LIOR33

המזלג - זה מין ברזל חזק כזה שישב על הגיר בין מיסב הלחץ, הוא זה שדוחף את המיסב קדימה לכיוון המנוע (זאת אומרת לוחץ את הקלא'ץ) פנימה , בערך בגודל של 15 - ס"מ ובצורה של האות Y הוא בדרך כלל לא נשבר ולא קורה לו כלום . הבעיה היא בדרך כלל במיסב לחץ -שכמו שרשמתי - אין מנוס מלהוריד גיר ....

תעשו קצת סדר .... 1.אם יש דוושה אבל אין אפשרות להכניס הילוך (רעש חריקה) - אז כנראה שיש בעיה במצמד עצמו - נשבר המיסב לחץ, או שהשיניים התפרקו נשברו .... במקרה הזה תהיה חייב לפרק תיבת הילוכים כדי לבדוק/לתקן את הבעייה 2. אם אין דוושת מצמד (היא נפלה לרצפה) - אז ככל הנראה זו בעייה במשאבת קלאץ או בצינורות - אין צורך לפרק תיבת הילוכים, תיקון פשוט יחסית . 3.ישנם גם בעיות בכבלים של העברת ההילוכים שהם לפעמים נתפסים ואז קשה להכניס הילוך - או לשמן אותם טב (WD40) או להחליף לחדשים ... הקלאץ האורגינלי באמת יקר יותר אבל ללא הצדקה !!! כי הרי הוא גם VALEO וכך גם התחליפי שאפשר להשיג בחצי מחיר

ספרינט 88' מצב מכני מצויין אוטו של מכונאי, כל חלקי המתלים הוחלפו, בולמים קידמיים ואחוריים חדשים, והמנוע לאחר אוברול כללי, מנוע 1500 קרבורטורים, פנסי ערפל, האוטו במצב מעולה. ג'נטים מקוריים, בנוסף לאחר פחחות וצבע אדום כרגע עומדת ללא טסט 3 חודשים, ולכן נמכרת במחיר צנוע של 6,500 ש"ח, כל הקודם זוכה !!! בוריס - 054-5781894

והמשך .... עוד דבר אולי החשוב מכל זה התשלום בסוף העבודה. בסוף בעבודה דאג,וודא,בדוק 10 פעמים (נסיעת מבחן), וכל מה שצריך כדי להיות בראש שקט ובטוח שהתקלה תוקנה 100% (ואפילו לא 95%), אוקיי אז תשלם לו מה שמגיע לו (ומכל הלב כי מגיע לו), אבל (ושוב הCATCH שמפיל הרבה לקוחות) אם הבעיה עדיין לא סודרה, אל תשלם שקל, ודאג שהוא יתקן לך אותה עד הסוף ופה מתחילה הבעיה השניה שהוא יגיד לך אולי צריך עוד בדיקות/חלפים וכו' - זה לא אמור לעניין אותך מה הוא יעשה בשביל לפתור את הבעייה - זה הבעייה שלו, ואל תשלם מעבר למה שסוכם שקל!!! מניסיון עם הרבה מכוניות / לקוחות אני אומר לך שזו הדרך להתנהג במוסך וז זכותך כלקוח. ועוד הצעה כאשר מסבירים על הבעייה - אל תיראה בקיא בחומר "אני חושב האלטרנטור/רדיאטור/משאבה" אתה כלקוח רגיל ונהג לא אמור לדעת מה מתרחש מתחת למכסה וזה לא עיקר העניין תן לבעל מקצוע כבר לשבור את הראש. אם נגיד סתם דוגמה - נכנסת למוסך, אמרת לו שהמזגן עובד חלש, ויש לדעתך "דליפה" מצינור מדחס ואתה רוצה לתקן/להחליף אותו, הם בשימחה יחליפו לך אותו רק שלאחר מכן אם זה לא הייתה התקלה אתה "אכלת אותה".......

שלום לכולם אם יש לך ברכב תקלה מסויימת שאינך יודע בעקבות מה היא נגרמת ומה הנזק שנגרם/יגרם כתוצאה מהזנחה, התייעצת עם חברים, פורמוים ... בינתיים עוד לא שילמת כלום. ואז הגעת להחלטה להיכנס למוסך, OK וסביר להניח שתקלה כזאת כמו שציינת באמת לא תפתור עם WD40 וספריי קרבורטור ... אבל מה שאני מציע לך זה כאשר אתה נכנס למוסך, ולא משנה איזה גדול או קטן, נקי או מלוכלך ... קודם כל תפוס שיחה עם האחראי מכולם (גם אם זה בעל המוסך) ותסביר לו בדיוק את הבעייה בלי להחסיר אף פרט קטן (לא הקטן ביותר...) כן כי זה חשוב מאוד בדיאגנוזה. לאחר מכן אחרי שהוא הבין את הבעייה (וזה החלק החשוב) תשאל כמה יעלה לך לתקן "את זה", ואז יתחילו להגיע פתרונות ב "אהה צריך קודם לבדוק, לחבר מחשב, לבדוק טורים ...וכ'ו, " ובטח עוד כמה "אהה ובהה" ואז הם לא ידברו עדיין על מחיר (מפני שקודם באמת צריך לבדוק האם רכיב מסוים התקלקל וצריך להחליפו) וכאן הקאטש, אם סיכמת על מחיר מראש, לדוגמה - קח 100 ש"ח ותמצא את הבעייה מה טוב, ואז תגיד לו ככה (במידה והוא באמת מצא את הבעייה) נגיד שהתיקון עולה לדוגמה 500 ש"ח, אתה מסכם איתו ונותן לו להבין ש 500 ש"ח זה הכסף היחיד שהוא יראה עד שהוא לא ימצא את הבעייה ולא משנה מה הוא יחליף יבדוק שוב ינסה ויעבוד כל היום או ישאיר את האוטו שבוע במוסך, תסביר לו מראש שהסיכום הוא על 500 ש"ח וזהו. (וזאת לאחר הבדיקה שעלתה נגיד 100 ש"ח) . כן אני יודע שברוב המקרים זה לא עובד כך, אבל זה הדרך שבה אמורים להתנהל הדברים, במקום שתכנס עם האוטו תשאיר יומים בלי לקבל הצעת מחיר ותחזור למצוא חשבונית באורך מגילת אסתר... זו הצעתי אליך ובכלל כאשר נכנסים למוסך, ובעלי מקצוע שלא יסכימו לאחר שלב הבדיקה להגיד לך כמה יעלה לך לתקן ויתחילו למרוח אותך, סביר להניח שהוא בעצמו לא מצא את הבעייה אבל עדיין מתעקש וחושב לעצמו נו מה כבר זה יכול להיות, ובינתיים זה אתה שתשלם את ההוצאות המיותרות. אז בשלב ההוא כדאי לצאת ולהיפרד בשלום ממנו. (הוא בסך הכל גם בן אדם ....).

כעיקרון הפעולה של מערכת נעילה מרכזית היא מבוססת על מנועי סרוו שנמצאים בכל דלת בה מותקן מנגנון, אם מדובר רק בדלת אחת אז הבעייה היא בסרוו עצמו, במידה וכל המערכת "מגמגמת" ,באופן כללי הפיקוד הוא מדלת הנהכ, כך שפעולת כל שאר המנועים מתקבלת על פי מצב הסרוו של דלת הנהג, כעזרה ראשונה לניסיון פתירת הבעייה תתחיל בשימון של הסרוו, פרק ריפוד דלת עד לגישה אליו, זה כמו מנוע חשמלי קטן עם עמוד, בד"כ עשוי פלסטיק, לפעמים מברזל, תזיז את הגומיה שלו קצת למעלה ותן לWD40 לעבוד בשבילך .... אם לאחר זה עדיין הבעייה חוזרת (לאחר שווידאת טוב שהסרוו תקין) תתחיל לחשוב על חיווט חשמלי רופף...