SmyiLe

מתי פעם אחרונה עשית איזון גלגלים?

אבא שלי העביר כבר 3 מכוניות לגז. בסה"כ למי שנוסע על מכוניות עם מנועים גדולים שווה להעביר את האוטו לגז בשביל לחסוך כסף ובסופו של דבר מחזירים את המערכת ב3 שנים .. וגם מחיר הגז הוא חצי ממחיר הדלק.. אבל החיסרון היחידי הוא שהאוטו מאבד כוח ויורדים לו כוחות הסוס קצת ..

לדעתי יש חוק שאומר שאפשר לסוע בנתיב שמאל רק בשביל עקיפה .

יצא יפה מאוד אחי.

ובקשר לשחרור הקטן של המוט היגוי צריך להחליף אותו מהר? או שאפשר להמשיך לסוע ככה.

יש ברשותי דיהטסו אפלאוז אוטו שמור ומושקע שקינתי מזקן לפני שנה. כבר הרבה זמן מטריד אותי החיסרון של ההגה כוח באוטו וזה כבר מציק לי לעשות חניות , לפני כשבוע יש שיחרור קל במוט היגוי שלו כמו קליקים כאלה ואפשר למשוך אותו אחורה איזה מילימטר בדקתי במוסך ואמרו שזה לא מסוכן ואפשר להמשיך ליסוע ככה, ואם אני ירצה לתקן את זה בעתיד אז רק לקנות מוט חדש. אז חשבתי שאם אני מתעסק כבר בקטע של ההיגוי אז אולי כבר אני יוסיף מערכת הגה כוח לאוטו , יש לכם מושג כמה זה יכול לעלות ?

צודק .. בדברים החשובים אין זמזם, כנראה יום שבת אני יתחיל להרכיב את הזמזם ..

לדעתי , תחליף נוזל כל טיפול שאתה עושה לאוטו או לפחות פעם בשנה .. ההוצאה לנוזל היא לא דבר יקר + אתה יכול להיות רגוע שהנוזל נמצא במצב תקין וכל זה בהשקעה של 50-70 שקל בשנה .

לפרק את הלוח שעונים .. ולהלחים שני כבלים אחד על המד עצמו בזהירות מבלי לפגוע בו .. ואחד על הלוח עצמו וברגע שהמד חום עובר את החצי יהיה מגע בין הכבלים והזמזם יתחיל לזמזם .. וככה זה יכול למנוע בעיות נוספות ..

ערב טוב צביקה .. אחרי שהאוטו נלקח לטכנאי והעלנו אותו במעלית לא מצאנו נזילות או צינור מפוצץ.. הטכנאי אמר לי שהמשאבה תקינה לפחות היא ניראת ככה ושהבעיה היא ברדיאטור .. לקחתי את האוטו למכון רדיאטור סגרתי על 150 שקל ניקוי הם הורידו אותו ואז ראינו שלפחות חצי רדיאטור סתום ויש הרבה חלודה מלמטה, הם המליצו לי להחליף אותו כי הוא כבר ישן בן 19 שנה כבר והחלפתי אותו + מכסה רדיאטור חדש והכל עלה לי 500 שקל עם העבודה .. יכול להיות שבגלל שהרדיאטור ישן בגלל זה ברחו לי המיים ממנו? או בגלל הטיפול שעשיתי והחלפתי קלאץץ כ4 ימים לפני ההתחממות פגעו בו וגרמו לו להיות עוד יותר סתום ?. ויש לכם אולי עוד דרך להביא לי להמנע מהתחממיות נוספות?חשבתי על להתקין זמזמם לייד המד חום וברגע שהוא עובר את האמצע הוא יתחיל לזמזם ..

לדעתי אם הנזק לא חמור עדיף להשאיר את הצבע המקורי ..

עכשיו בדקתי והמים במקום .. אני לא חושב שזה המשאבה כי המנוע היה מת ובחיים לא עולה את סיבוב טבריה עם המשאבה הייתה מתה .

אחרי שחזרתי , הוספתי עוד פעם מים . אחרי כמה שעות שבדקתי מה שלום האוטו ראיתי שהם חסרים במיכל שלו אז הוספתי עוד פעם ולקחתי אותו לעליות קשות וחזרתי והמים עדיין היו במקום .. בקשר למים עכשיו אני לא יכול להגיד כי חושך בחוץ וקשה להבחין רק מחר בבוקר. חובה לציין שאין נזילות מים .. אין גם סימנים על הכביש או הצינורות .

שלום .. יש לי דיהטסו אפלאוז שנת 93 שקינתי לפני שנה ממבוגר והאוטו עבר 162 אלף. האוטו עובר את כל הטיפולים בזמן במוסך מורשה דיהטסו מהיום הראשון שהוא עלה לכביש . אז אני יתחיל את הסיפר מהתחלה . לפני 4 ימים נסעתי באוטו ואחרי שהייתי עובר את ה2 טורים בהיולך השלישי הייתי שומע שהמנוע עובד במצב סרק בלי סחיבה כמו על ניוטרל לקחתי אותו למוסך בסוף הבנו שהלקאץ נשרף והלחפתי אותו . קיבלתי את האוטו לפני יומים והיום לקחתי אותו לטבריה מרחק של 50-60 קילומטר מהבית שלי הגעתי והכל היה פיקס נסיעה רגועה ומעולה .. בדרך חזרה התחלתי לסוע ואחרי חמש דקות אני שומע שמנוע עושה רעשים הפסקתי את המוסיקה וקלטתי רעש מוזר איך שהסתכלתי על המד חום ראיתי שהוא עבר את החום המקסימלי ישר סגרתי תמנוע והעמדתי את האוטו בצד . הוא התקרר ובדקתי ותפאום נעלמו לו המים מהרדיאטור . לפני 4 יום האוטו עבר טיפול והיה מים מלאים ... אז לקחתי מים רגילים מיי ברז אני יודע שאסור והכנסתי לרדיאטור הבאתי לו קצת לעבוד והחום עוד פעם עלה והמים נעלמו, הוספתי ככה כמה פעמים מיים ובסוף הכל הסתדר והתחלתי לסוע בחזרה כל הדרך חזור האוטו התנהג כרגיל טוב ובלי בעיות .. עכשיו לפני שעה לקחתי אותו לפעילות מאמץ עליות קשות והוא עשה אותם טוב והכל עבד פיקס.. בדקתי את השמן והוא נקי ממים גם שכן שלי שהוא מוסכניק בדק והוא אמר שלא הספקתי לפגוע במנוע .. השאללה שלי היא : איפה נעלמו המים?יכול להיות שפגעו באחד הצינורות שהחליפו קלאץ?ועשו את הנזק במוסך?כי זה ההתחממות היא חדשה ולא מתאימה לאוטו .. יכול להיותת שהיה איזה פקק אוויר ?ועכשיו הוא השתחרר?אשמח לעזרה.