daniel33370

את זה אוכל לדעת רק ביום ראשון שהאוטו יהיה מוכן. לאוטו בוצע בדיקה בלחץ למערכת קירור כי חשדתי שהיה נזילה ברדיאטור חימום ולא נמצאה נזילה, זאת אומרת שהרדיאטור חימום תקין? ואכן היה בעייה של חוסר במים ברדיאטור. לא הייתה לי בעייה שהאוטו מתחמם- נוסע ב70-85 בבין עירוני ובעירוני ובעמידה עובר קצת את ה90, אבל לפי מה שנראה לי הייתה בעייה של איבוד מי קירור כי יוםלפני ששמתי את האוטו במוסך המפלס של המים היה בערך בחצי. (היו באוטו מים רגילים כנראה כי לפי מה שראיתי המים היו בצבע חום)

לגבי מה שרשמתי בהודעה הרביעית- אכן לפי הבדיקה אין נזילה ברדיאטור חימום? אני כמעט בטוח שהוא משתמש בשמן פרנסטון או משהו כזה והבנתי שהשמן לא איכותי, ונוזל קירור לא ראיתי- הוא ירוק בג׳ריקן שקוף. אני יבש ממנו שלא ימלא לי שמן ונוזל אלא יקנה וימלא בעצמי?

לא נראה לי שמת לב להודעה האחרונה כי אם כן לא הבנתי את פשר ההודעה הנ"ל

רק יום ראשון הרכב יהיה מוכן ואז אדע עם הבעיות נפתרו. בגדול בהתחלה חשבתי שיש נזילה מהרדיאטור-בוצעה בדיקה בלחץ ואין נזילה (זה גם מעיד על כך שהרדיאטור חימום לא נוזל?) אחר כך בוצע לאוטו ניקוי בית מצערת וכיוון שסתומים (שוב יכול להיות שזה לא בדיוק כיוון, הוא פתח את מכסה הפלסטיק שמכסה את המנוע ועם מפתח חיזק/כיוון) לאחר מיכן התברר שהאוטו מעשן (בעמידה מוציא עשן וטיפות מים ובלחיצה על גז בעמידה יוצא כמות גדולה מאוד של עשן ומים ניתזים מהאגזוז,טיפות קטנות) בגלל שלא נמצאה בעייה ספציפית אחרי בדיקה של הראש בלחץ הוחלט להחליף ראש ולראות אם בעיית העשן תפתר. לגבי המים שהיו בתוך האוטו בימים של הגשם ואחרי זה רטיבות קטנה בימים האחרונים-בוצע אטימה של האנטנה בגג,ניקוי תעלות ניקוז שהיו מלוכלכות בחול בוץ ועלים וכנראה שהיו סתומות וחיררתי את הגומיה של הלדת שליד הנהג בתקווה שלא יכנסו יותר מים- יום שני ושלישי היתה רטיבות כזאת ברצפת האוטו מקדימה, גם מתחת למושב הנהג וגם ליד מושב הנהג-המוסכניק אמר שבגלל שנכנסו מים בימים של הגשם הגיוני שעדיין זה לא התייבש לגמרי ובגלל זה הרטיבות (הוא שלל נזילה ברדיאטור חימום) ואני עדיין מפחד שהבדיקה בלחץ לא עלתה על הנזילה, הגיוני? ראיתי שמוסך משתמש בנוזל ירוק בג'ריקן שקוף- איך אדע אם הנוזל מתאים לרכב? נ.ב כל זה נעשה לא במוסך מורשה- אני מתכוון אחרי שהאוטו יצא מהמוסך ללכת למורשה ולהחליף שמן לשמן שמתאים לאוטו כי 99% שהשמן שהוא ימלא לי אחרי הטיפול לא יהיה איכותי, ומה אני יעשה לגבי הנוזל קירור?

עזרה?

טוב אחרי חיפוש בפורום ואין סוף דעות התבלבלתי כבר, איזה שמן ואיזה נוזל קירור אידיאלים לפיג'ו 306 (דיאמונט 1.6 97) לגבי השמן: חלק אמרו לי 15W-40 חלק אמרו 10W-40 וחלק אמרו 5W-30 איזה מהם הוא הנכון בשביל הרכב? אני השבוע הולך לטיפול במורשה לרוקן את השמן שיש לי כרגע במנוע (כנראה תערובת של של סוגי שמנים) ולהחליף מסנן שמן, הם ישימו לי שמן בצמיגות הנכונה? נניח והם שמו שמן מחברה X ואחרי כמה זמן צריך להוסיף קצת שמן חייב שהשמן יהיה מאותה חברה או מספיק רק אותה צמיגות? לגבי נוזל הקירור: הראש מנוע במנועים האלו הוא מאלומניום לכן צריך נוזל קירור מיוחד לאלומניום? איזה צבע צריך להיות הנוזל (ירוק,צהוב,אדום)? חלק אומרים ירוק חלק צהוב. וגם פה אותה שאלה-צריך להשתמש באותה חברה ששמו ממנה את הנוזל או אפשר להוסיף נוזל מחברה אחרת?

12345

12345

פה זאת לא אשמת המוסך, הוא שלח את הראש לבדיקה ולא איתרו בעייה ספציפית. עכשיו לגבי הבעייה, אם הבעייה לא תפתר ע"י החלפת הראש אני לא משלם! אלא ממשיכים לבדוק מדוע האוטו מעשן- ופה כנראה נכנסים לעניין של הבלוק מנוע וכו'. עדיין רק לא ברור לי- אם נעשה לאוטו טיפול ראש בזמן הלא רחוק (חודשיים-שלוש) איך יכול להיות ששוב יש בעייה בראש? יכול להיות מטיפול לא נכון או חריטה שלא נעשה כמו שצריך? כי לא הוחלף ראש אלא נעשה רק חריטה לראש.

הבעלים הקודם לא אמר לי את הסיבה אבל הוא אמר שהוא עשה חריטה לראש ולא רק אטם. ממה שהבנתי הוא עשה כיוון שסתומים (ראיתי שהוא פותח את הכיסוי פלסטיק שעל המנוע ועם מפתח מכוון שם את השסתומים/ברגים, שוב אני לא מבין גדול בכל העסק הזה אז יכול להיות שאני לא כ"כ מדייק במה שאני אומר) האטם דווקא היה חדש המוסכניק הראה לי שהוא חדש והבעייה לא ממנו. אחרי הבדיקה שעשו לראש המוסכניק קיבל תשובה שלא אותרה בעייה ספציפית ולכן יותקן ראש חדש באוטו, והיה ובעיית העשן מסתדרת כנראה שהייתה בעייה בראש, במקרה שלא כנראה שיש בעייה במנוע עצמו ואז זה כבר סיפור אחר. לעשות נזק מלהתקין ראש חדש לא יכול להגרם אז נראה לי שהוא עשה נכון, תקנו אותי עם אני טועה.

טוב לעלות סירטון זה כבר לא אפשרי פורק מהאוטו הראש ונשלח לבדיקה בלחץ. מהבדיקה לא עלה הבעייה המדוייקת ולא הצליחו לשים את האצבע בדיוק איפה הבעייה. לאחר התייעצות של המוסכניק עם אבא שלי הוחלט להחליף לאוטו ראש, זה יפתור את הבעייה? התשלום עבור כל העבודה+החלפת הראש+ניקוי בית מצערת וכיוון שסתומים+כמה דברים קטנים(אטימת פנס אחורי נוזל ניקוי תעלות ניקוז החלפת מים ושמן ואטימת אנטנה) סה"כ 1600 שקל, מחיר סביר נכון?

שאני אומר שיצא הרבה עשן אז יצא הרבה עשן ברמה של ענן די גדול, מה שגם המוסכניק הוא קרוב משפחה ככה שלא נראה לי שהוא מנסה לעשות עליי "קופה" או משהו כזה פשוט רציתי לדעת אם הוא עשה נכון שהוא פירק ראש מנוע

עמית- הרכב בסרק היה עומד וכל כמה זמן הייתה מרגיש רעידה כזאת והטור היה עולה לסביבות ה1000 סל״ד. הלכתי למוסך ועשיתי כיוון שסתומים וניקוי של בית המצערת- זה אכן העמיד את מחט הסלד על 800 אבל עדיין בעמידה ממושכת טיפה עולה ל900 בערך ויורד חזרה ל800, זה תקין?

שהאוטו עמד בסרק יצא עשן ושהוא לחץ על הגז יצא הרבה מאוד עשן ממש מין ענן ויצאו איתו ויפות של מים, גם שהאוטו עמד בסרק בלי ללחוץ על הגז כיפוף ממנו מים, העשן היה בצבע אפור/ לבן. ממה שהבנתי זה מצביע על חדירה של מים לראש מנוע לא?

12345

1.אחרי ביקור במוסך ובדיקה של מערכת הקירור בלחץ התגלה שאין נזילה, לגבי המים שהיו באוטו הוא אמר לי שפשוט בגלל שנכנסו מים בימים של הגשם הם נספגו ולוקח לזה זמן להתייבש, על הדרך הוא ניקה לי את התעלות ניקוז בלחץ אוויר ואכן הם היו מזוהמות וכנראה סתומות בחול, זרדים וכו' עכשיו יש לי שאלה: הבידקה הזאת יכולה לזהות אם יש בעייה ברדיטור חימום? הוא אמר שאם אני מפעיל מזגן ולא יוצא ממנו מים או עשן המזגן תקין ואכן כך, המזגן מקרר ומחמם כמו שצריך, זה נכון? הוא גם שם מים ירוקים ורוקן את המים הרגילים(!) שהיו באוטו. 2.על הדרך כבר אמרתי לו שיעשה לי כיוון שסתומים וינקה את המצערת כי בעמידה האוטו אומנם על 800 סל"ד אבל לפעמים הוא רועד ועולה ויורד וחוזר חלילה- הוא כיוון את השסתומים וניקה את המצערת עם חומר ניקוי לקרבורטורים ואכן הסלד יציב על 800. לאחר מכן הוא אמר לי להעמיד את האוטו מונע לראות שהכל בסדר ויצא מהאגזוז עשן, עכשיו גם שבוע שעבר ראיתי שיוצא מהאגזוז וחשבתי שזה בגלל הקור והלחות, מה שעכשיו שמתי לב שגם נוזל ממנו מים, טיפות ממש קטנות, הוא הסתכל נתן גז בעימידה ויצא עשן בצורה רצינית ועפו טיפות- הוא אמר שהאוטו מעשן ואיך ברירה אלה לפתוח ראש מנוע ולראות למה נכנסים מים למנוע, זאת הבעייה? הוא פתח את הראש מנוע ומה שהיה מוזר שהראש "חדש"- האטם חדש הגומיות וכו' והוא אמר שנעשה טיפול של ראש מנוע בטווח של עד חודשיים, ביררתי את זה עם מי שקניתי את האוטו ואכן האוטו עבר טיפול ראש לפני בערך חודשים, הראש עבר חריטה. בסופו של דבר הוא אמר שהוא יקח את הראש מנוע לבדיקה בלחץ ואולי שם תתגלה בעייה, הוא אמר שאם אין בעייה בראש כנראה שזה מהבלוק מנוע וצריך להחליף מנוע. אני לא מבין גדול מזה אבל האם מה שהוא עשה נכון?

האם זה קריטי לסוע עם הנזילה עד שהיא תתוקן (מחר בצהרים) נסיעה של 50 ק"מ?

כל הכבוד! יש לך מושג כמה העלות של כל העניין הזה במוסך? אצלי האוטו בסרק עומד על 800 סל"ד אבל בהתנעה הוא עולה ל1 וקצת ואחרי כמה שניות יורד, ואם הוא הרבה זמן בסרק הוא רועד כזה ומעלה את הטורים ל1 ומשהו גם כן, ניקוי של בית הצערת וכיוון של המנוע צעדים יפתור את זה?

התמונה של המיכל שצירפתי זה המיכל של המים של הרדיאטור? האוטו לא מתחתם, ויש מים ברדיאטור. יש קשר בין זה לבין שהיה לי שלוליות בימים של הגשם כי עכשיו יש רק רטיבות?

בהמשך לפוסטים הקודמים שלי לאחר בדיקה לאוטו, פיג'ו 306 דיאמונט 97 ושלל אפשריות שנשללו נשארתי עם הבעיות האלה: 1.שבוע שעבר בסערה שהייתה נסעתי באוטו ובמושב ליד הנהג היה מים, שלולית אפילו, רוקנתי כל פעם שהתמלא מים וקיוותי שזה רק מים, הלכתי לזגג רכב אולי הכניסה של המים מהחלון הקידמי-לא, האטנה על הגג היתה רופפת הוא שם סיליקון מבחוץ ומבנפנים, עשה חורים בגומיה של הדלת שליד הנהג שאם יצטבר מים שיצאו ואמר לי לנקות מערכת ניקוז יכול להיות שהיא סתומה, זה באמת יכולה להיות הבעייה? או מאיפה נכנסים המים? גליתי גם שבבגאז' יש מים שנכנסים מהפנס הימני, איך אני סותם את זה? 2.מיום ראשון כבר לא היה מים אבל תמיד היה סוג של רטיבות כזאת מתחת לשטיח ברצפה של המושב ליד הנהג, חשבתי אולי נשארו מים או משהו לא ייחסתי לזה חשיבות. היום כבר זה עיצבן אותי, פתחתי מכסה מנוע וראיתי שליד המיכל של השמן הגה יש שמן שחור, ירדתי למוסך הוא הסתכל והחליף תופסנים כאלה כסופים שסוגרים/מחזיקים את הצינור ואמר שזאת הבעייה, פתח למלא שמן והפלא שהיה מיכל מלא, כנראה שזה לא היה רציני או שפשוט רק טיפטף. לאחר מכן חזרתי לבית ובדקתי ומתחת לשטיח היה רטיבות, נגעתי אמרתי אולי זה שוב מים אבל הפעם זה היה שמנוני קצת וישר הבנתי שזה נזילה של שמן, רק לא יודע איך היא הגיעה לתוך האוטו, הסתכלתי וראיתי שגם מתחת למושב של הנהג יש ממש טיפה רטיבות(מתחת לשטיח) פתחתי שוב מכסה מנוע בדקתי ולא ראיתי נזילות, התכופפתי מתחת לאוטו וליד הגלגל הימני הקידמי יש מיכל של שמן (לא יודע איזה) וממנו כנראה הנזילה הוא היה רטוב מבחוץ, הנה תמונה: http://www.fastup.co.il/images/46553878.jpg מכאן עולות לי שתי שאלות: 1.האם יש קשר בין המים שהיו לי בימים של הגשם בתוך האוטו לבין הנזילה הזאת-כי עכשיו אין מים אלא רטיבות שמנונית כזאת ובימים של הגשם היה שלולית על השטיח שליד הנהג ומתחתיו גם. ואיך נכנס השמן לתוך האוטו? (מושב שליד הנהג בעיקר מתחת לשטיח וקצת מתחת לשטיח של המושב של הנהג) יש גם מין בליטה כזאת בצד ימין של הרצפה של הכסא שליד הנהג. 2.האם זאת נזילה של השמן מנוע, כי ביום חמישי שמלאתי שמן היה חסר 2 ליטר(!) ועדיין מוזר שהמיכל של השמן הוא ליד הגלגל הימני הקידמי. (האם אני יכול לסוע מחר נסיעה של 50 ק"מ בערך לפני שאני שם את האוטו במוסך או שזה ממש קריטי?) אני די אובד עצות ואשמח לתשובות ממוקדות על הבעיות, תודה.

ומה לגבי הטמפרטורה של האוטו (תגובה קודמת), זה תקין?

12345

אתה צריך להסתכל דווקא על הסעיף של השילדה- לפי מה שכתוב נראה שהרכב עבר תאונה ותיקונים לא כ"כ מוצלחים. מהסעיף של המנוע עולה שיש נזילה של שמן.

במורשה הם ישימו שמן איכותי? אפשר לסמוך עליהם? האם הם יגבו לי תשלום על כך שהם ירוקנו את השמן מעבר לכך שיש לי טיפול חינם? האם להמשיך לסוע עם השמן הקיים יגרום נזק למנוע? והאם החוסר שהיה גרם לאזישהו נזק בתווך הארוך/קצר? מהם הסימנים עם כן? יכול להיות שבגלל שמאז הטיפול (לפני 11k) שלא שמו שמן כנראה זאת הסיבה לחוסר? עוד כמה נקודות שלא ממש ברורות לי: האם יש סימנים שהאוטו אוכל שמן מעבר לנורמל וכל כמה זמן צריך למלא שמן/מים, מטיפול לטיפול זה מספיק? האם עשן שיוצא בכמות סבירה מהאגזוז- לבן/ שקוף זה נורמאלי בחורף? האוטו בתוך העיר ובעמידה עובר את האמצע 90 מעלות, ומתקרב לפס שאחריו, מחוץ לעיר הוא נע בסביבות 70-80 זה נורמאלי?

הטיפול שיש לי במורשה כולל שמן מנוע, פילטר שמן ובדיקה מכנית כללית, האם אני יצטרך לשלם עוד כדי שיעשו לי את עניין ריקון השמן והחלפתו? עד כמה חמור להשאר עם השמן הקיים? לגבי החוסר, נזילה כמעו ואין סיכוי המוסכניק בדק את האוטו ולא ראה נזילות. לגבי אכילת שמן- רק הזמן יגיד האוטו אצלי שבוע. לפני האוטו היה מטופל כל 15k ולפני 10k נעשה טיפול טיימינג, לפי מה שאני חושב מאז הטיפול לא מילאו שמן- האם זאת יכולה להיות הבעייה שבגללה היה חסר 2 ליטר? האם הנזק שנגרם בעקבות חוסר השמן הוא נזק משמעותי למנוע בטווח הארוך / קצר? (ביום שהאוטו היה אצלי מלאתי שמן)? לגבי אכילת שמן- איך אדע שהמנוע אכן אוכל שמן? ומה אצטרך לעשות במידה ואכן האוטו אוכל שמן? כל כמה זמן עליי למלא שמן? מטיפול לטיפול?