qsz2410

שלום לכולם, היום בערב נכנסתי לחדרה ויש באחד הצמתים(אם נוסעים לכיוון כביש 4 דרום) מצלמת רמזור שהיא גם מהירות. נכנסתי לצומת במהירות של 50 קמ״ש אך פתאום הגיע מאחורי רכב במהירות גבוהה אני מעריך בין 70-80 ויצא מצב שנכנסנו לצומת ביחד (אני בנתיב הימני והוא בשמאלי) והיא צילמה. איך יודעים למי לשלוח את הדו״ח ? אם ישלחו לי דוח איך אפשר להוכיח שלא ביצעתי את העבירה ? אין לי מצלמת דרך. תודה לכולם.

שלום לכולם, אני מנסה ליצור מערכת 48V קטנה ואני משתמש בדברים הבאים: סוללת ליתיום 36V 10AH של אופניים. מצבר 12V 8.5AH עופרת. חשבתי לחבר ביניהם בטור על מנת לקבל 48V. אז כשאני מנסה לחבר בחיבור טורי (מינוס לפלוס ופלוס למינוס) יש לי ניצוצות מאוד חזקים שאין לי מושג למה הם קורים. אני מחבר בצורה הזו: פתחתי את סוללת הליתיום מלמטה איפה שהפינים שמתחברים לבקר (באופניים). שלפתי את הפלוס והמינוס. חיברתי את הפלוס של הליתיום למינוס של העופרת. ואת המינוס של הליתיום לפלוס של העופרת. ברגע שאני סוגר מעגל יש קצר מאוד חזק ועצבני שאפילו שרף לי את הכבל שחיברתי בין הסוללה למצבר. מה שאני לא מבין זה מה לא בסדר ? בסך הכל חיבור טורי רגיל בלי שום צרכן ופשוט ברגע שמצבר העופרת והסוללת ליטיום "מתחברים" נוצר פיצוץ (שלא גרם נזק לא לסוללה ולא למצבר אז ככה שהכל עובד בינתיים). האם למישהו יש ניסיון עם מה שאני מנסה לעשות ויכול לעזור לי ?

שלום לכולם ברשותי פורד מונדאו שנת 2008 מנוע 2.3 שמתי לב שהמאווררים לא מפסיקים לעבוד בזמן האחרון לכן חיברתי מחשב אל הרכב וזו התוצאה: הרכב מגיע ל104 מעלות כשהוא עומד, יש לרכב שני מאווררים HI וLO. מאוורר LO עובד כשהרכב מגיע ל98 מעלות ולא מפסיק, הרכב לא יורד מ104 מעלות. בכביש מהיר כשאני נוסע 120 קמ"ש על 2000 סל"ד בערך המעלות על 102 והמאוורר עדין עובד (לפי התוכנה ברור שבנסיעה במהירות כזו אי אפשר לדעת לפי הראייה או השמיעה אם המאוורר עובד). כשהרכב ב98 מעלות המאוורר עובד על 22-30 אחוז מהירות (לפי התוכנה) וכשהוא על 102-104 על 80 אחוז (רק מאוורר LO מאוורר HI לא נכנס לעבודה). כשאני עומד במקום ונותן גז ומעלה סל"ד ל3000-3500 הרכב מצליח לקרר את עצמו ל96-95 מעלות והמאוורר מיד נכבה. כשאני עוזב את הגז והרכב על סל"ד סרק הוא מיד מעלה את הטמפ' בחזרה ל98 נדלק המאוורר על LO והטמפ' ממשיכה לטפס עד 104. בנסיעה כשאני על 120 ומוריד 2 הילוכים הרכב על 4000 סל"ד הוא מצליח להוריד את הטמפ' מיד ל94 מעלות והמאוורר נכבה מיד. כשאני מעלה להילוך 6 בחזרה והרכב על 2000 סל"ד הוא שוב מעלה את הטמפ' לאיזור ה102-104 מעלות. אפילו קרה לי אתמול בחנייה שהרכב הגיע ל108 מעלות ! על טורים סרק, כשהעלתי טורים הוא מיד הוריד את הטמפ'. יש לציין שכשהרכב בטמפ' 102-104 המנוע מצלצל וב94-96 הוא לא מצלצל. מה יכולה להיות הבעיה ?

אין לאף אחד מושג ?

שלום לכולם. יש ברשותי מיצובישי כריזמה שנת 2002 מנוע 1.6. ברכבי קיימים שני חיישני חמצן, אחד קדמי שיושב על הסעפת פליטה ואחד אחורי שיושב ליד הממיר הקטליטי. הצמה של החיישן האחורי נכנסת לתוך השלדה של הרכב. לאחר חיפוש קצר באינטרנט לא מצאתי מיקום מדויק של החיבור של החיישן אבל במכוניות דומות עם אותו מנוע 4G92, הצמה נמצאת או בצד הנהג (מיצובישי גאלנט) מתחת לשטיח וקרוב לפלסטיקה של הקונסולה, או בצד ימין באותו מיקום. אך לאחר פירוק של שני הצדדים אני לא מוצא את הצמה ולאן היא מתחברת. האם מישהו יודע היכן נמצא החיבור של החיישן ברכב ? תודה.

??????

האם למישהו יש רעיון ? תודה.

האם למישהו יש רעיון ? תודה.

שלום לכולם, יש ברשותי פורד מונדאו 2008 מנוע 2300. כבר קרה לי פעמיים שהנעתי את הרכב ונורת המצבר נשארה דולקת, כיביתי והנעתי מחדש והיא נעלמה. יש לי שעון טעינה ברכב והוא מראה שיש טעינה. מה יכולה להיות הבעיה ? תודה לכולם.

אני לא יודע אם זו הצתה עצמית, אני יודע שהמנוע מצלצל בסל"ד שבין 3500 ל4000.

שלום, הפלאגים הוחלפו לפני כחודשיים, כשהחלפתי פלאגים ניקיתי גם את בית המצערת. שמן מנוע הוחלף לפני כחודש.

שלום לכולם, ברשותי פורד מונדאו שנת 2008 מנוע 2300. ברכב מתרחשת דטונציה בסל"ד שבין 3500 ל4000. כבר תדלקתי 3 פעמים ברציפות דלק 98 והבעיה לא נפתרה. מה יכול לגרום לדטונציה שמתרחשת אצלי במנוע ? תודה לכולם.

שלום לכולם. הייתי היום אצל מזגניסט, והוא החליף לי את דיסקית הקלאץ' במדחס. לאחר כ15 דקות של עבודה התחיל לצאת עשן וניצוצות. החלטנו לפרק את הקלאץ' ולהחזיר את הקלאץ' הישן. הבעיה בקלאץ' הישן שהוא מרעיש מאוד והוא לא במצב כל כך טוב אבל הוא עובד. המזגניסט הציע להביא סט שלם של סליל, קלאץ', ופולי. יש למישהו מזגניסט באיזור חדרה והסביבה שיוכל לעזור לי בפתרון הבעיה ?

יכול להיות שהבעיה היא בריליי של משאבת הדלק ? מישהו יכול להגיד לי היכן הוא נמצא בבקשה?

היי ותודה על התגובה מקריאה קצרה באינטרנט חלק אומרים שהבעיה היא בצמה. אך אני לא יודע היכן היא נמצאת מישהו יכול לעזור לי ולומר לי היכן נמצאת הצמה של משאבת הדלק בפורד מונדאו 2008? תודה לכולם!

שלום לכולם ברשותי פורד מונדאו 2008. נסעתי ברכב ולפתע הוא החל לקרטע עד שלבסוף נכבה. ניסיתי להניע ולא הצלחתי. במקרה נתקעתי מחוץ למוסך מורשה של פורד אך הוא היה בדיוק בזמן סגירה אבל הסכימו להסתכל. הם אבחנו את הבעיה וקבעו שהמשאבת דלק אינה תקינה והצמה שלה. הפיוז היה שרוף וכשהחלפנו פיוז וניסינו להניע הפיוז החדש גם נשרף וככה גם נשרפו עוד 3 שניסינו. האם הבעיה היא בצמה או במשאבה עצמה ? המוסך הסכים לתקן את הרכב במחיר גבוה של כ4000 שקל, אבל התיקון יכול להתבצע רק ביום ראשון. אני תקוע עם הרכב והזמנתי בינתיים גרר, האם יש למישהו המלצה לחשמלאי רכב שיכול לעזור לי ולהחליף לי בבית משאבת דלק (ברכב הזה יש צורך לפרק את המיכל דלק) ולבדוק האם הבעיה היא רק בצמה, אני חייב את הרכב ביום ראשון בבוקר והמוסך רק יקבל את האוטו בבוקר. תודה לכולם!

שלום לכולם. ברשותי פורד מונדיאו 2008 מנוע 2300. הרכב צורך דלק והרבה, לפי מה שאני רואה יש פיח באגזוזים. החלפתי מצתים, ניקיתי בית מצערת, החלפתי פילטר אוויר. לפני כחודשיים הייתה שגיאה במחשב של חיישן אוויר אבל אחרי איפוס היא לא חזרה יותר. מה יכולה להיות הבעיה ? תודה לכולם.

שלום לכולם ברשותי פורד מונדאו 2008 מנוע 2300. האם יש למישהו מושג היכן נמצא הניקוז של המים של המזגן ברכב ? תודה לכולם.

שלום לכולם. ראית טנדרים ורכבי הסעות שמלבישים על הג'אנט ברזל שלהם מאין חישוק ניקל. לא מצאתי תמונות או מוצר דומה. אבל מי שמכיר את המוצר ידע בדיוק על מה אני מדבר. תודה לכולם.

מעוניין לקנות ג'אנטים לפורד מונדאו מרווח ברגים 5-108 מידה 16. אם יש מגנזיום מקורי של וולו, פג'ו, סיטרואן ויגואר אז זה מתאים לי. 052-588-0978 תודה.

מישהו יכול לעזור לי בבקשה? ואם מישהו יכול להמליץ לי על חנות לגלגלי מגנזוים שהיא זולה וטובה ושיש לה מבחר ? תודה.

שלום לכולם, אני רוצה להתייעץ אתכם לגבי הגדלת מידה בגלגל לפורד מונדאו 2008. המידה שיש לי כרגע היא : 215/55 והגודל הוא 16. אני עומד לפני רכישת ג'אנטים לרכב, ורציתי לדעת האם המידה שיש לי כרגע מתאימה לג'אנט ברוחב 7 או 8 ? אם לא לאיזו מידה עליי להגדיל כדי שג'אנט כזה יתאים לצמיג ? אלו המידות שחוקיות לפורד מונדאו 2007-2014: ואם תוכלו להגיד לי מה היתרונות ומה החסרונות בהגדלת המידה ? תודה רבה לכולם.

היי תודה על התשובה. אבל אשמח אם תענה לי על השאלה. מה אני בעצם יקבל מכך שהמדחס יוזן במתח ? שהקלאץ' יהיה משולב ? מה התהליך שעומד מאחורי נתינת מתח למדחס ? והאם הורדת הרצועה תעזור לתהליך ? (עם מתח למדחס ובלי מתח למדחס). ומהי הדרך הנכונה לתת מתח למדחס ? תודה

היי, תודה על התשובות. מה יעזור לי בעצם לתת מתח למדחס כדי שהקלאץ' ישתלב ? לפי מה שהבנתי אתה בעצם מייעץ לי לשלב את הקלאץ' וכך תהיה התנגדות להברגה. אבל אני בעצם מחזיק עם מברג את הקלאץ' וככה הוא לא זז ואני מנסה להבריג את הבורג החוצה אך ללא הצלחה, הוא מסתובב ממש קשה ואני פוחד לשבור אותו. האם הורדת הרצועה תעזור לי במשהו כאן ? האוטו כבר מושבת שבוע בגלל התקלה, ואין לי מושג מה לעשות. תודה לעוזרים מראש ! נ.ב. סירטון כיצד אני מנסה לפתוח את הבורג : (הקלאץ' שלי נראה בדיוק אותו דבר כמו בסירטון). דקה 6:12

שלום לכולם. ברשותי פורד מונדיאו 2.3 2008 הקלאץ' במדחס לא תקין יש לו חופשים, רציתי להחליף קלאץ' מבלי להוריד את המדחס. ניסיתי לפתוח את הבורג ללא הצלחה. הוא מסתובב קשה ולא יוצא החוצה, יש לציין שלא הורדתי את החגורה. האם הורדת החגורה משפיעה על התהליך ? והאם יש איזושהי שיטה להוריד את הקלאץ' מהמדחס ? תודה לכולם.