xxgalxx

שלום לכולם בירשותי פיג'ו XT 206 שנת 2001 מנוע אוטומט אני רוצה לעשות יישור קו כאן עם הרכב , כל פעם צצה לי בעיה חדשה שמטרידה אותי כל הזמן. במיוחד הבעיה עם צריכת הדלק. עד לפני שבוע +- ביצעתי ברכב ניקוי מערכת הזרקה עקב זיהום ייתר 0.40 CO + צריכת דלק גבוהה מאוד. בקיצור ביצעתי את האינפוזיה אמרו לי שזה בוודאות 100 אחוז יוריד לך את זיהום האוויר ואת צריכת הדלק משמעותית. עוד לא בדקתי בצורה מפורטת על צריכת הדלק הכוונה:מלוי טנק איפוס המד וחילוק כמה שנכנס לקילומטרים , אבל מה שכן מציק לי ממש זה מד הדלק , אני לא נוסע הרבה ממש ומשתדל לא לתת גז והאצות וכל הזמן אחרי התנעה של הרכב אחרי כמה פעמים שנסעתי כל פעם אני רואה את המד יורד ויורד בצורה מטורפת פשוט מהירה! אני בודק כל שבוע לחץ צמיגים כמו כן משתמש בהמון טיפים של חיסכון בדלק , מוריד תרגל מהגז הרבה לפני רמזור , לא נותן הרבה קיקים , נוסע רוב הזמן לבד , מזגן פעם בה... , נסיעה איטית ורגועה כאשר אני מניע את הרכב שהמנוע קר ,אני לא נוסע נסיעות קצרות כשהמנוע קר ואחרכך מכבה אותו. בדיקת שמן + מים כמעט כל שבוע תמיד אני מקפיד על הדברים האלה וכמה שיותר על צריכת הדלק וכלום לא עוזר.. אני לא חושב שיש בעיה במצוף בעצם אני לא ממש יכול לדעת רק בבדיקה אבל אני ממש לא חושב שיש בעיה במצוף .. כמו כן לפני יומיים הנעתי את הרכב , נסעתי 200 מטר מד הדלק הרבה פול ממש סנטימטר מתחת ל-פול , עצרתי את הרכב בשביל לבדוק משו מבחוץ חזרתי לרכב אחרי 2-3 דקות פתאום אני רואה המד ירד כמעט בקו אחד כאילו ירד מהפול(הקו העבה אל הקו מתחת הדק) מה יכולה להיות הבעיה? או שזה ככה צריך להיות? אולי יש באמת בעיה במד במצוף אולי .. על הדרך אם אפשר לקבל תשובה כמה עולה בדיקה של מצוף הדלק אם הוא תקין ואם הוא לא תקין כמה עולה התיקון עצמו? *אגב , החלפתי טרמוסטט מקורי לפני כ- חודשיים בערך , כשאני מניע ונוסע המחוק מראה על 79-80 מעלות , רק כשאני מגיע ל-100 ועובר את ה-100 נגיד 110 או יותר המחוג עולה ל-80 ומעלה 82-83 ככה. וכשאני יורד במהירות המחוג יורד ל-79-78 ככה בערך .. וכשאני עומד על N או D המחוג עומד על האמצע של בין 70 ל-80. האם המצב תקין ? אם לא מה הבעיה ? החלפתי טרמוסטט רק לפני חודשיים מקורי. מה צריך לבדוק עוד אולי זה גם חלק מצריכת הדלק הגבוהה? ושאלה אחרונה שלי , הרכב עבר 138אלף , כמו כן ב-128אלף החלפתי מנוע מיובא דיי חדש שעבר רק 70אלף. עכשיו הרכב עומד על 138 אלף ב-140 אני הולך לעשות טיפול של פילטרים שמן שמן חדש והכל.. השאלה שלי היא כל כמה זמן צריך לעשות כיוון פרונט ואם צריך? יש אצלי בעיר מכון ממש טוב ואמין שהוא מבצע בדיקה חינם.. מה אתם ממליצים? תודה מראש.

המד לא מגיע ל70 מעלות הוא יורד בערך ל75 משו כזה ..

שלום,בירשותי פיגו 206 מודל 2001 1400 אוטומט , לפי מה שקראתי קצת בפורום והבנתי שהכיסוי הנכון של הרכב הוא: לחנות את הרכב , להמתין עד שהנוע מתקרר טיפה עד שהמאוורר מפסיק לעבוד ואז לכבות את הרכב? אצלי אני עודה עד עכשיו את זה ממתין עד שמד החום מגיע בערך ל70 ואז מכבה את הרכב , זה בסדר ? לא גורם בלאי למנוע? או צריכת דלק מיותרת?

תגובות ? מישו בבקשה

אגב זה גם קורה כשאני מפעיל את המזגן ac, יש לי תמונה של החיישן שהוא פירק והחזיר אבל אין לי איך להעלאות אני דרך הפלאפון.. אני יוכל לשלוח את התמונה לאימייל למי שרוצה.

אתמול ביצעתי לרכב ניקוי מערכת הזרקה עכב זיהום ייתר וצריכת דלק גבוהה. הוציאו מין חיישן כזה שיושב ליד המצערת בצד ימין נראלי חיישן אוויר או משו בשביל שיהיה נוח להגיע אל מזרק הדלק.. בקיצור סיימו בעבודה הנעתי עמדתי קצת עם הרכב על ניוטל ואז העברתי לd פתאום הטורים צנחו ואז הרכב נכבה, הנעתי אותו והלכתי אמרתי למוסכניק הוא אמר זה בסדר זה יסתדר לך אתה צריך פשוט לנסוע קצת ולתת קיקים בעליות .. בסדר נסעתי קצת הרבה אפשר להגיד הרבצתי עם הרכב עליתי עליות עם קיקים גם במישור גם בעליות נסעתי דיי הרבה .. זה מסתדר אחרי שנוסעים קצת ונותנים גז.. אבל אחרי שעצרתי והגעתי לבית העברתי לרוורס פתאום שוב הטורים ירדו והאוטו נכבה .. ככה כמה פעמים כל פעם שאני מעביר לוורס או מי ניוטרל לd אני מרגיש כאילו האוטו לא מקבל אוויר במצב הזה.. היום בבוקר הנעתי תאוטו ישר בהנעה ראשונה אחרי 5 שניות בום הטורים צנחו והרכב נכבה לא הצלחתי להניע איזה פעמיים בערך בפעם השלישית נתתי גז למשך דקה אחרי זה זה הסתדר ונסעתי קצת ועדיין הרכב נכבה לי באמצע כביש.. זה ממש מעצבן ומציק! אני חייב לציין שלפני הניקוי מזרקים שעשו לי האוטו עבד פיקס מבחינת טורים לא נפלו לרגע או לשניה אפילו.. אז מה הבעיה כאן? אולי בגלל שהוא ניתק את החלק הזה שמתחבר למציאת זה מין ריבוע שחור כזה גדול חיישן אוויר כזה אני חושב כי מתי שמנתקים אותו הטורים פשוט יורדים כל בזמן ואז הרכב נכבה.. אולי צריך לאפס את המחשב בגלל שניתקו את זה? אני לא יודע.. מה אפשר לעשות בקשר לזה? כי מבחינת נסיעה ובחיסול והכל האוטו פיקס. חשוב להזכיר שמדובר בפיגו 206 שנת 2001 מנוע 1400 אוטומט

לא משעמם לי ובא לי להוסיף סתם ולבזבז כסף , יש לי צריכת דלק מטורפת פשוט גבוהה מאוד! הייתי במכון של טסט בדקו לי זיהום אוויר היה לי גבוהה מאוד co 0.32

אהלן בירשותי פיג'ו 206 שנת 2001 מנוע 1400 , אתמול שמתי ברכב את התוסף הבא: http://www.alonhalafim.co.il/web/8888/nsf/ProLookup.taf?_function=details&_ID=9212&PF=&did=8527&G=&lang=HE&SM=&_UserReference=CAB4AD93E81677B74FB2014C התוסף הוא גרמני והמכור המליץ לי עליו מה אתם אומרים ?

יש לו את שתי הדברים ?

........

צביקה חח עם כל הכבוד במקום להסתלבט תהיו רציניים ? שאלתי שאלה זה הכל וראיתי שלא הגיבו אז הקפצתי.

עזרה?

שלום. לכולם , בירצוני לקנות ולהתקין פס לדים מתחת לפנסים הראשיים , כמובן שהם יהיו מוגנים ממים , איפה באיזור חיפה והקריות אפשר למצוא מקום אמין וזול שגם מוכר ומתקין? תודה.

עד כמה באמת זה גבוהה רמת זיהום גבוהה+ צריכת דלק ? VOL CO 0.32 ?

תודה על ההסבר , אז לגבי המקרה שנפשך לי בערך רבע מהמיכל מה כדאי לעשות ? לקנות עוד אחד ולשים חצי ממנו או שלהשאיר ככה? ד"א לפני שהכנסתי את התוסף היה לי רבע טנק אז המכונאי בטסט אמר לי למלא ב30 שקל ואז לשים את התוסף , ככה עשיתי.

הייתי עכשיו ב"טסט קל" קומפיוסט איפה שאני תמיד עושה טסטים , עשיתי בדיקת 4 גזים והראה לי במחשב CO , VOL עומד על 0.32 שזה גבוהה מאוד הוא ישר אמר לא טוב , תקנה תוסף והמליץ לי על K44 , קניתי , שפכתי לתוך המיכל יצאתי קצת בשוק כי זה פחית וממש לא נוח לשפוך לתוך הפתח של הדלק וכמעט רבע מימנה נשפך לי לבחוץ מה עושים במצב כזה לקנות עוד אחד או שלא צריך ? בקיצור שמתי את הפחית והוא אמר לחזור אליו עוד חודש שיבדוק לי שוב. כמו כן בסטסט שעשיתי לשנת 2012 היה לי זיהום אוויר VOL , CO עומד על 0.12. למשתמש "עזרה" מה אתה ממליץ לי לעשות ללכת עכשיו למוסך טכנו טסט או שכדאי לחכות עכשיו בגלל ששפכתי את הפחית.

לא נוזל לי שום שמן מהמנוע אין לי שום נזילה בדקתי , וגם מתחת לאוטו.. אני כמעט בטוח שזה בא מהאגזוז כי הירחתי שם ומיקם יצא הריח .. אני לא בטוח ב100 אחוז שזה שמן אני רק משאר אבל מה שכן יש ריח של משו שרוף כזה שב מהאגזוז מבפנים. אני מאיזור חיפה

תודה על העזרה אני יבדוק את זה בימים הקרובים , מה לגבי הריח שתיארתי בתגובה הקודמת ?

הקפצה

טיפול עשיתי לפני 7 אלף פלוס מינוס שזה אומר שהחלפתי מנוע ותיקנתי הרבה נזילות שהיו , החלפתי שמן מנוע, נוזל קירור, ניקו ראדיאטור ומזגן .. לגבי ריח רק שאני מניע בבוקר למשל אז יש קצת ריק של דלק אבל זה טבעי נראלי אבל מה שכן אחרי שאני נוסע מחנה תאוטו ועומד על מיואל או מכבה תרכב יש תמיד ריח של שמן כזה שרוף מה שכן שהייתי לפני חודש בערך אצל המוסכניק הוא אמר שעדיין לא צריך והוא לא דואג כי הוא חצי סינטטי ככה הוא אמר והוא היה חום וקצת שרוף אבל לא ממש יותר מדי, ואין רעידות בסרק וכלום.. ד״א: האוטו עומד על 137 אלף..

שלום לכולם , בירשותי פיג'ו 206 מנוע 1400 שנת 2001 אוטומט. בכמה מילים פשוטות , הרכב פשוט אוכל דלק! רכב כל כך קטן עם מנוע קטן כולה 1400 למה אוכל לי יותר מדי ? אני מילאתי פול טנק עד הסוף אחרי כמה נסיעות בין עירונויות ועירוניות שכמעט ולא נסעתי (ללא קיקים ולחיצות חזקות) המחוג פשוט ירד בשתי קווים שזה הרבה! המחוג יורד בצורה מטורפת , איך אפשר לטפל בבעיה? לפני כחודש+- החלפתי טרמוסטט לחדש ומקורי הקודם היה שבור אז הוא היה פתוח ולא היה תקין .. במה להתחיל לבדוק את בעית צריכת הדלק הזאת ? לעשות קודם בדיקת 4 גזים במכון לטסטים ? ד"א אני מאיזור חיפה.

צודק, תודה

ספי צודק שה קרה לי פעם אחת את הדבר הזה אז מה מומץ לעשות ללכת למכון גורים ? ממש אין לי כסף לזה עכשיו לטפל בגיר

שלום לכולם , בירשותי פיג'ו 206 שנת 2001 אוטומט היום נסעתי הכל טוב ויפה הגעתי לעלייה ממש קטנה וקצרה אז נתתי קיק לחצתי על הדוושה עד הסוף האוטו האיץ הוריד הילוך ונתן קיק אחרי הקיק והעלייה הורדתי תרגל מהגז פתאום נדלקו שתי המנורות של השלג ומנורת הספורט היבהבו לכמה שניות ואחרכך נעלמו וזהו .. מה הבעיה כאן ? איך אפשר לאבחן והאם זה מזיק וצריך לטפל דחוף

שלום בירשותי פיג'ו 206 מנוע 1400 אוטומט שנת 2001 מילאתי היום פול טנק בערך 40 ליטר+- עכשיו נסעתי בדיוק 17.3 ק"מ(בין עירוני+עירוני) וחזרתי לתחנת דלק למלא שוב מילאתי בדיוק 3 ליטר אז כמה הצריכת דלק שלי בערך ? חייב לציין בזמן שמילאתי פעם ראשונה פול טנק מילאתי עד ממש עד הסוף עד שהידית קופצת כל שניה וגם במילוי השני של ה-3 ליטר מלאתי ככה