Eowyn

לא הדיוט - אידיוט...

סטטיסטית - הן צודקות. גברים מהווים את רוב האחראים לתאונות קטלניות \ תאונות שמדווחות לביטוח. לא ידוע לי על מחקר שכולל גם תאונות שלא דווחו לביטוח (מסיבה זו או אחרת)

נמכרה

שמעתי משהו ברדיו על זה אתמול ולא הבנתי איך בדיוק Crowd sourcing יכול להוות בסיס לתלונה במשטרה (וזה אחרי שעזבנו את זה שהם מעודדים נהגים להשתמש בסלולרי למטרות צילום תוך כדי נהיגה). הדבר הזה יכול להיות אחלה בסיס לתביעות דיבה מפה ועד להודעה חדשה.

אז זהו - שזה לא לגיטימי בשום צורה ששוטר כאשר הוא בתפקיד יעצור בחורות בצד כדי למצוא לבן שלו שידך...

תגידו תודה שלא עצרו אתכם לבדיקת רשיונות ואז ניסו לשדך לכם את הבן של השוטר אחרי חצי שעה של חפירות על הרכב (וולבו 850 T5R). למזלי במקרה שמתי כמה טבעות על הידיים באותו יום ופשוט זרקתי לשוטר שאני נשואה כדי שיעזוב אותי בשקט. בדיוק שבוע אחרי זה - נעצרתי על ידי אותו שוטר, באותו מקום בדיוק, באותה שעה. הפעם הוא כבר לא שאל אם אני רוצה להכיר את הבן שלו. *למי שלא הבין - אני אישה

אתה צודק במאת האחוזים - זה עולה יותר. אבל גם את השאר לא מומלץ לזהם ואני די בטוחה שתסכים איתי שבארץ, איפה שחלק גדול מתחנות הכוח ממוקמות על חופים \ נמצאות בערים זה אולי יוציא את זיהום האויר ממרכזי הערים (ואתה מתייחס פה בעיקר לזיהום אויר בעוד שיש סוגי זיהום רבים אחרים שלא משפיעים על איכות החיים ברמה המיידית), אבל תחנות הכוח שלנו ברובן נמצאו בשולי הערים - אז האלתרנטיבה הזו אולי טובה יותר - אבל בהפרש די קטן...

לגבי הראיה הנקודתית - בהתחלה היה פה הזכר של "יופי הוצאנו את הזיהום ממרכז הערים" הבעיה היא שזיהום שיצא ממקום אחד, הגיע למקום אחר - שזה לא דבר טוב. לגבי תהליכי הפקת נפט - א. לא כל הפקות הנפט קורות בים. ב. לא אמרתי שתהליכי הייצור של ב"פ בהכרח מזהמים יותר - אמרתי שאין מידע בעניין ולכן אני לא יכולה לקחת את מה שהחברה אומרת כדבר חקוק בסלע. יש צורך ביותר מידע ג. הכוונה שלי הייתה לעשות השוואה בין התוצרים של תהליכי ייצור סוללה+טעינה (הפקת החשמל וטעינתו בסוללה) ביחס לתהליכי הפקת דלק והבאתו לתחנות הדלק. "כנראה" זה לא מספיק טוב לחברה שטוענת שהמכוניות שלה ירוקות יותר ביחס לרכב רגיל.

חבל מאוד שאתה קורא למודעות סביבתית צדקנות. אני לא טוענת שכל אחד צריך ללכת ולמחזר מים אפורים בבית שלו ולחיות מפנלים סולאריים ומזון אורגני מהגינה. כל מה שאמרתי זה שחברה שטוענת שמה שהיא עושה ירוק יותר - שתעמוד במילה שלה, ותוכיח לי את זה בתור צרכנית פוטנציאלית. אז חבל שאתה לא מבין שהמיתוג של בטר פלייס מבוסס על היותה רכב "ירוק" - ושמיתוג, צריך להצדיק - מה שאומר להשוות תהליכי ייצור, ותהליכי הפקת אנרגיה ואת ההשלכות שלהם אחד מול השני. חוץ מזה אם נצטט אותך: אם נושא הזיהום לא נוגע לך - מה אתה עושה בשרשור הזה? מה אכפת לך מרכב חשמלי? הרי פלואנס זה לא בדיוק לוטוס סופר 7...

אתה מסתכל על זה בצורה מאוד נקודתית, יש שרשרת אספקה שלמה שצריך להתחשב בה ולכן ספציפית שאלתי על תהליך ייצור הסוללות, ובעיקר על ההטמנה \ מחזור \ השמדה שלהן בסוף חייהן. אז יופי - הוצאת גורם זיהום אחד ממרכזי הערים והעברת אותו לתחנות הכוח שמייצרות את החשמל שאתה טוען בסוללה. אבל מה עם המחצבות שמהן מפיקים את המינרלים לייצור הסוללה (מתכות הן גם גורם זיהומי לא קטן)? הן לא הורסות את הסביבה? איפה המינרלים האלה נחצבים? כמה כסף \ דלק הולך על השינוע של החומרים עד שאתה מקבל את המוצר המוגמר לתוך הרכב החשמלי שלך? מה קורה בתהליך הייצור ואיך הם שומרים שהייצור עצמו יהווה נקודה ירוקה? כל אלו הם גורמים שצריך להתחשב בהם בשביל לקבל את מה שאני קוראת לו "הפרמטר הירוק". מאחר ואין מידע בנושא הזה, לצערי אני יכולה רק להניח את הגרוע ביותר. חברה שדוגלת ב-"אהבת הסביבה" ויכולה להוכיח שכל תהליכי הייצור שלה הם אכן ירוקים כבר מזמן הייתה מפרסמת לפרטי פרטים את תהליך הייצור כולו (בעיקר שיש להם מחלקת שיווק מעולה).

אני לא מחפשת בציציות - סליחה אבל פרוייקט שמוקם בטענה ירוקה - צריך להצדיק אותה. בעיקר חברה שחרטה על דגלה לעשות מהעולם "BETTER PLACE". וצר לי שאתה לא רואה מעבר לאף שלך שנכון לעכשיו - קניה של רכב מבטר פלייס מגבילה אותך בתור צרכן, ולא ממש תורמת לסביבה כפי שהחברה טוענת - אתה יוצא קירח מכאן ומכאן.

בקיצור - בטר פלייס - ירוק בערך כמו בריטיש פטרוליום (איזה קטע! במקרה גם ראשי התיבות שלהם זה BP!)

לצערי התשובה הזו אינה תשובה אינפורמטיבית, אלא מריחטיבית. כל עוד לא הראו לך תהליך אלא רק אמרו לך "כן כן בטח, אנחנו ירוקים". לא ניתן להאמין לשום מילה. הביאו לכם אחלה איש שיווק שהוציא אתכם עם חצאי אמיתות בנושא הירוק ולא הוכחה הטענה שלהם שהפעילות שלהם ירוקה (לא כלל, ולא ספציפית לעניין ייצור ומחזור הסוללות בסוף חייהן). זה ש-80 אחוז מהסוללה יכול להיות ממוחזר - סבבה. זה לא אומר שהוא באמת ממוחזר, והם גם לא אמרו לכם מה הם עושים עם ה-20 אחוז הנותרים שיכולים להוות את החלק הבעייתי ביותר בסוללה. בקיצור - השאלה עומדת בעינה, כי התשובה שנתנו לכם אולי שכנעה אותך - אבל אני הרבה יותר קשה בעניין (תואר מתחום לימודי הסביבה + תואר שני עם התמחות בשיווק - יש לי ראייה סופר ביקורתית של הדברים). בנוסף - מעניין אותי איך אתה מגדיר "נפח פסולת" ואיך הם...

אני מסכימה בכללי עם כל מה שאתה אומר, אבל ההסבר שלך לוקה בחסר - כאשר אתה בולם (נניח ברכב הנעה קדמית), המשקל המופעל על הסרן הקדמי אכן גורם לכך שההיגוי הופך לקשה יותר עבור הנהג (צריך להשתמש ביותר כוח). שכחת פשוט את הקטע שכאשר אתה מפעיל כוח על שכבת בד ואותה שכבת בד אמורה להעביר את הכוח שלך לשכבה שמתחתיה כדאי להתחשב בגורמים הבאים: א. חלק מהכוח שהפעלת על כיסוי ההגה (שבהמשך אמור לעבור להגה) אובד בתהליך - זה כמו לתת לאדם א' לתת אגרוף בשק אגרוף שמחזיק אדם ב' - אדם ב' לא ירגיש את כל הכוח שהופעל על השק. ב. כיסויי הגה מוכנים (לא תפורים) באים במידות שונות ולקיחת מידה לא נכונה יכולה ליצור פער בין הכיסוי לבין ההגה שמתחתיו מה שמוריד פלאים את מקדם החיכוך שלהם אחד עם השני (בקיצור - לא יהיה מה שיימנע את ההחלקה של שתי השכבות אחת על פני השניה).

מה זו יחידת המידה הזו בכלל?

בטח שתאהבי אותה - היא נראית כמו פביה

אני לא רוצה להשמע יותר שטחית ממה שאני - אבל אני בחורה.

יותר מעניין אותי מחזור החיים של הסוללה עצמה - מתהליך הייצור המלא שלה והשלכותיו על הסביבה, עד לגמר חייה של הסוללה ותהליך ההשמדה \ הטמנה שלה. המטרה של השאלה היא כמובן לראות כמה הייצור של הסוללות באמת ירוק ביחס למיתוג הכללי.

יש לי סיפור עוד יותר טוב, לאחר לילה ללא שינה וסיוטים לגבי אם אני הולכת לפספס את הבחינה שיש לי בבוקר או לא, אני נכנסת לרכב (גרנדה פונטו) ונוסעת לאוניברסיטה. פתאום אני שמה לב שהאור חוזר עלי בצורה מוזרה, ואז אני קולטת שיש לי סדקים בשמשה. לאחר שניה נוספת אני קולטת שאין לי מגבים, והסדקים מתחילים בדיוק במקום שיש את החיבור של המגב לידית. אחרי המבחן קפצתי לזגג ששלחו אותי אליו מביטוח השמשות, ששם חיכיתי 3 שעות לשמאי (כי הרי זה לא הגיוני שחידשתי ביטוח לפני 3 שבועות ופתאום נסדקה לי השמשה). השמאי אישר שזה סדק חדש (יש באמת מטומטמים שנוסעים עם דברים כאלה 3 שבועות?), ושלח את הדוח שלו לחברה. את האישור לשמשה קיבלתי רק ב-10 בבוקר ביום שאחרי, מה שאומר שבשביל עבודה של 40 דקות (כך הם טוענים) בזבזתי יום עבודה. הבעיה הייתה שביום התיקון (היום שקיבלתי אישור) שלחתי מישהו אחר עם הרכב (יש גבול לכמה עבודה אפשר לפספס) ומסתבר ששמו לי מגבים שיוצאים מגבולות השמשה. מעניין איך לא שמים לב לזה שהמגב ארוך ב-15 ס"מ ממה שהוא אמור להיות. חזרתי לשם בבוקר שאחרי, שבו הגעתי בדיוק כשהם פתחו , ולקח לי שעה וחצי לקבל מגבים במידה הנכונה (או יותר נכון מה שקרוב יותר למידה הנכונה). אחלה דרך לשרוף זמן.

וואו, ואני חשבתי שהמין הגברי לא יכול לרדת נמוך יותר. גם שוביניסטים וגם הומופובים. לגבי התמונה - כל הדרכים כשרות כל עוד התמונה לא מכילה עירום, אבל זה עדיין *קצת* מוזר...

הייתי ברינג בשנה שעברה בסוף אוקטובר - אפשר למצוא ימים יבשים עדיין בתקופה הזו. מומלץ לעלות למסלול איך שהוא נפתח בבוקר כדי שיהיו מינימום הפרעות.

תגידו תודה שאתם מתלוננים רק על עגלות של סופר, אני התעוררתי בוקר אחד עם פח זבל גדוש (גדול כזה וממתכת - לא מהפלסטיקים הירוקים) תקוע בפגוש הקדמי שלי. ועוד הבן ***ה השאיר לי מתנה מאוד יפה לדרך

מה הבעיה פעם בחודש להעביר שואב אבק בתוך האוטו? יש לי פשוט 2 כלבים עם המון פרווה שנוסעים קבוע במושב האחורי של האוטו אז אני מקפידה על זה.

ממליצה שתמשיך - המדגם שלך לא מייצג

דווקא המסקנה המתבקשת היא - אל תחכה 10 שנים כדי לשלם דוחות חניה. זה ותחנה כחוק - כדי שלא תקבל את הדוחות מלכתחילה.