בני404

מגיע עם הרכש החדש

מחפש בעיקר רכב ספורטיבי/ קבריולט/ אופנוע מעניין- אבל אספנות

מצב מצויין, יד 3, לאחרונה שופצו ברקסים הצתה אלק', שופץ סטרטר נוסעת יום יום (אבל קצת) טסט 02.14 25kמחיר בני 050-6276440 מוכן להחלפה כולל הוספה מצידי ברכב מעניין/ קבריולט- רק רכבים במצב מצויין

מחיר 30 אלף ש"ח

למכירה פזו 404 סטישן 1969 יד שלישית במצב טוב, אחרי פחחות , צבע, ריפוד טסט בתוקף אפשרות החלפה עם הוספה מצידי ברכב אספנות ספורטיבי/ קבריולט בני 050-6276440

בפזו שלי החלפתי כל הרצפה שגם היתה רקובה אם תרצה רפד מעולה וזול במחיר נמצא בירושלים ואדי גו'ז שמו סלים עשה לי עבודה טובה ברכב , כולל שחזור הכסאות,, בידוד ספוג בגג וברצפה שחזור הדש בורד, שמירה על התפירה המקורית (בחומר שונה) ועוד ראה תמונות במסגרת איסופי אחרי בעלי מקצוע, אשמח לקבל פרטי המכונאי שלך בפרטי, והאם יש לו חלקים?

כפי שציין אהרון ק'רש בואדי ג'ז בירושלים 026282022 במוסך לידו עבד 026280680

עדיין אקטואלי

למכירה עקב אי התאמה בקניה 4 משאבות בלם קדמיות ו2 אחוריות לפזו 404 פריווט- עדיין באריזות מקוריות חדשות לגמרי האחוריות במידה 19 מ"מ. דרך אגב אני צריך משאבות קדמיות ואחוריות לסטישן / טנדר מוכן גם להתחלף בני 050-6276440

הסתיים יום מוסך, עבודה, סידורים הקפצות ילדים, הובלות וקניות והפזו חזרה למלונה שבניתי במיוחד בשבילה דרך אגב- האופנוע המכוסה זה סוזוקי VX800 יד שניה עם 62000 ק"מ- רק עוד 9 שנים אספנות, צילומים בהמשך אני מתעצל לרדת לצלם

במוסך בזמן שחיכיתי, שתיתי תה עם סוכר (יותר נכון סוכר עם קצת תה) צילמתי קצת גם את פנים הרכב, עבד בחן לבקשתי את השמן ששמתי בבקאקס ואישר אותו - "זה מה שצריך, אין בעיה שמן זה" והוא מבחינתי סמכות עליונה ברכב כך שהשמן נשאר.

הראתי לו את השלל מחו"ל וממסע האיסופים שלי של חלקי הבלמים- משאבות, לאגרים, קפיצים, צינורות ועננה הקדירה את פניו- "זה לא טופ, זה של ברייווט מלמל" "תבדוק "ביקשתי," וחוץ מזה אני רוצה לראות את מצב הרפידות והמשאבות" כמובן שהוא צדק, נחמת עניים-לפחות הרפידות בסדר "לא נורא, בפעם הבאה תלמד לבוא ישר אלי נביא לך כל מה אתה צריך מן אל חליל(חברון)" אח"כ לקח קליפר ומדד המשאבות, הן ענקיות, קדמית - אורך 8.2 ס"מ קוטר פנימי 3.5 ס"מ וחיצוני 4.4 אחוריתאורך 8.2 ס"מ קוטר חיצוני 3.6 פנימי אמר שחבל לפרק מכיר וידע מה להביא מקווה שבאמת ימצא בינתיים צילמתי

הרכב יצא מוקדם בבוקר (ב06:00 כדי לא להגיע ל0700-09:00) לואדי גוז לעבד ממוסך פיתאני, אמנם מטפל בעיקר במרסדס אבל בהיותי לקוח נאמן בעל מרצדס לשעבר, ובהיותו בן דוד עתיק שמת על פיזו 404 שמח לראות הרכב,

היום החלטתי לגשת למוסך ולשפץ הבלמים וכן לברר סופית בנוגע לשמן בבקקס דבר ראשון הסתכלתי בספר הרכב רצ"ב תמונות הספר המקורי שהגיע עם הרכב והדף הרלוונטי ובכן מבחינת השמן ששמתי עונה (לפחות ע"פ מה שכתוב על הקופסא) על המפרט הנדרש

קראתי את התגובות ותאמינו לי שאני ניסיתי לאתר את השמנים שהומלצו בפורום האוסטרלי בקישור שהעבר בשרשור ע"יLULISA אולם ללא הצלחה לא בי-ם ולא בת"א. פזמולר x50 היה הכי דומה בתכונות וגם אותו הציעו לי להזמין במיוחד בפח של 18 ליטר, ב404 נכנס 1.4 ליטר אז בלית ברירה משתמש במה שרוב הצרכנים באיו"ש משתמשים- דווקה חלק מהרכבים נראים לא רע ,אני אצלם בפעם הבאה. אם למישהו יש מיקום חנות בה אני יכול לקנות שמן בקקס מוכר מחברה בטוחה וידועה אני אשמח לדעת על כך ואני מניח שגם משתמשי פורום אחרים. לצערי אני לא הצלחתי למצא נ.ב בינתיים הרכב נסע עוד 100 ק"מ והכל שקט בגזרה האחורית, לא שזה אומר משהו במרחק כזה חוץ מזה דרגת gl-1 של השמן ששמתי לפחות לא תגרום ל"אכילה "של הנחושת של החילזון בבקאקס(LULISA- אתה רואה אני כן קורא את כל הקישורים גם אם לא תמיד זוכר להתיחס)

1. למה להחליף? בכפר יש מס' פזו' 404 טנדרים ופרטיות , טרקטורים ורכבים אחרים שנוסעים עם השמן הזה בבקאקס בלי בעיות.למה הוא לא מתאים? אשמח לכל הסבר שישפר הידע שלי ברכב. 2. בספר הרכב המקורי שברשותי כתוב במפורש שצריך שמן 90 והשמן ששמתי API; GL-1בדיוק כמו שהיה מקובל באותן שנים. 3. אני לא חוסך בכלום ברכב , הכל פועל ותקין, אלה פשוט משלם את המחירים המקובלים על סוג כזה של שירות, אין לפי דעתי שום סיבה שבעל רכב אספנות ישלם פי 3 או4 או לפעמים פי 5על אותו שירות ברכב מודרני, במיוחד בימינו כשיש אי.בי וניתן להשיג הכל וברחבי איו"ש נוסעות בפועל כרכבים יומיומיים מאות ואלפי מכוניות שאצלנו נחשבות אספנות (בעיקר לפי מה שאני רואה -פזו, מרצדס, פיאטים )והמוסכים שם מתחזקים אותם כרכבים יומיומיים בלי להתפלצן. 4. דרך אגב היה במוסך גם שמן בדרגת GL4 שגם בו משתמשים בכפר ברכבים העתיקים בהם הם נוסעים האם יש לו יתרון על השמן ששמתי

היום סופסופ החלפתי שמן לבקאקס לא הצלחתי למצא שמן בדרגת API; GL-1 בשום מקום לא בי-ם ולא בת"א. ברוב יאוש נכנסתי למוסכניק שלי בחוסן והתלוננתי שלא ניתן לאתר שמן לרכב מה הבעיה? אצלנו יש הכל הוא נכנס לרכבו חזר אחרי חצי שעה והביא מבית לחם 2 בקבוקים של ליטר ריקון השמן הישן (יצאה משחה שחורה) ניקוי הבקאקס בספרי ,מילוי החדש - נכנס 1.4 ליטר והביתה כל בקבוק 35 ש"ח ספרי ניקוי ושימון 15 ש"ח עבודה 50 ש"ח סה"כ 135 ש"ח

שלום אסף- אשמח ליצור אתך קשר . איך? לא ניתן לשלוח לך הודעות פרטיות. בני ל מה שכתבת לא נכון אתה בכלל לא נתת הצעת מחיר כשפניתי אליך וציינתי במפורש מה אני רוצה אני בכלל לא רוצה לשפץ ראש ואף פעם לא אמרתי שרוצה וגם לא כל מע' טיימנג והרכבה טיימינג אלה רק שיפוץ מע' בלמים והחלפת מכסה טימינג. כשכל החלקים חדשים שאני מביא בכל רכב חדש כולל במרדדס 200 החלפתי כל מע' הבלמים בפחות מ2000 ש"ח, ואפילו לא הבאתי החלקים- אצל אחמד פיתאני בואדי גוז (מומלץ לכל בעלי המרצדס ) בכל מקרה כל החלקים שבתמונות עלו לי עד עכשיו פחות מ1000 ש"ח כשארכיב אעלה תמונות

http://public.servicebox.peugeot.com/classic/ לכל חובבי הפזו רצ"ב קישור לספרי הרכב פזו מ104 ועד 504 כולל כמובן את ה404 ב10 כרכים. כדאי להדפיס ולקחת למוסך כשעובדים על הרכב כדי לראות ש"עובדים לפי הספר" בנוגע למכונאי נראה לי שהרכבת כלל החלקים שהבאתי לא צריכה לקחת יותר מיום ולעלות יותר מ2000 ש"ח+ -

דרך אגב החילוצית זה פטנט מצויין אתמול קניתי אותו וכבר ניסיתי בנסיעה קצרה רק לחבר ההדקים לפלוס ומינוס במצבר ולמרכז הדיסטריביוטר, התניע והופ נוסעים באמצעות ההצתה האלק' החיצונית הזו מעולה לרכבי אספנות שתמיד נתקעים על בעיות חשמל, פלטינה שיוצאת מכיוון, הצתה אל' שמתקלקלת ויתר מרעין ובישין

טוב סיימתי לאסוף חלקים לשיפוץ מע' הבלמים, מיסבים ונזילת השמן ממכסה הטימינג החיפוש השתרע מארה"ב, ארגנטינה, חיפה(קלוש) ופ"ת - בחור נחמד בשם איתמר(אצלו מצאתי עוד כמה חלקים לשימוש עתידי). יצא זול בהרבה מהצעות מחיר שקיבלתי על עבודה במרוכז. נשאר לי רק להחליט על שמן לבקאקס שגם אותו אארגן כנראה ביום ד' הקרוב. ועכשיו נשאר רק עניין המכונאי- אני מעדיף עבודה עברית ורק בלית ברירה אפנה למוסך בכפר הסמוך לביתי, הבעיה היא שלא הצלחתי לאתר מכונאי כזה שירכיב החלקים שקניתי (במחירים סבירים ביותר חייב לציין) אשמח לקבל פרטי מכונאי כזה שמתמצא ברכב.גם לא מאזור י-ם. בכל מקרה פרוייקט ההרכבה יצולם ויועלה בשרשור

מה דעתכם על מהאתר של פז) פזמולר 50 X דרגת צמיגות ) 90 ( 50 מותאם למפרטים הבאים: API CD תיאור המוצר שמן ממסרה לתיבות הילוכים ידניות ברכב פרטי אך בעיקר במשאיות כבדות. משמש בתיבות הילוכים בהן קיים איסור לשימוש בשמן ממסרה היפואידי בשל נוכחות מתכת אל-ברזלית במנגנוני הסינכרוניים. השמן מצטיין ביציבות תרמית רבה ועומד בהצלחה בתנאי חום גבוהים העלולים להתפתח בתיבות ההילוכים של משאיות כבדות בשעת עומס. שימושים אופייניים לשימוש בתיבות הילוכים מתוצרת EATON הידועות בכינוי FULLER

טוב לאחר חוסר הצלחה למצא מכונאי יהודי במחיר סביר (חלק בכלל לא עונים לך) חוזר לאופציה של איתור וקניה של החלקים הנחוצים לבד והתקנה שלהם אצל מוסך בני דודנו בכפר הסמוך לביתי, עבודה קצת פחות מומחית, אבל המחירים סבירים ביותר, וחוץ מזה מכירים הרכב טוב. קניתי כבר כל צינורות הבלמים חדש מארגנטינה 3 צינורות כולל משלוח 80$ 4 משאבות בלם קדמיות חדשות ( הגיעו בקופסאות דומות לקופסאות שימורים של בוליביף) 120$ ארבעתן קיט לשיפוץ משאבה ראשית יתר הדברים כנראה שאקנה אצל קלוש ההבדלים במחירים לא משמעותיים מחו"ל. כשיותקן אעביר תמונות ההתקנה ועכשיו שאלה :השמן בבקאקס זוועה. לאיזה שמן מומלץ להחליף ?לשמן גיר ודרישפט 80/90 או 90(בספר הרכב המקורי שקיבלתי עם הרכב מומלץ ASSO90ׂ) אבל אני משער שמאז חלה התקדמות בשמנים

מותר רק אם ברשיון הרכב מוגדר כרכב רפורמי

אולי קצת רחוק לך אבל המחיר והעבודה משתלמות ביותר ליד צור הדסה ( בכיוון י-ם) פחח בשם מאהר 0522403926 ביצע לי פחחות וצבע בפזו 404 סטישן (ראה תמונה) הצבע הקודם היה זהב דהוי ושרוף והטיפול כולל החלפת הרצפה כולה וריתוח תלאים, עבד שבועיים על הרכב- כמובן צביעה בתנור ועלה 3800 ש"ח