Alevy

לפי המדבקה, הלחץ בקידמי הוא 33 PSI ובאחורי 29. יכול להיות שמישהו התבלבל שם?

אישתי נוסעת עליו כבר 3 חודשים ואני מידי פעם יורד מהאופנוע ולוקח סיבוב. רכב נעים ותמורה טובה למחיר. אגב, גם אני מדדתי צריכת דלק דומה. סביב 17 קילומטר לליטר

מכוניות יקרות בלי שום הצדקה

גם בסופרב יש רעשים דומים.

גם אצלי הבוקר נדלקה נורית מנוע. בדקתי שמן, מים והכל נראה תקין. גם חום מנוע. מה האפשרויות?

אין אפשרות ליבא חלקים משומשים שמוגדרים כבטיחותיים ובולם מוגדר ככזה. תוודא שהוא גם מוגדר לאופנוע אחרת תצטרך אישור של מוסך מורשה

קודם כל זה רכב מעולה. במשך 6 שנים נסעתי עליו עם החלפה באמצע לדגם זהה. אמין, נוח וספורטיבי. לדעתי השיקולים צריכים להיות רמת הטיפולים. רכב שתוחזק טוב לא מתרגש מ 35,000 נוספים

ברוך הבא למועדון אוכלי השמן. מחזיק אצלי קבוע ליטר 5W40. אצלי זה התחיל עם התראה על חוסר שמן והיה צריך להוסיף ליטר. מאז בודק פעם בשבוע.

לא משנה כל זמן שאתה שומר על הגדרת השמן

יש מצלמה שסורקת את האזור?

מי שעובר באדום מגיע לו קנס בגובה משכורת שנתית וחודש בכלא

תתחדש ההרצה היא למשך 1000 ק"מ לפי ספר הרכב בהם אתה צריך להמנע מסל"ד גבוה מ 3000-3500 והאצות חזקות

אגב, מה טמפרטורת השמן המקסימלית המותרת? בעליות אני רואה גם 110 מעלות על הצג בנסיעה רגילה - סביב 97 מעלות

אחרי 40,000 ק"מ המנוע קיבל פתאום תיאבון לשמן. התחיל כשנדלק חיווי אזהרה ומלאתי ליטר (שמן סינטטי, לא זול..) ואחרי 2000 ק"מ ליטר נוסף. היום הרכב היה בטיפול 45,000 אין נזילות. לטענת סקודה, צריכה של עד חצי ליטר ל1000 ק"מ נחשבת סבירה. לשאלתי למה זה התחיל פתאום אחרי 40,000 ק"מ לא היתה לו תשובה. חזרתי 20 שנה אחורה כשנסעתי בגרוטאה שאהבה מאוד שמן אגב, את זה לא יספרו לכם כשתלכו להתעניין ברכב חדש.

תדלקתי היום אחרי 500 ק"מ בערך והופתעתי לגלות שהצריכה היא סביב 17 ק"מ לליטר

בבקשה

מגיע ל 3000 כבר ב 100 קמ"ש

צריכת דלק - 500 ק"מ עד עכשיו. 70% בין עירוני. אני נוסע די רגוע בגלל מגבלות ההרצה. רדיו - יש להם שני דגמים של קנווד. בשביל זה עם הבלו טות' הם מבקשים עוד 1500 שקל אבל הסכימו לתת לי ללא תוספת במחיר. לא זוכר את הדגם אבל אני אבדוק 3. ביטוח מקיף עשיתי אצלם שזה AIG למעשה. יצא זול יותר מ 9 מיליון - 2500 שקל בערך וכולל גרירה, החלפת גלגל ועוד כמה שטויות

אני עובד בחברה שמתעסקת עם חיווט לתחום האווירי והצבאי. מאפייני החוטים והכבלים: משקל נמוך נפח קטן כתוצאה מחוזק הבידוד טווח טמפרטורות גבוה - עד 200 מעלות עמידות גבוהה מאוד לשחיקה עמידות לדלקים ושמנים המחיר כמובן יקר יותר ורציתי לדעת אם יש למוצרים האלה שימוש בשיפור כלי רכב

קניתי את הרכב בתחילת החודש. חיפשתי קיה פיקנטו אבל התור שם הבריח אותי לרנו. כמה ימים אחרי שקנינו אותה, סקודה יצאו במבצע על הפאביה ואני לא יודע מה הייתי בוחר בדיעבד. אז ככה: צריכת דלק - סביב 14 ק"מ לליטר בממוצע. מיכל דלק גדול (55 ליטר) וזה אומר שאפשר להגיע למרווח תדלוקים די גדול נוחות - רכב מרווח מאוד, יש מקום מאחור וגם בתא המטען, מושב נהג מאוד נוח ביצועים - לא משהו. מגיעים לסלד די גבוה כבר ב 100 קמ"ש אבל זו לא אמורה להיות מכונית ביצועים. טיפולים - כל 30,000 ק"מ שאצלי זה פעם בשנה בערך. נקודה חשובה. אבזור - לא רע. בקרת שיוט, קביעת מהירות מקסימלית, חיווי החלפת הילוך, רדיו לא מקורי אבל עם דיבורית blue tooth מובנה כך שלא צריך להתקין דיבורית, חלונות אחוריים עם תפעול ידני סה"כ - מצויין כרכב שני לפי הוראות היצרן, 1000 ק"מ ראשונים הם מעין הרצה (סל"ד מקסימלי 3500) אז עוד לא מיציתי את היכולות

למה סקודה לא עושה את זה? סיבות שיווקיות בלבד?