talitoo

מה אני מחפש? קומפוננט: מורל בלבד דוטק אוביישן 5.25 טמפו 5.25 טמפו 6 דוטק אוביישן 6 מגבר: 4/5 ערוצים ו/או מונו. 4 ערוצים- לפחות 80 וואט לערוץ. 5 ערוצים- ערוץ חמישי לפחות 200 וואט. מונו- לפחות 250 וואט. עדיפות ל-JBL 100.4 או 75.4 JBL. גם מגברי לייטנינג אודיו, רוקפורד והרץ באים בחשבון. סאב: העדפה ל-12 אינצ' בתיבה פתוחה (אם מקורית- מה טוב), החל מ-250 וואט RMS. העדפה להרץ, JBL, MOREL, רוקפורד. רדיו דיסק: עד 500 שקל, חובה התאמה לאייפוד, רצוי קלאריון, קנווד או פיוניר. אביזרים נוספים: קבל כוח, חיווט, פיוז. נא לא להציע מחיר יבואן... נא ליצור קשר בהודעה פרטית, הציעו מחיר שנשמע לכם הגיוני. תודה, טל.

היה לי מורל טמפו 6 ולדעתי בלי מגבר במחיר של לפחות 800 שקל לא תהנה מהם. מובן שהם ייתנו לך איכות טובה יותר מאשר הרמקולים המקוריים של הרכב אבל עם הגברה של הרדיו דיסק בלבד פשוט לא תוכל למצות אותם. השקעה בקומפוננט כזה בלי מגבר לא משתלמת ותוכל לקנות רמקולים בסיסיים של JBL (שאינם קומפוננט) ולקבל תוצאה די דומה בלי מגבר.

מצאתי בזאפ כמה מוצרים בסיסיים של חברות אמינות. אמורים לעשות את העבודה אם אתה לא מחפש להרים את הקומפוננט מקדימה לשמיים או רוצה לשרוף את האחוריים. http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=746534 http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=729851 http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=676626 אם יקר תחפש יד שנייה. בהצלחה

בתקציב כזה הייתי ממליץ לך לוותר על רמקולים מאחורה מהסיבות הבאות: 1. אתה תצטרך שני מגברים אם אתה רוצה לתת הגברה נורמלית לסאב. 2. אין הרבה מאוד הבדל אלא אם אתה יושב מאחור (יש לי קומפוננט מקדימה ומאחורה אין כלום ושומעים מצויין מקדימה).. לך על מגבר ארבעה ערוצים יד שנייה שיגביר מורל טמפו 6 מקדימה וסאב בסיסי מאחורה. אם מכניסים רדיו דיסק והתקנה לעסקה אתה תחרוג מהתקציב, אז או שתחפש את כל הרכיבים יד שנייה או שתלך על רכיבים יותר פשוטים (חיפוש זריז בזאפ ייתן לך קנה מידה)

בשורה התחתונה- אם אין לך שום בעיות מיוחדות של שרפית נורות כמו שהיו אצלי, אין לך טעם בקבל כוח. אם יש לך בעיות כאלה, תעשה את החשבון האם עדיף לך להחליף נורות כל כמה חודשים או לקחת סיכון עם מצבר או אלטרנטור מקולקל...

היה לי ניסיון די רע עם infinity ref 1260. זה לא בדיוק אותו סאב אבל בהחלט גרם לי למשוך ידיי מאינפיניטי. הוא עבד בסדר אבל הוא באמת מגמגם בתדרים הגבוהים (נאמר סביבות 100 הרץ) בעוד שסאבים אחרים מסתדרים איתם מצויין. אין לי היכרות אישית עם הבוסטון אבל שמעתי עליו חוות דעת סבירות +

תוכל להרחיב לגבי הפגיעה במערכות החשמל לטווח הארוך? היה לי קבל במשך שנה וחצי ולא היו שום בעיות...

תחפש ביד שנייה, הרבה אנשים מוכרים טוויטרים בבודדים ואלה של הטמפו 6 יחסית נפוצים.

הייתה לי בעיה די דומה למה שאתה מתאר בטוויטרים של מורל טמפו 6. אצלי זה נבע מכך שהטוויטרים לא היו מקובעים מספיק טוב למקומם וזה יצר צרימה מסויימת שגרמה לי לחשוב שהם קרועים. זה יכול להסביר גם את ההתלבטות שהייתה לך האם זה באחד או בשניהם- אולי הם זזו כל הזמן. שווה לבדוק, מקווה שהפתרון באמת יהיה כל כך פשוט.

לפני שאתה שובר את הראש, צריך לשים לב לכמה פרטים חשובים: מצבר של רכב נותן מתח של 12V לעומת מתח ביתי שהוא 220V - לכן אתה לא הולך לחבר את הרמקול ישירות למצבר אלא לרדיו דיסק. כאן יש בעיה נוספת- התנגדות. רמקולים ביתיים בד"כ עובדים על סביבות 8 בעוד שרמקולים ברכב עובדים על סביבות 4 אוהמ. תבדוק את הנתונים של הרמקולים שלך ותבין כמה התאמה הולכת להיות בין הרכיבים. עניין נוסף, בעיקר כשאתה אומר שהרמקולים חזקים, הוא שהיחידה המקורית לא תיתן לך מספיק כוח וזה יישמע מגוחך. אם אתה מתכוון לקנות מגבר אמיתי ולהתחיל להשקיע, עדיף שתלך עד הסוף עם רמקולים לרכב ולא יהיו בעיות. לא הבנתי במאה אחוז למה התכוונת בנוגע למגבר, אבל אני מקווה שאתה לא הולך לחבר אמפליפייר ביתי למצבר, שלא ישרפו לך דברים.

אם אתה מקבל תשובה של "המידה המקורית של הרמקולים בקורולה הם 5.25 אינצ'" או משהו בסגנון, שלא יעצור אותך כי עדיין יש פתרונות. אני התקנתי מורל טמפו 6 6.5 אינצ' בסלוט של 5.25 אינצ' (רנו פלואנס). איך? חיתוך הפלדה בדלת עד לקבלת הקוטר המתאים + הברגת טבעת עץ שפותרת את בעיית העומק. זה קצת כאב ראש והתוצאה מבחינה אסטטית לא מדהימה (כשהפלסטיקים של הדלת בחוץ...) אבל מבחינת סאונד הכל טוב.

זה אכן קבל כוח, רכיב אשר אוגר אנרגיה לשם מניעת נפילות מתח. לפני שרכשתי מכשיר כזה ראיתי הבהובים בפנסים ובנורות שבתוך הרכב כשהבאס דרש הרבה כוח. אגב- נשרפו לי הפנסים כל חודש, ומאז שקניתי אותו לא נשרפו לי אפילו פעם אחת (במשך שנה וחצי). מבחינת הסאונד לא שמתי לב לשום הבדל ועל כן אם אין לך בעיות חשמל לדעתי אין טעם לקנות את קבל. מקווה שעזרתי.

מקווה להגיע

שנה של שגשוג ושל שדרוג!

שנה של המשכיות ושל הוזלה במחירי הדלק.