fieldofgold

תשמעו, אולי זה משהו באוויר הירושללמי אבל אני עם הנסיעות י-ם-אשדוד שלי הייתי צריך לתדלק 30 ליטר אחרי 410 ק"מ - שזה עוד יותר ירידה מההתחלה שבה תדלקתי אחת ל-450 ק"מ. מתחיל להדאיג קצת העניין הזה...

טוב, המוכר מציע את הפאנל ב-40$ ליחידה. עם מישהו בעניין וגם רוצה - דברו איתי ונזמין ביחד. לגבי המערכת - אין ספק שפייונר לוקחים, הכל שאלה של תאימות ומחיר.

תשמע, אין ספק שזה סיכון (אבל רק לגבי המערכת) כי האחריות היא לא רק "על כל החבילה" אלא על כל הרכיבים. בסופו של דבר אתה לא אמור לשנות יותר מדי - אתה משתמש באותם החיבורים - פשוט מחבר אליהם מערכת אחרת ככה שזה די נקודתי. גם תחשוב מה היה כשלא מכרו רכבים עם מערכת מובנת - כל אחד היה מתקין אצל המתקין שלו והאחריות הייתה עדיין תקפה ככה שלא צריך להיכנס יותר מדי לפאניקה. אני לא אומר שקיה לא יעשו פרצופים ולא ינסו להפיל את כל הבעיות על זה - אבל עם קצת צעקות במידת הצורך, הכל יהיה בסדר. גם תחשוב שהקבלן של החברה לא בדיוק עושה התקנות איכותיות והרכב עדיין עובד ואין בעיות. בכל מקרה, לי הסיכון הזה שווה - אני רוצה קונסלה טובה עם GPS, דיבורית ורדיו איכותי - בלי שאני אצטרך לפרוס מיליון כבלים ורכיבים ברכב. זה גם לדעתי מעלה את ערך הרכב או לפחות את הסחירות שלו - אתה מראה רכב עם מערכת איכותית בהרבה ועם פיצ'רים שאין לאף אחד מהמוכרים האחרים. במקרה הכי גרוע, אתה מחזיק את החלקים במקוריים במחסן ומתקין חזרה לפני המכירה...

הוא ענה לך?

האמת שכתבתי לחברה שמייצרת בשביל להבין סדר גודל של מחיר, מידות, תאימות ובאיזה כמות הוא מוכר... הפנטזיה היא לקנות את המסגרת הזאת ולהלביש עליה את זה: רדיו-הכל-כלול אמנם רכב של 63000 ש"ח אבל אם אני מצליח להרכיב את זה ועוד משיג סוף סוף את השלט להגה אז זה משדרג אותו פיצוץ בתקווה שזה יראה (כמעט) ככה

תגידו, מישהו פה מאלה שהזמין קיבל הנחה על האגרת רישוי כי הוא מילואמניק פעיל? זה תופס בכלל לגבי מכוניות חדשות?

טוב, אז אני דניאל, בן 25 ומתעסק בתחום התוכנה והחומרה וחי על קו ציריך-תל-אביב. כל ביקור באירופה מזכה אותי ברכב שכור אחר כך שאני צובר יותר ויותר הבנה בתחום... ירושלמי (כמעט) מלידה ומקווה שככה גם יישאר. עד לפני חודש בעליה הגאה של סוזוקי אלטו 2010 ידנית כסופה (שאבא דאג לדפוק לה את השילדה). החל מחודש שעבר מחזיק בגאווה קיה פיקנטו 2011 ידנית בצבע מילקי בז' מטאלי ומחכה לכל התוספות שהזמנתי עבורה מחו"ל השאיפה הוא גרמניה טובה או חשמלית איכותית שתדע להחזיק מרחקים ואת העליות לירושלים... החלום הרחוק הוא, איך לא איטלקיה פרימיום מפנקת

אתה רציני??? 1/12 זה סביר לדעתך לרכב סופר-מיני??? מה זה התכונות היותר טובות שלה? רכב קודם כל נועד לנסיעה, פיצ׳רים למינהם לא מחליפים את העובדה שהרכב צריך לצרוך כמות סבירה של דלק! 1/12 צורכת מכונית משפחתית ישנה, לא רכב שהיצרן שלו מצהיר שהיא עושה 1/27...

לגבי הביטוח - אני משלם 3400 הכל ביחד (חובה ומקיף). אני בן 25, בלי תביעות ושלילות וקיבלתי את זה מאור סוכנות לביטוח (דרך שומרה והראל). לגבי הדלק - 1200 ש״ח ועדיין 1/14-1/15 בידנית... למישהו יש טיפים? אני נוהג רגוע ואחראי ועדיין לא מצליח להגיע לצריכה נורמלית... כבל iPod - משתמש כבר שבועיים - פגז. שליטה מלאה מהמערכת ואין התנגשות עם הדיבורית Bluetooth (השיחות בדיבורית והמוזיקה בסטריאו). הכבל אגב עלה לי 14$ ועכשיו לשאלת השאלות - על ההגה רואים בבירור שיש הכנה וניתן להתקין שליטה מההגה על המערכת - יש מישהו שמכיר מישהו שיכול לבצע התקנה?

ומתי כן?

בין 30 ל-31 - תלוי אם אני דוחס...

נחכה, נראה ונדווח

אגב, אני חייב להוסיף שמבחינת המנוע הוא הרבה יותר driver friendly - אם באלטו היה מספיק שתשחרר קצת יותר מחצי את הקלאצ' אז האוטו היה נכבה - אז בפיקנטו היא הרבה יותר "סבלנית" (במישור המנוע אפילו מצליח למשוך את האוטו בלי גז). לגבי ההרצה שדיברו עליה - בסניף אשדוד לא אמרו על זה מילה ומאחר ואין ספר רכב אז גם לקרוא אין איפה... האם יש עוד המלצות להרצה חוץ משינויים במהירויות ובסל"ד (3000-4000 סל"ד) ונהיגה רגועה יחסית?

כן, הצטרפתי לפורום בשביל שאנשים ילמדו מהניסיון שלי. במקרה שלי אני סטודנט ועושה בערך 30000 ק"מ בשנה ומדובר כבר בסכום מורגש מבחינת הצריכה. אם היית קורא את כל מה שכתבתי היית רואה שאני די מרוצה מהאוטו - חוץ מהעובדה שבהחלט יש פה בעיה של צריכה והיא די משמעותית (לצורך העניין הקורולה הרובוטית שנת 2008 של אבא שלי צורכת גם 1:15)... תשמע, מה שמעניין זה שדווקא עם האלטו בתדלוקים הראשונים הגעתי לכ-560 ק"מ ואז זה ירד ל-500-510, עם הפיקנטו אחרי 1100 ק"מ הצריכה די קבועה (בשני המקרים הנורית נדלקת ב-450-455 ק"מ) והמחשב דרך בכלל לא קשור (מציג נתונים לא קשורים למציאות הן בצריכה, הן במרחק עד התדלוק והן בחילופי מהירויות בגיר.

שלום לכולם, ב-1.6 קיבלתי את הפיקנטו הידנית שלי ויצא לי לתדלק כבר פעמיים. נתחיל מהיתרונות - אין ספק שמדובר ברכב הכי מאובזר בקטגוריה - גם מבחינת בטיחות וגם מבחינת פינוקים (דיברו פה על ה-Heel Holder שלא מסופק אפילו בקטגוריות גבוהות יותר). 6 כריות אוויר, כניסת usb ו-aux, תא אחסון מתחת למושב ומד סל"ד הם בהחלט פינוקים נחמדים ברכב של 62000 ש"ח. בקיצור, בהחלט מרגישים שהרווחתם מבחינת נוחות וגימור. אבל - ויש אבל גדול וחיסרון משמעותי - הרכב מאוד בזבזני מבחינת דלק בקטגוריה (אגב, בעיה נפוצה בכל הרכבים של יונדאי וחברות הבת שלה). ואני אפרט לפני הפיקנטו הייתה לי סוזוקי אלטו ידנית שנת 2010 ועשיתי עליה טרייד אין בכדי לקנות את הפיקנטו (האחריות והתוספות קנו אותי) אבל פה המקום לומר שיש הבדל משמעותי מאוד בביצועים של שני הרכבים וזאת על-אף שהפיקנטו בעלת נפח מנוע זהה וקלה יותר במשקל. קודם כל, אם בסוזוקי אלטו 30 ליטר היו מספיקים ל-510-530 ק"מ אז בפיקנטו הנורה נדלקת כבר ב-450 ק"מ. יש לציין שהדרך שבה אני נוסע היא אותה הדרך, אותה המהירות ואותן השעות אך צריכת הדלק היא שונה מהותית ולדעתי קיה מסתכנת פה בהטעייה מאוד משמעותית בפרסומים שלה. יש הרבה יותר הרגשה של "לא מספיק" בכל הקשור לעוצמת המנוע - אם האלטו הייתה זריזה בתגובות ובהאצה (למשל ברמזורים ובעליות) אז הפיקנטו נותנת לך להרגיש שהמנוע 1000 קצת קטן עליה, גם בעליות המתונות צריך להוריד הילוך או שניים בכדי לשמר מהירות של 90-100 קמ"ש בשער הגיא על כביש 1. עוד דבר מעט מעצבן הוא העובדה שרכב נמסר ללא ספרות רכב, אין ספר רכב אלא רק ספר טיפולים, נראה שמאחר וקיה מתמודדים עם דגם חדש הם לא סיימו לתרגם את הספר - מוזר אבל עובדה... בכל מקרה, בשורה התחתונה, ללא ספק זהו הרכב הכי מאובזר ונח בקטגוריה אבל מבחינת ביצועים ודלק הגירסא הידנית נמצאת מאחור וחבל...