהתרשמתי מביקורות, המאזדה יותר מהיר ושקט בנסיעות בינעירוניות. אשמח שאנשים שתנסו בשני או אחד מהרכבים הנ"ל יחוו את דעתם. תודה!

תודה על העצות

שלום רב, ברצוני לקנות רכב יד שניה בתקציב של 50 אלף, אני מחפש רכב קטן, אני לא נוסע הרבה, אבל כשזה קורה, הנסיעות שלי הן בעיקר בין עירוניות. הרכב הנוכחי שלי, סוזוקי באלנו מודל 99, מתפרק, עושה תקלות ולא נוח לי בנסיעות ארוכות. קיבלתי המלצה על ״מתווך רכב״ שיבצע בשבילי את כל הליך החיפוש והבדיקה של רכב יד שניה. דיברתי איתו, הוא אמר שבתקציב הזה הוא כנראה יביא לי יונדאי i20 מודל 2012 עם בסביבות 120 אלף ק״מ (כי רכב ליסינג עושה בממוצע 30 אלף ק״מ בשנה). הוא גובה 3000 ש״ח, אין לו מלאי רכבים והוא מביא את הרכב מחברות ליסינג והשכרה, הוא מבצע בדיקות שיעבוד ובדיקות מכאניות על האוטו ונותן לי אחריות של שנתיים על מנוע, גיר, שלדה והגה - (לעומת מכוני בדיקה שנותנים שלושה חודשים אחריות ותמיד מחפשים סיבות לא לתת אחריות לטענתו). יש לו 70 עובדים, אתר אינטרנט ומספר סניפים בארץ. אין לי ניסיון בקניית רכבים משומשים ואני רואה בו הזדמנות לחסוך מעצמי את החוויה. בהנחה שאני קונה רכב באמצעותו, כיצד אני יכול לוודא שאכן אקבל תמורה ראויה למחיר הרכב? האם העסקה כדאית? האם אני יכול לסמוך עליו? למישהו יש ניסיון עם מתווכים כאלה?

ההחלפה בוצעה ע"י ריקון של הגיר מהשמן הישן והחלפתו בשמן חדש כשהאוטו מורם. אני מניח שזו החלפה מלאה, אני לא יודע איזה שמן מולא.

שלום רב, ברשותי סוזוקי באלנו מודל 99 עם גיר אוטומטי. אני משתמש בו בתדירות נמוכה (פעם בשבוע - שבועיים) לפני ארבעה חודשים חדרו לי מים מהרדיאטור לגיר. בעקבות זאת המוסך ביצע לי החלפת רדיאטור ושמן גיר + החלפת שמן גיר פעם נוספת אחרי 150 ק"מ. בשבוע שעבר בבוקר בדקתי את שמן הגיר וצבעו היה חום (במקום וורוד), בנוסף, במהלך הנסיעה היו מכות של הגיר כשהאצתי ממהירות נמוכה (אני מנחש שאם אלו היו הילוכים ידניים הייתי אומר שיש מכות במעבר מהילוך ראשון לשני, אבל בלי דפיקות באף מעבר אחר). 1. האם עלי להחליף את שמן הגיר? 2. האם צבע הגיר קשור למכות? תודה.

כמה אתה מעריך שתעלה החלפת מנוע ברכב כזה?

שלום, ברשותי סוזוקי באלנו מודל 99 עם גיר מפירוק, יש לו בעיה, כשאני משלב את הגיר לרוורס, 50% מהפעמים האוטו "מקבל מכה" - מכה דיי רצינית. הבעיה בגיר קיימת כבר שנתיים. שלחתי את האוטו למוסך, המוסכניק מצא תושבת אחורית קרועה ותיקן אותה - אבל זה לא עזר, הוא טוען שצריך להחליף את הגיר. הלכתי לעוד 2 מוסכניקים, גם הם אמרו לי שצריך להחליף את הגיר. - אחד מהם המליץ להמשיך לנסוע עם הבעיה וטען שלא שווה לתקן את האוטו כי הוא ישן. הלכתי למכון גירים - הוא אמר לי שהבעיה היא אכן ברוורס ושאפשר לשפץ את הגיר, הוא לא יכול לדעת מה הבעיה בלי לפתוח את הגיר והתיקון יכול להגיע ל 3800 ש"ח (לפני מע"מ) - שזה בערך 4400 אחרי. הוא נותן שנה אחריות על התיקון. בנוסף הוא הציע לי לנסות תיקון "נקודתי" של ציר שסתומים - שעליו הוא מוכן לתת 4 חודשים של אחריות, אם התיקון לא יעזור אז אצטרך להמשיך לשיפוץ המלא של הגיר. - יכול להיות שתו"כ שיפוץ הציר הוא יראה שצריך לשפץ עוד חלקים בגיר ואז שוב זה עלול להיגמר במחיר מלא. המנוע עבר כבר 250,000 קילומטר, יש לו קצת נזילות שמן, לא משהו רציני, מוסכניקים מתעקשים שאין טעם לטפל בהן. שאלות: 1. כמה זמן / קילומטר נשאר למנוע לחיות? כבר יש רכבי סוזוקי שהמנוע שלהם הגיע לסוף החיים כך שניתן להעריך? 2. האם כדאי לי לשפץ גיר ברכב כזה?