amir77a

איך לעומתו המאליבו (מנוע 2.4)? הבנתי שחסכונית יותר, האם נכון?

מוצע לי דיל מפתה מאד בעסקת ליסינג פרטי על הפורד מונדיאו בגרסת הבסיס 2.3. בעידן בו מחיר ליטר נושק ל-8 שקלים, צריכת דלק הפכה להיות issue משמעותי. מה צריכת הדלק האמיתית לה ניתן לצפות ברכב זה? עד כמה הוא צרכן דלק כבד כפי שמפחידים אותי?

אם אני זוכר היטב תוספת של 590 ש"ח בעבור שנת אחריות רביעית.

אתה תמצא! אני מכרתי את שלי (מודל 2004 כאמור) במצב מצוין + תוספות במחיר המחירון שהנו 56,000. שים רק לב להצפת הליסינג הבלתי נגמרת הקיימת בשוק!

אני בחרתי ב-308. הגולף מיושנת מדי לטעמי. אין הצדקה למחיר. קיה סיד, לא בדקתי, היצרן לא מעורר בי תאבון... ה-308 נוסעת נפלא. לאחר 2 מיכלי דלק.. צריכה ממוצעת משולבת של 11-12 ק"מ לליטר.

טעות!! הייתה לי מאזדה 3, 2.0 מודל 2004, עד לפני ייומיים... לרכב יש החלט בקרת יציבות, מה שהחלט אין ל-1.6. מעבר לכך 6 כריות אוויר, צמיגים רחבים בחתך נמוך. מעולם לא נהגתי ב- 1.6, אך ככל שהבנתי הרכב לא להיט. צריכת הדלק המשולבת של הרכב הנו סביב 10 ק"מ לליטר. בנסיעה רגועה מחוץ לעיר ניתן בהחלט להגיע ל-12 ק"מ לליטר. הייתי עולה מדי שבוע לירושלים מהמרכז, והמנוע החזק יחסית בהחלט עושה את העבודה היטב.

אין לי כלל ניסיון עם האוריס. אבל... השבוע קיבלתי 308 שמחליפה 206. הרכב מאד שקט ונעים לנסיעה. יש לי גם מאזדה 3, וה-308 עולה עליו ברוב הפרמטרים. מבחינת היכולות הדינמיות של מנוע ה-1.6, הן סבירות. לא משהו שמפיל ומדהים אך בהחלט נוסע מצוין. ממליץ בהחלט.

מה בדיוק לחפש ב-Ebay? השתילה נשמעת לי לא סבירה וכמוצא אחרון לגמרי.

מדובר כאמור בפג'ו 308 חדשה. בין שאר הכפתורים ברדיו דיסק המקורי ברכב (הקשורים לתפקוד הרדיו), קיים (מסיבות שנשגבות מבינתי) גם כפתור Menu (שאינו קשור כלל לתפקוד הרדיו). כפתור זה מאפשר גישה למס' הגדרות שרובן המוחלט, הנן מסוג ההגדרות המוגדרות פעם אחת בלבד בחיי הרכב ולא יותר. החלפתי את הרדיו המקורי למכשיר Double DIN, הכל נראה עובד תקין... אלא מה.. לאחר סיום החיבורים, שעון הזמן ברכב התאפס, כעת הוא מהבהב ואין לי יכולת לכוונן אותו. הדבר אולי שולי, אך חשוב מאד לאשתי הנוהגת ברכב בד"כ. הפתרון היחידי שהוצע לי ע"י המתקין, הנו חיבור במקביל של הרדיו המקורי, ע"י מיקומו בתא הכפפות ופיצול החוטים בהתאם. נשמע לי פתרון רע ובוודאי שלא מקובל. הצעתי למתקין לחבר את למס' דקות את הרדיו המקורי לרכב, רק לצורך הכוונון ואז לנתקו בחזרה, אך הוא אמר לי שברגע שננתק את הרדיו המקורי, השעון שוב יתאפס. מה דעתכם? האם וכיצד ניתן להתגבר על הבעיה? תודה.

אני שוקל לרכוש רכב חדש לגמרי (ככל הנראה מאזדה 6) באמצעות ליסינג פרטי. פריים מוטור מציעים עסקה שנראית נפלאה: 0 ש"ח מקדמה. תשלום חודשי 1,790 ש"ח. רכב רשום על שמי רכב מושעבד לטובת בנק (ככל הנראה בנק הפועלים) בסוף התקופה (36 חודשים) טרייד אין במחיר מחירון - יתרת התשלום שלא שולמה. קראתי כאן בפורום אזהרות על חברות כמו סנטרל קאר. אני מנסה להבין האם יש לי כאן איזה סיכון שאני לא רואה? נניח (ובמקרה הגרוע) הם פושטים רגל. האם אני יכול להיפגע? הם הרי לא הבעלים וגם אין שעבוד לטובתם. האם יש כאן קאטץ' שאני מחמיץ, או שבאמת מדובר בעסקה טובה?

מישהו יודע להסביר מדוע מחיר מע' מולטימדיה לרכב יקרות בטירוף בישראל? החלטתי להתקין ברכב מע' מולטימדיה (הכוללתDVD, GPS וכיו"ב). נדלקתי על מע' מסויימת של Pioneer. המחיר בארץ כפי שהנו מוצע ע"י מתקינים "רשמיים" הנו ללא שמץ של בושה 7,000 ש"ח. המחיר ביבוא המקביל הנו 2,900 ש"ח. המחיר ב-Ebay הנו כ-450$ דולר כולל משלוח לארץ הקודש, שהנם 2,100 ש"ח, כולל מכס (35%!!). איני מבין מדוע היבואן (עוזי רדיו) ומשווקיו החליטו לקבוע תג מחיר הזוי ומופרך בעבור קהל הלקוחות? הרי גם ללא אחריות בישראל, באם המכשיר יתקלקל אוכל להזמין עוד 2 ספייר באותו מחיר... לא ממש ברור לי מדוע יבואנים דומים פשוט עושקים את הצרכן הישראלי והופכים מכשיר שבארה"ב ובשאר העולם מעט יקר ובארץ הופך למותרות של ממש... אגב בשיחה עם "מתקין רשמי" נטען כי הם מכירים את הרכב טוב מהאחרים, הם נותנים 3 שנות אחריות במקום שנה אצל היבוא המקביל ועל כן ההפרש.

אין לי שמץ של מושג. רק ציטטתי את איש הגירים... מבחינתי זה קורה מדי יום :(

הרכב כאמור מאזדה 3, מודל 2004 עם 100,000 ק"מ. לפני כשבועיים נדלקה הודעת AT. בירור ראשוני העלה שמדובר בתקלה בגיר. תיאור התרחשות התקלה: כאשר הרכב קר לגמרי ואני מניע אותו לראשונה, נדלקת ההודעה ואז הגיר מתנהג מוזר: העברות הילוכים מעט גסות מפעם לפעם ובנוסף אם אני מעביר לרוורס זה מלווה במכה/דפיקה מהגיר (ככל הנראה). כל עוד אני ממשיך בנסיעה רציפה (אפילו של שעה) ההודעה נשארת והרכב מתנהג בהתאם. אלא ש... אם לאחר נסיעה של מספר דקות כאשר המנוע מתחמם, אני מכבה את המנוע לגמרי, מניע מחדש, אז כבר ההודעה לא מופיעה יותר והרכב מתנהג כאילו שום דבר לא קרה מעולם, הנסיעה והעברות ההילוכים חלקות לגמרי. דעות מומחים: מוסך מורשה א': עדכנו את תוכנת המחשב ואיתרו את הודעות השגיאה הבאות: P0661 Variable intake-air solenoid valve circuit low input P0745 Pressure control solenoid malfunction הם אמרו לי שצריך להחליף חיישן מהירות + שסתום סולנויד בעלות כוללת של כ-1,400 ש"ח כולל מע"מ. עוד אמרו לי שלא בטוח שזה יפתור את הבעיה, רק שיפתחו את הגיר יוכלו לדעת בדיוק במה מדובר ואז ייתכן שיהיה צורך לשפץ את הגיר. מוסך מורשה ב': בדקו את הרכב ואמרו שצריך לשפץ את הגיר מכיוון שיש נפילת לחץ וזה גורם לתקלה. עלות משוערת 6,000 ש"ח. מומחה גירים מסוים (שיחה טלפונית בלבד): מדובר בתקלה נפוצה במזדה, הוא אומר שאין מצב שמודבר בשיפוץ גיר, מכיוון שבעיית לחצים מופיעה/מתגברת כאשר המנוע (השמן כמובן) חם ולא כאשר הוא קר, כל שכן כאשר המנוע מתחמם והבעיה נעלמת לא ייתכן שמדובר בגיר לא תקין. בנוגע לחיישן מהירות + שסתם סולנויד, הוא אומר שבחיים לא, אלא יש להחליף את המוח של הגיר וזה הכל, הוא כל כך בטוח בזה שהוא אמר לי שאם החלפת המוח לא תפתור את הבעיה שלא אשלם לו. הוא אומר גם שהודעת השגיאה הנוספת מתייחסת לחיישן חום אוויר ואפשר לגמרי להתעלם ממנה. עלות תיקון: 1,700 ש"ח. הלקוח (אני) נעשה כבר פסיכי לגמרי. נשמעת תקלה כואבת ויקרה אבל מי מה-3 צודק?? אני ממש לא יודע לאיזה כיוון ללכת. אודה לדתעכם/עצתכם. אמיר.

אני אנסה לבדוק מחר.

כאמור חיפשתי ולא מצאתי. יש קוד כלשהו?

אין לי מושג. נדמה לי שאוזכרה יפן, אך אני לא סגור על זה. על הצמיג לא ראיתי made in...

טוב העניין נסגר כך: קניתי 4 צמיגים של Yokohama מדגם C.Drive. תאריך ייצור לכל 4 הצמיגים 1108 - צמיגים טריים ללא ספק. מחיר כולל הכל 2,300 ש"ח (כולל הרכבה ומע"מ - כמוב ל-4 צמיגים). נקנה בצמיג ישיר בפתח תקוה - תודה גיא!! (אם אתה קורא כאן) (אגב האחרים הציעו את אותם צמיגים בטווח של 2,500-3,000 ש"ח) המון תודה לכל העוזרים.

של איזו חברה ואיזו מידה? הוסבר לי בכמה מקומות שהמידה שלי אינה נפוצה מדי ולכן המלאים לא תמיד מרועננים. אני מניח שבמידות קטנות יותר התחלופה מהירה בהרבה.

OK, תודה על המידע. אני אלך על ה-Yokohama. אני אעדכן למען האחרים היכן קניתי ובכמה.. שוב תודה על המידע.

התקשרתי. המחיר למישלין (פרח לי מהראש הדגם) הוא 1,150 ש"ח לצמיג. המחיר של 650 ש"ח לצמיג הוא כנראה לגודל "15 או "16. נשארתי ככל הנראה רק עם ה-Yokohama במחיר "סביר" ללכת עליו?

הדגם של ה-Yokohama הוא C Drive לקחת? אפשר לקבל (גם בהודעה פרטית) כתובת או טלפון של המוכר בקריית אתא?

אני יכול להבטיח לך שליגת המחירים שונה בתכלית למידה שלך...

סליחה על הבורות.... אתה צוחק או רציני? לא דובר איתי על דגם, רק אוזכר שמדובר בצמיג חדש וטרי. אני מניח שאם זה המחיר בכרמיאל, גם בתל אביב יימצא מחיר דומה. לא שמעתי מחמאות גדולות לצמיגים הסינים/קוריאנים ולכן אני מעדיף להימנע. הפוטנזה מבחינת מחיר מזעזעים כ-3,600 ש"ח לכל הפחות (כמובן לרביעייה).

אגב.. מה דעתכם על צמיגים של Yokohama? האם הם שווים באיכותם לצמיגים המובילים?

לאחר יצירת קשר הן עם אנטון והן עם צמיג ישיר, הוצעו לי צמיגים של Dunlop או Good Year במחיר די טוב של 2,800 ש"ח (לרביעיית צמיגים). אלא מה... כל הצמיגים יוצרו ב-2006. לא מתאים לי. אני מעדיף לשים צמיגים של החברות הידועות כאמור. כעת נקלעתי למבוי סתום, מכיוון שהשלב הבא הוא כבר לקפוץ למחיר של כ-3,400-3,500 ש"ח. המון כסף. הצעות? ללכת על ה-Viking? די מרתיע...