skwee

תודה רבה! ושאלה אחרונה בשביל לחדד, במצב שלי בגלל שאני לא בטוח שמה שיש לי כרגע ברכב הוא DEX3 אז כדי פשוט לפנות למוסך שהם יוסיפו לי או שיגידו לי מה הם מילו (הרכב מטופל במוסך אחד כל חייו), אני צודק?

תודה רבה על המדריך! לגבי דקסרון 3 לא בדיוק הבנתי. האם אין בעיה לערבב את מה שיש אצלי כרגע (שוב אני לא יודע מה יש ומה המצב שלו) עם דקסרון 3 חדש מהחנות? או שאני חייב שיהיה לי דקסרון 3 כבר ממולא ברכב? ואיזה חברה מומלץ לקנות? מצטער על ריבוי השאלות!

1. אוקי אז אני אקנה פרסטון, כאט נשאלת השאלה, איך אני מוציא ממערכת הקירור לחלוטין את נוזל היקרור הנוחכי? אני לא יודע אם זה פרסטון ולא רוצה להתסכן. 2. תודה רבה ארכוש ליקוי מולי אריזה צהובה. 3. קניתי נוזל כחול, הכחול והוורד עולים אותו דבר רק שבוורוד יש ליטר אחד פחות. 4. לגבי דקסרון 3 - האם מה שכתוב על האריזות ATF-DEX III זה גם דקסרון 3? האם יש המלצה לחברה שמייצרת את השמן הזה (אמריקן איגל לדוגמא)? האם זה בטוח לערבב את דקסרון 3 אם השמן הנוכחי שיש לי (שוב אינני יודע מה השמן שיש כרגע ומה האיכות שלו, האם הוא לא שרוף)? אני נורא מפחד להרוס את מערכת ההגה כוח. תודה רבה!

שלום, יש לי מאזדה לנטיס 323F שנת 96 אוטומטית שעברה קרוב ל 222K ק"מ. הייתי רוצה לברר לגבי הנוזלים לרכב הזה, מכיוון שאחרי שהייתי בחנות הלכתי קצת לאיבוד: 1. נוזל קירור - הומלץ לי על נוזל קירור של פרסטון שהוא כמאט פי שתיים יקר יותר מנוזל קירור של דלק (או שהנוזל קירור של דלק במבצע). האם שווה\כדאי להשקיע בפרסטון? 2. שמן מנוע - הומלץ לי על ליקוי מולי 10W40 חצי סיננטי ששוב יקר יותר (לזכרוני, אולי אני טועה) משמן מנוע 10W40 חצי סינטטי של דקל נניח, האם המחיר מצדיק קניה של ליקוי מולי? 3. נוזל לניקוי שמשות - ראיתי כל מיני כגון כחולים וורודים, הבנתי שהיצרן לא ממש חשוב וגם המחירים נמוכים מאוד, השאלה היחידה שארצה לשאול בנושא זה מה ההבדל בין נוזלים כחולים לוורודים? 4. נוזל להגה כוח - הרכב ברשותי חודש וקצת ושמתי לב שחסר לי נוזל במיכל של ההגה כוח. אני לא יודע מה סוג הנוזל שיש שם כרגע ומה המצב שלו מכיוון שאינני מיומן מספיק בשביל להבדיל בין נוזל טוב לנוזל שכבר נרשף. אבל עקב זה שנוזל מתחת לקו המינימום היתי רוצה להוסיף אותו. השאלה הראשונה שנשאלת פה האם כדי להוסיף לבד או ללכת למוסך (שוב מכיוון שאני לא יודע מה יש שם כרגע ומה המצב שלו) ואם לבד אז הומלץ לי על דקסרון 3. קודם כל האם ההמלצה הזאת טובה? ומה לקנות כ ראיתי דקסרון 3 של אמריקן איגל, ראיתי ATF-DEX3 האם זה גם דקסרון 3? האם יש לכם המלצות אחרות? תודה רבה!

כמה סתירות במשפט אחד. אתה אומר שמעבר באור אדום זה מאוד מאוד חמור ואז אתה מתוודא שעברת באור אדום (גם שניה אחרי שהוא ניהיה אדום, ואני אפילו לא מדבר איתך שטכנית "לתפוס את הצהוב" זה גם סוג של עבירה, צהוב אומר "תאט ותעצור" ולא "תאיץ כמה שיותר בשביל לעבור"). כן אני אסע עוד קילומטר, כי אני לא מוכן לקחת סיכון שאיזה ילד שיכור\נער\תינוק\אמא\אבא\מכונית תצוץ פתאום משום מקום. קו לבן זה קו לבן ואסור לחצות אותו, אם יש כביש ששמו בו קו לבן זה לא בשביל שאני אסע קילומטר נוסף לביצוע פרסה, זה בגלל שיש סיבה שאסור לבצע פרסה בכביש הזה, ולא אכפת לי אם זה שעת עומס, או 3 בלילה והכל ריק. מה זה כביש, ומה זה נהיגה, לומדים בשיעורי נהיגה ובתקופת המלווה. תפסיק לתרץ, "צעיר", "טיפש". כביש זה מקום מסוכן ואין בו במקום לטיפשוט לא לבעלי גיל 18 ולא לבעלי גיל 40. קיבלת רישיון נהיגה? מעולה, תתנהג בהתאם, תראה שאתה בוגר ומגיעה לך. לשים חגורת בטיחות זה ממש ממש לא קשה, זה בדיוק שתי שניות. ההפך ידידי, בגלל אנשים כמוך שמצפצפים על החוק ועוברים באדום כי לא הספיקו "לתפוס" צהוב, חוצים קוי הפרדה רצופים כי מתקמצנים על שקל שילך להם על דלק בשביל לנסוע עוד קילומטר, שמצפצפים כשאתה עומד ברמזור והוא מתחלף לצהוב (אחרי אדום), שלא מאותתים ואני יכול להמשיך עד מחר. אבל זה התרבות פה, כולם מחפשים קיצורי דרך ואז אומרים שהם בסדר והסובבים אותם לא. אתה כמו פותח השירשור, עושה עבירות כי אתה מצפצף, כן אני מדגיש מצפצף על החוק, אבל כשתופסים אותך וכותבים לך קנס אתה בוכה שכולם פה מושחתים וחולבים ממך כסף.

תודה רבה! אני באמת מקווה שזה מים שהצטברו (זה גם מה שאבא שלי אמר לי), קצת לא נעים אומנם, למלא את החניה של הבניין בעשן לבן בבוקר אני תוהה אם זה קורה גם ברכבים חדשים יותר... ועמית, אני אכן חבר במועדון המופלא הזה, פשוט תחת כינוי אחר

בוקר טוב, ברשותי מאזדה לנטיס 323F בעלת מנוע 1.8 אוטומטית שנת 96. הבוקר לאחר שהרכב עמד ללא התנעה מיום שני בערב (כלומר הוא הוא עמד בערך 36 שעות בלי התנעה בחניה של הבניין), כשהתנעתי את הרכב הרגשתי משהוא לא בסדר ואחרי שיצאתי לבדוק ראיתי הרבה עשן לבן יוצא מהאגזוז. לעשן היה גם ריח וקשה לי לתאר אותו (דלק שרוף? שמן שרוף? משהוא אחר אולי, אל תתפסו אותי במילה פה, אבל זה לא היה עשן בלי ריח. יתכן שזה הריח הרגיל שצריך לצאת מהאגזוז [צריך לצאת נכון?]). [עריכה] - שכחתי לציין, הרכב עבר 221K ק"מ עד היום. יש לציין שתי דברים: 1. לפני ההתנעה כמו שאני נוהג פעם-פעמיים בשבוע, בדקתי את מפלס השמן במנוע והיה בסדר, ובדקתי מי קירור והיה בסדר (המים הירוקים האלה). כמו כן לא ידוע לי על דליפת\שריפת שמן\מים ברכב הנ"ל. 2. זה פעם ראשונה שהתופעה המתוארת קרתה לי (הרכב ברשותי קרוב לחודש וכבר היו מקרים שהוא היה עומד בחניה ללא התנעה יותר מיום, ואחרי ההתנעה הכל היה בסדר). העשן נעלם אחרי דקה-שתיים שהרכב הגיע לטמפ' העבודה. מבוהל, התקשרתי לאבא שלי והוא אמר לי שזה בסדר ושהרכב קר ואין לי מה לדאוג. אשמח לשמוע את דעתכם.

תודה רבה לכולם! ארצה להגיב על כל דבר בנפרד: 1. חיישני רוורס - אך הטכנולוגיות של היום, לא אתפלא אם עוד כמה שנים האוטו ילמד לחנות לבד. מבחינתי חיישני רוורס זה סוג של רמאות. זה כמו לנסוע תמיד אם GPS ככה לעולם לא תלמד את הדרך. אני מאוד נגד חיישני רוורס כי אני גם לא ממש רואה בהם תועלת לדוגמא כשאני צריך לחנות בין שתי מכוניות ואני לא רוצה לחנות ברוורס אלה להיכנס ישר. 2. שיעורי נהיגה - נכון מלמדים נסיע ברוורס ומלמדים חניות ברוורס אבל זה לא זה, החניות הם תמיד בין שתי קווים ולא בין שתי מכוניות אם תעלה בקטנה על הקו זה יהיה בסדר ואפשר לתקן כשבפועל אתה תכנס באוטו של מישהוא. כנראה שאצא לתרגל את זה במגרש פתוח כי רק ככה אלמד.

שלום לכולם, אני נהג חדש חדש, שרק נגמר לו המלווה ואני נוהג כיום באוטו משלי. כל פעם שאני עומד בפני החלטה האם לקחת את האוטו היום לעבודה\לימודים\בילויים אני נכנס לפאניקה פנימית כשאני מתחיל לחשוב על החניה במקום העבודה\הלימודים\הבילויים. איך אני אחנה שם? איך אני אצה משם? איך לומדים לחנות? איך לומדים לנסוע ברוורס בלי להיכנס בכל אוטו ולהוריד לעצמך את המראות הצדדיות? האם זה פשוט מגיע עם ניסיון ? תודה רבה על תשומת הלב.

תודה רבה! אם נצא מהנחה שהפגיע היא אכן קוסמטית נטו (קילופי צבע) מה לדעתכם עלות התיקון? האם זה באמת יכול להגיע לאלף+ ש"ח? מה לגבי הרכב שלי? כמה יעלה לי ליישר את העיקומים בדלת? מי מתעסק בזה? תודה רבה.

רגע, אם הסיפור יסגר על סכום גבוה יותר מסכום ההשתפות העצמית של צד ג' שלי, האם אני יכול לערב את הביטוח? אם כן האם זה שווה לי? ואני חייב להודות שכשחזרתי הביתה הייתי בפאניקה ולא ידעתי מה לעשות, אבא שלי המליץ לי להשאיר טלפון. ועוד שאלה, האם תיהיה ירידת ערך לרכב שבו פגעתי, אם התיקון הוא אכן רק קוסמטי?

בוקר טוב (או שלא טוב), היום, היום השני בו אני מחזיק את הרכב שלי וכבר הספקתי לעשות תאונה. בעת יציא מחניה פגעתי עם דלת שמאל שלי בפינה ימנית בצד אחורי של רכב חונה. לפי הנראה לעין יש רק קילופי צבע, ברכב שלי לעומת זאת המצב הרבה פחות טוב, יש מעיכה קטנה בדלת הנהג וקילופי צבע. התנצלתי והשארתי שם וטלפון על פתק. מה יהיה עכשיו? האם הוא יפנה לביטוח? האם הביטוח מכסה את הנזק שלו (יש לי צד ג')? אני מבין שבגלל שאין לי מקיף את הנזק לרכב שלי אני אלאץ לתקן מכספי נכון? אם באמת אין מעיכות אצלו כמה יעלה תיקון צבע? מה עוד אני צריך לעשות? תודה רבה לכולם.

אני אכן גם אצל ההורים וזו אכן הכתובת שלי במשרד הפנים. כנראה שאני אצטרך לנסות להוציא תו חניה ובמקרה הגרוע לפנות לעיריה לבירורים. תודה רבה!

כמו שחשדתי. חבל תודה רבה לשניכם.

שלום לכולם! לאבא שלי יש רכב ויש לו תו חניה לחניה בתל אביב. אני גם רכשתי רכב וגם אני רוצה לקבל תן חניה בתור אזרח תל אביב. השאלה האם אני יכול לקבל תו כזה אפילו שהחוזה שכירות חתום על ידי ההורים ואני מתגורר בביתם? כמובן שלא הצלחתי תשובה לשאלה הזאתי בעריית תל אביב, ובטופס האינטרנטי שלהם לקבלת תו חניה הם מבקשים לצרף חוזה שכירות על שם מבקש תו החניה (וכמובן שאין לי חוזה כזה כי כמו שאמרתי החוזה הוא על שם הורי). תודה רבה!

@vladclar תודה רבה! לא ידעתי לגבי השירות של יד 2. 2fast4u4ever599 אז זהו שהמודעות די מושקעות, בכל אחת יש לפחות 2 תמונות של רכבים שנראים בסדר (להזכירכם דגמים שונים) חוץ מהתיאור שרואים שהוא הועתק. לגבי התרגיל, כן קראתי לגבי זה אבל אם באמת נצא מהנחה שזה לא סוחר והוא באמת מוכר שתי מכוניות בו זמנית, וכמו של vladclar אמר המערכת נתנה לו 2 מספרים שונים על מנת לא להציג את המספר האמיתי שלו, אז יהיה דיי הגיוני שהוא ישאל באיזה רכב מדובר כי הוא מוכר שתיים. כנראה רק להתקשר ולבדוק ואולי אפילו להפגש איתו יעזור לי להבין האם מדובר בסוחר.

היי, בתהליך חיפוש הרכב הראשון שלי הגעתי סוף סוף למצב שאני מוכן להתקשר לגבי מספר דגמים. אך עכשיו אחרי שאני קורא כל מיני דברים פה בפורום לגבי סוחרים ואיך בכלל לנהל את תהליך הקניה אני חושב לעצמי, האם על המסך המידע הבא ניתן להסיק שמדובר בסוחר ועדיף לא להתעסק איתו בכלל? באחד הלוחות ראיתי למכירה 2 דגמים שונים של אותו יצרן רכב. התיאור של הרכבים הוא בדיוק אחד לאחד (כלומר זה פשוט העתק הדבק). שני הרכבים עשו הרבה פחות ממוצע הנסוע השנתית (האחד עשה בסביבות 9K לשנה והשני בסביבות 10-11K לשנה), שתי הרכבים באזור שנת 2001 ושניהם יד ראשונה, תאריך הטסט שלהם שונה. שניהם נמכרים באותה העיר ושם איש הקשר הוא אותו שם, רק הטלפון שונה. כמו כן בתמונות של הרכבים, המספר של הרכב צונזר (לא יודע אם זה משנה או לא). אשמח לדעת האם זה צריך להדליק לי נורה אדומה. (אני לא פוסל אפשרות של אדם שהחליט למכור את שתי הרכבים שלו, והייתי רוצה לא לפסול את העובדה שזה שתי אנשים שונים שנפלו על אותו שם, אבל עצם העובדה שהתיאור של הרכבים הוא אותו תיאור, אני בטוח ב 100% שאת שתי המודעות כתב אותו אדם, אם כך למה לציין 2 טלפונים שונים?) אשמח לדעותכם!

אחלה על מוסך רון שמעתי הרבה דברים טובים ולא הייתי בטוח אם הם גם עושים בדיקות! גם על דינמומטר שמעתי. מעולה, תודה רבה לך!

שלום, אני מתכנן לקנות סיאט או גולף ואני מחפש מכון אמין שאפשר להכניס אליו את האוטו לבדיקה לפני קניה, עדיפות לתל אביב. תודה רבה, חג שמח!

עדיין רלוונטי...

עדיין מחפש...

עדיין רלוונטי

אני מחפש פולקסווגן גולף MK4 עם מנוע 1.6 או 2.0 בלבד! (נא לא להציע 1.9 או 1.4), אך ורק בנזין. רק גיר ידני! עד 30 אלף. עדיפות לאזור המרכז (ניתן גם אזורים אחרים אם אתם מוכנים להציג את הרכב בשבת ותיהיו מוכנים לנסוע ביום עסקים לתל אביב לבדיקת הרכב). הצעות לפרטי. תודה!

איתמר תודה רבה! הפחד הכי גדול שלי בקנית רכב ראשון, הוא שאני אתקע בשלב מסויים עם רכב לא נוסע ולא משתלם כלכלית להביא אותו למצב של "רכב נוסע". הפחד השני הוא שאני אבזבז את כל המשכורת החודשית בשביל לתחזק את הרכב. שמעתי על הפולו שכל הזמן צריך לתקן אותו וכל פעם משו אחר נשרף\מתקלקל - וזה מתקשר לפחד השני שלי. כמו כן שמעתי על פולו שמחשב\חיישן\משאבת ABS מתות מהר והרבה פעמים ולתקן אותם יכול לעלות כמה אלפים טובים - וזה מתקשר לפחד השני שלי. האוטו עצמו נראה סבבה ומתאים לי מבחינת הדרישות אבל שתי הדברים האלה גורמים לי לומר לעצמי "עזוב זה לא שווה את כאב הראש" למרות שמכל הרכבים ששקלתי עד היום הפולו והגולף (שלצערי כבר לא בתקציב שלי) הם אלה שאני הכי חושק בהם. אשמח לעוד תגובות! תודה רבה!

הקפצה