DJO

לא..

וגם דוגרי זה אוטו גדול, ה VR6 כרגע נשמע לי כפתרון הכי טוב ממה שהציעו פה בינתיים לפחות. הבעיה היחידה היא שלקנות אוטו ספורטיוי בן 7 עוד מעט זה קצת סיכון

נשמע נחמד, אבל אני מחפש אוטו קטן יותר.

אני מעוניין באוטו יותר חדש משנת 97, VR6 בן 7 עוד מעט בטוח עבר כבר הרבה ידיים וחרשו עליו. וגם לפי מה שהבנתי האוטו גומע דלק.

ערכתי שיחה עם אבא שלי שבו אמרתי לו שאת רוב הנסיעות המשפחתיות והארוכות אנחנו עושים עם הפוקוס ליסינג של אמא, ומכיון שהוחלט להחליף את הסיויק (ידנית DX, שנת 95) אמרתי לו שישקול שהמכונית הבאה תיהיה קצת יותר ספורטיויות. הוא חשב קצת ואמר שנראה לו רעיון לא רע. שאלתי אותו למחיר, הוא חשב עוד קצת ואמר 60אלף, אולי תצליח למשוך אותי ל 70. ואולי אני גם אתרום קצת מזומנים אז בואו נשים את המקסימום על 75 אלף שקל. הוא אמר שיהיה לו נחמד אוטומט אבל בזמן האחרון עשיתי לו קצת שטיפת מוח, הוא מוכן להישאר עם ידני. מחפש המלצות לרכב עם פוזה וכוח, לא צריך שיהיה מרווח מאחורה, ידני, לא ישנה מידי, אמינה, צריך לפחות 4 דלתות. אני מתרגש

לי זה מובן דוד אבל שאתה רואה את ההודעות מהעמוד הראשון זה גורם לך לחשוב פעמיים אם זה נכון להוריד ל 100 כל פעם שאתה קולט ניידת במראה

אני ממש חדש בזה. איפה לוקחים את האוטו לבדיקה? דימנומטר? ומה העלות?

לא אני לא חושב שאוטו בבעלות החברה זה אותו דבר כמו ליסינג.. כי ליסינג אתה מחזיר אחרי זמן מה ולכן אתה יכול להרשות לעצמך להתפרע עליו ולא לטפל בו. אוטו של החברה נשאר של החברה וסביר שהחברה מטפלת בו ומי שנוהג בו לא מרשה לעצמו לנהוג בה כמו בליסינג. אבל אני מסכים איתך שזה לא כמו רכב של אדם פרטי |:

לאחר בירור מסתבר שזה לא היה רכב בליסינג, שזה טוב. זה פשוט היה רכב בבעלות החברה. אם כך, מה אתם מייעצים?

מישהו יכול להגיב בקשר לנסיעה המהירה ליד ניידות? |:

ראשון לא מגיע אצלך ל 75.

מה הערך של הסאןרוף? וזה גם מודל ישן לא?

לאבא שלי יש כרגע סיויק ידנית 95 שאני מאוד אוהב. אבל לאבא שלי קצת נמאס מידניות, זה DX, אין מקום למפות אפילו בצד ויש עוד כל מיני דברים מעצבנים למשל שהיא -מאוד- נמוכה - קשה לחנות איתה אפילו אנכית למדרכה רגילה, אין לה ABS ובקיצור אבא שלי רוצה להחליף אותה אבל אין לו כל כך זמן להתעסק עם זה וגם אני בכלל לא לוחץ (עליו) כי אני נהנה שיש אוטו ידני בבית. בכל מקרה קיבלתי ממנו את האמייל הנל. > We are selling blabla-hightech company car : > Mazda Lantis GLX 1.8 year 1998 automatic with sun roof. > First hand in blabla-hightech with 125,000 km. > The car has immobilizer, alarm system, radio tape, locking system for > 4 doors with the windows. > The car had 2 light accidents which were repaired. > Test in November. > Price for blabla-hightech employees only 51,000 nis נשמע שווה? זה דיי ישן ולא מעט קילומטר, וסתם לאנטיס אוטומטיס |: אבל 1.8 ועם סאנרוף. זה עשרת אלפים פחות מהמחירון. ועוד במחירון זה בלי סאן רוף (אנימניח..) אשמח אם תגיבו, במיוחד גם בקשר למחיר האם הוא טוב. עריכה: לאחר בירור מסתבר שהרכב הזה לא היה בליסינג הוא רכב בבעלות החברה.

זה רק אני או שהשוטרים האלה היו סלחנים או עסוקים? נכון שהם לא יכולים להוכיח כמה נסעת ולכן לא יכולים לתת לך דו"ח על מהירות אבל מה עם דו"ח על נהיגה פרועה? |:

איזה אוטו יפה

|: אני לא נוסע מהר במקומות צרים או במקומות שיש ילדים או מנסה לגנוב רמזורים. רק רציתי טיפה ללמוד על שימושים שאפשר לעשות בבלם יד במקרה שצריך לעצור, ומהר, והבלמים הרגילים כנראה שלא יספיקו. רציתי לדעת איך לעשות את זה בצורה טובה, ברכב ידני למשל, לתת קלאץ? באיזה מהירות זה בטוח לעשות את זה? בשילוב עם ברקס? זה יעיל בכלל? אבל במקום תשובות לעניין קיבלתי פה הרוב תקיפות ואל תנסה ללמוד לנהוג דרך האינטרנט |: אני לא, אבל בהחלט אפשר ללמוד דברים מאנשים עם ניסיון, כמובן שקורס ודברים יותר מתקדמים זה יותר טוב אבל תשובות לשאלות הנ"ל נראה לי גם פסדר לקבל עריכה: אין לי ABS באוטו

למה לך להרים בלם-יד? אתה מתקדם וקופץ לך ילד, פשוט תתמרן לצד בשביל לא לפגוע בו עם ההגה ובלי בלם יד. עם אין ABS, לעזוב את הבלמים כמעט עד הסוף(למי שלא יודע כמה) ולבצע את התמרון עם ההגה. שוב, בשביל מה להרים בלם-יד? נניח שזה כביש צר ואין לך לאיפה לתמרן? אז עדיף להרים הנדברקס כי זה יעצור אותך יותר מהר במימוש בבלמים, שאין לך זמן להשתמש בהם כי הילד קרוב.

איבוד שליטה והסתחררות? אם אתה מרים עד הסוף אתה תעשה סיבוב 2 ואז תעצור, למיטב ידיעתי. ובקשר ללסובב את ההגה.. אז כן הרעיון הוא קצת לסובב את ההגה כדי שתסתובב במקום ולא תמשיך הלאה ותפגע במה שמולך.

רציני? משום מה תמיד חשבתי שמעל 50 זה ממש מסוכן.

בסיויק 95 אין לי ABS |: חשבתי על זה שאם זה קורה על כביש מהר אז בהתחלה אני אתן ברקס על מנת להוריד את המהירות ואחר כך שאני כבר ממש מתקרב אני ארים הנדברקס שאני אהיה במהירות יתר נמוכה על מנת לא להתהפך בזמן הרמת הנדברקס לא לתת קלאץ' נכון?

אפשר להתאמן במקומות רחבים או מגרשי חנייה ריקים. הבעיה שזה שוחק צמיגים, שהאספלט רטוב אז זה פחות שוחק וגם יותר מחליק (הגשם האחרון חלף עבר לו כנראה |. בכל מקרה, אני אחדד אולי טיפה את השאלה, רציתי לדעת אם זה יעיל במקרה שצריך לבלום חירום ואתה מעריך שאין לך מספיק מרחק, וגם מעל איזה מהירות זה כבר נחשב מסוכן - אפשר להתהפך.

חשבתי על משהו. נניח אני נוסע לי 50 בעיר בכביש חד סטרי וילד קופץ לכביש לפני; אני לא אספיק לבלום, האם הרמת האנדברקס וסיבוב חצי הגה על מנת לנסות להסתובב וככה להימנע מפיגעה בילד יכולה להיות יעילה במקרה הזה?