NAP

אם יש כאן בעלי איביזה מהדגם הנ"ל מסוף 2013 ואילך אשמח לחוות דעתם. כרגע כפי שזה נראה אני צועד לכיוון רכבים יקרים יותר רק כדי להימנע מעגמת הנפש המתוארת בפורום וברחבי הרשת. גיר בעלות של 15K נשמע לי הזוי או החלפת מצמדים כל 30K נראה כי הרכב אמנם יעלה בזול (80K) אך עם הזמן אגלה שהזול עלה לי ביוקר. וזה לא שהפרוטה מצויה בכיסי-זה ייאלץ את אמי (שעבורה הרכב) לקחת הלוואות.

לא שמעתי על בעיות בפיאסטה ושאלותיי הן שאלות תם. אם ישנן בעיות אשמח שתאיר את עיניי לכן אני כאן. לא שקלתי אותה עד לפני יומיים וכל שאלותיי כאן הן למטרות מחקר ולמידה

אוטומטי בלבד. ותסכים אתי שכשאתה רוכש רכב חדש גם "מחירי תיקון נסבלים" לא מתקבלים על הדעת... אחרי 200,000 ק"מ עם ההונדה של אמי ב10 שנים (מנוע 2.0 ל' 156 כ"ס) הרכב לא ראה מוסך ולו פעם אחת מלבד טיפולים סדירים... לא נראה לי הגיוני לרכוש רכב כדי להיכנס אתו למוסכים זולת טיפולים-הרי זוהי מהותו של רכב חדש.

שלום חברים, לאחר סקר שווקים רציתי לשאול לדעתכם (שוב) לגבי הסיאט 1.2 TSI ב80K או הונדה ג'אז היברידית ב102K (ליסינג ס ק"מ). הדבר שמערער אותי בסיאט הוא הDSG7. קראתי על עברו ורציתי לדעת האם הבעיה נמשכת בשנה האחרונה או שמדובר בתקלה שחלפה מן העולם. בגדול פתוח להצעות עד 105K (כולל מחירוני ליסינג 0 ק"מ) אך חשוב לי רכב בעל שמירת ערך,צריכת דלק טובה וכוח זמין לעקיפות בדו סטרי. מחשבה שחולפת בראשי-מה דעתכם על הפיאסטה 2015 מבחינת דלק ושמירת ערך? אשמח לתשובה מבעל נסיון. תודה לעונים.

מה לעניין צריכת הדלק ושמירת הערך של קיה בכלל ושל הדגם הנ"ל בפרט? יש למישהו מושג?

קורולה לא נשקלה מאחר והראפיד תעלה לי כ106k וג'אז כ102k, וכפי שאתה יודע טויוטה הרבה יותר יקרה מזה. הגיר ממשיך להדאיג אותי וזה לא נראה לי עניין להמר עליו,מה גם שהאחריות הינה לשנתיים בסקודה,וכפי שאני מכיר את אמי הרכב יוחזק אצלה לכ7 שנים.ורכב שאינו 0 ק"מ אינו אופציה בכלל מבחינתה.

אהבתי את התגובה מאוד. מחירה של הראפיד יהיה כ106k (מחיר מהיום) אבל הפחידו אותי עכשיו עם כל דיבורי הגיר הזה...לגבי הג'אז היא באמת הדגם היוצא ולא בא לי לקנות זבל ב102k. התלבטות רצינית...

היו תלונות על הגיר ו/או תקלות חוזרות ונשנות? מהן? גיר הוא עסק יקר ואם מדובר באחד בעייתי שגורר אותך למוסכים זה ממש חשוב לדעת.

חשוב לה רכב עם ביצועים טובים מאחר ורוב נסיעותיה הן בכבישים דו סטריים והיא נדרשת לעקיפה של משאיות מדי בוקר אבל תגובה מאוד עניינית תודה רבה

תודה לכל העונים החביבים. התקציב שלי לאוקטביה הוא מאוד מוגבל והייתי מעדיף שלא להגיע למחיר הזה אך באם ישנה עדיפות משמעותית לאוקטביה אאלץ לארגן סכום כזה. למי ששאל: אמי אכן נוסעת רוב הזמן לבד אך כן חשוב לה תא מטען מישהו יכול להתייחס לתיבת ההילוכים? טובה,לא טובה,בעייתית..? והאם ההפרש בין הדגמים הספציפיים של סקודה מצדיק 16k? שאלה אחרת היא: מה דעתכם על הג'אז היברידי 1.4 ל' ב102k בכללי ומה דעתכם עליה לעומת ראפיד 1.4?

שלום לכולם, ברצוני לרכוש לאמי רכב מהדגמים המצוינים מעלה. איני בעל הכרות מעמיקה עם חברת סקודה או VAG בכלל ולכן איני מכיר את דורות המנועים שלהם או את משמעותה של תיבת ה DSG7 שלהן. מחיר הראפיד 1.4 122 כ"ס הוא 108K מחיר אוקטביה 1.2 105 כ"ס הוא 122K המחירים המדוברים הם על יד ראשונה 0 ק"מ -ואני מודע להשלכות הסעיף ברשיון ומקבל אותן. העדיפות שלי מבחינה תקציבית היא על הדגם הזול יותר אך באם ישנם הבדלים משמעותיים לטובת האוקטביה אקח אותה. אם מישהו יוכל לפרט ולהסביר תוך התייחסות קונקרטית לדגמים הנ"ל זה יהיה לי לעזר רב. תודה רבה לעוזרים ולמסייעים ואשמח לתגובות מאירות ולא מקניטות. תהייה ביני לבין עצמי לסיום- האם ההונדה ג'אז היברידי ב102K היא אולי הליכה על יפנית בטוחה יותר?

הייתי בסוכנות שבוע שעבר ורצו עליה 103,000-107,000 ש"ח.תלוי בדגם. הידנית שבמבצע (85 כ"ס ידני 1.4 3 דל') כ-88,000 ש"ח.

היי לכולם, ברצוני לרכוש רכב חדש בסכום של כ-70,000 ש"ח. האופציות הן שברולט ספארק,סוזוקי אלטו, סיאט איביזה שבמבצע וסקודה פאביה שבמצבע. פתוח להצעות נוספות שנראות לכם רלוונטיות. אני בקטע של הסיאט בגלל המחיר,אך אין בידי נתונים מהשטח על שמירת ערך,צריכת דלק ,נוחות וכדומה. אשמח לקבל את דעתכם כי אני חייב לסגור עסקה בקרוב. כמו כן,אבקש לדבר על סמך ניסיון או ידע ממקור ראשון ולא השערות. נתוני שמירת ערך-חשוב ביותר! תודה למסייעים