markus1

אותו סיפור היה לי עם קליאו 98', רעידות חזקות במאמץ (ניוטרל תקין). הוחלפה ציריה ימין ועכשיו הכל נהדר.

עוד אחד :\ עוצמת הבלימה חלשה נורא, קשה אפילו לנעול את הגלגלים. חוץ מזה, בבלימה האוטו נוטה שמאלה. מישהו יודע ויכול לכוון אותי מה לעשות עם כל הבעיות הללו?

- לוקח המון זמן לרכב להתחמם ולהגיע לטמפ' הרצויה. הוחלף טרמוסטט (יותר נכון הוחזר טרמוסטט חדש) ועדיין אני לא מבחין בשינוי ניכר. ??

הקפצה

חום המנוע מסרב להיות נורמלי במאמץ. במוסך הציעו לי להחליף את הראדיאטור בעלות של 800 ש"ח למקורי (900 לרדיאטור "משודרג" כלשהו) ובנוסף תיבדק מערכת החימום של פנים האוטו. המחיר כולל עבודה וללא מע"מ. כמו כן, הוזמן טרמוסטט מפני שלוקח הרבה זמן למנוע להגיע לטמפ' עבודה (בלי שום קשר לרד'). כיצד ניתן לבדוק את לחץ העבודה של מע' הקירור? מחיר הטיפול נשמע סביר? מה עוד ניתן לעשות בנידון?

טוב אז לאחר ביקור במוסך נאמר לי שחום המנוע נוטה להימצא מעל החצי ושזה נורמלי, בכל אופן אני אבדוק לעומק את העניין. לגבי הרעידות - ציריות קדמיות שדורשות החלפה, לא עומדות בעומס המנוע (לכן בניוטרל אין אותן). תודה לכם!

שלום חברים, רכשתי לאחרונה קליאו I משנת 1998, 1.4 ידניתת 110000 ק"מ. הרכב עם כמה בעיות: 1. שעון חום מנוע מטפס לכ-3/4 וניתן להרגיש בריח לא נעים בזמן הזה. 2. בהילוך 3/4 במהירות של 60 קמ"ש ישנן רעידות ובגלישה בניוטרל במהירות הזו נראה שהן מפסיקות. עפ"י המוכר המנוע עבר לאחרונה אוברול למנוע עליון וישנה אחריות לעוד 3 חודשים על הטיפול. דעתכם?

stio - זה מרתיח. נכון. אבל יכולת להריח את המקרה מרחוק - למה אתה שואף להגיע למגע?

חבורה של טרחנים. לא שאלו האם נכון או לא לנהוג בלי חגורה. איפה ההתראות על נסיעה מעל למהירות המותרת? איפה ההתראות להדליק אורות שניה אחרי שהשמש שקעה? נו באמת..

0545837 אחת אחת שלוש

אנחת רווחה קטנה, תודה בינתיים. עוד שאלה - השמאי בדק את הרכב ובאמת פסק אבדן גמור. האם אפשר לא להתייחס לדו"ח, לבטל את תביעת הביטוח ובאמת לקחת את הרכב לתיקון עצמי?

שלום לכולם, לצערי הייתי מעורב בתאונת שרשרת קטנה שבה רכבי היה באמצע - אוטו נכנס מאחור ואני כתוצאה מכך פגעתי ברכב מלפנים. הרכב ניזוק חיצונית בלבד (קדמי אחורי) + עיקום כלשהו של האגזוז. העניין הוא כזה: עפ"י הערכת מוסך הפחחות כיוון והאוטו ישן (הונדה סיויק 93') ועלות הנזק מוערכת ב+- 7500 ש"ח, השמאי יכריז על טוטאל לוס. מחירון יד 2 ולוי יצחק לא מסונכרנים, כאשר השווי על פיהם 13300\7500 בהתאמה. הייתי מאוד רוצה להחזיר את הרכב למצבו הקודם, כמובן בלי שאצטרך לשלם זאת מכיסי. אילו אופציות יש לי? האם לאחר הערכת שמאי אין דרך חזרה? יש אפשרות לתבוע את הנהג הפוגע במלוא סכום התיקון? (לשם השוואה - במידה והייתי נוהג ברכב ששוויו 1000 ונשברה מראה שעולה 500, הרכב יחשב כטוטאל לוס?)

אשריך

בלינק שהבאת לא מופיע דגם המנוע שלי, מופיעים מנועים ללא vtec עם המלצה לפלאג הספציפי שנהרס. דרך ngk.com ממליצים על פלאג אחר באמת - http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=10213. בכל אופן, מסקרן אותי לדעת מה יכול לגרום לתופעה הזאת (במידה ומורכב פלאג תואם ותקין). ממה ראש הפלאג יכול לקבל מכה/פיצוץ ולהתעקם? תודה

נראה שבחלק מהאתרים הפלאג מתאים. אצל NGK המלציאו על 5584 ZFR5J-11 V-Power Plug אני אבדוק את זה, תודה רבה.

יש רעיונות?

הופ פופ אפ

שני הפלאגים היו של NGK, יכול להיות שהדגם הוא BKR6E? (בכל אופן זה מה שרשום על הפלאג עצמו)

שלום חברים, האוטו התחיל לגמגם ונמצא שאחד הפלאגים עקום. זו פעם שניה שזה קורה בשני צילינדרים שונים. מישהו יכול לומר על מה הדבר מעיד?

במידה וחסר הצינור האם צריך לאטום את הכניסות?

שלום, לשם מה החלק המסומן משמש והאם הוא קריטי לפעולה תקינה של המנוע? 205 1998 1.4. תודה

יכול להיות שמגיע למזרק דלק מזוהם (פילטר דלק/מיכל) מה שגורם לו להיסתם?

מאה אחוז, תודה לכם

הפנסים מזכוכית. מה בנוגע להחלפת נורות? אינני מחפש אור לבן בהיר (קסנון לד וכד')

בבדיקת הטסט האחרונה נאמר לי שהאור מהפנסים הקדמיים חלש מאוד. מהם האפשרויות (בגדר החוק כמובן) שניתן לעשות בכדי להגביר את העצמה? מדובר על הונדה סיוויק 93', תודה.