Meni Hen

מישהו ?

צבי שכחתי לשאול אותך כמה בערך עולה החיישן הזה ? ד״א, נסעתי היום עם האוטו, וכיביתי, והנעתי כמה פעמים בזמן הנסיעה, לא הייתה שום בעיה... שיגע אותי כבר האוטו הזה!

מודה לך מאוד על העזרה צבי, תבורך !

תודה רבה. סליחה על החפירה חחח, אבל, כמה זמן בערך אני יכול להחזיק את הסטרטר בלי לפגוע בו ?

תודה רבה על התשובות הענייניות צבי. זה מה שאני אעשה בראשון על הבוקר. יש לי עוד שאלה קטנה, כשאני מנסה להניע, רק לסובב את המפתח וזהו ? או שצריך לתת קצת גז ? וכמה זמן בערך להחזיק את הסטרטר ? אני לא רוצה שהוא יהרס...

במפלס השמן לא נראה כאילו יש יותר מדי, גם קשה לראות כי השמן חדש. אני מטפל במוסך מורשה בעכו.

כמו שאמרתי, זה לא הגיוני שבדיוק אחרי הטיפול נהרס לי החיישן. חוששני שהוא שם לא יותר מדי שמן.......

בד"כ אני מפסיק לנסות, אבל כשכן ניסיתי, הוא הניע בסופו של דבר(אחרי שהחזקתי את הסטרטר כמה שניות ארוכות), וכשנתתי גז הוא נחנק והוציא עשן נראה לי(לא ראיתי אבל היה ריח חזק ומסריח של שמן) כאילו המנוע מוצף, ואחרי שהצלחתי להחזיק אותו מונע הסל"ד היה גבוה (כמו שהמנוע מתחמם בבוקר) וכשהתחלתי לנסוע נסע חלק.

שמו מצתים של NGK, ראיתי בעיניים שלי, הם נראים בדיוק אותו דבר כמו מה שהוציאו, רק שלחדשים יש 3 אלקטרודות. כשאני מנסה להניע, הסטרטר פשוט מנסה ומסתובב בלי הפסקה, אבל כאילו אין ניצוץ, המנוע לא רוצה להתחיל לעבוד. עריכה: זה הפלאג המקורי שהוצא מהרכב:

אכן, בטיפול הוחלפו פלאגים. הפלאג שהוצא הוא פלג NGK עם סמל של AUDI\VW 2 אלקטרודות, ונכנס במקומו אותו פלאג של NGK אבל עם 3 אלקטרודות (הבנתי שזה עדיף) הרכב לא נכבה בזמן נסיעה, הוא נוסע כמו חדש, אין שוב בעיה ושום תקלה. ד"א, הפלאגים שהוצאו מהמנוע הם הפלאגים שיצאו מהחברה, המנוע הזה דיי חדש, מיבוא.

תודה רבה על התגובה המהירה יכול להיות שזה התחיל רק אחרי הטיפול ??? זה לא קרה לי מעולם ברכב הזה... והאם מסוכן לנסוע ככה ברכב ?

שלום לכולם ברשותי בורה V5 במצב מכני מעולה, עם 178K קילומטר. שלשום עשיתי לה טיפול (פילטר שמן, שמן, פילטר אוויר, פלגים, ועוד איזה תיקון קטן בציריה) ומאז אני מניע את האוטו, מניע חלק, אחרי נסיעה של חצי שעה בערך כיביתי את המנוע, ואחרי 2 דקות נכנסתי לאוטו שוב, אני מנסה להניע, רואה את הסלד של המנוע עולה קצת בגלל הסטרטר(אני יודע שזה נתון חשוב, כי אם לא רואים שהסל"ד עולה זה אומר שחיישן שם התקלקל) אבל לא מניע.... פאדיחה רצינית!!! אני בתחנת דלק, או שסתם יושב עם חברה שלי באוטו, והוא לא מניע לי! אני צריך לחכות רבע שעה עד שהוא יניע וגם אז אני צריך לפמפם את הגז והוא נחנק ומשתגע ויש ריח מסריח מהאגזוז והוא משפריץ שמן נראה לי. אם אני מחכה יותר מחצי שעה, הוא מניע כמו חדש, כאילו לא קרה כלום. מה זה יכול להיות, חבר'ה ? האם זה יכול להיות בגלל משהו שעשו בטיפול ? האם מסוכן לנסוע ככה ? תודה רבה לעוזרים

תודה BIG Y. יש לכם אולי המלצה לסדנאת שיפורים איכותית באיזור הצפון ? עכו, נהריה, קריות, חיפה. מישהו אולי מכיר את החנות Stage 5 ? (נדמה לי שכך קוראים לה. לבעלים קוראים אלי) זה היה ב"עמקה" או משהו כזה, באיזור. אני לא יודע אם היא עדיין קיימת, אבל הבעלים הוא חבר טוב של המשפחה שלי, יש לו רכבים משופרים בטירוף. רציתי לדעת אם מישהו מכיר את החנות.

מישהו יודע אולי כמה תעלה החלפת טלטלים ובוכנות ? מאיזה מחירים זה מתחיל ? ולכמה זה יכול להגיע ? בוכנות וטלטלים איכותיים שיעמדו בעומסים והספקים גבוהים. אני הבנתי שהחלקים לא כאלה יקרים, מה שיקר זה העבודה. אז כמה זה יעלה בערך ?

תגידו רגע, בגולף GTI(או כל רכב עם טורבו) הפורק מגיע מהחברה, אז למה אחד אחר יחשב כאחד לא חוקי ? פשוט שדרגתי, אבל העיקר שברשיון יהיה כתוב את זה לא ? וברשיון יש פורק, כי זה חייב להגיע עם הטורבו...

תודה, אבל עדיין לא ענית לי על השאלות בתגובה... איך הוא ממשיך לנסוע ??? ולמה אף אחד לא עושה עם החוקים האלה כלום ?

ומה לגבי האנשים שכן משפרים לרכב שלהם את הסבתא של אמא של דודה שלו ? איך לא מורידים להם את הרכב מהכביש ? אני מכיר אחד שגר בבניין שלי יש לו סיויק טורבו, עם מנוע גדול יותר מהמקורי, טורבו מפלצתי, אגזוז ששומעים בעיר הסמוכה ופריקה שמפרקת בניינים. והוא נוסע ככה כבר שנתיים, ואני לא רואה שהוא בדרך להורדה מהכביש... מה קורה פה ??? ד"א, זה אותו אחד שצילם את עצמו נוהג על 260 קמ"ש על הB.M.W...(זה שהיה בחדשות) חחחחח. אכן, אין לי מילים... אף אחד לא מנסה לעשות עם זה כלום ???? אני בטוח ב1000 אחוז שאישור לשיפור רכבים לא יגדיל את התאונות, ולא את ההרוגים בכבישים, אם מזה הם מפחדים...

אני מבין טוב מאוד במה שקורה מתחת למכסה מקדימה. אני פשוט נדהם מחדש לנוכח המוגבלות שיש למדינה הזו... בקיצור, אי אפשר לעשות כלום בארץ הזו. אתם אומרים, אם אני רוצה ליהנות משיפורים, לנסוע לחו"ל ?

למשוך תשומת לב = רעש ? ואיך בדיוק חלקים טובים ואמינים יגרמו לפחות תשומת לב מצד הבוחן ?

אני יכול לעבור טסט ב"קומבינה" ולהמשיך עם זה עד שיתפוס אותי הבוחן הבא ? או שעם הבוחן הבא זה כבר יהיה יותר רציני בגלל הפעם הקודמת ? ואם אני מביא ממוסך הוכחות שהרכב חוקי לחלוטין, ולא קיימים בו שיפורים אסורים, הם יבדקו את זה ?

אם עברתי טסט במכון והוא מוריד לי את הרכב מהכביש, אני יכול להחזיר אותו וגם לטבוע אותם ? * לא משנה באיזה מכון ?

מה לגבי השאלה על הורדה מהכביש ? איך אני מחזיר אותו לחיים ?

בוחני תנועה באמת כל כך מבינים מה עומד להם מול העיניים ? ועוד שאלה, אם מורידים לי את הרכב מהכביש, מה אני צריך לעשות ? מספר וטסט חדשים ?

פשוט דבר מטומטם !!! אבירם(נכון?), נרשמתי לאתר שלך, אני אתחיל להיות פעיל בו בימים הקרובים כשיהיה לי זמן, כל הכבוד על היוזמה ועוד שאלה, מה בעצם אני יכול לעשות בכדי לשפר את הרכב מבלי לגרום להורדת הרכב מהכביש ? (חוץ מצ'יפ) להיות נחמד לבוחן ?

בוחנים מבינים עד כדי כך מה יש לי מתחת למכסה המנוע ? ואתה אומר לי שאני יכול לשים 40K על שיפורים ובשנייה אחת בוחן יכול להוריד לי את הרכב מהכביש ואני לא יכול לעשות עם זה כלום ?