צעיר_בכבישים

תודה חברה, מדובר בקוטר 16. לא ידעתי שיש משמעות לעובי ורוחב, אז אין לי מושג איזה מידה צריכה להיות. והמחירים באתר ממש גבוהים יחסית [500 שקל לצמיג ומעלה נראה לי מוגזם, גם לחברות היקרות, ו300-400 לחברות סיניות נשמע לי בכלל לא לעניין].

שלום לכולם, אחרי 3 וחצי שנים הגיע הזמן להחליף את הצמיגים הנוכחים שלי -פירלי [לא זוכר את הדגם נדמה לי P150 משהו כזה]. הייתי דיי מרוצה מהאחיזה,אבל שאחרי שנתיים כבר התחלתי לשים לב לסדקים שנוצרו בהם, אבל הם הצליחו לשרוד עוד שנה וחצי מאז. ובסולייה שלהם עדיין יש מספיק בשר לנסיעה, הפחד שלי שהם יתפוצצו בגלל הסדקים בצדדים. השאלות שלי 1) האם זה רלוונטי שנת ייצור הצמיג, וכמה "זקן" הצמיג יכול להיות כשמרכיבים אותו, את שלי הרכבתי בתחילת 2009, ושנת הייצור שלו היא 2007- האם בגלל שהצמיגים היו ישנים, כבר אחרי שנתיים הופיעו סדקים יבשים ?? 2)אחרי כמה זמן זה "טבעי" שמקבלים סדקים כאלה בצמיגים, במיוחד אם מדובר בחברות יקרות כמו מישלין דאנלופ או פירלי ? 3) על איזה דגם הייתם ממליצים בטווח מחירים 1200-1500 שקל [קודם כל חשובה האחיזה אחר כך רמת השחיקה] ? תודה רבה !

מקפיץ את הדיון אנשים בבקשה תענו מי שיודע, או היה לו ניסיון קודם עם זה יש לי הרגשה שיש תקלה מכנית ואף מוסף גם מורשה לא מזהים נכון, ואני סתם הולך להחליף ממיר ב2500 שקל ואחרי שנה יתקלקל שוב..

3 שאלות לגבי מזדה לאנטיס [שנת 2004] 1) איך בודקים במוסך אם יש בריחה של אויר בצינורות [עם מד לחץ מיוחד או שפשוט בודקים בשמיעה, ועוברים עם היד], והאם תקלה כזאת יכולה להתפס בשוגג כתקלת ממיר קטליטי ?? 2) לא מזמן הוחלפו כל החגורות, ובחורף הנוכחי כשנה אחרי, התחילו רעשים של ציוצים מהירים כאלה [אני חושב שזה מהחגורות] קודם כל יתכן שזה רעש מהשסתומים כי לא בוצעה בדיקת מרווחים בשימסים ? ודבר שני, האם זה רעש מהחגורות - ההסבר שקיבלתי שבחורף הגומי מתרחב והוא לא יושב טוב על הגלגלים ומחליק עד שהאוטו מתחמם... מה הגיוני ?? 3) אם הנורה צ'ק אנג'ין של כביכול תקלת הממיר הקטלטי נדלקת אחרי מרחקים גדולים מאוד [400 ק"מ + ] וגם קרה שהיא נכבתה לי לבד [ואז נדלקה שוב לאחר 40 ק"מ] האם הממיר באמת תקול, או שיש בריחת אויר בסעפת איפשהו [אולי הממיר לא יושב טוב או שלא אטמו אותו טוב ] ? יש להוסיף שביחד עם החגורות הוחלפה משאבת מים לחברה תחליפית גרמנית, והטמפ' העבודה ברכב מאט מתחת לאמצע [השאלה אם זה בגלל כמות השמן [שהיא קצת מעל לFULL, או שהאוטו לא מגיע לטמפרטורת העבודה שלו מסיבה אחרת ?] תודה רבה אני כבר מיואש ולא יודע מה לעשות עם התקלת ממיר הזאת..

2 הכויילים הוחלפו למקוריים איך אפשר לבדוק שיש שריפת מים ירוקים או שמן בצילנדר ? האם מדובר בכמות שמורגשת ? [האמת שכמות המים ירדה בזמן האחרון, אבל השמן נשאר באותה כמות, האם אני ירגיש שהשמן באמת נעלם ?]

1) כמה עולה לשפץ ממיר ואיפה ניתן לעשות זאת בצפון ? 2) מה עדיף ?? ממיר משופץ [שהוצע לי במוסך של היבואן] או ממיר חלופי [שהחלפתי בעבר והתקלקל שוב] באותו מחיר, (עבודה + חלקים מסביב במורשה רוצים עוד אלף שקל) או לשפץ את הממיר שלי ? 3) חוץ מזיהום איזה עוד נזק נעשה לרכב ? [יש בעייה קלה בסחיבה בעליות, צריכת דלק השתנתה בקצת, אולי זה פסיכולוגי] 4) חוץ מבעייה במערכת ההצתה, איזה עוד גורם יכול לגרום לממיר להתקלקל שוב פעם לאחר 9 אלף ק"מ ? האם יתכן שהממיר לא יושב טוב, ויש ברחית אויר, ולכן החיישן חמצן נותן נתונים שגויים ? 5) מה תוקף אחריות סטנדרטית לממיר [שעלה 1300 כולל עבודה] לא עברו 11 חודשים, והאוטו עבר רק 9 אלף ק"מ מאז שהחליפו את הממיר, האם המוסך חייב להוציא מכיסו ?

* נמחק ציטוט מיותר וכמה זה יכול לעלות [שיפוץ הממיר] ואיפה עושים את זה בצפון ?

*נמחק ציטוט מיותר 1) לגבי תצרוכת בדלק, מורגש שינוי [ובזללנית כמו לאנטיס, כל שינוי שמורגש, מורגש גם בכיס] אני אל יודע אולי זה יורתר פסיכולוגי, אבל כשרק החלפנו בעליות האוטו סחב הרבה יותר טוב לגבי טסט יש עוד זמן, השאלה אם עוד משהו נהרס על הדרך, הבנתי כשממיר נסתם לחלוטין [אני חושב ששלי דווקא נשרף כמו פעם שעברה] אז הגזים חוזרים לצילנדרים ככה נאמר לי, ומפעילים לחץ יתר על המנוע שגמם שוחק אותו, לא ככה ? 2) לגבי התקלה- בדקתי ישר במוסך מורשה של היבואן, יש לו הרבה לקוחות, פעם שעברה הם היחידים שאיתרו את התקלה במהירות, אך המחיר היה גבוה פי2 מבמוסך רגיל, והממיר עצמו היה ללא מק"ט וזול מדי [כנראה משופץ או חליפי] 3) לגבי סוג הממיר שכדאי לשים, האפשרויות שלי הן- ממיר חדש חליפי ב1300 ש"ח[שאני לא יודע מה התוקף שלו בכלל] או ממיר משופץ מקורי ב2500 [אני לא מבין איך אפשר לשפץ ממיר ושיעבוד טוב בכלל?] איזה מהממירים כדאי לשים ? מה עדיף [שני המחירים כוללים עבודה]

השאלה האם הכויילים הם אלה שדפקו את הממיר שוב פעם, או שבגלל שהוא תחליפי, וזה ידוע שממירים תחליפיים מתפרקים מהר?? יש אפשרות לשפץ אותו, ולמכור אותו ישן ? המתכות בפנים דיי יקרות אין מקומות שיתנו כסף עליו? והאם כדאי לשים מקורי משופץ ? [אין מקורי חדש במוסך המורשה] *אגב גם המוסך המורשה, מחיר הממיר ה"מקורי" היה נמוך מאוד, ולא היה לו מק"ט... ככה שהוא היה תחליפי גם

נדלקה לי נורית בדוק מנוע בלאנטיס 2004, נסעתי למוסך מורשה, הסיקו מסקנה שזה הממיר הקטלטי העניין הוא שהממיר חדש ותחליפי והוחלף לפני 10 חודשים [והאוטו עבר 8 אלף קילומטר סך הכל מאז] מה לדעתכם הבעייה האמיתית, מה יכול להרוס ממיר קטליטי כל כך מהר ? פעם שעברה נטען שבגלל שאחד מתוך 2 כויילים היה שרוף, אז ב2 צילינדרים לא הייתה בעירה, ואדי הדלק נזרקו לממיר ושרפו אותו

אהלן חברה יש לי מזדה לאנטיס שנת 2004 [דגם 2003] לפני כ9 חודשים החלפתי ממיר קטליתי, לא היה מקורי שמתי תחלופי חדש [1200 שקל רק החלק] מאז האוטו נסע בסדר, רק ממש לעיתים רחוקות רק כשהתקנו את הממיר הוא נתן ירידה קיצונית ורגעית בטורים ואז חזר למצב תקין [מ1000 בערך קפיצה ל600 טורים לשנייה, ואז חזרה ל1000] לאחר כמה זמן הקפיצות נעלמו, והאוטו לא הראה שום תקלה מאז האוטו עבר 8 אלף קילומטר, ועברו 9 חודשים, ונדלקה מנורת בדוק מנוע לאחר נסיעה אינטנסיבית מנהריה לחרמון ומשם טבריה וחזרה לנהריה כמעט ללא הפסקות נסעתי למוסך מורשה של היבואן ולפי קוד התקלה הם העריכו שזה הממיר הקטליטי שוב התקלה אופסה, ומאז נעלמה ליותר מ400 קילומטר.. ואתמול נדלקה שוב אחרי שהאוטו עבר 400+ קילומטר בפעם הקודמת שהממיר מת, הנורה הייתה נדלקת כבר אחרי 50-70 קילומטר מה דעתכם? פעם שעברה הוא נשרף כתוצאה מכוייל שניתק שני פלאגים [במזדה יש 2 כויילים] וכתוצאה כנראה אדי הדל נזרקו לממיר ושרפו אותו שם יתכן שהפעם יש פלאג שרוף, או בעייה בסלילי הצתה [כמו שאמרתי היו זיופים רגעיים בטורים במיוחד בהתחלה שהחליפו את הממיר] ואיך בודקים אם יש "בריחת ניצוץ" בסלילים ? או אם הפלאג שרוף, ועוד פעם אדי דלק שרפו את הממיר?

הקפצה מישהו אני רוצה לשים מחר והציעו לי פרודו 270 שקל כולל עבודה ?

קודם כל תודה, עוד שאלה לגבי חברה אחת שראיתי אותה פה כמה פעמים פרודו, חלק מרוצים חלק לא, חברה סבירה סך הכל יש למישהו מושג ?, והאם זה מחיר משתלם [אני מניח שכן וישאל למרות זאת], החלפת סט רפידות של פרודו + עבודה מעמ וכו.. 270 שקל ? איך החברה בוש ברפידות,? אני יודע שהם מעולים בפטישונים ומברגות.. ועוד חברה -ICER [ספרדי כמו רמסה] מישהו ניסה כבר ? והיכן ניתן לרכוש את הרפידות באזור צפון, יש למישהו מושג ? תודה

שלום בבעלותי מאזדה לאנטיס 2003, והגיע הזמן להחליף רפידות [ראיתי בטיפול האחרון שהן ממש דקות] שאלתי היא כזאת: 1) כמה אמור לעלות סט רפידות מקורי + עבודה, במוסך אחרי מע"מ והכל הוא הגיע ל550 שקל שנשמע לי הזוי, עד עכשיו אם הייתי עושה טיפול לאוטו ומחליף רפידות כל הטיפול היה יוצא במחיר שהוא דרש 2) כמה אמורות לעלות רפידות של חברות כמו ATE, REMSA, BEREMBO לוקאס וכו... (שהציעו לי פה בפורום ) ואיפה ניתן להשיג באופן עצמאי באזור צפון [שלומי-נהריה עכו-קריות- חיפה] תודה רבה

בקישור ששלחת זה נראה כמו שימסים יש שני גלי זיזים ומערכת מכנית לא הידראולית למרות שאני לא יודע לזהות בודאות אם אלה שימסים או לא ובכל זאת מה הסיכוי שבלאנטיס 2003 [הרי שהדגם שלו ישן בשלוש שנים משלי] עברו למרימים הידראולים, זה ידוע ששימסים הם מאט יותר ישנים, ורוב הרכבים החדשים של 2000+ כבר עברו למרימים הידראולים תודה

אין מישהו שבבעלותו לאנטיס מודל אחרון [שנת 2003, 1600 סמ"ק]?

מקפיץ וחוזר על השאלה תודה

שאלה לגבי שימסים ברשותי לאנטיס 2003 ורציתי לשאול אם הגיוני שיש לי שימסים [הרי זאת נחלת העבר] ולא מרימים הידראולים העניין הוא שבספר רכב, רשום שלאחר 180K ק"מ אני צריך לכוון את השסתומים לבעלי לוחיות שימסים [מה זה אומר רק לבעלי לוחיות, איך אני אדע אם לרכב שלי עדיין יש שימסים מיושנים ?] תודה

מקפיץ את הדיון

אהלן כולם רציתי לשאול לגבי מערכת הבלימה במאזדה לאנטיס 2003 1) איזה רפידות בלימה מומלצות להתקנה [תחליפיים איכותיים, או מקוריים] ומבחינה כלכלית, האם יש רפידות תחליפיות יותר טובות מהמקוריות באותו מחיר, מה שם המותג והיכן אפשר לרכוש ? 2) כמה רפידות יש 2 על כל גלגל [סה"כ 4] או 1 על כל גלגל [סה"כ2] 3) נוזלי בלימה, במידה והוראות היצרן קובעות שנוזל הבלימה המומלץ הוא DOT4 ובטיפול ראיתי ששמו לי DOT3 של ATE האם זה קריטי, מה ההבדל בינהם בכלל ? הבנתי שההבדל המהותי האמיתי הוא בין DOT5 שהוא סיליקוני לDOT3 ו4 ? 4)כמה החלפת כל הרפידות אמור לעלות ליף וכמה הגיוני שיקחו על עבודה כזאת [שתאחלס זה 10 דקות עבודה..] ? ושאלה לא בנושא: לאנטיס 2003, הגיוני שיש לי שימסים ולא מרימים הידראוליים ? בדקתי בספר רכב, והיה רשום שאחרי 180K צריך לעשות כיוון לבעלי לוחיות שימס, איך אני יודע אם יש לי מרימים הידראוליים או שימסים [מבלי לפרק את המנוע ?] תודה רבה לכולם ושבוע טוב

קודם כל תודה, הסבר ברור ומקצועי של אופצייה אחת לגבי התקלה, אני יחזור בקצרה על רצף הארועים אוטו: לאנטיס 03, הכויילים יושבים ממש על הפלאגים, יש 2 כויילים - אחד מהם מת, כתוצאה כמו שאמרת נסעתי וכנראה גם הצפתי את הממיר הקטליטי בדלק, נסעתי לחשמלאי מורשה, ובקריאת התקלה הוא ראה שהכוייל לא טוב והחליף אותו, הרעידות שהיו לאוטו פסקו הזייופים נעלמו לגמרי לאחר נסיעה של כמה ימים הנורה נדלקה שוב, חזרתי למוסך והוא אמר שכנראה חיישן החמצן נהרס הפעם, החלפתי את החיישן והתקלה חזרה על עצמה שוב, הוא הזמין חיישן חדש, ולבסוף היום קנה מכספו חיישן מקורי והחזיר אותו למקום. הבעייה שהתקלה לא הייתה בחיישן, אז נסעתי למוסך מורשה של היבואן, המכונאי \ חשמלאי שעשה את בדיקת המנוע שהייתה מקצועית בהרבה מזאת שנעשה במוסך הקודם, לפי הבדיקה הוא הסיק את המסקנה שלך אבל, לפי מה שקראתי לגבי בדיקה של ממירים קטלטים, לרוב אמורים להרגיש הבדל משמעותי בביצועי המנוע מאחר וכל הפיח חוזר בחזרה למנוע ברגע שהממיר סתום אני לא מרגיש הבדל, אולי רק בצריכת הדלק [שזה לא אמור להיות קשור אחד לשני באופן ישיר לא ?] היום גם עשיתי טיפול לאוטו ונתתי למכונאי לנסוע בו [שהאינטרס שלו זה להחליף לי את הממיר ולהרוויח] הוא אמר שהוא לא מרגיש שום בעייה בביצועי מנוע לכן לשאלותי: 1) איך אפשר לבדוק [בלאנטיס 03'] אם הממיר באמת סתום או שהתקלה נמצאת בחלק אחר ? ואיזה מוסכים באזסור נהריה-קריות מתעסקים בזה [חוץ ממוסכים מורשים, שהם יקרים מדי בשבילי] 2) ואיך קנקן הקניסטר יכל להסתם בגלל התקלה הזאת ? הוא בכלל אמור לשבת בתוך תא הדלק לא ? איך הכוייל יכל להשפיע עליו, או שאולי הוא התקלקל מעצמו [קנקן הקניסטר זאת השארה אגב שהועלתה רק פה ולא באף מוסך אחר לכן אני שואל...]? 3) איזה השפעות שליליות, חוץ מבעיות בביצועי המנוע, יכול הממיר לתת על האוטו? תודה לכולם על הסבלנות ועל חוות הדעת, אני בצבא אוטו של אמא היא לא מתקנת אותו, ולכן אני לחוץ מאוד על תיקון לא נכון ומיותר של חלקים תקינים רק בשל חוסר מקצועיות המוסך

חוזר על השאלות: חג מימונה שמח ותודה לכל העוזרים

מקפיץ, [עדיין ללא מענה] תודה

חוזר על השאלות :

מקפיץ את הדיון וחוזר על השאלות: הרדיאטור חדש- יש לו אולי חצי שנה, לגבי המים, אם החליפו לי משאבת מים היה צורך בריקון כל המים אני משאר?, השאלה האם רוקנו כל המים גם אלה שברדיאטור וגם אלה שבמנוע הרי זאת מערכת מחוברת אבל יחד עם זאת, לרדיאטור יש מיכל נפרד משלו כשהוא קר לא ? 5) שמן ומסנן - הציעו לי שמן 10W40 או SJ או SH א) SJ = חצי סינטטי, ו SH = סינטטי מלא ? או שלא הבנתי נכון, ומה ההבדל במחיר ובביצועים ? ב) איזה חברה מומלצת לשמן ? ואיזה שמן מומלץ? זה טיפול שאני עושה לפני הקיץ?.. [האוטו יעבוד בטמפרטורות עד 35 מעלות אפילו למרות שאני לא מאמץ אותו הרבה.. ] ג) איזה מסנן דלק כדאי לי לשים והאם יש חשיבות בין מסנן מקורי לתחליפי ? וכמה יעלה על אחד [ללא עבודה] מה זה כבר משנה אם אתה מחליף אותו כל 150K ק"מ? מה ההבדל במחירים? 3) רשום שאני גם צריך לעשות כיוון שסתומים [עבור לוחיות SHIMS] עד כמה כדאי לעשות את זה במוסך מורשה של מזדאה [מבחינה כלכלית, והאם מדובר בכיוון מורכב, ואיך זה בכלל מתבצע ?