um23100

תודה לכולם. אליהו, אני קצת חושש מהדאצ'יה, בגלל נפח המנוע והכוח שלו. אני גר בבקעה, וכל הנסיעות הארוכות כוללות טיפוס להרי ירושלים או להרי המרכז... ועם כל 7 הנפשות שאנחנו + מטען לסופ"ש, אני חושש. שי, אאוטלנדר יקר יותר ממה שאני יכול להרשות לעצמי להתחייב חודשית. דנדן, אני לא מבין את מה שאמרת על זה שירידת הערך באחוזים. הרי בפועל, ורסו ופיקאסו יימכרו בפער של 10-15 אלף לטובת הורסו, אבל ייפגשו בשווי רכב של מאה אלף ש"ח בערך באותו הזמן, ואולי אפילו הפיקאסו תגיע לשם מהר יותר. לא? SPIRE, תודה על הפירוט והאריכות. משתדל להרגיע. העניין הוא שאני חושב שעוד שבועיים לכאן או לשם לא יביאו אותי להחלטה טובה יותר במבחן המציאות... לפני קניית הסטרים ביררתי ארוכות, על אופציה לרכישת חדש או בן 5-7 שנים ומימון ועניינים, ונפלתי עם הסטרים, שהיה מבחינתי השקעה של 15 אלף שיותר ממה ששמתי עד אז על רכב. כאילו בשביל שיעלה לי פחות בעתיד ממה שעולה רכב שקניתי ב10-12. ובינתיים, אני שבועיים במושב בלי רכב, ותלוי בחסדים של שכנים שיאספו אותי עם הקניות מהסופר. ראיתי בשרשור אחר שיש נציגים רשמיים של יבואן סיטרואן בפורום, ושעדיף לדבר איתם מלגשת לאולם תצוגה. מישהו יודע להפנות אותי אליהם?

אשמח מאוד לעזרה וסליחה על ההשתפכות. אני לא נהנה לקנות אוטו. בכלל לא. פעם בשנתיים שלוש אני נכנס למערבולת הזו, שלוקחת בד"כ חודש לפחות, ואני יוצא ממנה עם הלשון בחוץ, ומגלה בטווח זמן קצר יחסית שנפלתי שוב, למרות שהשקעתי חודש בסיפור. הסיבוב האחרון היה עם הונדה סטרים, ונגמר שוב בטונים צורמים. הרכב נקנה ב28 אלף ש"ח לפני שנתיים וחצי, עלה לי סכום זהה לאורך השנתיים וחצי הללו, וזה רק מה שמתועד, ואני כנראה הולך לקבל עליו אולי 2,000 ש"ח מתוך מחירון של 17. לא שווה להעביר אותו טסט כבר. דורש השקעה של חמש אלף לפחות וזה לא משהו שיביא אותי לסיים את הסאגה. -- לענייננו: 1. החלטתי ללכת הפעם על רכב חדש/בן שנתיים. אני צריך רכב 7 מקומות, עם מקום למטען. ואצטרך מימון מלא ולהתחיל לשלם מידי חודש על מה ששילמתי במוסך, אחת לרבעון בבת אחת, על שלשה חודשים לאחור. לפחות אחסוך ימי עבודה ועגמת נפש. 2. מגוון האפשרויות כל כך גדול, שאני קורס תחת ערימות המידע וגם לא מצליח לסנן מה מידע הגון ומה שיווקי ומוטה. 3. עכשיו כמובן יש חשיבות גבוהה לסחירות של הרכב וירידת הערך שלו בעוד שלוש שנים כשארצה להתקדם. ואני לא מצליח להבין את היתרונות והחסרונות של כל שיטות הרכישה. מישהו מוכן לפרט לי רגע: א. ליסינג מימוני - מדוע הוא בכלל מוריד מערך הרכב אם הרכב על שמי ואני רק קיבלתי הלוואה לרכישה שלו? למה אכפת למישהו שרכשתי דרך חברת ליסינג ולא ישירות מהיבואן אם קיבלתי רכב בניילונים? ב. ליסינג תפעולי פרטי - הדבר הזה אכן נותן שקט אמיתי ומשתלם? אני נמשך לאפשרות שהרכב לא יהיה על שמי ומישהו אחר יטפל בו ויצטרך למכור אותו. במה זה שונה מהשכרה רגילה לטווח ארוך? ג. עד כמה אני יכול לצפות ירידת ערך של דגם מסויים? לדוגמא, שתי אופציות שעל השולחן: גרנד פיקאסו C4 החדשה מוצאת חן בעיני והמידע עליה ברשת נראה חיובי מאוד. היא כנראה עברה כמה שינויים מהותיים מדגמים קודמים. מצד שני אני מבין שדגמים של סיטרואן חטפו ירידת ערך רצינית. יש דרך לנבא מה יקרה לערכו של הדגם הזה? עוד יותר קשה לי להעריך מה יקרה לדאצ'יה לודג'י. הם מציעים מסלול מימון שבאותה עלות חודשית יביא אותי לשלם 60% מהרכב בשלוש שנים, ואני לכאורה מבוטח כאן הרבה יותר מנושא ירידת הערך מאשר רכבים אחרים. מצד שני, המחשבה היא שהעסקאות כולן דומות בעלות הסופית - לקנות רכב בכ150 ולמכור אחרי שלוש שנים בכ100, או לקנות בכ100(לודג'י) ולמכור אחרי שלוש שנים ב50. ואם זה המצב, למה לא ללכת על היקר יותר וליהנות מרכב יותר חזק, יותר אמין, יותר בטיחותי ויותר מפנק? נשארה רק העובדה שברכב היותר יקר אני יותר חשוף במקרה של ירידת ערך משמעותית מסיבה אובייקטיבית(תאונת שילדה, קילומטראז' גבוה). מתנצל ממש על האריכות. אשמח לתשובות, כמובן גם על שאלות ספציפיות מהרשימה. אוריה

מהרכב נזל זרזיף עדין חוץ מבמקום בו עצרתי, ושם ראיתי בעיני שהם בסך הכל שפכו דלי חול. זה לא עולה 260 ש"ח. ואני גם לא קראתי להם. והם גם לא שוטרים.

שלום לכולם שאלה מספר אחת: יש לי רכב מקבוצה 2. האם יש גובה החזר מינימלי להוצאות נסיעות ברכבי הפרטי במסגרת העבודה?( אני נוסע כ250 קילומטרים בממוצע בנסיעות של העבודה עם רכבי הפרטי בכל חודש, לפגישות וכדומה). שאלה מספר 2: לפני כמה חודשים נסעתי בתוך מודיעין וקלטתי תקלה בהעברת הילוכים של התיבה האוטומטית. לקח לי זמן ועוד נסיון נסיעה נוסף להבין שהשתחרר בנד של הצינור שמחזיר שמן מהרדיאטור לתיבה לאחר הקירור. הרכב של אחי. תוך כדי נסיון לפתרון עצרה לידי ניידת של מוקד אמון ושאל אותי הבחור אם אני השארתי אחרי שביל שמן קילומטר-שניים לאחור, וסיפר שיש רכב כיבוי שהוא הזמין שיבואו לנקות את השמן. לא אני הזמנתי אותם וגם כשהם באו הם בכלל לא ביקשו פרטים ממני ולא שוחחו איתי כמעט, רק שפכו שם קצת חול, לא יותר, בזמן שאני עבדתי על פתרון התקלה ושמתי שמן חדש באוטו. אחרי חודש וחצי אחי מקבל הביתה דו"ח לשירותי כבאות מודיעין של 260 ש"ח. אני שואל: הם לא דיברו איתי, לא אמרו שדלי חול יעלה 260 ש"ח ולא אני הזמנתי אותם בכלל. אני צריך לשלם את הדו"ח הזה על פי חוק? אני יכול לפנות אליהם ולומר שיבקשו תשלום ממוקד אמון? (יעזור לי אם אני אגיד את זה?) זה שהם שלחו דו"ח על שם אחי ולא על שמי זה יכול לשחק לטובת ביטול הדו"ח מבחינה משפטית או שזו אחריותו הבלעדית של בעל הרכב במצב כזה גם אם מישהו אחר נהג בו? תודה רבה