orko
-
הודעות
106 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי orko
-
הבדיקה נעשתה עם סורק במכון לגירים עי אדם מיקצועי האבחנה היא של חישן לחץ הנמצא בתוך הגיר והוסבר לי שהמחיר הוא על העבודה הרבה נ.ב הרכב עם50000קמ בלבד
-
בבדיקה שנעשתה היום עם סורק נמצא כי חישן לחץ שמן בגיר זקוק להחלפה בעלות 1500שח האם עדיף במוסך מורשה? או במכון גירים? כמה אמור לעלות חישן מקורי? האם מומלץ לתקן או להמשיך לינסוע כך?[אפשרי עי כיבוי והנעה מחדש]
-
היכן ואיך מחליפים אותו?
-
היכן נמצא מסנן השמן ? ואיך מחליפים אותו? האם הוא שונה משאר המסננים{מפח}?
-
איך מורכים את הלכה? עם בד או מברשת?
-
גם אני שאלתי ואין תשובה
-
לגבי הפלגים הם מקורים והוחלפו לפני 1500קמ במסגרת טיפול 60 וכשמופיעה תקלת chekgeerbox הרכב לא מגמגם אלא עובד יפה כיבוי והנעה מחדש גורמים לתקלה "להעלם"
-
התופעה נעלמת בכיבוי והדלקה מחדש האם יש חשש לנזק?
-
אז בדיוק כשהגענו למוסך המגאן החליטה שהיא מרגישה טוב והתחברות לסורק לא העלתה מאום הפחד שלי שיהיה נזק מתמשך (chek geerbox)מופיע לעיתים ולא באופן קבוע
-
אומנם התראת הchek geerbox מופיעה לסרוגין אבל הגיר מעביר הילוכים באופן תקין (לא מוזר?)
-
איך אפשר לבדוק איזה מהסלילים תקול בבדיקה (ביתית לא מחשב)?מהו סדרם?(הבנתי שעדיף להחליפם בזוגות) האם יש חשיבות למקוריות הסלילים? והאם התראת check gearbox קשורה להלפתם? מגאן 2008 50000קמ