IsakEliyahu

נבדק ואחרי שהעלה על ג'ק גם הראה לי. אגב בעיית הנזילה זה מחזיר שמן או איך שלא קוראים לזה, אמר שזה לא באמת נזילה רצינית ולא שווהלי לגעת בזה, מחיר עבודה על מחזיר שמן 1300 ש"ח. תבדוק לי בבקשה אצלך אם אפשר לרכוש "שתי תושבות גיר שיושבות על הגשר, ארבע גומיות שתופסות את הגשר לבודי" תודה רבה לך על העזרה מאור, מאוד מעריך!

אוקי תודה אבדוק! יש לך מושג בבבקשה איפה אני יכול להשיג שתי תושבות גיר וארבע גומיות?

תודה רבה על המענה. הייתי במוסך היום, אמר לי המוסכניק שהוא חיזק את הקארטר משהו כזה ואין נזילות שמן. לגבי הגיר כמה דברים, אמר שלא חסר שמן גיר בכלל, ושאין להתייחס למה שיש שם ברצינות ושאם זה היה רציני הוא היה אומר שההתייחסות לזה רצינית. מה שכן אמר זה שהמכות שאני מרגיש בגיר זה, ציטוט...."שתי תושבות גיר שיושבות על הגשר, ארבע גומיות שתופסות את הגשר לבודי" צריך להחליף אותן מזה המכות שאני מרגיש. הוא מנסה להשיג. אמר ששעה שלמה הרכב היה מונע ולא הייתה נזילה ולו הקטנה ביותר לא מהגיר ולא מהמנוע. אני עד כה מרוצה מאוד היכן ניתן להשיג שתי תשבות גיר וארבע גומיות לשם התיקון? זה רכב די ישן אני מקווה שאפשר למצוא.

תודה רבה לך על המענה והתייחסות. את הנזילה סביר שנתקן אני רק חושש שנדפקתי עם הגיר. באסה אבל נחייך אולי זה לא כזה גרוע, גם אם כן, לא נורא, ככה יצא

נוסף על כך מצאתי שני נזילות שלא היו כשרכשתי את הרכב, העליתי סרטון. כמה זה רציני? https://streamable.com/r8jsf

שלום לכולם. יום שישי בשעה טובה התחדשתי ברכב שני למשפחה, כמו בכותרת, דייהטסו שרייד 99. אינני מבין גדול ברכבים אנסה להסביר את הבעיה אותה אני חווה בצורה הגיונית או מובנת במידה ולא הצלחתי אנא סליחתכם מראש. התחלת הנסיעה הינה מאוד מאוד איטית, זה מרגשי כאילו אני מתחיל נסיעה מהילוך 3, מה שמפתיע לרכב שעשה רק 127 אלף או שאני מפספס משהו. לאחר שאני תופס קצת תאוצה אני מרגיש כל מעבר הילוך בקפיצה וכאילו עף כזה קדימה, יש גם קצת נקישות אבל לא תמיד. ולפעמים הנסיעה היא חלקה כאילו אין שום בעיה והכול דבש. אז זה די תעתוע בשבילי. אבל לא יכול להתעלם מהנקישות ומהקפיצות של העברת ההילוכים. האם ישנן מספר בדיקות שאני יכול לבצע בעצמי לפני שאני רץ למוסך? תודה מראש לכל עוזר/ת. בברכה, איציק.

תודה רבה, רגוע מאוד עכשיו

תודה לכל העונים. הבנתי כבר איך הגיר המוזר הזה עובד, וזאת לא הבעיה. הבעיה היא בדיוק כמו שאני מסביר, מתחיל נסיעה הילוך ראשון, הילוך עובר חלק לשני באמצע טור של הילוך שני המחוג של הטורים יורד (סוג של יעני מחליף הילוך) הרכב באמת מאט, עושה רושם שהוא העביר לשלישי, מסתבר שלא, והוא כאילו עושה את הילוך שני פעם וחצי, רק לאחר מכן עובר לשלישי. גיליתי זאת ע"י ידי העברת ידית ההילוכים שמאלה למצב טיפטרוניק בדיוק אחרי שהוא עושה את הירידה של הטור, וזאת בכדי לראות אם הוא עבר לשלישי, ובכן...הוא לא. היום כשהייתי במוסך והסבירו לי שזה דבר רגיל לגיר הזה הייתי חייב לבדוק, אז לקחתי מגאן כמו שלי מהמוסך ויצאתי לסיבוב ואכן ההתנהגות הייתה בדיוק אותו הדבר, אז כבר אמרתי לעצמי מה הסיכוי שאותה בעיה בדיוק קיימת בשני הרכבים? למען הסר ספק אני שואל פה בפורום. סליחה על הבורות, מזה זה אומר?

שלום לכולם הודעה ראשונה שלי בפורום אז תהיו עדינים יש לי שאלה כללית בנוגע לגיר האוטומטי של מגאן 2 2008 שמתי לב כשאני מתחיל נסיעה ומגיע להילוך 2 אז באמצע עליית הטור מחוג הטור יורד קצת כאילו מעביר הילוך ל3 אבל בפועל הוא סתם יורד, עולה בחזרה ורק אז הוא מעביר הילוך ל3. במוסך המורשה אמרו לי שזו התנהגות רגילה של הגיר. אני שואל אתכם מומחים יקרים האם כך הגיר עובד? תודה מראש, איציק.