Jump to content

avner126

  • הודעות

    42
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי avner126

  1. אדי וליאור, ביצועים טובים של רמקול באים לידי ביטוי רק כאשר ארבעה תנאים חשובים מתקיימים (קיימים עוד, אך על אלו מושתת הרוב), דרייברים, תיבה, מפצל תדרים ותכנון טוב כמובן. מבין את הסקפטיות, ברור לי מהיכן היא מגיעה, מה שכן הייתי מצפה שתבינו שכשם שהחלפת מפצל תדרים ישפיע על אופי הסאונד כך גם טבעת עשויה אלומיניום תשפיעה, במקרה של דלת ברכב היא מן הסתם תהיה בעלת השפעה מכרעת (היא הרי חלק ניכר וחשוב מתיבת התהודה). יכול להיות שעדיין לא נחשפתם לכך, יכול להיות שהציוד איתו אתם עובדים אינו בעל יכולות שיקוף מספקות, אך כמובן שאלו האחרונים הינם ספקולציות בלבד ואין בהם מן האמת.
  2. שוב, מהתחלה, וזה בסדר, כי אני אוהב להסביר: 1. אם תסכים איתי שרזוננס הוא סוג של אנרגיה, הרי עברנו את השלב הראשון. 2.אם תסכים איתי שהרזוננס נוצר במקור [במקרה של אודיו] מהדרייבר עצמו הרי עברנו את השלב השני. 3.אם תסכים איתי שאשתמש בטבעת סופגת / בולעת [כמו MDF ] הרי תבין שבלענו חלק מהאנרגיה שהדרייבר יצר במקור. 4.אם תסכים איתי שהטבעת לא באמת בולעת את האנרגיה אלה "מסתירה" אותה בתוכה הרי תבין שיש כאן אנרגיה חבויה. 5.אם תבין שאנרגיה חבויה היא אחת התופעות הבעיתיות כ"כ בעולם האודיו תוכל להבין כמה נזק נגרם, הבא לידי ביטוי בחוסר דינמיות, פירוט ירוד, איכות הפירוט ירוד, רצולוזיה נמוכה... אם אנסה לתת קצת אנלוגיות לעולמות שונים אז: זה כמו לסגור לעצמנו נחיר באף בזמן פעילות גופנית, זה כמו לסתום באופן חלקי את פתח היניקה או הפליטה במנוע כלשהוא, זה כמו לנסוע בכביש מהיר עם 50% לחץ אוויר בגלגלים - ואז אפשר להתגבר על זה בעזרת לחיצה על דוושת הגז כדי לפצות על אובדן הכוח, אך האם איכות הנסיעה תהיה באותה איכות כפי שהיתה אמורה להיות מלכתחילה??? כנראה שלא. וזה אדי, אמור לענות לדבריך כשטענת באחד הפוסטים האחרונים "שמקסימום אפשר להגביר קצת GAIN כדי לפצות על הפסד כוח" אך האם זה ישמע כפי שהיה יכול להשמע מלכתחילה? אני חושש שממש לא, גם אם תגביר עד אין סוף.
  3. מגבר של רוקפורד, מהסדרה הטובה ביותר שהחברה יצרה אי פעם, למי שמכיר ויודע מדובר בעצם במגבר HIGH END אמיתי ללא שום פשרות, מתאפיין בצליל דינאמי, עשיר וטבעי מאד, לא מייצרים מגברים כאלו היום, מיוצר בארה"ב, מושלם לסט קומפוננט, איכות צליל מצויינת, מצב מצויין, תקין לחלוטין ובמצב מושלם. למכירה ב 650 ש"ח 0506466165
  4. סאב וופר של רוקפורד, חדש לחלוטין, לא עבר שימוש מעולם, נקנה מאוטופרט, מדובר בדגם שיוצר בארה"ב לא סין, מגיע יחד עם תיבה אטומה ומקורית, הצליל שמתקבל הוא, חזק, מדוייק, ומהיר מאד. ימכר במחיר הזדמנותי של 350 ש"ח בלבד,סאב מוזיקלי, כול הקודם זוכה. 0506466165
  5. אני עוסק במחקר ופיתוח רמקולים לשוק ה high end למעלה מעשור.
  6. סקאן ספיק חברה מצויינת, נא שים לב כי בדגמי העל שלהם השימוש ב face plate עשוי אלומיניום (בין אם יצוק או עבר עיבוד cnc) הוא עניין הכרחי, זה פשוט נמדד טוב יותר, ונשמע טוב יותר בהתאמה, בדגמים הנמוכים יותר הוא עשוי פלסטיק יצוק מתרכובת abs, הקטנת שטח הפנים מתבצע בדר״כ כשאין ברירה, עדיף להשאר עם פני השטח הגדולים, המקוריים, גם כאשר החברה מייצר טוויטר זהה עם פני שטח מוקטנים, זה האחרון נועד לתת מענה לעולם הרכב וזאת על מנת לתת כיסוי שווקי גדול יותר.
  7. חוסר אמונה הוא עניין פילוסופי, מדע ופיזיקה מבוסס על מחקר ועובדות, הבחירה אם כך בידך. כול דרייבר שנותן כיסוי עד 10kHz משם וצפונה פחות משמעותי.
  8. אתה תשמע פרטים שלא שמעת עד היום, בנוסף, תקבל דינמיות, מיקרו ומקרו דינמיקה כמו שלא שמעת מעולם.
  9. נכון מאד, הבדל דרמטי ביותר.
  10. האופציה השניה של ה face plate פחות טובה, צורת הפאזה שונה מהמקור, נראה בתמונה הרבה יותר עמוק, עלול להפוך את הטוויטר לצרחני.
  11. ״תחומי חפיפה גדולים״??? למה מתכוון אדוני???
  12. לא תמיד, יש חברות איכותיות ויוקרתיות מאד שמכוונות יותר לכוון של "עושר טונאלי", וזה, ממש רחוק מלהיות ניטרלי.
  13. אל תשכח שבין שליש לשליש אחר שסמוך אליה קיימת תופעה שנקראת "חפיפת תדרים" וכאן המקום לתפוס טעויות שלא רואים בשליש אלה רק ברבע. אני מכיר כמה גהונים בעולם הזה שטוענים שתחום החפיפה בין אוקטבה אחת לשניה חשוב יותר מהאוקטבה עצמה, אחרי שבדקתי הנושא במעבדה ראיתי כמה הם צודקים.
  14. אתה קצת מערבב בין "רצפת רעש" ל"פירוט" פירוט - כול הפרטים שקיימים במדיה [דיסק, תקליט, קובץ...] חייב להשמע במיטבו, קרוב ככול שניתן למקור, HIGH FIDELITY . רצפת רעש SNR - SIGNAL TO NOISE RATIO - כול דבר ש"רוכב" על הסיגנל ושאינו חלק ממנו, כמו רעש טרמי, קוסמי, אטמוספרי... אני מבין מאיפה הבלבול שלך מאחר וה SNR משפיעה בצורה ישירה על הפירוט, ככול שרצפת הרעש נמוכה איכות הפירוט יהיה טוב יותר בהתאמה.
  15. ככול שהאוקטבה תהיה מחולקת ליותר, תוכל לראות יותר, הפרזנטציה [תצוגת מסך] תהיה ברורה ומפורטת יותר.
  16. אתה מדבר על תחום שנקרא SONIC SIGNATURE / HOUSE SOUND FAMILY או פשוט, חותם צליל. גם חברות רציניות בעולם האודיו לא תמיד שומרות על עקביות וזאת לא בשל "הזרקנות" של מהנדסי האודיו אלה בגלל שימוש בחומרים טובים יותר ופיתוח טוב יותר ככול שעולים בדגם, מצד שני היצרן / החברה מנסים תמיד לשמור על עקביות, על "הדבר" שמאפיין אותם, אך לא תמיד קיימת קורלציה בין שני חומרים שהם שונים בתכליתם, שלא נדבר על מורכבות שלמה של קומפוננט או הגברה. לרוב תהיה קורלציה בין דגמים שהינם מאותו יצרן אך בתנאי שיוצרו באותן שנים - מפני שקווי הייצור מצויידים בחומרי גלם שהם יחסית משותפים לרוב הסדרות והדגמים השונים, הרכב הפיתוח של המהנדסים נשמר, וכמובן, טכנולוגיה. חלק מהסיבות שדגמים ישנים שונים מאד באופיים מדגמים חדשים חרף היותם מאותו אבא ואמא, מהותו יצרן. בשורה התחתונה, ומניסיון אישי - אם קיים ידע וניסיון לשלב בין חברות שונות, יצרנים שונים ודגמים שונים תקבל הרכב בלתי מנוצח.
  17. ידידי, אתה טועה וזה בסדר. שוב, קרבון אינו משכך ויברציות, הוא מעביר אותם ממנו והלאה, במקרה של אופנים הוא מעביר אותם ישירות לבולמים במקרה של שיכוך מלא, במקרה של שלדה קשיחה ישירות לצמיגים. באופנים שעשויים מחומרים נחותים למרות שיהיו מאובזרים בבולמים [אפילו הטובים שבהם], גם גוף האופניים בשל היותו עשוי מחומרים נחותים מתפקד למעשה כבולם, מה שקורה בפועל הוא ניצול אנרגיה ירוד מתוך הבעיה של HIGH STORAGE ENERGY . מקדם הבליעה של קרבון הוא נמוך ולכן הוא מתאפיין ב LOW STORAGE ENERGY , ומכאן שניצול הכוח המועבר דרך הרוכב אל הגלגל הוא אופטימלי = מהירות גבוהה יותר. באנלוגיה לרמקולים - אותו דבר בדיוק, ניצול הנרגיה של הרמקול מועברת ישירות לתיבת התהודה = יותר דינמיות, פירוט... מקווה שעזרתי.
  18. יש בכול זאת הבדל בין גיין לדינמיות, יש קשר, אך ההבדל גדול יותר. מסכים איתך שאין סוף לטירוף, נ.ב - קרבון אינו בולע ויברציות, נהפוך הוא.
  19. אתה יודע להגיד לי באיזה רזולוציה?
  20. אין כזה דבר תקין או לא, כול עוד והצורך שלך לא מכניס את כול ההרכב שממנה המערכת שלך בנויה לעיוותים אז הכול בסדר.
  21. חבל מאד לדעתי.
  22. "רעש ספקטרום "? אתה מתכוון ל PINK NOISE ? מיקום המיקרופון באזור הראש צריך להיות לא בקרבת משענת הראש כדי להמנע מתופעת REFLACTION [במיוחד אם מדובר בריפודי עור] רק כך תוכל להשיג מדידת ACOUSTICAL RESPONSE נכונה, לגבי התהליך שציינת נראה די תקין!
×
×
  • תוכן חדש...