avit

אני יד שניה אך בפועל רק אני נהגתי על הרכב כחמש שנים. נהגתי עליה בליסינג כנהג יחיד ורכשתי אותה מהליסינג לשימושי הפרטי. מטופלת אצל דודי וניצן (שאפט) ועברה 120,000 ק"מ וטיפול גדול כולל הכל. מומלצת בחום. אבי 054-5262230

אשמח לשמוע מנסיונם של נהגים אחרים אם הצטרכו לעמוד במצב דומה מול היבואן/מוסכיו המורשים ולטפל ברכבם "בחוץ" בעוד הרכב תחת אחריות.

תודה על התגובה. כמו שציינתי - הרכב טופל אך ורק במוסכי פורד (רחובות וראשל"צ מערב) ונמצא תקין. האם לדעתך לאור הכשלון של היבואן ונציגיו לטפל בבעיה יש קייס לקחת את הרכב לבדיקה במכון בלתי תלוי (ותודה על השמות שציינת) ולדרוש את החזר ההוצאות על בסיס אי יכולת של מוסכי היבואן לפתור את הבעיה?

שלום לכולם, רכשתי רכב פורד פוקוס טרנד 2006 מצי הליסינג של מקום העבודה שלי. לרכב הסטוריה של נורת מנוע שנדלקת ללא סיבה. הרכב עדיין תחת אחריות יבואן אולם כל המוסכים שבדקו אותו (פורד רחובות וראשון לציון) לא מצאו בעיה. הוחלפו ממיר קטליטי וחיישן ועדיין הנורה נדלקת. כך במשך 60000 ק"מ. מהק"מ ה 60000 הרכב עבר לבעלותי ואני מודע להיסטוריית הטיפולים שלו אך מטרידה אותי העובדה שבמוסך יבואן לא הצליחו לפתור את הבעיה לתמיד. האם מישהו יוכל לכוון אותי למוסך מקצועי באמת? האם צריך אולי דיאגנוסטיקה חיצונית למרות שהרכב תחת אחריות? מה לעשות? אני חושש שהדבר משפיע על צריכת דלק שנראית לי לא הגיונית בעליל 1:10 כאשר רוב הנסיעה מחוץ לעיר וולא מזגן עד כה. תודה למשיבים.

תם ונשלם. האוטו בולם כאילו יצא מהניילונים. מרגיש שינוי רציני. חברים, להלן הפירוט: 2 צינורות בלם גמיש קדמי = 260 2 צינורות בלם גמיש אחורי = 120 נוזל בלם = 50 עבודה = 300 ------------------ סה"כ = 730 לא כולל מע"מ. 843 כולל. החלפים מקוריים ומגיעים עם יחידה נוספת שקיימת ברכב מדגם ספציפי זה ולכן העלות הגבוהה של החלפים. העבודה כללה ניקוז אויר.

חברים, נכשלתי בטסט על צינורות בלמים בלויים. הרכב הוא פיאסטה דינמיק 98 ידנית. ניגשתי למוסך (כללי - לא יבואן) ע"מ להחליף אותם והתברר לי שמחיר החלפה של 4 צינורות כאלה כולל שמן ברקס + עבודה ומע"מ = 840 ש"ח. נשמע הגיוני? כבר החלפתי ותיקנתי אבל יעזור לי לדעת להבא אם המוסך אמין.

מתייצב לגמרי. אמנם לוקח 5 דקות אבל מתייצב.

שלום לכולם, יש לי בעיית סל"ד בהתנעה בבוקר ובהמשך היום אם האוטו עמד מספר שעות כבוי. בגדול, אין בעיה להתניע ומחוג הסל"ד קופץ ל 1500. אני מניח שכאן נכנס הצ'וק לפעולה. אבל לאחר 10 שניות הסל"ד יורד ל 500 וקופץ לסירוגין בין 500 ל-1000 תוך כדי רעידות קלות כאילו עומד להיכבות. האוטו הוא מסוג פורד פיאסטה דיינמיק 98 ידנית. ניסיתי לשים תוסף למערכת הדלק אבל זה עזר בקושי ליומיים. למישהו יש מושג לאיזה בעל מקצוע עליי לפנות כדי לאבחן את הבעיה? ואם יש מישהו מומלץ בטווח שבין אשדוד לתל אביב. תודה מראש.

רפי - ישראל לא מכיר אותך אז אני חושב שתצטרך לבקר אותו ולבדוק מה שלומו . אולי זה הגיל ואולי התרגיל. הגעתי הבוקר ומסרתי לו ד"ש ממך ועיני העגל שהוא הביט בי בהן היו יותר גדולות מגדולות. רצו ממני 840 ש"ח לא כולל מע"מ לטיפול שגרתי לפיאסטה, לפני בדיקת מכלולים. הוצאתי מיד את האוטו משם. אני עדיין מבקש ממי שמכיר מוסך שמתמחה בפורד אבל לא קורע במחיר כמו במורשים, לכתוב לי בפרטי. אזורים רלוונטים: אשדוד, יבנה, ת"א, ראשל"צ. תודה חברים.

מישהו יודע אצל מי אפשר להוסיף ידית לפתיחת דלת אחורית (תא מטען) בפיאסטה דיינמיק? הרכב הגיע בלי ואני מאמין שאפשר להוסיף את זה באופן פרטי. השאלה אצל מי באזור ת"א. כמה צריכה לעלות לי כזאת עבודה?

חברים, רק למי שבאמת התנסה לטוב ולרע. אני מחפש מוסך מקצועי ואמין לטפל בפיאסטה שלי. עלו בחכתי שלושה מוסכים מורשים: 'קלעי' (טברסקי 7), 'מעוז' (טברסקי 13) ו'עמל' (ישראל בק 26). כולם מורשים מטעם פורד. אם אתם מכירים כאלה שהם לא מורשים אבל עומדים בציפיות שלכם, תבורכו.

תבדוק משאבת מיים, זאת המחלה הכי גדולה של הקליאו. מנסיון.

חברים, תודה רבה על התגובה המהירה, אבל כמו שאמרתי אני לא הכי מבין בנושא כל שרוב המושגים שנשפכו פה ממש לא מדברים אליי. ממה שכן הצלחתי להבין, כדאי שני רמקולים במגש האחורי, אוקיי. איזה אפיון: 3 WAY זה מספיק? מה בנוסף? לנתק את הרמקולים שבדלתות הקדמיות או להחליף? להוסיף טוויטרים או להחליף את אלה שבדלתות הקדמיות? אני ממש לא בכיוון של השקעה ובטח לא מגבר. בוא נגדיר את זה כך: רוצה לשמוע מוזיקה בדרך לעבודה וממנה אבל שלא תצרום באוזן. אני מבין שהפורום הזה הוא למקצוענים בעיקרו, אבל רדו לעם ותנו לי קצת טיפים לשימוש רגיל ופשוט. תודה.

כאחד שלא מבין הרבה באודיו אבל אני גם לא רוצה שידחפו לי משהו לא נחוץ, אני פונה למבינים שבכם בבקשת עזרה. יש לי אוטו קטן (פיאסטה דינמיק) שהגיע עם שני רמקולים קדמיים ושני טוויטרים. כולם בילד אין בדלתות קדמיות. אין צורך לתאר את האיכות העלובה של השמיעה ולכן אני מעוניין לשדרג אבל לא בהגזמה. נתחיל מהרדיו דיסק - הקיים תוצרת JVC שאינו קולט אף תחנה למעט גל"צ וגם זה לא בכל מקום. האם זו בעיה של מגבר פנימי או טיונר? עוד בעיה היא שכל פעם שאני מדליק אותו, אני צריך לכוון מחדש רמות של בס, טרבל וכל היתר. הוא פשוט אינו זוכר. שאלתי - האם שווה לתקן? אם לא - איזה פירמה מומלץ לקנות במסגרת של 200$ (דיוטי פרי)? רמקולים - אני מקציב לעצמי 600 ש"ח ומעוניין לדעת איך להשקיע אותם: כמה רמקולים (2-4)? איזה תצורה (2/3/4 WAY)? איפה לשים אותם (דלתות או מעל הבגאז')? האם ניתן להחליף את הקיימים במסגרת המקום שמוקצה להם בדלתות? איזה פירמה? התקנה - כמה צריכה לעלות התקנה של כל המכלול? אני גם נתקל בכל מיני סוגי רמקולים במכרזים השונים באינטרנט והאמת היא שמפחיד אותי לקנות משם אלא אם כן מישהו התנסה ויכול להמליץ על משהו ספציפי. תודה מראש

תודה, כמה צריך לעלות כזה טיפול? האם מתבצעת בדיקה במכון קודם לטיפול כדי לראות אם זה נחוץ בכלל או ש"פותחים ואחר כך מטפלים"?

שלום חברים, השאלה מופנית למי שמכיר את הדגם הידני של הפיאסטה דינמיק V16 מנוע ZETEC 1250 סמ"ק. רכשתי אותה לא מזמן ובדקתי את צריכת הדלק שלה במשך 3 תדלוקים. אני חייב להודות שדי הופתעתי לרעה: ליטר דלק לכל 12-13 ק"מ כמעט ללא מזגן. מהות השימוש שאני עושה באוטו: נסיעה לעבודה מרחק 17 ק"מ לכל כיוון ונסיעות בתוך העיר מדי פעם כמעט ואינני נקלע לפקקים. המנוע והרכב שמורים ומטופלים, 82000 ק"מ לדגם 98. ולכן שאלותיי הן: 1) האם זו צריכת דלק סבירה לפי הנתונים שמסרתי? 2) אם לא - איך מטפלים ואיפה? אשמח לקבל המלצות על מכונים מאשדוד ועד ת"א. 3) מהם כללי הנהיגה הנכונים לרכב כזה ע"מ לשמור אותו במצב טוב לאורך זמן. תודה מראש.

פוקוס, פוקוס ועוד פעם פוקוס!!! תא מטען ענקי. הכנסתי 5 מזוודות אחרי חזרה מארה"ב. אבל אם אתה חושב לקנות מהשנתונים הנ"ל - רד מזה או צור אתי קשר במסר.

באמת שאי אפשר לדעת מה כסת"ח ומה אמיתי וחשוב. אני למדתי שהכי טוב לבדוק רכב שקונים במוסך מורשה של אותו דגם. ככה משיגים 2 דברים: מה באמת טעון תיקון לפי ההיכרות את הרכב ואומדן מדויק של התיקונים. לפעמים אפשר גם להרויח דבר שלישי - אם המוסך הוא גם סוכנות רכב, אפשר למצוא אלטרנטיבות טובות של אנשים שעושים טרייד אין.

ודרך אגב - את המידע לגבי איזה סוג גיר לקנות בדגם הזה שאבתי מהפורום המעולה הזה. יישר כח.

גיר ידני. העברתי בעלות היום ונהגתי בה לעבודה. מה אומר ומה אגיד - מטוס סילון. אכן מנוע 16V ZETEC והשם חרוט כפי שליביו ציין. מקווה שאיהנה. יש לה אפילו שאקל גרירה BUILT IN שאפשר לחבר מקדימה ומאחורה.

פשששש. לא חשבתי שאזכה לכזה הסבר. נשמע רכב חזק. אם אתה כזה מבין בפיאסטה אולי תרשה לי לחלוב ממך עוד קצת מידע? יש לרכב הזה מחלות/יתרונות שאני צריך לדעת מהן? אני מתכוון לקנות אותו בכל מקרה אבל יהיה טוב לדעת למה לצפות או ממה להיות מופתע לטובה. אני גם לא מבין למה המחירון שלו כזה נמוך ביחס למה שמקבלים. זה מה שמשך אותי לקנות אותו. אני חייב לציין שנאבקתי בהרבה קונים כדי לזכות בו. תודה רבה

שלום לכולם, פורד פיאסטה 98 ידני מנוע 1240 ארץ יצור גרמניה איך אני מזהה את הדגם של הרכב אם הוא 16V (שסתומים) או לא? ברשיון רכב לא רשום וההבדל במחירון יצחק לוי עומד על 5000 ש"ח בין שני הדגמים. אני חייב לציין שמבחינת התוספות, הרכב נראה כמו הדגם 16V. תודה מראש.

בדיוק מכרתי כזאת רק אחרי שנה אצלי. כמי שהתרגל לאמינות היפניות לאורך כל השנים - נפגעתי קשות. זה לא זה.

נמכר במחיר הנ"ל.

יד שלישית, מפרטי, 119,000 ק"מ. טסט בספטמבר + צמיגים חדשים, לאחר טיפול משאבת מיים (כולל טיימינג). ה"כ, 2 ח"ח, נעילה. צבע אפור כהה. ללא שס"י, מכות פח קטנות, מצב מצוין לרכב בן 10 שנים. 21,000 ש"ח (1000 פחות מהמחירון). אבי - 054-5373763