YakovT

שלום, אני רוצה לקנות רכב חדש (2024) בתקציב 130-150 אלף ש"ח. ההתלבטות כרגע היא בין סיאט ארונה 1.0 FR לבין סקודה קאמיק 1.0 selection style. אני מכיר את ההשוואה של המאפיינים בין שתי המכוניות, ומבחינה זו שתיהן מתאימות לי. למעשה, הסתכלתי גם על סקודה פאביה 1.0 selection style. ברור לי שהיא קטנה יותר, אבל גם היא יכולה להתאים. אבקש לדעת: 1. הבנתי שלכולן יש גיר DSG יבש. עד כמה זה בעייתי? והאם נפח של דגמי 1.5 ליטר בשניהם משפיע על אורך חיי הגיר? 2. האם יש ביניהן הבדל משמעותי מבחינת הסחירות, כלומר השוק שלהן כשארצה למכור עוד כמה שנים? 3. האם יש הבדל משמעותי בעלויות הביטוח? אשמח גם לחוות דעתכם הכללית לגבי 3 המכוניות האלו, מבחינת אמינות, שירות וכל מה שנראה לכם מעניין. תודה!

תודה רבה yoav על התגובה! עוד חברים רוצים להתייחס? אני צריך לקבל החלטה מאד בקרוב... תודה מראש.

שלום חברים, אני מתחיל תקופת ליסינג חדשה דרך מקום העבודה ומתלבט בין איביזה סטייל לבין פיג'ו 2008 אקטיב-גו. שתי המכוניות 2019, ואני יכול לקבל את שתיהן במחיר דומה, כך שזה לא שיקול בהחלטה. רוב הזמן אני נוסע לבד והרבה מתוך זה בדרכים בינעירוניות. מחפש רכב שישרת אותי 3 שנים בנעימות, בביטחה, ללא תקלות ועם כח זמין כשצריך. עשיתי בשתיהן נסיעת מבחן. האיביזה הרגישה נמרצת יותר והפיג'ו הציגה נסיעה רכה יותר. אמנם על הנייר ה-2008 משויכת למשפחת הג'יפונים אבל בפועל לא ממש הרגשתי את זה בתנוחת הישיבה. מבחינה עיצובים (פנים וחוץ) ומבחינת המערכות (מולטימדיה, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד), האיביזה נתנה לי רושם חדשני יותר לעומת הפיג'ו שנתנה תחושה קצת מיושנת. חשובה לי האמינות של כל מערכות הרכב - החל מהמנוע דרך המולטימדיה ועד איכות הרדיו והדברים הקטנים. היתרונות שראיתי באיביזה הן בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת אקלים, כניסה והנעה ללא מפתח. ב-2008 אין את כל אלו (ונדמה לי שגם אבזור אחר שקיים באיביזה), אבל מצד שני נוחות הנהיגה בנסיעת המבחן היתה מעט טובה יותר. מאד מתלבט. אשמח לעזרתכם בהחלטה. מה דעתכם בנושא האמינות, ובאופן כללי בהשוואה בין שתי המכוניות? תודה.

המנועים החדשים של המונדיאו מוצעים רק בגרסת ה-Titanium שהיא יקרה הרבה יותר. הייתי בסוכנות לובינסקי וחשתי את ה-508 וה-C5 שבאולם התצוגה (עדיין לא נסיעת מבחן). שני הרכבים דומים ובשניהם הרבה כפתורים (אולי הרבה מידי...). אישית אהבתי יותר את ה-C5 מבחינת העיצוב ונוחות הישיבה.

מכל התגובות עד עכשיו ברור לי שהמאזדה יורדת מהרשימה. פשוט אף אחד לא הזכיר אותה כבחירה מועדפת. לגבי הסופרב - כמו שכבר כתבתי, הייתי לוקח אותה בשמחה. אבל אין מה לעשות, מכל מיני שיקולים לא מאשרים לי אותה ולכן היא לא על הפרק. נשארנו עם ארבע מועמדות. בדקתי בקטלוג, ואכן ה-C5 ברמת Dynamic לא כוללת מתלים הידרו-פנאומטיים. כך שאין לה יתרון מבחינה זו על הפיג'ו. היות ששתיהן חולקות אותו מנוע ואותו גיר (ואולי גם מכלולים אחרים), האם יש תחום מדיד שבו בבירור האחת עדיפה על השניה (איכות חומרים? הרכבה? אחר?), או שזה רק בגדר נטיה אישית של כל אחד לפי העיצוב ומידת התאמת הכיסא/ות ספציפית אליו? לקחתי את העצה להכנס לסוכנות לובינסקי, ונראה מה תהיה ההתרשמות שלי. לגבי הסובארו - אני חייב להגיד שהופתעתי. מלכתחילה התייחסתי אליה בדומה למאזדה וחשבתי ששתיהן בתחתית סדר העדיפויות. אבל מהתגובות בשירשור נראה שהיא בהחלט תופסת מקום יותר מכובד. אולי כדאי שאכנס גם לסוכנות סובארו. ולגבי המונדיאו - מוצאת חן בעיני דווקא גירסת הסטיישן. אם צריך, היא יכולה להכיל יותר, והיא גם יותר יפה בעיני, אז למה לא? התשובה האפשרית שגיליתי היא שאין סטיישן בגימור Trend-X (אלא רק Trend). נאמר לי שההבדל היחיד הוא רק חישוקים קלים (שיוצרים 4,000 ש"ח פער במחיר). האם ידוע למישהו על הבדל נוסף? האם לחישוקים קלים יש משמעות חוץ מאשר עניין עיצובי?

במה מתבטאת המובילות הטכנולוגית של הפורד? האם היא קיימת גם במנוע 2.3?

שמתי עין על הסופרב, וודאי שהייתי לוקח אותה, אבל לצערי היא מעל התקציב...

שלום, אני אמור לקבל מהעבודה מכונית מנהלים חדשה, ויכול לבחור מבין המועמדות הבאות: 1. סיטרואן C5 דינאמיק 1.6 אוטו' 2. פיג'ו 508 Access אוטו' 1.6 3. פורד מונדיאו Trend-X אוט' 2.3 (או סטיישן Trend) 4. מאזדה 6 Luxury אוטו' 2.0 5. סובארו B4 TOP רציף 2.0 בסה"כ, כל המכוניות האלו הן טובות ולכן ההחלטה לא קלה. אני נוסע כ-30 אלף ק"מ בשנה וחשובה לי הנוחות והבטיחות. צריכת הדלק לא משנה (זה על חשבון העבודה...). פחות חשוב לי אם האוטו מאיץ מ-0 ל-100 ב-10.3ש' או ב-10.1ש' (סתם כדוגמא). יותר חשוב לי שיהיו לי נסיעות חלקות ושקטות, שגם אחרי שעתיים נסיעה רצוף אצא רגוע ולא עייף. כמו-כן חשובים לי המרחב והנוחות גם מאחור למקרים שכל המשפחה נוסעת. נראה לי שהמאזדה והסובארו קצת בפיגור לעומת האחרות, כך שהבחירה תהיה כנראה אחת מהאירופאיות. אשמח מאד ליעוץ וחוות דעת שיעזרו לי בהחלטה. תודה!

האם כשיצרן מפרסם נפח תא מטען במכונית 5 דלתות, המידה היא רק עד המדף, או מכיוון שהמדף ניתן לשליפה, הנפח מחושב עד לתקרת הרכב?

מישהו יודע איזה גגון מתאים לפאביה החדשה? איפה אפשר להשיג ומה בערך המחיר? אני מדבר על גגון של שני מוטות לרוחב הרכב, לא ערסל וכדומה. ראיתי שבחלק הפנימי-עליון של הדלתות יד חור עם הברגה שכנראה מיועד לגגון. האם זה נכון? האם גגון אוניברסאלי מתאים לרכב כזה? תודה!

לי היה דבר כזה, וכל מה שדרשו ממני הוא להדביק חתיכת טפט אדום במקום שהפלסטיק היה שבור. חשוב לציין שכל איזור הנורה והחשמל היה סגור והשבר היה באיזור שלא מאפשר חדירת רטיבות לחשמל. לא יודע מה תיאור המצב אצלך, אבל אולי זה משנה. בהצלחה.

נסיעת מבחן אעשה בכל מקרה. תודה רבה, אלכס, על התגובה. זה עוזר לי מאד.

לי יש בדיוק אותה התלבטות. מבחינת "התכונות היבשות" שניתן להשוות במפרט, שתי המכוניות מאד דומות - אותה פלטפורמה, אותו מנוע, אותה תיבת הילוכים וכדומה. מבחינת מראה - לדעתי הפאביה קצת יותר משעממת בעוד שבאיביזה יש קימורים ונראה ששמו יותר דגש על עיצוב (גם חוץ וגם פנים), אבל זהו עניין של טעם. אם גודל הבגאז' חשוב, כדאי לשים לב שהוא מעט גדול יותר בפאביה. השאלה שלי - האם יש ביניהן הבדל באיכות החומרים ובאיכות ההרכבה? וגם - איזו מהם תשמור טוב יותר על ערכה הכספי?