יוליד

תודה הסתכלתי קצת והמחירים של גרנדה לא בשמיים. נראה לי שהסחירות שלו לא משהו, שזה לטובתי כרגע. איך מבחינת אמינות? כמובן שצריך מזל, אבל הנסיון היחיד שלי עם פיאט הוא מולטיפלה שהיה אוטו נהדר לנהיגה אבל פירנס נפלא את המוסך (גם הם מאוד אהבו אותו). בתקופה ההיא סיפרו לי שראשי תיבות של פיאט הן FIX IT AGAIN TONY

תודה למי שענה אין לי ניסיון עם גיר רובוטי- מה המשמעות ביום יום? אמינות- פיאט קצת מפחידה אותי. האם החשש מבוסס? כנ"ל לגבי קליאו. יש להם איזו פרסומת של "לא רואה מוסך" וזה נראה לי רחוק מהמציאות. לכן חשבתי על האלמרה- הרכב היה אצלי 7 שנים וחוץ מטיפולים (שוטפים ובזמן) ומשאבת מים באמת לא ראה מוסך. שוב תודה

לנהג החדש שיש לי כבר הצטרפה אחותו. החלטתי לפנק אותם ברכב משלהם (ולשמור על שלי...). דרישות תקציב סביב 30,000 ש"ח- ניתן למתיחה למקסימום 35. בטיחותי- זו נקודת מפתח, כי אפשר למצוא בקלות רכבים טובים ונוסעים גם בתקציב נמוך יותר, אבל הבטיחות ירודה. עדיפות לרכב עם 4 כריות אוויר ומערכות נוספות. גודל- קטן, שיהיה קל בחניות, אבל לא קטן מאוד (כי זה נראה לי פחות בטיחותי), האצ'בק- לא אוהבים סדאן. אוטומטי רוב הנסיעות עירוניות, עם עד 3 נוסעים ברכב כולל הנהג (כי זה מה שמותר) טיפולים ואחזקה זולים חשבתי על ניסן אלמרה שהייתה לי והייתי מאוד מרוצה ממנה- בדגם המפואר יש 4 כריות אוויר והרכב נמכר הרבה מתחת למחירון. רנו קליאו? טוויפט? סיריון? איזה שנתונים נכנסים במחיר הזה? המחיר ריאלי בכלל לדרישות שלי? כל רעיון יתקבל בברכה

יש לנו ספייס כבר חצי שנה אחלה אוטו. עליות לירושלים על בסיס יומי, אבל חייבים נסיעת מבחן בעלייה כי התחושה עם הגיר הרציף אכן רועשת. חסכוני מאוד וצריכת דלק נמוכה. לגבי תא המטען- לדעתי עגלה+סופר גבולי ביותר. העגלה תופסת את רוב תא המטען (ללא קיפול מושבים). סופר שבועי לא נכנס בשום אופן. אכן מומלץ לעשות מאמץ ולהשיג עגלה בכל זאת- חובה לבדוק בשטח אם משמעותי לך.

יש לכם יותר מכמה ימים. אם הטויוטה אפשרות רצינית אתם יכולים להזמין לפני סוף המבצע, לתת מקדמה ולהתחרט תוך 14 יום.

אני יכולה לומר לך על סמך זיכרון- בזמנו הלכתי לאולם התצוגה והיתה שם טרה. ההבדל הוא לא ברצפה שרואים, כמו בתמונה שלך. לתא המטען יש "שתי קומות"-אם מסירים את החלק הזה יש מתחתיו עוד אחד (יש ידית שרואים במרכז התמונה שצרפת). בטרה החלק התחתון מחולק להרבה תאים קטנים. ב GLI לא. פרקטית, מעולם לא הסרתי את רצפת תא המטען. נראה לי שזה ממש לא צריך לשנות לך. אם זה משנה, פשוט גש שוב לאולם התצוגה. ולגבי הקניה והמחיר- זה נכון שטויוטה מאוד לא גמישים, אבל יש לפחות שתי סוכנויות טויוטה שמציעות משהו מעבר- הסוכנות ברעננה שמציעה שנה נוספת של אחריות (לי זה רחוק מדי מהבית) והסוכנות בבני ברק שמתחייבת לתת הצעה טובה יותר מכל סוכנות אחרת (את זה גיליתי אחרי שקניתי...). מציעה שתבדוק לפני שאתה מזמין- ברגע שיש הזמנה על שמך לא ניתן לעבור סוכנות. בהצלחה יולי

אז הבנת נכון, יש לי ספייס ורסו כבר כמה חודשים ועוד מעט 8000 ק"מ... לשאלותיך 1. ההאצה במישור בסדר גמור ואפילו יותר מזה. עקיפות, רמזורים וכו'. אבל, אני עולה לירושלים משער הגיא כל יום, וההאצה בעלייה פחות מוצלחת. כלומר, רגל יחסית כבדה על הגזו עם הגיר הרציף זה מאיץ סביר אבל מרעיש כי הסל"ד גבוה. הרכב הקודם שלי היה ניסן אלמרה והוא האיץ יותר טוב בעליות. 2. לקחתי את הדגם המשודרג בגלל החלונות החשמליים והאפשרות לכוונן את גובה ההגה (אנחנו כמה נהגים). רטרואקטיבית- מיותר. אין הבדל משמעותי בבגז' (ממילא לא נוגעים בקומה הנמוכה), הרדיו- סתם רדיו...אני ממילא מפעילה אותו לא דרך ההגה וגם את ההגה אנחנו לא משנים. היה נחמד אם הם היו מתעשתים ופשוט נותנים חלונות בדגם הזול יותר... 3. בגלל שיש לך ילדים קטנים, אני מציעה לך לבדוק פיזית ברכב הדגמה, עם עגלה, מה בדיוק נכנס לך לבגז'. זה נראה לי קריטי להחלטה. כיוון שאני מניחה שיהיו לך כסאות ברכב אתה לא תקפל מושבים. במצב הלא מקופל תא המטען לא מאוד מרווח. לקניות שלי מהסופר זה מספיק, אבל גם קניות וגם טיולון? ממש לא. זה ממש תלוי באפיון הצרכים שלך. 4. כפי שכתבתי כאן בעבר, לקח לי הרבה זמן להתרגל לגיר הרציף. אם אתם כבר רגילים יהיה לכם הרבה יותר קל...החלק המעצבן בעיני הוא הרעש של המנוע וזה שהוא בקלות בסל"ד גבוה יחסית 5. מבחינת צריכת דלק- הנסיעה בהרבה עליות קצת מקזזת את החיסכון. אני רוב הזמן סביב 1:13-14. בשבוע שהייתי כל הזמן באזור השפלה הרכב עשה בקלות 1:16 6. חסרונות- בעיקר "קוסמטים". נראה לי שאפשר למצוא בכל אוטו. הרכב נמוך יחסית וצריך להיזהר כשחונים במאונך למדרכה, המגב האחורי מעצבן כי הוא מנקה שדה ראייה קטן מדי, אין מספיק מקומות אחסון בסביבת הנהג, אין איפה למקם פח. שום דבר קריטי. במחיר הנוכחי, בעיני הרכב נותן תמורה מצויינת למחיר. המרווח הפנימי נהדר, הוא קטן מבחוץ וגדול מבפנים. אני לא מכירה את ההונדה ג'אז כך שלא יודעת אם ההפרש שווה. לניסאן נוט יש בעיני מגבלה בעיקר של בטיחות ולכן בצער גדול ירדה מהרשימה שלי. במחיר הזה נכנסו גם מאזדה 2 ויונדאי 20 אבל הן מכוניות שהגובה הפנימי שלהן לא מספיק לנהגים הגבוהים שלי... בהצלחה, אשמח לענות על שאלות נוספות אם יש (הודעות פרטיות אני לא יכולה לשלוח) יולי

האוטו אצלי 3 חודשים שהם כמעט 6000 ק"מ אמינות- נקווה שיהיה כמו טויוטה, אני בונה על זה לקח לי חודש להתרגל לגיר הרציף. זו תחושה שונה של נהיגה ואני ממליצה לך לא לקחת את האוטו בלי נסיעת מבחן. יחסי ההעברה והרעש שהוא עושה נותן תחושה של קלאץ' מחליק וזה מעצבן בהתחלה (עכשיו כבר לא שמה לב יותר). בירידות הוא משתמש אוטומטית בכוח של המנוע כדי לבלום וגם זה קצת מוזר בהתחלה כשזה נעשה אוטומטית. צריכת הדלק שלו טובה, אבל פחות טובה ממה שציפיתי. אני עולה לירושלים כל יום והעליות האלה לא כל כך חסכוניות. גם עם זה אני בקלות על 1:13- 1:14 (שליש עירוני והשאר עליות וירידות מחוץ לעיר...). על מסלול יותר מישורי זה סביב 1:16. המרחב הפנימי נהדר, במיוחד יחסית לגודל החיצוני של הרכב. גם כשיושבים 3 ילדים לא קטנים מאחור זה מרווח מספיק. והכי חשוב- הגובה הפנימי! אנחנו כולנו גבוהים, זה היה פקטור חשוב בבחירה של הרכב והוא נוח להפליא. מה עוד מעניין אותך?

רק הערה קצרה על האלמרה, בתור מי שמכרה אחת כזו לפני שבועיים. האוטו נפלא השוק על הפנים- שוק של קונים המודעות ביד 2 נמצאות שם חודשים (עקבתי כמעט חודשיים כל יום), גם רכבים טובים עם קילומטראז' סביר. לקח לי כמעט חודשיים למכור- אין קונים. אנשים פשוט לא מתקשרים ולפחות חצי ממעט השיחות שיש הן של אנשים עם הצעות מעליבות (20000 ש"ח למשל, והציעו לי יותר מפעם אחת). בסופו של דבר מכרתי רכב יד ראשונה פרטי מטופל במורשה בערך ב 15% מתחת למחירון, אבל הייתי צריכה הרבה סבלנות וגם קצת מזל..חשבתי שאגיע עד 20%פחות... אוטו נהדר, לא רואה מוסך, טיפולים לא יקרים וגם חסכוני יחסית לגודלו- אצלי הגיע בקלות ל 1:12 (חצי בעיר וחצי מחוץ לעיר כולל העליות משער הגיא לירושלים). איך הוא יחסית לאחרות וגם מה מצב השוק שלהן - אין לי מושג, אבל אם תחליט עליו קח בחשבון שהמחירון לא משקף המציאות בשטח ותמצא רכבים טובים במחיר שנותן תמורה מצויינת.

אני באותה התלבטות לגבי האם לקנות עכשיו או עוד חודש. גם אני אשמח לתגובות לגבי הדגם- החלק הכי מעצבן בTERRA הוא שאין חלונות חשמל מאחור. אפשר להוסיף רק אותם בהתקנה מקומית ולקבל את הרכב עם 4 חלונות חשמל תמורת תוספת של בערך 1600 ש"ח.

כל המבצע הזה עבודה בעינים לפני שבועים, באמצע אוקטובר, קיבלתי הצעה כתובה ל I20, שכללה תוספות חינם (חיישנים, מרימי שמשות וכו') ומימון ללא ריבית והצמדה. כיוון שאחרי כמה ימים יצא הפרסום של המבצע החלטתי להמתין וללכת לשם שוב. קיבלתי אותה הצעה בדיוק, אותו מחיר בול ואותן הטבות. בקיצור, מה שהם רוצים לתת הם נותנים ממילא וכל הפרסומת הזאת היא כדי למשוך תנועת קונים אל החנות.

שלום לפורום מחליפים רכב. כעת נוסעים על ניסן אלמרה 2005. החלטנו לרדת בגודל כיוון שרוב הנסיעות הן של נהג יחיד. חצי חצי בנסיעות מחוץ לעיר ובתוכה. הדרישה שלנו מהרכב היא בטיחות (רק 5 כוכבים) ואמינות גבוהה. בין הרכבים הקטנים השתדלנו לקחת את אלו עם מרווח פנימי סביר (אנחנו גבוהים). מחליפים רכב אחרי 10 שנים/180000 ק"מ, מה שבא קודם...כלומר כל עוד הוא נוסע ואמין- זה בסדר גמור. לא אוהבים להתעסק עם קניה/מכירה. כך הגענו לבחירה של מאזדה 2 דינאמיק/יונדאי. תקציב- עד 75000 ש"ח, אבל אחרי שהבנו שתנאי המימון טובים- הוא גמיש יותר. ההתלבטות בהתחשב בכל ירידות הערך, נראה לנו סביר לחפש שנת 2009. זה גם מתאים לתקציב שלנו. יש לא מעט מכוניות מפרטי, אבל אנחנו מעדיפים ממגרש טרייד אין גדול- האם פשוט לחכות לרכב המתאים? אם הרכב בבעלות פרטית מטרייד אין, האם סביר שימכר במחיר מחירון? עד כמה לנסות להתמקח (עד כה נסיונות מיקוח העלו חרס...) לגבי ליסינג ק"מ 0- כל החברות מוכנות לתת התחייבות בכתב. זה רלוונטי רק ליונדאי, כי מאזדה דינמיק אין בליסינג. ניתן לקבל רכב סביב 92000 ש"ח- כ 10000 פחות מהמחירון החדש- אבל רוב החברות לא מציידות את הרכב בחיישני רוורס וקודן. בהתחשב בזמן הארוך שהרכב עתיד לבלות אצלנו- האם שווה את ההפרש של 15-17K? האם יש רכבים כאלו אצל היבואנים עצמם? ושאלה אחרונה- אנחנו לא בלחץ, אבל הטסט של הרכב הנוכחי שלנו בסוף דצמבר+טיפול, כלומר עוד 2000 ש"ח. אם נקנה רכב חדש- נחכה לינואר כדי שהעלייה שלו תהיה 2012. האם במשומש זה משנה (בשקלול שלנו ולטווח ארוך)? תודה!!