maor_bz

שלום לכולם ושבת שלום. יש לי סיוויק 99 ורציתי להחליף את הפלסטיק של הרדיו. יש לי את הפלסטיק עם הבורר הידני של חום וקור(מושכים כבל וזה משנה בין חום לקור). ויש את הפלסטיק של הרדיו שהבורר של החום וקור הוא עגול כזה שמסובבים. האם כל שאר השקעים שבפלסטיק הזה הם דומים בחיבור למה שיש לי עכשיו והאם ישנה דרך להתאים את החיבורים יש לי קצת ידע טכני בחיבור חוטים. אשמח לתשובה תודה ושבת שלום

שלום לכולם ובוקר טוב יש לי סיוויק 99 SR. הבעיה היא שמים "נעלמים" לאנשהו ברכב. מילאתי מים ובדקתי כל יום מה המצב של מיכל העיבוי. מהמקסימום שבו מילאתי את המים לאט לאט הוא ירד לרמה של בין המינימום למקימום. ושם כמו שזה נראה לא יורד יותר וכל זה כאשר הרכב קר. כשהרכב חם אז המפלס עולה ממש לקראת סוף מיכל העיבוי (אני לא יודע אם זה תקין). וחוזר חלילה כשהרכב מתקרר המפלס יורד בין המינימום למקסימום. לא מצאתי צינור רטוב או איזשהי נזילה אחרי שנסעתי עם הרכב. שאלה נוספת היא האם יש ברכב הזה צינור עודפים שהרכב חם מאוד ואין למים לאן לצאת הם יוצאים מחוץ לרכב. והאם מערכת הקירור ברכב היא מערכת סגורה שלא אמורה להשתנות, או שהמים מתאדים, או משהו כזה.

תודה רבה עזרתם לי מאוד

אוקייי תודה על התשובה אני מאזור תל אביב. יש דרך שאני יכול לבדוק את הגיר הרביעי או רק במכון גירים? ואם יש המלצה זה יהיה מצויין תודה רבה רבה יום טוב

כן הגיר עובר בין ההילוכים טוב אבל לפעמים יש מין קפיצה כזו שהבנתי שזה בכל סיוויק

שלום לכולם וערב טוב =]. יש לי הונדה סיוויק 99 אוטומטית. הבעיה שלי היא שהרכב מגיע עד 140 ושם זה נשאר. שאלתי את המכונאי שלי והוא השמיע לי מיסב חופשי בגיר. הרכב נוסע מצויין , ושעשיתי טיפול 10 אלף וטיימינג המכונאי אמר שהמנוע נראה טוב מאוד, לא אוכל שמן, לא אוכל מים ונשמע טוב (המנוע נסע 228 אלף קילומטר האם זה יכול לנבוע ממנוע עייף?). השאלה היא אם מיסב בגיר יכול לגרום לכזו תופעה שהרכב לא יגיע למהירויות גבוהות. ועוד שאלה האם כדאי לעשות הסבה לידני, האם זה אמין, והמלצה למקום שיעשה עבודה ברמה טובה. תודה מראש וערב טוב

אני יודע למה אמרתי סטרטר ולא משאבת דלק. אני יודע תיאורטית את הדרך לבצע את זה. אבל לא עניתם לי על השאלה אני רוצה ריליי שישב בתוך בית הפיוזים יש לי מקום שמה לריליים נוספים. אני לא רוצה שהריילי יישב באוויר. ודרך אגב ניתוק משאבת דלק לא בריא לפי דעתי.

שלום יש לי רכב הונדה סיוויק שנת 99 אוטומטי, ואני קונה אזעקת ביפר לרכב. אני יודע להתקין את כל התוספים, השאלה שלי היא אני רוצה לעשות ניתוק של הסטרטר, ויש ריליי בחבילה שמגיעה עם האזעקה. אני רוצה לחבר את הריליי בבית הפיוזים שלא יהיה מחובר באוויר. הוא מגיע עם כוונה להתחבר רק דבר כבלים, ואני רוצה שישב בתוך בית הפיוזים. איך אפשר לבצע את זה. לפי דעתי זה צמות ייחודיות שצריך להשיג. תודה מראש

שלום לכולם יש לי הונדה סיוויק 99 אוטומטי ויש לי רעשים ברכב סוג של שריקה צורמת ברכב. השריקה היא השיאה כשאני על 30 - 40 קמ"ש. מכונאי רכב אחד אמר לי שזה מייסב בגיר. רציתי לשאול אם יש מקום מומלץ לשיפוץ גירים, שאפשר ללכת בראש שקט מקום אמיין. כמה זה אמור לעלות ואיך אפשר לדעת בוודאות שזה מייסב גיר ולא מייסב גלגל או עוד איזשהם מייסבים שאני לא מכיר . תודה מראש מאור

כן הרעש מגיע רק בנסיעה מה שכן בנסיעה מהירה אין רעש או לפחות לא נשמע רעש

שלום ובוקר טוב רציתי להתייעץ עם המומחים בפורום לגבי רעש מוזר ברכב שלי. ישלי הונדה סיוויק 99 אוטומט. ויש לי שריקה מוזרה כזו בדרך כלל בין המהירויות 30-40 קמ״ש זה נשמע יחסית חזק. לפעמים זה נשמע לפעמים לא. הלכתי למכונאי והוא קבע חד משמעית מייסב בגיר הוא סובב גלגל ימין קדימה וגלגל שמאל אחורה (אין לי מושג איך זה ייתכן). השאלה איך אפשר להיות בטוח מייסב בגיר או שזה מייסב בגלגל. ואם זה מייסב בגיר אשמח להמלצה על מכון גירים מקצועי ואמין ומחיר סביר. ואשמח אם מישהו יוכל להסביר לי איך אני יכול לדעת שזה מהגיר. ומה ההשלכות אם אני לא מתקן את זה.

אנשים אשמח לתגובה בבקשה. מצאתי בכל חוט כחול/אדום שכאשר אני מחבר בינו לבין מינוס יש תגובה של המנועים (נעילה). וכשאני מחבר את החוט הלבן/אדום אין תגובה של המנועים. אבל כשאני מחבר את החוט הלבן/אדום למינוס וסוגר עם מפתח את הרכב אז המנורת ביקרות נדלקת לשנייה. כלומר יש קשר בין החוט לבן/אדום לפתיחה. אשמח לרעיון מדוע כשאני נותן לחוט הלבן/אדום מינוס הוא לא מגיב. אני יציין גם שהחוט שמצאתי (כחול/אדום) הוא חוט ממש ממש דק בהשוואה לחוט השני (לבן/אדום) אם יש לזה קשר בכלל. ואם לא אשמח לסכמה בכדי לחווט למוח של שלטי נוחות. בתודה מראש

ההסבר שלי להבדלים בין המשולשים זה שלמשולש הסיני ובכל חלק חליפי ברכב ידוע שתוצרת סין יש בלאי מהיר וגבוהה ושאלתי בכלליות אם תוצרת טורקיה נחשבת איכותית

שלום לכולם ובוקר טוב יש לי הונדה סיוויק 99 נראה לי דגם אנגלי. הלכתי למכונאי ואני צריך להחליף את המשולש השמאלי. המכונאי הציע לי משולש קומפלט (משולש עם בוקסות)תוצרת טורקיה. במחיר 500 שקל החלק פלוס 160 עבודה. השאלה שלי האם החלק הזה אמין (שלא ילך אחרי איזה 5000 קילומטר)מכיוון שהוא בכל זאת חליפי כמובן לא כמו הסיני אבל בכל זאת. והאם ההצעת מחיר נשמעת סביר. תודה מראש ושיהיה חג פסח שמח

אוקיי תודה על התגובה קודם כל.. =] ודרך אגב הכל עם מנורת ביקרות ככה שאני לא הייתי מקצר כלום מניסיון חחחח =] את האמת ניסיתי לחבר את החוטים האלו למינוס של הגוף כדי לראות אם הנעילה או הפתיחה מגיבים (כיביכול לעשות מעקף) וכלום לא קרה לא יודע עדיין למה אבל החוטים עם איזולירבנג כלומר כבר עשו שמה קומבינות עדיין בבדיקה מה הדרך היעילה ביותר לבצע מעקף כדי לדעת אם אלו החוטים הנכונים ברשותך אני יעלה יותר מאוחר תמונה של החוטים תגיד לי בבקשה מה דעתך

natco שאלה לי אלייך נראה לי מצאתי את החוטים של הפתיחה והנעילה בצבעים קצת אחרים אבל מה זה משנה צבע . חיברתי את התנין (סוג של תופסן כזה) של מנורת הביקורת לחוט שמצאתי אדום פס לבן ואת הצד השני למתח קבוע של הרכב. מה שקרה זה כשאני סוגר את הדלת של הנהג אז המתח מפסיק לשני שניות כלומר לנעילה בדיוק. ומה שקורה שאני מחבר אותו דבר את החוט השני זה קורה בפתיחה. השאלה שלי מה זה אומר שהמפסק מקבל תמיד מינוס ופלוס וכשהמינוס מפסיק אז הנעילה מרכזית נפתחת בחוט אחד או נסגרת בחוט השני. אם אני לא מובן כל כך אז סורי אני מקווה שאתה מבין אותי. לילה טוב ויום טוב

באיזור המרכז

שלום וערב טוב לא יודע אם זה קשור לפה אבלל..... אשמח להמלצה למכונאי שמכיר הונדה סיוויק טוב ויאכל לבדוק לי את הרכב. בתודה מראש. אפשרי גם מוסך טוב אבל שמתמחה בהונדה. בתודה מראש

שלום לכולם חג שמח ושבת שלום =] רציתי לשאול יש לי הונדה סיוויק ואני רוצה לחבר מוח של שלטי נוחות. הנעילה המרכזית שלי היא כרגע נעילה מרכזית מקורית דרך המפתח. כלומר נועל ופותח דרך המפתח. עכשיו השאלה שלי היא האם אני יכול למשוך חוט דרך בית הפיוזים שאחראי לנעילה המרכזית של הרכב. או שאני צריך פתוח את דלת הנהג ולמצוא שמה את יחידת הנעילה המרכזית ולהוציא משמה חוט. אשמח לדעת אם אפשר למשוך חוט דרך בית הפיוזים. ואם אי אפשר אז צריך עזרה בפירוק הדלת של הרכב. כבר ניסתי היום לפרק את הדלת אבל פחדתי שהיא תשבר אז אם אפשר עזרה בפירוק הדלת אשמח מאוד. תודה מראש

פגעת בול. מה זה אומר? אז זהו זה קורה אצלי כל הזמן גם כשהרכ חם אבל בכביש כמו איילון לדוגמא אין רעשים רק בבמפר או בכביש משובש כזה. אני מת לדעת מה זה יום שלישי אני הולך למוסך בעזרת השם אני ידע מה הבעיה ואני יעלה את התשובה של המוסך לפה בשביל חברי הפורום.

אני לא יודע להגדיר בדיוק מה אני שומע יכול להיות שזה רעש של קפיץ כזה ישן חלוד. רעש לא ברור כזה איפה אפשר ללכת למישהו מקצועי לעשות נסיעת מבחןןן בבקשה

שלום יש לי הונדה סיוויק שנתון 99. יש לי בעיה מוזרה כשאני עולה על פסי האטה או כביש משובש הרכב מתחיל לעשות רעשים לא ברורים. אני חושד שזה מהבולם השאלה היא האם ההבחנה שלי נכונה. אשמח לתשובה מעמיקה בנושא. צרפתי תמונה של איזשהו נוזל לא ברור מהו ומאיפה הוא מגיע. המיקום שלו הוא על החיבור של הבולם עם השלדה. אשמח לדיאגנוזה לתמונה שלי. אחלה יום =]]]]

שלום לכולם ושבת שלום אתמול פירקתי את הדשבורד שלי בפולקסווגן פולו מודל 97 גיר רגיל. עשיתי בדיוק כמו שנמאר באחד המדריכים פה בפרוייקטים בצורה מקצועית ביותר :] אני צריך בבקשה הנחיות איך לצבוע את הדשבורד אם לשייף את כולו או רק להשים יסוד ואיך בדיוק צובעים בצורה הכי מקצועית. אשמח לקבל תשובה ישירה וברורה בבקשה אני לא מבקש לצבוע בספריי זול אני רוצה משהו מקצועי שיחזיק בשמש ולאורך זמן. בתודה מראש ושבת שלום.

שלום לכל חברי הפורום ושבת שלום ומבורכת =] הבעיה שלי היא כזור קניתי מכשיר רדיו דיסק dvd של פנסוניק דגם CQ-DX200N חיברתי אותו והכל עובד בנוסף לזה חיברתי מסך dvd 7 אינץ לרכב וחיברתי את הרדיו דיסק למסך. כשאני מעביר את הרדיו דיסק למצב של דיסק dvd אז המסך עובד ומראה תפריטים, וכשמפעילים דיסק וידאו רואים רק תמונה ללא קול אבל כשאני מעביר את המצב שידור לusb המסך נותן הודעה "NO SIGNAL" כאילו המסך לא מחובר לרדיו דיסק ניסיתי לעשות הכל ואני לא יודע מה לעשות בבקשה אני חייב עזרה של מישהו שמבין בזה.