shonor6

ויתרתי על המיטו, הבנתי שאין לה שוק גדול כשארצה למכור ושהיא קצת בעייתית מהבחינה של אמינות. האודי A3 כרגע בסטנד-ביי. אז הבחירה היא בין המזדה מיאטה (MX5) לבין המיני קופר. לפי מה שידוע לי שתיהם מהנות מאוד ולשתיהם יש התנהגות כביש מעולה. המיאטה חזקה בהרבה (משהו כמו 3 שניות קצרות יותר ל 100), אבל המיני סקסית כזאת ויש לה אופי... איזה נוחה יותר? לאיזה יש תיבת הילוכים טובה יותר? מחר אני קובע נסיעות מבחן על שתיהן.

טוב, הגדרתי יותר איזה סוג של רכב אני רוצה. אני רוצה רכב מהנה עם התנהגות כביש טובה. על A1 ויתרתי. האופציות הן: A3 2.0T - האם הוא מהנה? (אני משער שבפניות הוא קצת יותר משעמם, אבל האם 200 סוסים מפצים על כך?) Mazda Miata - כיף חיים, אבל האם אפשר לחיות איתה ביום-יום, מהבחינה של הגג? כלומר האם אין יותר מדי רעש כשהגג סגור והאם לא נכנס גשם? אופציה נוספת: Mini Cooper. זה גם מהנה וגם נוח וגם עם 120 כ"ס לא בדיוק שור זועם, אבל בהחלט לא עגלה בשביל נהג עם רשיון שלושה חודשים וחצי. גם ההתנהגות מפצה על המחסור בכח.

שקלתי את ה GTI, אבל אני לא עד כדי כך "הארדקור". במחיר הזה מצאתי אותן עם קילומטרז' של 90 אלף צפונה, שזה יותר מדי. אני מניח יהיה לי קשה מאוד למכור אותו כשהוא יהיה ב 150,000 (מי ירצה לקנות רכב בן 8-9 עם כ"כ הרבה קילומטר כשהוא מתחיל להיות יקר לתחזוקה? או שאולי אני טועה?). הסדרה 1 דווקא נראית כמו אופציה לא רעה למרות הגיר, שוב, אני לא מחפש כוח של hot-hatch (למרות שזה בונוס נחמד), גם פחות יספיק לי. למעשה שקלתי אפילו לקחת פורד פיאסטה חדשה, נכון היא גרועה ב 1000 מונים מהמכוניות שאני משווה כאן (והיא עגלה למות), אבל חוץ מהמנוע יש בה את מה שאני מחפש. רעיון שעכשיו עלה לי לראש הוא לא אחרת מאשר המיאטה (MX-5). אני חושב שזה מתאים לי - הרבה כח אבל לא המון, התנהגות כביש פנומנאלית ואני בטוח שכיף לנהוג בה. קצת מפריע לי הגג הנפתח המטופש, אבל שיהיה... מצאתי אחת עם 60,000 ק"מ.

שלום. אני מתלבט בין אלפא רומיאו מיטו ידנית שנת 2009, 155 כ"ס עם 40-60 אלף ק"מ לבין אודי A3 שנת 2008 מנוע 2.0T עם 200 כ"ס ותיבת DSG. ברור לי שהאודי יותר חזקה ויותר איכותית, אבל מה לגבי התנהגות הכביש? איך היא פונה? איזה כיפית יותר? איזה תהיה סחירה יותר כשארצה למכור אותה ב 120-130 אלף ק"מ? אופציה נוספת היא אודי A1 שנת 2011 עם 20,000 ק"מ. נכון, אין לה את המנוע הנהדר של ה A3 או את התנהגות הכביש של המיטו, אבל זה עדיין רכב איכותי מאוד, המנוע שלו בהחלט לא חלש ואני מניח שיש לו התנהגות כביש טובה. היתרון המובן שלו הוא הקילומטרז' הנמוך והשנה הגבוהה (הרכב בעקרון חדש), והחסרון הוא שאין תיבה ידנית (בעקרון אני רוצה או תיבה ידנית או DSG עם "Flappy pedal", כלומר העברת הילוכים מפדלים קטנים מאחורי ההגה, תיבה 'חצי ידנית'). אז מה שחשוב לי: איכות, נוחות (שיהיה נוח להתנהל איתו ביום-יום), סחירות סבירה, ביצועים, התנהגות כביש, ותיבה ידנית/חצי ידנית היא יתרון (הדברים הללו אינם לפי סדר מסוים). תודה.

בהחלט חשבתי על זה ואני גם שוקל את זה. אני עובר לארה"ב, שם אני אוכל לקנות GTI מהחנות ב 24-29 אלף דולר, לשלם בתשלומים ולא בבוחטה אחת ולתחזק אותו בלי בעיה. אבל קשה לי לחכות כ"כ הרבה זמן .

באמת אין לי בעיה עם עלויות תחזוקה גבוהות יחסית. הבעיה היא השוק למכירה - נניח שאני אקנה עכשיו גולף GTI שנת 2007 ואתחזק אותה כמו תינוקת - בלי להתקמצן על טיפולים וכו', כמה קשה יהיה לי למכור אותה בעוד כ 4 שנים? כי אחרי שארצה לעבור לחו"ל אני לא רוצה לחכות שנה+ כדי למכור אוטו, כלומר, אני לא רוצה שהאוטו ימנע ממני לטוס.

אני יודע שזו קפיצה די משמעותית, אבל אני חולם על GTI מגיל 12. השאלה העיקרית היא האם רכב עם קילומטרז' שכזה יהיה "בריא" מכאנית? האם אין כל מיני רעידות למיניהן או משהו שגורם לו להרגיש "ישן"? האם צריך להכין את הארנק להחלפה של חלק משמעותי כמו גיר או קלאצ'?

אולי אני אקנה גולף GTI שנת 2006-7 עם 90,000 ק"מ + -? זה עולה בערך 5000 ש"ח יותר מפולו... אתם חושבים שזה משתלם? עניין נוסף הוא שאני מפחד להיקבר עם GTI שנים עד שאני אצליח למכור ברגע שאני ארצה להחליף רכב / לעבור לחו"ל (דבר שאני מתכנן לעשות בעתיד הלא-רחוק)... שווה? או שעדיף לפתוח את הניילונים בעצמי?

היי. הייתי לפני יומיים בסוכנות של פולקסווגן כי אני מתכנן לקנות פולו. רציתי צבע לבן והוא אמר לי שאין להם, הוא לא יודע מתי יהיה להם, והזמנה מראש יכולה לקחת חצי שנה (נו באמת...). בקיצור חשבתי לקנות את הרכב בצבע שחור או אדום (עם עדיפות לראשון)... אפור נראה משעמם, כסף נראה יפה אבל רואים בכל מקום, אז נתקעתי עם מה שנשאר. בכל מקרה, כמה חם יותר בתא הנוסעים של אוטו שחור יכול להיות? האם זה הפרש רציני נגיד בין השחור לאדום (לא נראה לי..) או בין השחור לכסף (כן נראה לי... אבל שוב, כסף זה צבע משעמם)? כמה זמן אקסטרה המזגן יצטרף לפעול על פול קור כדי להגיע למעלות אליהן הוא יגיע עם אוטו כסוף למשל? אבי נוסע בטוארג שחורה ואני יכול לומר שממש בוער שם, והמזגן צריך לעבוד המון זמן כדי לקרר את הרכב (מן הסתם מושבי עור לא מועילים לכך..). אבל לא נסעתי באותו הרכב בצבע לבן כדי שאני אוכל להשוות...

אז ככה. עשיתי סיבוב גם על הפולו (היום) וגם על הפיאסטה (בערך לפני שבועיים). לפולו יש חישוקי סגסוגת, מערכת מולטימדיה עם מסך (DVD ו blutooth), הגה, מוט הילוכים ו hand brake מצופים בעור, דוושות מצופות בניקל שנראה קצת ספורטיבי, מערכת שמונעת התדרדרות בעליות, מנוע 1400 גם חזק יותר וגם גמיש יותר (2 קילו מומנט יותר בסל"ד נמוך יותר ב 400) שמרגיש כאילו אתה נוסע באוטו ולא עגלה, ומשענת יד. כמו כן הוא מרגיש מאוד איכותי מבפנים, מזכיר לי את הטוארג עם כל המחוגים האדומים. אני יותר אוהב את איך שהוא נראה מבפנים ומבחוץ. אבל יש בעיה אחת - הקלאץ' פחות 'כיפי', וקצת יותר קשה להשתמש בו. וקלאץ' זה בהחלט דבר שמשתמשים בו הרבה. מה אתם אומרים? deal-breaker או לא?

אני לא חושב שהיא ברמה של הפולו או הפיאסטה. ממה שקראתי גם יש לה בידוד רעשים גרוע והמתחים שלה נוקשים מדי... לא יודע, לא מת על סוזוקי.

היי. בעוד כמה ימים אני מתכוון לקנות את הרכב הראשון שלי ואנ לא יודע מה אני מעדיף-פולו או פיאסטה. לפיאסטה יש מנוע 1.25 ולפולו 1.4. שתיהן ידניות. לא אכפת לי ממקום בבגאז׳ או בכיסאות האחוריים. איזה רכב יותר נוח לשימוש יום-יומי? איזה קל יותר למכור? איזה מהנה יותר לנהיגה? תודה.

טווח של בין 75,000 ל 110,000. כסף זה לא בעיה, אבל אני יודע שיום אחד בהפתעה אני אעבור לחו"ל וכשהיום הזה יגיע אני לא יכול להתעכב במכירת רכב. בגלל זה קודם כל שיהיה קל למכור אותו. אחרי זה שיהיה ידני. ואחר כך כל השאר (ואני מבקש לא להציע לי מכוניות אחרות, כבר עשיתי בירורים ונסיעות וכו'). וכן, תמיד אפשר להוריד את המחיר, אבל אני מדבר תיאורטית - אם אני אנסה למכור במחיר של 3%-5% פחות מהמחירון אחרי שהרכב לא נסע הרבה והוא במצב מושלם.

פורד פוקוס ידנית. פורד פיאסטה ידנית. טויוטה יאריס ידנית. אני יודע שזה לא בדיוק אותו טווח מחירים, אבל זה לא חשוב. לכל אחד יש יתרונות. ואחרי בירורים מעמיקים הגעתי למסקנה שאלה המכוניות היחידות שמתאימות לי. אז בקיצור - איזה יהיה יותר קל (או פחות קשה...) למכור? נכון, אף אחד לא נביא, אבל פחות או יותר. יש לי נטייה להאמין שזאת הטויוטה, אבל נו טוב.

שמתי לב שביד 2 יש מלא אנשים שמוכרים את הרכב אחרי 10-15 אלף ק"מ, ראיתי רכב אחד עם 32,000 ק"מ וכבר יד שניה, ואפילו אחד שמוכר את הרכב אחרי רק 330 ק"מ... אני לא מבין מה הבעיה, על הנייר האוטו מעולה... אבל האם יכול להיות שיש לו בעיות שגורמות לו להיות לא נוח ליומיום?

5 דלתות, מנוע 1600. ונכון, אף אחד לא נביא, אבל כן אפשר לדעת שמזדה 3 יותר סחירה מביואיק שנת 93'. ולמעשה לא חשבתי על הלאון, יש עכשיו את המבצע הזה, מעניין אם הוא תקף גם לגבי הגיר הידני. אם כן, נראה לי שזה עדיף, מנוע 1800 מוגדש חייב להיות טוב. ואת האמת אני לא נוהג על ידני כדי להרגיש "ספורטיבי", אלא פשוט בגלל שאוטומט משעמם אותי. תוך 20-25 דקות אני כבר מתחיל להשתעמם מהנהיגה, למעשה, מהנסיעה. כי היום אנשים לא נוהגים באוטו - הם נוסעים בו.

היי. אני חושב אולי לקנות גולף חדשה ידנית, אבל אני מפחד שיהיה לי בלתי אפשרי למכור אותה. בעקרון כשאני ארצה למכור הרכב יהיה בערך בן 4-5 והוא יעשה אולי 10,000 בשנה גג. ההגיון הוא שלמי שקונה גולף יש כסף, בגלל שהתחזוקה שלו יקרה. ולמי שיש כסף כבר קונה רכב מהסוכנות. אבל זה ניחא. מה שמדאיג אותי זה הגיר הידני. הרי גולף זה לא רכב לצעירים, זאת משפחתית קטנה. ומישהו עם משפחה לא נראה לי שירצה גיר רגיל... בקיצור אז מה אתם חושבים? אני אצליח למכור? ותשכחו מטרייד-אין, יכול להיות שאני אעבור לגור בחו"ל.

עשיתי נסיעה על הפיאסטה ועוד כמה ימים אני עושה על הקורסה. מאוד אהבתי את הפיאסטה, אבל נראה איך הקורסה תהיה. ואני כן צריך שיהיה לי יחסית קל למכור, בגלל שאחרי צבא אני יכול לבחור פתאום לעבור לגור במדינה אחרת ואני לא רוצה שהאוטו יתקע אותי. בפיאסטה אהבתי מאוד את הקלאצ', הגיר (העברת ההילוכים), ההרגשה של ההגה, ההתנהגות על הכביש... וגם היא נראית טוב יותר לדעתי. אבל לאופל יש מנוע חזק יותר, וזה בהחלט חשוב. והאופל עולה 10 אלף יותר... נראה לי שאני אקח את הפיאסטה אם אני לא אתאהב פתאום בקורסה מסיבה כלשהי.

היי. אני מתכוון לקנות רכב ראשון. את כל המתחרות של שני הרכבים פסלתי מסיבות שונות ומשונות, ועכשיו מה שנשאר זה לבחור בין אופל קורסה לפורד פיאסטה. אני חושב ששניהם כמעט זהים. לפיאסטה מנוע 1.2 ולקורסה 1.4. אבל לפיאסטה יש 7 כריות אוויר (לקורסה 4) וצמיגים רכבים יותר. אני חושב שמה שמכריע כאן זה כמה קל (או קשה..) יהיה למכור את הרכב. גיר ידני. איזה קל יותר למקור, קורסה או פיאסטה? תודה.

כן אני יודע אבל אצלי זאת בעיה אורטופדית, מאוד קשה לי וגם קצת כואב להשתמש בקלאץ' הזה. למעשה נראה לי שאני כן אקח את הפנדה החדשה לסיבוב, שמעתי עליה כ"כ דברים טובים ששווה לבדוק למרות איך שהיא נראית...

החסרון בחדש זה שיש ירידת ערך חדה וזה קצת כואב. ולא ממש הייתי קורא לרכב עם 45,000 ק"מ "ישן", אבל אתה צודק בעניין האחריות. אני חושב שאני מעדיף את הפיאסטה פשוט כי הוא רכב יותר כיפי, וקצת שונה, לא משעמם. לגבי VAG - למדתי נהיגה על איביזה, מתלים קשים וקלאץ' ארוך מדי ו"לא כיפי". לחבר שלי יש פולו, אוטו מאוד לא נוח, מאוד קופצני. על פאביה מעולם לא נסעתי, למרות שהייתי רוצה. ד"א יש אופציה נוספת, הסוזוקי ג'ימני. עשיתי סיבוב ודווקא די אהבתי את הישיבה הגבוהה ואת התחושה ה"ג'יפית", חוץ מזה אם פעם בכמה זמן בא לי לצאת לשטח הרכב הזה הוא חית שטח רעה. העניין שאף פעם לא הייתי בשטח ואני לא יודע אם אני בכלל אתחבר לזה.

היי. עוד כמה ימים נגמר לי המלווה ואני מתכוון לקנות רכב. רציתי להתייעץ כאן בין כמה רכבים: 1. פורד פיאסטה ידנית מהניילונים. 2. טויוטה קורולה RUNX LUXARY שנת 2007 עם 45,000 ק"מ. 3. גולף ידנית 1600 שנת 2009 עם 45,000 ק"מ. לא ממש משנה לי אם ידני או אוטומאט, אבל יש לי העדפה קלה לידנית בגלל שנהגתי תקופה ארוכה על אוטומט והתחלתי להשתעמם. חשוב לי שיהיה רכב שנוח להתנהל איתו ביום יום, שדה ראייה, מראות, נוחות כללית. יש לי העדפה קלה ל RUNX גם בגלל האבזור וגם בגלל שלאמא שלי יש רכב כזה ובסה"כ הוא אחלה של אוטו. מצד שני יש לי גם העדפה לפיאסטה כי זה רכב כיפי וקליל + גיר ידני, ובגלל שהוא חדש מהחנות (מחר נסיעת מבחן). חשבתי גם על הפיאט פנדה החדשה אבל היא כ"כ מכוערת שמבחינתי זה deal breaker. מה אתם אומרים?

היי. אני מעוניין לקנות אודי A3 שנת 2004-2008 מנוע 2.0T או 1.8T ומעניין אותי עד כמה המנועים האלה אמינים. אני לא רוצה פתאום להצטרך להחליף חלקים או משהו בסגנון. תודה.

היי. אני כמעט בטוח לגמרי שאני קונה ג'ימני, מאוד בקרוב. בכל מקרה, התחלתי לחשוב על שידרוגים. אני כולה בן 17 וממש מתחיל. לכן רציתי לדעת מה התוספות הבסיסיות ביותר שאני אזדקק אליהן בינתיים. אני מניח שבעקרון אלה צמגי שטח וקצת מיגון גחוני כדי שאני לא אפחד לפגוע באיזה אבן מאיימת. אני צודק? איזה צמיגים הם צמיגים איכותיים, במידה שמתאימה לג'ימני מבלי צורך להגביה אותו או להתעסק עם החוק?

בעקרון חשבתי לקנות איזה רכב עם טסט כמה שיותר מאוחר, לקרוע אותו כמה חודשים עד שנגמר הטסט ולגרוט. פשוט כדי להיות נהג טוב יותר, גיר ידני בלי הגה כח וכו'. ד"א, כמה בערך יעלה ביטוח חובה וטיפולים שוטפים לרכב כזה?