HilelS

תסלחו לי על הבורות אבל לאן בדיוק אני צריך להזריק את האינפוזיה ? תמונה סתם מהרשת יחד עם הסימונים

היי שי, פילטר אחליף , לגבי ניקוי מצערת - זה משהו שאוכל לעשות בעצמי ?

כמו שציין חולגי מדובר במערכת הזרקה.

177,000 ק"מ, עשיתי לו טיפול לפני חודש החלפתי שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר ומצתים (שמתי מוטוקרפט). רק פילטר דלק לא החלפתי - המוסכניק אמר שלא צריך להחליף אותו כל טיפול. כדי בכל זאת להחליף ?

ברשותי פורד פיאסטה 2001, לפני שבועיים העברתי טסט הכל היה חלק. פעם קראתי פה על התוסף 44K ואמרתי שלפני הטסט אני ישים, בסוף שחכתי אבל בכל זאת אני רוצה לשים עכשיו - אולי התוסף ישפר משהו בעניין צריכת הדלק ובכוח המנוע. ראיתי שיש אנשים ששמים פשוט במיכל דלק - וגם פה כל אחד בדרך אחרת (מיכל מלא/מיכל חצי מלא/מיכל ריק), ויש מי שמגדילים לעשות ומשתמשים באינפוזיה ישירות למנוע. המנוע שלי די חלש, ובנסיעה עם מזגן האוטו לא סוחב... וצריכת הדלק די גבוה לאוטו (ידני) אוכל לי 1:10. חוץ מהתוסף ישנו משהו נוסף שאוכל לעשות לרומם את רוחו של המנוע ? ולגבי התוסף - מה מומלץ בהתחשב בזה שאין לי ידע נרחב בתחום הרכב (אבל יש ידיים טובות לכל העניינים הטכנים וכלים מתאימים) אינפוזיה / לשפוך למיכל ?

כל הזמן חולה אפילו אני מתכנן להגיע

כן החלטתי כבר מה יהיה החיצוני ומה יהיה בתוך מה, אבל עוד אין לי את החומר אז אני לא רוצה לשרטט. כנראה היום בערב אקח את הפלטה ואדע בדיוק מה העובי שלה. אגב אם אני לוקח MDF שיש לו ציפוי פורמייקה, זה משנה משהו מבחינת התיבה ? (היות ואני לא משלם על זה לא אכפת לי שזה יותר יקר קצת)

מצחיק הכלי זה מין דיסק לעץ, שאפשר לשנות את הזווית חיתוך, יש סימון כל 30 מע'. עוד לא חישבתי מה צריכים ליהיות זוויות החיתוך בשביל לקבל את הזוויות שלנו - 70, 110 - אבל לא ניראה לי שטווחים של 30 מעל' יעזרו. בנתיים עוד שרטוט אחרון, סתם לקבלת קנה מידה של זוויות במבט צידי : זוויות חיתוך יהיו 35 מעלות בזווית החדה, ו55 מעלות בזווית הכהה.

אם לא נתייחס רגע לכישורי הצייר שלך יוצא נפח 60 ליטר. או שאלו מידות חיצוניות, ולאחר הפחתת עובי דופן ונפח הסאב עצמו נקבל 43 ? עריכה: הבנתי את הטעות... בקיצור עכשיו צריך לחשב זוויות, וזוויות חיתוך. מצאתי כלי נחמד שניראה לי שאפשר להגיע איתו לחיתוך יפה של קצוות הMDF, אם לא ילך נקפוץ לנגריה ממול.

תודה על המענה המפורט. התיבה בן השאר חושבה ע"י פיטגורס, אבל עכשיו אני מבין ממך שגיאומטרית היא לא הגיונית. אני ינסה להכין משהו מחר. בכל מקרה חישוב הזויות בעזרת סינוסים קוסינוסים וטנגנס זה החלק הקל... צריך אח"כ לחשב את זווית החיתוך של כל פאה על מנת ליצור את הזווית הנכונה בתיבה, וגם חיתוך בזווית זו יהיה קצת בעייתי. מחר אלך לראות את הכלים שעומדים ברשותי וניראה מה אפשר לעשות. בכל מקרה, כנראה שביל לא יבצע הפעם עבודות נגרות, אלא אני נ"ב, לא הבנתי איזו זווית מומלצת ליהיות בין 20-22 מע' ?

מישהו ?

שירטטתי מימדים של תיבה לסאב המדובר, המטרה היא להגיע ל42 ליטר. המידות של התיבה הן הפנימיות, ולפיהן התיבה בנפח 46.8 ליטר, מיזה מורידים את הנפח של הרמקול עצמו, + הנפח של הקוביות לחיזור הדפנות, ומקבלים 42. מבחינת מימדים היא ניראה בסדר ?

אקח טרמפ על השאלה של ביל, אם בניתי תיבה בנפח 42 ליטר, כמו שהיצרן ממליץ. המידות משנות ? או שהעיקר הנפח הסופי ? כמובן בגבול ההגיון, לא לעשות תיבה של 150 ס"מ, על 5 ס"מ עומק.

עשיתי טעות שלא רשמתי את הדגמים, אבל אני מההתחלה הייתי די בראש של היוקהומה, ראיתי ביקרורות טובות והמחיר מבחינתי סביר. ניראה לי שזו תיהיה הבחירה. אגב לצורך השוואת מחירים מישהו יכול לתת לי מחיר לצמיג יוקהומה - שיהיה לי קנה מידה עם המחיר שאני משלם סביר.

לקראת הטסט הקרב ובא, ולמען הבטיחות החלטתי להחליף את הצמיגים, שבעיני כבר עשו את שלהם... (סדקים החלו לצוץ והשחיקה). היות ומדובר ברכב ראשון אין לי ניסיון קודם בצמיגים. הופנתי דרך חבר לבעל מקצוע אמין שלדבריו ניתן לסמוך עליו, וזה אמר לי שבגדול הוא ממליץ לי על המידה הנוכחית 3 צמיגים. הפשוט סיני - סביב 200 ליח' יוקהמה 290 דאנלופ 330 המידה שלי 165/70/R13 לדבריו אין הרבה מבחר במידה הנ"ל. הרכב עומד ליהיות ברשותי עוד כ-שנתיים, ככה שאני לא רוצה להשקיע סתם יותר מדי, מצד שאני אני לא אתקמצן על 20-40 ש"ח לצמיג אם באמת יהיה הבדל בין הפירמות. דרישות שלי - שיהיה במסגרת התקציה 1000-1400. השאלה שלי היא אם יש בכלל מה להשקיע בדאנלופ ? או שבמסגרת הדרישות שלי גם סיני פשוט יעשה את העבודה. ד"א אפשר הסבר במידה של הצמיג, מה כל חלק אומר ? תודה מראש, והמשך שבוע נעים.

לדעתי זה מין קליפס, תנסה לסובב מעט ואז לשלוף, יכול ליהיות שתזדקק למברג. תזהר שהפלסטיק לא יישבר הוא יחסית עדין, אחרי שאתה מוציא תנתק את הפלסטיק מהצינור אבל תזהר שהצינור לא יברח לתוך החור, אחרי שאתה מוציא את הפלסטיק תעזר במישהו שיפעיל את המשאבה תיראה אם יוצא מים מהצינור או לא. אם יוצא, אתה יכול להשרות בחומץ או לתת לחץ אוויר בכיוון המים (הפוך ממה שניסת קודם) - בד"כ הדיזות סתם נסתמות מהאבנית. בהצלחה.

הבנתי נשמע הגיוני מאוד. ולגבי הJBL אפשר להשיג בפחות מאלפייה פה בארץ ?

הGTO1004 יש לו ב1,000, אבל משומה הוא ממש לא רוצה למכור לי אותו. בהתחלה כמעט קניתי אותו והוא הצליח לשכנע אותי לחקות עם זה, הוא טוען שישנם כל מיני בעיות עם הדגם הזה בזמן הדלקת המערכת וההנעה, וכל מיני כיבוים בלתי רצויים. קצת התפלתי כי הדעה פה בפורום היא די חד משמעית - כולם ממליצים עליו בתקציב הזה.

אני צריך מגבר בשביל קומפוננט דוטק אובשן 5, ובשביל סאב (עדיין אין). ויש לי הצעה למגבר MB-Quart FX4.100. נאמר לי שהוא נמכר ב1,500 ש"ח בארץ, אבל לא ראיתי מכירות שלו פה, הוא רוצה על חדש 800 ש"ח. רציתי לשמוע ממישהו שמכיר איך המגבר ביחס לחלופות בסדר גודל הזה, ואיך המחיר.

איזה עוד המלצות יש ?

עוד לא נתקלתי במגבר ביד שנייה, אבל אם אראה אבדוק. מה עוד מומלץ ?

היי, אני מחפש מגבר שיגביר לי קומפוננט וסאב. רכיבים : HU קלריון CZ 500 קומפוננט מורל דוטק 5.25 סאב עוד לא רכשתי אבל זה יהיה כנראה הרץ 300, או משהו דומה לו. הרכב יחסית קטן, פורד פיאסטה. הבנתי שבמסגרת התקציב שלי 800-1000, כנראה שהתמורה הטובה ביותר תיהיה ממגבר JBL 1004, וזה כאמור אם אבחר לקנות חדש. אבל אין לי בעיה לקנות יד שנייה ואז אוכל לקחת מגבר איכותי יותר באותו תקציב. אני רואה פה הרבה מכירות של מגברים משומשים במסגרת התקציב, אבל אני לא מבין בכלל במגברים, והבנתי שיש דברים שצריך להתרחק מהם. אז אשמח לקבל המלצות למגברים בתקציב שיוכלו להתאים (שוב - אני מדבר על משומשים). תודה ושבוע טוב.

יש חשש להזמין את המוצר באינטרנט כיוון שעלול לא להתאים, או שאין בעיה עם התאמה (פורד פיסטה)? אם מישהו מכיר חנות זולה באינטרנט שמוכרת את המוצרים אשמח לקבל.

למשל כיסוי בסגנון של זה : לינק שווה משהו ?

אמקד קצת את השאלה שלי: למישהו יש המלצה לכיסויים למושבים ?