orimal

אני אישית עברתי את אותו התהליך כמו שתארת עם התלבטות די דומה, אולי מעט פחות מקצועית כפי שאתה עשית. גם אצלי הגיעו לגמר הסופרב והמונדיאו החדשה רק שאצלי המעבר לא היה ממונדיאו דור קודם אלא משנים של רכבי מיצובישי מכל הסוגים. גם היום אני חושב שההתלבטות אינה קלה. אני בסופו של דבר בחרתי במונדיאו (גם כן צבע שחור) ואני מסכים לכל מילה שכתבת. אולי הייתי מוסיף לזה את נושא האחריות: מפורד 3 שנים, בסקודה שנתיים. אני חושב שרכבים עם מערכות כה משוכללות היו צריכים לבוא לפחות עם 3 שנות שחריות. שנתיים כיום זה לא מספיק. לגבי העיצוב, אני מצאתי את שתיהן נאות מאוד: לסופרד מראה מעט יותר סולידי ומבוגר אך קלאסי ולמונדיאו קווים יותר ספוריטיביים אך עדיין מראה מכובד. אני מאוד נהנה ומרוצה מהבחירה שלי. הנהיגה במונדיאו מאוד מהנה. אני אמנם נהג סולידי שלא נוהג לקרוע את הכביש אבל העוצמה בהאצה מאוד מהנה במיוחד כשרוצים לחמוק למשל ממישהו שנדבק לך לתחת מאחור. בהצלחה בבחירה שלך. אני חושב שכל אחת מהבחירות מהשתיים תהיה טובה.

אין לי נקודת השוואה מכיוון שאני לא מכיר את המזגן בדגם הישן. המזגן במונדיאו החדשה הוא עם בקרת אקלים עם שליטה טובה אוטומטית או ידנית. עד כה בימים בהם היה חם לא נתקלתי בבעיה מיוחדת עם המזגן.

בהחלט יתכן שהמכונית תתומחר ב- 160-170K. במצב זה היא תגיע ללא האבזור הקיים כיום בטיטניום דהיינו: ללא גג שמש, ללא ריפודי עור, וללא כל מיני תוספים אחרים כמו חיישני גשם ואורות וכו'. לגבי המצמד הכפול, אין סיבה שזה יגיע ללא המצמד הכפול. בדגם של הטיטניום זה עם המצמד הכפול. אגב, אני רכשתי את הטיטניום אקובוסט ועד כה מאוד מאוד מרוצה. ממש כייף של אוטו ובמחיר סביר לתמורה. מומלץ למי שמחפש אוטו משפחתי -מנהלים גדול, מרווח, חזק ויפה במחיר הגיוני

קודם כל תתחדש ושיהיה בהצלחה. לגבי הטרייד-אין - לי בסקודה בכלל לא התלהבו מטרייד-אין. כמו כן כך בחשבון שאם הציעו לך 4% פחות לפני בדיקת הרכב, ככל הנראה המחיר שתקבל ירד לאחר שימצאו "קלקולים" לאחר הבדיקה. זה אגב אופייני למרבית המקומות עם הטרייד-אין. מבטיחים מחיר טוב ואז לאחר שאתה כבר מזמין, פתאום המחיר צונח. אם יש לך מזדה 6, אולי עדיף לנסות למכור לבד. זה תמיד רווחי יותר אם כי מעט פחות נוח. לגבי הגלגל הרזרבי, גם אני ראיתי בזה חסרון אבל תמיד ניתן לקנות גלגל רזרבי אם זה ממש עקרוני. המונדיאו וה- S מקס מגיעות עם ערכה חשמלית לניתוח גלגלים+חומר לאיטום זה מתאים לפמצ'רים רגילים לא אם יש קרע ממשי בצמיג. נראה לי שאוכל לחיות עם זה בשלום בעיקר שהסטטיסטיקה של פנצ'רים היא אחת לשנתיים בערך וגם אז תמיד ניתן לקרוא ל"שגריר". בכל מקרה, אין לי ספק שתהנה מהסופרב. כפי שאמרתי למרות שבחרתי במונדיאו, אני מאמין שהסופרב טובה גם. חבל שסקודה נותנים רק שנתיים אחריות. הייתי מצפה ל- 3 לפחות

אתה ממש טועה. דווקא בתוך העיר המונדאו לא הכי חסכונית אבל מחוץ לעיר, במהירות שיוט נעימה, היא ממש לא מתנהגת בבזבזנות אמריקאית גם אם "לוחצים על הסוסים". אני נוהג 3 שבועות במונדיאו המוגדשת - גם נהנה וגם לא סובל מבזבזנות בדלק. אני מאמין שהסופרב חסכונית ב- 10% יותר וזאת משום שהמנוע הוא 1.8 ולא 2.0. בכל אופן, לפי בדיקה שערכתי האינסיניה בזבזנית מאוד וזו גם אחת הסיבות שלא בחרתי בה אבל היו עוד סיבות - בעיקר האיבזור הדל והמושבים הצפופים מאחור. אישית, למרות שבחרתי לבסוף במונדיאו, איתה כאמור אני מאוד נהנה, אין לי ספק שכל אחת מהשתיים תתן לך מענה הולם כי שתיהן מצויינות. אני חושב שכיום, אחריות לרכב בדרגה זו צריכה להיות לפחות 3 שנים וחבל שבסקודה נותנים שנתיים בלבד ולא מבינים שזה משדר בעיית אמינות קלה שמשפיעה על חלק מהרוכשים, ביחוד כשיש מתחרות אחרות ראויות לא פחות כמו המונדיאו.

הפורד אסמקס והגלקסי יקרות. ה- מזדה 5 לא יקרה אבל המקום צפוף, ואין ממש תא מטען בפתיחת המושב השלישי. גם המקום ה- 7 בספק, אלא אם מדובר בילד קטן. האפשרות הטובה היא הגרנדיס. לנו יש כזו ואני מאוד מרוצה מכל הבחינות. מרווחת עם הרבה מקום גם אם פותחים את המושב האחורי. אני אמנם רכשתי בקניית הרכב גם גגון מתפרק מקורי אבל למען האמת השתמשתי בו רק פעם אחת בהעברת ספה. פשוט אין צורך, הכל נכנס. אנחנו משפחה של 2 מבוגרים, 2 מתבגרים וילד אחד, עם 2 כלבות (גדולות) ותמיד יש מקום והיא גם תכנס לתקציב שלך, אפילו לרכב בן שנתיים. אני אהבתי גם את ה- S מקס, אבל כפי שציינתי היא יקרה יותר ולא יותר מרווחת. חסרון קטן ב- S מקס שאין גלגל רזרבי. לא קריטי אבל לידיעה. בהצלחה

גם לי היתה התלבטות דומה בין הסופרב והמונדיאו. אני כבר הוצאתי כרטיס אשראי להזמין את הסופרב אבל הסוכן ביקש שאבוא עוד יומיים כי הוא עסוק. באותם יומיים יצאה המונדיאו אקובוסט שמצאה חן בעיני ולבסוף אותה הזמנתי ואין לי כל חרטות. יש לי אותה כבר 3 שבועות ואני מאוד נהנה. נראה לי שהייתי אומר דברים דומים גם על הסופרב מכיוון ששתיהן טובות ומצויינות. אני חושב שבסופו של דבר העיצוב הכריע. הסופרב נאה אך נותנת תחושה מעט מבוגרת יותר ואילו המונדיאו יותר ספורטיבית. גם האחריות של 3 שנים במונדיאו לעומת 2 שנים בסופרב חשובה בעיני. לגבי המונדיאו הנהיגה בה מאוד מהנה, היא מרווחת ומאובזרת כך שממש לא צריך להוסיף דבר. אין לי ספק שתהנה מהבחירה, כמו שאני נהנה!!! ולoferman - אם בסופו של דבר תבחר במונדיאו, אני ממליץ על ה- 5 דלתות. אין הבדל במחיר אבל יש הבדל משמעותי בתא המטען. ב- 5 דלתות יש גישה מעולה בתא המטען לעומת ה- 4 דלתות שפחות. לגבי צריכת הדלק, במספר מדידות של המחשב באוטו, שמקבילות למדידה פיזית שביצעתי בשבועיים האחרונים, הממוצע העירוני והבין עירוני היא 9 ליטר ל- 100 ק"מ שזה מקביל ל- 11.1 ק"מ לליטר. שיתכן שהסופרב חסכונית יותר, אולי 12 ק"מ לליטר בממוצע שזה כ- 10% יותר מהמונדיאו אבל בטח לא 30%. אני הייתי רגיל לנסוע במצובישי גרנדיס שהיא הרבה יותר בזבזנית (9-9.5 ק"מ לליטר בממוצע) ובמונדיאו מרגישים בבירור שהיא יותר חסכונית. בהצלחה!!!

אולי זו בעיה נקודתית של מכונית ההדגה? אני קניתי את ה- 5 דלתות ואין כל זמזום. אולי תנסה לנסוע ב- 5 דלתות אחר? בכל אופן, ה- 5 דלתות מאוד מוצלח מבחינת הגישה לתא המטען הגדול. ה- 4 קצת מוגבל. אורי

הכתבה הזו לא מייצגת את צריכת הדלק ב- 1000 ק"מ בהם אני נסעתי במונדיאו ב- 10 ימים האחרונים זה יוצא בממוצא כ- 1 ל- 12, תלוי בהרכב. כשזה היה יותר בתוך העיר, זה היה סביב 11.6, וכשזה היה יותר מחוץ לעיר סביב 1 ל- 12. בכל אופן, עדיין מוקדם אבל בטח לא כפי שרשום בכתבה. שאר הפרטים בכתבה לגבי המונדיאו מדוייקים - נוח, מרווח, יפה וזריז

יכול להיות שאתה צודק לגבי ה- C5. אני אישית לא הכללתי אותה בשלוש האפשרויות שלי. אולי זה בגלל שהיה לי ניסיון גרוע בעבר עם 2 סיטרואן כך שיש לי קצת סטיגמות שקשה לי להשתחרר מהן שנובעות מכך שכשהסיטרואן חדש, הכל יופי אבל כעבור תקופה, הן מזדקנות מהר ואוהבות טיפולים. אני מודע לכך שאולי זה בכלל לא נכון ויתכן שזו רק הרגשה שלי אבל יש כ"כ הרבה אופציות אחרות והמונדיאו נראתה לי יותר. בכל אופן, אני בטוח שבקרוב תהיה סקירה-השוואה של מכוניות המנהלים וגם ל- C5 יהיה מקום של כבוד בסקירה כזו

אהה, כששאלת על המסך מקדימה, האם התכוונת ללוח המכוונים? אם כן אז התשובה חיובית. זה נראה כמו בפרוספקט. לוח המכוונים היא מסך דיגיטלי צבעוני בו יש את כל המפרטים והתצוגות באופן דיגיטלי. אפילו מד הדלק הוא דיגיטלי. השעונים היחידים שאינם דיגיטלים הם שעון הסל"ד ומד המהירות. בלוח זה יש פירוט לגבי הדברים הבאים: טמפרטורה חיצונית בקרת שיוט בקרת מהירות אורות, אורות ערפל קדמיים ואחוריים, חגורות בטיחות, ושאר נורות אזהרה כמקובל, הילוכים... מידע על הטלפון ומספר טלפון מזוהה מידע על המוסיקה שמתנגנת - רדיו (ערוץ, רשת), CD, USB וכו' מידע על הגדרות שונות (פחות בשימוש ביומיום כי בד"כ מדובר בהגדרות שקובעים פעם אחת וזהו)

לגבי צריכת הדלק: בינתיים אני איתה רק שבוע. מהמדידה של מחשב הדרך, הממוצע עירוני-בינעירוני עד כה (כ- 600 ק"מ) זה בין 12-12.5 ק"מ לליטר אבל אני מנסה למדוד גם פיזית לא רק לפי המחשב, רק שעוד אין לי נתונים. כשיהיו לי יותר נתונים אשלח. לגבי המסך מקדימה: האם אתה מתכוון למערכת מולטימדיה עם GPS? אם כן אז הסטנדרט לא מגיע עם זה. אני חושב שהתוספת היא משהו סביב 8.5K. אם אתה רוצה לראות בדיוק עם מה זה מגיע תכנס לאתר של פורד בארץ. יש שם כמה תפריטים של המסכים הקיימים. המסך באותו הזה הוא של סוני דור 2, CD (לא CD6). המסך איתה זה מגיע הוא מסך אלקטרוני עם תאורה אדמדמה. מהפנל שולטים בכל המרכיבים: טלפון, CD, AUX, רדיו... השליטה בכל אותם מרכיבים היא גם מההגה. לגבי הטלפון, יש בנוסף חיוג קולי מידית המאותתים אבל יש צורך בהקלטה של השמות והמספרים השכיחים. זה קצת מסורבל אם יש לך מאות שמות להקליט. אני הקלטתי 6-7 מספרים שכיחים. לרוני: לגבי סוברו, אני מודה שלא נסעתי אבל כן נהגתי במזדה 6 ובאקורד . במזדה 6 ממש לא נהנתי. באקורד דווקא כן אך לא יותר מהמונדיאו. בנוסף המושב באקורד היה מעט פחות נוח.

אתה, צודק, הגיל באמת לא קשור. סתם, כשהבאת את הדוגמא על אמא שלך, זה שידר כאילו שילד לוקח את אמא שלו לסיבוב על מכונית יקרה שבכלל לא שלו, אבל זה רק הרושם שנוצר אצלי וזה בטח לא נכון ואתה כנראה באמת בעלים של מרצדס AMG. ושוב, לגבי נוחות הנסיעה, מכיוון שאני נוהג במונדיאו כבר שבוע, אני חושב שלפחות בזה יש לי יותר ניסיון ממך. האוטו נוח בכל קנה מידה שהוא וההגדרה שקבעת על נוחות בינונית ומטה, לא תואמת את מה שאני מכיר.

זה לא עניין של חפירה. אם אתה מתלבט בין השתיים, פשוט קח יום חופש וסע לשתי הסוכוניות ותבדוק בעצמך גם את הפנים של הרכב,וגם קח נסיעת מבחן. לגבי האינסיניה, ה- 5 דלתו מעט יותר יקרה, אבל בעיני יותר יפה. לגבי המונדיאו, המחיר זהה בין ה- 4 ל-5 דלתות

לרוני, אתה אולי באמת כתב רכב ומבין המון, אבל גם אולי קצת צעיר. אתה זה שהבאת נקודה ספציפית לגבי נוחות נהיגה. אמנם לא לקחתי את אמא שלי לסיבוב על AMG מרצדס, ובאמת אולי מונדיאו היא לא מרצדס, אבל בשיקולי קניית רכב לא מסתכלים על נקודה ספציפית אלא על מכלול שיקולים. אני חושב שיחסית לרכב מנהלים עד 250K, הרכב הוא בחירה מעולה, כולל נוחות הנהיגה בה ובמכלול השיקולים בקניית רכב, אני חושב שגם אתה ככתב רכב יודע שה- C5 בכלל לא מובילה באותו מכלול שיקולים, גם אם היא נוחה לנהיגה. וחוץ מזה, פותח השרשור בכלל ביקש מידע לגבי המונדיאו והאינסיניה, אז איך C5, מרצדס והסוויפט של אמא שלך יכולים בכלל לתרום לאותו בחור?

ל- WINNER: היא לא מגיעה עם תאורת קסנון. חבל אמנם אך לא היה מאוד עקרוני מבחינתי. ל- OMER: המראה די דומה אבל יש כמה שינויים" מקדימה הגריל נראה שונה ויותר ספורטיבי. מאחור יש מראה שונה של הפנסים ויש שני אגזוזים. ל- רוני sronis - התכוונתי גם לנהיגה עצמה ולא רק לנוחות הישיבה. שני הדברים נוחים. אני מודה שלא השוותי לסיטרואן C5 אבל את הסיטרואן בכלל לא הכנסתי לשיקולים לי כך שזה לא רלוונטי. לי אישית יש ניסיון גרוע עם 2 סיטרואנים בעבר, ואני לא מעוניין להכנס לסרט הזה שוב גם אם נוחות הנהיגה טוב.

אני לא מסכים בנוגע לנוחות נסיעה. אני נוהג בה כבר שבוע ומאוד נהנה מנוחות הנהיגה. אני חושב שעד כה, לפחות משנת 1983, לא נהגתי ברכב נוח מזה. אמנם לא נהגתי במכוניות של 500K, אבל נהגתי במספיק מכוניות מנהלים.

כן זו גירסת טיטניום. בדגם הנוכחי, אין אפשרות למבחר דגמים. יש רק את הטיטניום. זה מגיע עם: גג שמש בקרת שיוט בקרת הגבלת מהירות חישוקי שגשוגת מערכת סאונד של סוני, 8 רמקולים+סב-וופר, דיסק בודד, חיבור ל- USB, חיבור לנגן שליטה מההגה על מחשב הדרך, סאונד, דיבורית, בקרת שיוט, בקרת מהירות ריפודי עור, גם עור בהגה ובעוד מקומות מזגן עם פתחים אחוריים חלונות מעט כהים חיישני תאורה חכמה חיישני גשם דיבורית מובנית (מאוד טובה) מראות חשמליות (אך לא מתקפלות חשמלית) תאורת לד באור יום מגב אחורי (ב- 5 דלתות) מראה מתכהה (אין סינוורים בלילה) - שכלול די נחמד להפתעתי. הבגאג' מאוד גדול אני אישית הוספתי חיישני חניה. זה לא יקר ודי נוח. בסוכנות ילחצו עליך להוסיף איתורן ויגידו שחייבים ואין ברירה. זה לא נכון. ברכבים עד 200K - לפחות ברובם, האיבזור הקיים (אימובילייזר וכו' שמגיעים עם הרכב, מספיקים. אמנם הביטוח יקר בכמה מאות שקלים לשנה, אבל זה חוסך כ- 3K לאיתורן ועוד את התשלום הקבוע שזה כ- 80 ש"ח לחודש. אני לא הוספתי איתורן, בהמלצת הסוכן ביטוח שלי.

לגבי 4 או 5 דלתות: אני קניתי 5 דלתות. המחיר זהה אבל ב- 4 דלתות אין גישה מספיק טובה לעומק הבגאג'. אין לי מושג מדוע בכלל לשקול 4 דלתות? ממש הרבה יותר שימושי ונוח ה- 5 דלתות אבל זה עניין של טעם אישי.

שלום, אני הייתי בדילמה דומה בין האינסיניה, הסופרב והמונדאו. באינסיניה הייתה לי אישית תחושה קצת "צפופה" במושבים האחוריים לעומת הסופרב והמונדיאו שמרווחות הרבה יותר. האינסיניה מגיעה גם ממש ערומה ועל כל דבר צריך להוסיף תוספות. אפילו על צבע מטאלי, שזה היום ממש בייסיק. גם לגבי צריכת הדלק, האינסיניה נחותה מהשתיים האחרות. כך שבסופו של דבר נשארתי להחליט בין הסופרב ומונדאו. שתיהן מאוד הרשימו אותי אבל המונדיאו הרבה יותר, גם מבחינת נתוני המנוע אבל גם בגלל המראה הספורטיבי יותר, בהשוואה למראה המעט "מבוגר" של הסופרב. בסוף בחרתי במונדיאו. אני נוהג בה כבר שבוע ומאוד נהנה מחוויית הנהיגה בה. היא מגיעה מאובזרת עם הכל. אפילו לא הייתי צריך להתקין את הטלפון הנייח שלי כי הדיבורית הכלולה עונה על כל הציפיות ואפילו יותר. גם מערכת הסאונד, מדהימה. שומעים בה יותר טוב מהרבה מערכות סטריאו בייתיות טובות. החיבור ל- USB שימושי מאוד עבורי והכנסתי אליה הרבה GB של מוסיקה. השליטה בכל הדברים דרך ההגה בצורה מאוד פשוטה. מבחינת נהיגה, היא שקטה מאוד וההילוכים עוברים בצורה חלקה וכמעט בלתי מורגשת. היא זריזה ומאוד נוחה ו"נענית". אפילו אשתי שבד"כ לא מתלהבת ממכוניות, חזרה מנהיגה בה ואמרה "WOW". בכל אופן, אין לי ספק שכל אחת מ- 3 המכוניות הללו מצויינת, ואני חושב שכל בחירה שלך מבין השלוש תהיה טובה. בהצלחה.