PoloYashan

אולי משהו יכול להגיב, חברים...

שלום רב, מאז שקניתי את הפולו ב-2003 (חדשה) החלפתי מצבר פעם 1 בודדת למצבר של חברת VOLTA ב-2007 (בפליקס). המצבר החזיק מעמד טוב מאוד עד לפני יומיים כאשר הוא הפסיק להניע ובמדידה הוא נתן 8.5 וולט. במוסך החליפו לי את המצבר (מודה שלא עשיתי סקר שוק ומהרתי עם הקניה) למצבר של חברת שנפ. המצבר מתנהג כאילו חסר לו טיפה כוח - הרכב מניע אבל עושה את זה אחרי כמה שניות (כמו שזה היה כאשר המצבר הקודם היה בתהליך גסיסה). המצבר עלה 640 שקל וכתוב עליו שהוא משנת 2010. (לא יודע מה העוצמה) השאלות 1. - מצבר של איזו חברה יותר טוב ויחזיק מעמד לאורך זמן. 2. - איזה מצבר הכי טוב לפולו, עם כמה AH. האם מצבר חזק יותר "ישרוף" מנורות מהר יותר. 3. - שאלה לא קשורה, אבל אם תוכלו לענות אודה לכם - האם קל למכור פולו יד1 2003 במחיר מחירון בימינו. 4. - האם היתה אפשרות לשחזר את המצבר הישן? ואם 2010 זה שנת יצור "בסדר" למצבר החדש. תודה, חברים.

אני מגיב בקשר לרעש של הבלמים: אצלי הבעייה הופיעה אחרי טיפול בו החליפו רפידות. הדבר נעשה ב"פליקס" ו-5 דקות אחרי היציאה חזרתי למוסך: היה רעש. הרכב נלקח לנסיעה. אחרי זה פירקו בלמים ושוב הרכיבו ואז נסעתי. חזרתי למחורת - שוב פירקו בלמים ואז כבר התעצבנתי. אחד האחראים אמר שניסו להחליף רפידות במשהו חילופי (כמובן ששילמתי כמו על מקורי) והן לא התאימו(!). בסוף הם שמו רפידות מקוריות וכל הרעש הלך. ייתכן שהחלפת רפידות לחליפיות? תבדוק.

תודה רבה על ההסבר ותגובות. כל יום לומדים משהו. רציתי רק לחדד איזו נקודה: האם באמת קיים הבדל בדלק של תכנות שונות או שזה פשוט נדמה לי והן כולן לוקחות אותו מאותו המקור?

kobic9... תודה על ההסבר. אני אעשה כך. רק אני מציין שלא מספיק לי תדלוק אחת ל1000 ק"מ (אתה כתבת שצריך אחרי 1000 לתדלק שוב... אז אני אצטרך לתדלק אחרי 500 ק"מ). אעשה את הבדיקה. בקשר להתנהגות בדרכים - אני נהג די סביר, בלי הרבה גז ואני נוהג בזהירות. אם אפשר - נוסע מהר, עבר אני לא עובר את המהירות המותרת אף פעם. צמיגים... אבדוק ואוסיף אוויר אם אפשר. שוב - תודה

חולגי, תודה על התגובה. התרשמתי שלא צריך לגעת ברכב - אני די מרוצה ממנו (יד1) ופרט לבעייה עם זיהום אוויר כבר זמן רב אין שוב בעייה איתו. בעייה עם צריכה הדלק נובעת גם משינוי בדלק שאני ממלא. שמתי לב, שדלק מכמה תכנות מספיק לי ל-450 ק"מ (תדלוק 1 של כה 50 ליטר), ומכמה אחרות מגיע ל600. ב3 שנים הראושונות מילוי מלא היה מספיק ל650 ק"מ בערך. איך אתם עוקבים אחרי צריכה הדלק? לאפס מד קילומטרים ולחשב את הדלק לפי המילוי? חבל שרק בטויוטה ניתן לדעת מהמסך כמה נשאר דלק וכמה נסעת מהתדלוק.

א) אני מודה לכולם על התשובות. ב) אינני מבין גדול במכונות ורכבים (ובגלל זה אני פה). במוסך נאמר לי שהחיישן לא תקין - אין לי דרך לאמת את הנאמר. (במוסך אחר אפילו לו חיברו את המחשב - הסתפקו במבט על ההדפס). כמו כן, אמר המוסכניק שהדלק יתבזבז וזה יכול להגיע לאחוזים גבוהים. מי יכול להגיד כמה דלק באחוזים מתווסף לנסיעה במקרה של חיישן לא תקין? סדר גודל? ג) עד כמה מונח "למבדה" בהדפסה מהטסט קשור לאותו חיישן למבדה ברכב? אצלי בהדפסה זה במרכז הטווח וכל הפרמטרים תקינים לגמרי (אחרי שהחלפתי את הממיר לתחליפי). ד) האם אמורה "להדלק" מנורה במקרה של חיישן למבדה לא תקין (בפולו2003אוטומט). תודה, חברים.

שלום רב, אני בעל פולו 2003, מנוע 1390, אוטומט. בעבר החליפו לי חיישן למבדה (לקחו 1700 שקל בפליקס) ופעמיים החליפו ממיר (בפעם ארחונה לפני שבוע בגלל הטסט). במוסך (לא פליקס) נאמר שגם חיישן למבדה צריך עוד פעם להחליף והצעת מחיר היתה סביב 1500 כולל עבודה. מק"ט של החיישן המקורי = 030906262K (תוצרת יפן) בחברת "בוש" נמסר לי שהם מוחרים חיישן דומה במחיר של 820 קשל (כולל מע"ם). המק"ט שלו = 0258006978 האם באמת ניתן להחליף בינהם? ההבדל הסופי הוא סביב 500 שקל ואפילו יותר. (הפולו עבר את הטסט והגזים בסדר... אני פשוט חושב שכן כדאי להקשיב למוסכניק בגלל שכך אולי אחסוך בדלק). תודה על התשובות.