joel007

בקשר לפלאגים ולחץ דלק אני אבדוק את העניין ובקשר לגיר אין קשר יש לי גיר קצר של 1.6 בחיים לא היה גיר אוטומט. אני אבדוק ואעדכן, תודה רבה בנתיים.

שלום. בבעלותי 205 GTI 1900 מוסבת. הבעיה שלי היא שאני מטפס לטורים גבוהים ועובר על ה5000 סל"ד אז ישנו גמגום שמפריע לטיפוס הטורים לרגע. הייתי במוסך הדקל ואדי אשר המליצו לי עליו אמר שהאירפלומטר בסדר גמור והוא לא יודע בדיוק מה הבעיה ושיכול להיות שהסיבה לכך עקב כבלים שעשו את שלהם, רוטור ומכסה רוטור. השבוע החלפתי את כל החלקים הנ"ל וקיבלתי אותם מסוכן של בוש אז ככה שזה לא חלקים בלאי. אם אחד מבעלי המקצוע או בעלי הניסיון יכול לתת לי פיתרון או עזרה אני אשמח. שבת שלום.

ברור שהוא סתם גמד ומעוות אבל זה כל העניין,למרות שבשביל להיות הבודי בילדר הכי קטן בעולם עדיין צריך מסה כלשהי.

תודה רבה דני תחילה ניסיתי את פתרונך ואכן זה עבד. כל הבעיה מלחתחילה הייתה מכיוון שהכבלים עצמם יותר קצרים אז הפכתי את הקופסה והפינים היו קלפי מעלה, לכן הסדר שהיה תואם לקופסה הישנה לא השתאים גם במקרה הזה. תודה על העזרה שיהיה לכולם סופ"ש נעים.

תודה רבה דני ושי אני אנסה שוב באור יום והעדכן . לילה טוב.

אבא של גיסי עובד בבוש והביא לי את כל החלקים.. הכבלים של ברו והרוטור גרמני והמכסה איטלקי משהו, חלקים איכותיים ושוב עופר שמתי את הקופסה הישנה ליד החדשה כאשר הכבלים מחוברים והסדר אותו סדר אחד לאחד. הדרך היחידה זה מכונאי לדעתכם או שאני יכול לפתור בעצמי? וגם ניסיתי להחליף סדר ולא הועיל.

שלום לכולם, ברשותי 205 GTI רכשתי לה כבלי הצתה חדשים מכסה מפלג חדש ורוטור חדש. מאוד פשוט להחליף הכל אז לא טרחתי לגשת למוסך שלי והרכבתי בעצמי. מכיוון שהחלפתי גם את המכסה מפלג אז לא ניתקתי וחיברתי כל כבל בנפרד אלא ניתקתי את המכסה הישן כאשר הכבלים עדיין מחוברים אליו וניתקתי כל כבל ועל הקופסה עצמה כתבתי את מספר הפלאג אליו היה מחובר מימין לשמאל. הכל חובר לפי הסדר ונבדק מספר פעמים!!! אך, כעת הרכב לא מניע ויש באקפייריים שזוהי תופעה שהמכונאי שלי אמר שתיתכן כאשר הסדר לא נכון. החלפתי בין כבל 2 ל-3 והרכב הניע אבל עבד בצורה מזוויעה ולא שרף דלק כמו שצריך היה ריח מאוד חזק ופשוט נכבה בעת עזיבת הגז. אז אחרי פירוט ארוך מאוד יש למישהו פיתרון? תודה. יואב.

דגם הרכב:205 GTI 1900 שנת 90'(מקורית 1600) צריכת הדלק של הרכב:9-10 לק"מ הרכב מבקר במוסך:לא אצלי הרבה זמן אז רק ליישור קו של בלאי השנים. הרכב אצלי:3 חודשים אני אוהב ברכב:לדעתי גוף הרכב יפה מאוד, יושב בצורה מדהימה על הכביש בעיקר בסיבובים פרקטי וקטן, ויש קצת כח. אני לא מרוצה ברכב:שוב כמו שנאמר, צרפתייה-משמעות הדבר פלסטיק חרא כל בור נשמע כאלו האוטו מתרסק הייתי מחליף אותו ברכב: אם אני אוכל להרשות לעצמי בעתיד אני אפילו אשאיר אותה בנוסף לעוד רכב או אימפרזה GT\STI או משהו משפחתי נוח ואמין. תמונה של התינוקת.

לא חשבתי שיהיה שינוי משמעותי ולא בהכרח של ספליט פייר פשוט אני לא שמעתי על חברה אחרת שהמוצר שלה איכותי ויתאים לרכב שלי. תודה בגירה, אתה יכול אולי להמליץ על מקום שמוכר באיזור המרכז/נתניה? תודה ושבוע טוב.

אף אחד לא יכול לעזור? המליצו לי על כבלים של ספיטפייר- SpitFire מישהו יכול לפרט או לתת חוות דעת? הרכב המדובר הוא 205 GTI דר"א. תודה.

אהלן. אחרי ביקור במוסך הדקל נאמר לי שהכבלים שלי כבר עשו את שלהם והם גמורים וספוגים בשמן. המליצו לי להחליף לחדשים מקוריים המתאימים אחד לאחד בשל הצורה והאטימה המיוחדת, עכשיו שאלתי היא אם כבר אני צריך להחליף כבלי הצתה, אם כבר כדי לי לשים כבלים "משופרים" או טובים יותר שאולי אפילו יועילו בעבודתם? יואב.

תודה רבה וכן אסף אני זוכר שכתבת מתישהו אבל בקטנה נ.ב בסוף הידית יושבת כרגע על האסקורט של אחי אז בכל זאת נמצא לה שימוש יעיל

נ.ב קוראים לי יואב, ג'ואל זה שם חיבה הדבק לי כבר 5 שנים

תודה על העצה נשמע הכי מקצועי שיכול להיות. אך בגלל שזה מוסך מורשה הכיוון יכול לעלות ביוקר? או מחיר סביר לחלוטין?

תודה איציק כמו שאמרת לי כבר וכמו ששמעתי עוד הרבה רכב מדהים! אני מאוד מרוצה ושמח, והרכישה לא הורידה מציפיותיי אפילו טיפה. תודה איציק אני אפנה אלייך אם אצטרך, ואם תרצה אני אשמח לקפוץ לנתניה לאיזה חילוף רכבים קצר.

אהלן. רכשתי לאחרונה GTI 1900 שהוחלף לה האיירפלומטר בחדש המתאים למנוע המוסב. אך עקב צינור קרוע שהבעלים הקודמים לא ידע על קיומו הוא שינה את הכיוון של האיירפלומטר ושסידתרי את הצינור הקרוע הטורים עמדו בסרק על 2000 סל"ד, הלכתי למכונאי שלי אבל הוא הוריד לי את הטורים דרך המצערת מה שהוביל לכך שהרכב נוסע פחות חזק(אך לא חנוק) ומנתק מוקדם יותר בערך ב5K סל"ד. שאלתי היא היכן אני יכול ללכת לכוון את האיירפלומטר במקום המתמחה בכך ומומלץ באיזור נתניה והשרון. תודה שבת שלום ושבוע נעים. יואב.

תודה רבה לכולם אני מאוד מאוד נהנה ממנה אכן מרגיש אותה בסיבובים בצורה מדהימה ממה שאי פעם נהגתי בו, וכבר הרגשתי את הזנב "הבוגדני" שלה אבל אל דאגה הוא בידיים טובות והפלסטיקה משופצת באור יום רואים את זה טוב אך הכל שלם ויושב מצוין לא כמו ב205 הקודמת שהייתה לי שרק הדש גרם לי לדיכאון על הרכב כולו. ושוב תודה רבה אני מאוד מרוצה וכן למזלי נפלתי על רכב שמור יחסית עם שלדה נקיה.(די נדיר). שבת שלום לכולם סעו בזהירות.

וזאת הבובה הקודמת והראשונה.

שלום לכולם אני בפורום משהו כמו שנתיים לא ממש מגיב אלה יותר קורא ומשכיל =] בכל זאת רציתי לשתף אותכם בבובה החדשה שקניתי לי אחרי הרבה חלומות וציפיות. אז ככה GTI שנת 90 מוסבת(1900) קפיצים קדמיים אייבך בולמים אחוריים מונרו חוץ מזה סתם דברים קטנים כמו הגה וזה.

מחפש GTI חשוב מכנית שיהיה מצב טוב ולא יותר מדי השקעה שהבודי יהיה יפה (צבע שרוף ושריטה פה ושם לא נורא) ושלדה לא עקומה. יואב. 0547781214

תודה על התגובות. בעיקרון אני לא מאמין שכל RSI היא כמו של שכנך למשל כמו שהייתה לחבר שלי. אך בעיקרון אני הייתי מעדיף 205 GTI מבחינת יופי התנהגות וכח אך השנים מוקדמות יותר ומצב לרוב גרוע יותר גרם לי להסתכל על RSI חדישות יותר. עדיין לא קיבלתי תשובה חד משמעית לצערי ממישהו שיש אולי בבעלותו RSI שיכול להביע דעתו? אני ממש אשמח לעצותיכם ועזרתכם כי אני יכול להעיד רק על התנהגות וכח כי לעולם לא הייתה בבעלותי אחת. תודה יואב.

שלום. אחרי שימוש בחיפוש לא מצאתי את המידע שאני מחפש אחריו. מקוה שהשרשור לא ינעל ויאמר לי להשתמש בחיפוש כי אני חוזר שנית לא מצאתי את המידע אשר תר אני לו. אני רוצה לדעת פרטים על RSI מעבר לנהיגה כי נהגתי כבר על כזו, אלא יותר בכיוון רכישת אחת ואני רוצה לדעת פרטים על אמינות בעיות שכיחות ותקלות מצויות שחוזרות על עצמן, ממה להיזהר וצריכת דלק. תודה. יואב.

כן ראיתי אותה גם במציאות אבל אני מאמין שזאת יותר מפלצתית בנסיעה שלה מאשר זאת מהארץ, והיא חייתי! הלוואי עלי טנדר כזה

בפולג GO KARTING אחלה אנשים ואחלה מקום מסלול טוב רק קופצני.

מקפיץ