עירא

לגבי בלרס שהוזכרו פה בשירשור, למישהו יש חוות דעת עליהם? (מקריאה ברשת יש דעות דיי שליליות לפי מה שראיתי) עירא

לרוב מה שיקר בייצור כזה הוא התכנון, אבל ברגע שיש סטודנטים שהזמן שלהם לא נמדד לפי שק"ש (שקל לשעה) החיים יותר פשוטים. אתה מתייחס לשני דברים שממש לא באים אחד אל מול השני. זה שיש הרבה דברים חכמים נוספים לעשות זה נכון מאד, אבל זה ממש לא סותר את המטרה הסופית להגיע למשקל הנמוך ביותר האפשרי. אני ממש לא נכנס לדיון של מה עדיף, מעט משקל או הרבה כח סוס. במקרה של רכבי פורמולה התשובה ברורה, במיוחד כשיש תקנון שמגביל את גודל המנוע ופתח היניקה שלו. בגדול התכנון שונה, אבל יש מספר מערכות דומות. לדוגמא המערכות שבתא הנהג מאוד דומות. לגבי התכנון, אנחנו נשמח לשתף גם בשלבי התכנון, והתהליכים שגרמו להעדיף פתרון אחד על פני השני. בברכה, עירא

עדי מה קורה? כמה אופטימיזציה אפשר לעשות לו? המון. כשאתה חושב על רדיאטור, אני מניח שאתה חושב לקחת רדיאטור קיים, ולשים אותו על הרכב שאתה בונה. אתה לא חושב על תכנון של רדיאטור מ-0. האם אתה חושב שבסוזוקי כשבנו את המנוע הזה לקחו איזה מוצר מדף או ישבו לתכנון אותו? עם המון הערכה לפרוייקטים שאתה בונה (אני עוקב אחריהם בקביעות בג'יפולוג) לרוב אתה לא מתכנן, אתה עובד עם תוכניות קיימות והרבה פעמים עושה התאמות למציאות שבה אנו חיים (תחי מדינת ישראל) על סמך הרבה מאוד ניסיון שצברת. המרחק שבין לקחת רדיאטור ולשים אותו על הרכב רק כדי שהוא יעבוד (שזה המצב כיום) לעומת לתכנן רדיאטור הוא מרחק מזרח ממערב. סתם ככה מהקצה של הראש, נקודות שהייתי מתחשב בהן בתכנון רדיאטור (וכל נקודה שכזו מצריכה הרבה מאוד שעות של עבודה) כמות חום שהמנוע מייצר קצב השינוי בטמפ' בעומס פרופיל זרימה בצינורות מהרדיאטור למנוע פרופיל הזרימה בתוך הרדיאטור עצמו מעבר חום מהרדיאטור לסביבה בהסעה מעבר חום מהרדיטור לסביבה בקרינה מעבר חום מהנוזל לגוף הרדיטור בהולכה פרופיל זרימת האוויר על פני הרדיטור החומר ממנו הוא יהיה בנוי כפונקציה של קצב מעבר החום בחומר ועמידותו כמות נוזל הקירור המינימלי שניתן להשתמש בה וכו'. סתם כדי להמחיש את העניין, כשבניתי כלוב התהפכות לג'יפ שלי, פשוט הסתכלתי על תמונות של מה אנשים אחרים עושים שאלתי קצת ברשת לגבי החומר שמומלץ לבנות ממנו ויאללה לעבודה. הוצאתי רתכת, מכופפת, דיסקים והתחלתי לעבוד. אם הייתי צריך לבצע תכנון לכלוב התהפכות זה היה לוקח (הערכה גסה) חודשיים של עבודת תכנון. גם כאן בחירת חומר, אנליזות חוזק למבנה, שיקולי סוג חומר / עלות, אופטמיזציה למשקל מינימלי וכו'. אני יכול להמשיך ולפרט כמה דברים נכנסו לתכנון של מנגנון העברת ההילוכים, כששנינו יודעים שלבנות ידית העברת הילוכים זה עניין מאוד פשוט. אבל כמו שכתבו מעלי, כשהמטרה מאוד ברורה (לנצח את המרוץ) והדרך לשם ידועה גם כן (מינימום משקל + קבלת ציון על תכנון) קבועי הזמנים של התכנון והבניה משתנים. עירא

א. תודה רבה ב. מה הק"מ שממנו עדיף לקנות דיזל? ג. האם הפיז'ו מהשנתונים 2000-2001 הם רכבים אמינים?

הסאגה נמשכת, כרגע הרכבים שאני מעוניים להתמקד בהם הם: פיג'ו 106 פיג'ו 306 שנריאת כמו אותו 4 דלתות (האם רק הדיזלים הם כאלו?) דיטסו שרייד רנו מגאן רציתי לשאול האם גם ברכבים יד שנייה ההפרש עלויות בין הדיזל לבנזין מתאזן סביב ה-30K ק"מ או שזה לא צריך להוות גורם מכריע. ובכלל אשמח לקרא חוו"ד על הרכבים האלו. תודה, עירא

רק להוסיף שאני אשמח אם הוא יהיה רכב לא גניב... אני לא מחנה אותו בחנייה פרטית

שלום לכולם, נכון להיום אני נוסע בפורד פיסטה שנת 97 דגם YOUTH. החלטתי שברצוני לשדרג את איכות הנסיעה (לפיאסטה אין הגה כח, והמנוע שלה כמו של אחיותיה מרעיש ולא מעט) אני סטודנט שמשתמש באוטו לנסיעות בתוך העיר במהלך השבוע ועוד נסיעה אחת ארוכה פעם בשבוע (לפחות בזמן הקרוב) כך שאני מגיע ל- 12-15 Kק"מ בשנה בממוצע. הרכב שאני מחפש הוא: א. ידני - צריכת רלק נמוכה יותר. ב. אמין וקל לאחזקה - בפיסטה טיפלתי לבד ואני מתכנן להמשיך זאת. ג. נוח - נוח מחייב הגה כח קלאץ' הידראולי (כן כן, הברך כבר לא כמו פעם...) ומזגן. לאחר שיטוט ארוך בפורום ובלוחות האינטרנט השונים, יש שתי קבוצות מיקוד של רכבים רלוונטים: הקטנטנות - רנו קליאו / פורד פיאסטה / פג'ו 306 וחברותיהן משפחתיות קטנות - רנו מגאן / יונדאי לנטרה / אקסנט וכו' אשמח לקבל הצעות לרכבים אופציונאלים (הדגמים שרשמתי למעלה נועדו רק בכדי להבהיר את הגודל המדובר) תודה רבה, עירא

שלום לכולם, יש לי פיאסטה 97 (Yuthe) הרכב מצוייד בבלמי תוף מאחורה ודיסקים קדימה, ומגבר בלם. לאחרונה התחילה תופעה מוזרה, כאשר אני מתחיל נסיעה לאחר שהאוטו עמד זמן ממושך, (נניח לילה) ההגברת בלימה לא פועלת (וזה היה לא נעים לגלות את זה בירידה...). לאחר בערך כדקה ההגברה חוזרת לעבוד והמערכת בלימה מגיבה כמו שצריך לאורך כל הנסיעה (ולמעשה גם בשאר הנסיעות באותו היום). אני מטפל ברכב בעצמי, ורציתי להתייעץ עמכם על מקור אפשרי לתקלה. תודה מראש, עירא